Сергей Анохин - $амки

• Название: $амки
• Автор: Сергей Анохин
• Жанр: Боевик
• Год: 2008
• ISBN: 978-5-17-055717-2, 978-5-271-21769-2

Пятнадцатилетняя эпопея о становлении российского бизнеса от бандитско-криминальных низов до нынешней промышленной элиты.

Московские рейдеры берут в заложницы жену хозяина автомобильного холдинга Михаила Стерхова, и он подписывает документы на передачу одного из своих предприятий в чужие руки. Загнанный в угол предприниматель обращается к тем, с кем начинал свой путь в большой бизнес, – бандитам-аварийщикам – когда-то он сам был бригадиром в одной из ОПГ. Старые приятели начинают расследование, и тут выясняется, что следы нынешних неудач ведут в далекое прошлое…

---

– А еще проще отнять ключи, – поигрывая бицепсами, заявил Колокольчик.

– Так ведь разработчики противоугонок такое наверняка предвидят. Особенно западные, – предположил Михаил.

– А как же! – согласился Леха. – Предлагают, например, такие устройства, когда хозюк после открытия двери должен нажать какую-нибудь секретную кнопку, а то тачка не заведется. Или заработает, но проедет пару метров и заглохнет. Да только против лома нет приема: просто берешь его с собой, чтобы он в пути подсказывал, на что нужно жать…

Большинство таких откровенных разбоев были довольно стандартны. В момент посадки или высадки подбежать сзади, приставить нож или пистолет, страшным голосом предупредить, что сопротивляться не стоит, затолкать на заднее сиденье – и вперед! Даже среди бела дня на глазах у прохожих – желающих заступиться нынче немного. А потом выкинуть прямо на перекрестке.

Можно по-другому. На парковке попросить приоткрыть окно, типа, вопрос задать, и – хрясь в морду.

Есть еще один вариант, если двери не заблокированы. Постучать справа, а когда водила повернулся, ломиться в его дверь – и дальше по обычному сценарию.

– А как потом по городу? Позвонят же в ГАИ…

– А для этого у нас есть умный Эдик, – ухмыльнулся Колокольчик. – Он вот что придумал: отъедем недалеко, в какой-нибудь дворик тихий, там номера переставим с триколором и проблесковый маячок. И преспокойно едем дальше. Никому – ни охранникам на парковках, ни мусорам на дорогах – и в голову не приходило хоть раз проверить документы на членовоза. Тут другая проблема – тачек подходящих мало.

– А теперь – показательный урок, – заявил Отвертка, взял с полки молоток и направился к ближайшей «девяносто девятой».

Специальной титановой сверткой он провернул замок водительской двери, все – замка нет. Сел в салон, дернул рукоятку привода капота и парой сильных ударов молотка выбил замок зажигания из рулевой колонки.

– Механические замки перекусываются гидравликой, – сообщил он, пока Колокольчик пытался открыть капот.

Отвертка объяснил, что если машина оборудована механическим блокиратором капота, то в зависимости от его особенностей используют те или иные слесарные инструменты. Чисто механические блокировки требуют более грубого обращения, от чего иногда страдает решетка радиатора, а также кромка капота – жесткость ее значительно уступает ломику.

Капот был открыт.

– Теперь надо заткнуть глотку сирене, – продолжил Леха. – Способов много. Самый красивый – полить ее водой. Результат превосходит все ожидания. Самый профессиональный – залить пеной. Самый примитивный – заткнуть поролоном. Самый жлобский – трахнуть молотком по торцевой части. Вот как сейчас… А самый смешной – оторвать и выкинуть. Все, можно заводить двигатель.

Он достал «паука», то есть соединенные между собой коммутатор и катушку зажигания. Нацепил на аккумулятор два «крокодила», а соответствующий разъем «паука» подключил к трамблеру вместо штатного. Выдернул реле стартера, а колодку замкнул заготовленной перемычкой.

После пуска двигателя перемычка была убрана, капот закрыт.

– Всего хорошего, мы поехали!

– Если установлены какие-то хитрые дверные замки, – закончил урок Эдик, – в жертву приносится одно из боковых стекол. Просто бьешь по нему остро заточенным сверлом, при этом всевозможные датчики обычно не срабатывают.

Подчас приходилось действовать и менее изощренными методами. И, пожалуй, больше всего способствовала этому безалаберность владельцев. Красть у них ключи в магазинах, угонять автомобиль во время прогрева мотора – таким приемам Ученый научился уже через неделю после исторической встречи в Охотном Ряду. Но и остальные премудрости ремесла постичь оказалось несложно. Дважды он с восхищением наблюдал виртуозную работу Отвертки, когда тот за несколько секунд открывал двери «семерок» обычной металлической линейкой, просунутой в щель между стеклом и пленкой двери. Потыкает в щель несколько раз – и дверь открывается.

Но наибольшего совершенства Эдик достиг в работе отверткой, за что и получил свое прозвище. Варварский способ, конечно, но эффективный. Загонит ударом твердую отвертку в замок и потянет ручку вверх, и все. Замок открыт. Или стальная болванка в форме ключа. При достаточно большом усилии и запасе прочности она ломает любые секреты.

Оказалось, что и «Мерседесы» вскрывались ничуть не сложней отечественных ведер. Поворот свертки, вой сирены, через несколько секунд вздрагивает разблокированный капот. Удар молотка, осколки… И тишина. Ныряешь в салон, отрываешь консоль коробки передач, перекусываешь металлический штырь блокиратора. Рычаг свободен. Сверткой прокручиваешь личинку замка зажигания. Снова под капот, подключаешь «паука». Еще несколько секунд, и можно ехать…

В дело шли не только хитроумные отмычки – один раз стекло сняли при помощи обычного бытового вантуза…

* * *

– Так что будем делать? – не отставал Беседа. – Заказ-то срочный.

– А, черт с тобой, – Ученый развернулся и покатил назад.

Раскуроченная «девяносто девятая» одиноко стояла возле подъезда. Ну правильно, в одну воронку бомба два раза не попадает… Дуреха поставила машину на место и успокоилась до завтра.

– Давай за руль. А эту я сам пригоню. Ты сзади поедешь.

Он отворил уже ничем не защищенную машину, завел мотор и резко дал по газам. А через три квартала так же резко затормозил. У обочины тротуара стояла точно такая же «девяносто девятая» – не только цвет, даже спойлер один к одному.

Сзади остановился Беседа.

Пять секунд достать трос, еще пять, чтоб его привязать, и вот уже по Мясницкой движется небольшая автоколонна – впереди Ученый, за ним Беседа, буксирующий еще один трофей.

Выслушав рассказ Ученого о ночных приключениях, Перстень снисходительно хмыкнул:

– Можно и проще было. С первой, я имею в виду. Ты просто убеди хозяина, что сигналка испортилась, типа просто сама по себе срабатывает, без видимых причин. В общем, постарайся, чтобы он сам отключил сигнализацию. Ну, к примеру, покидай в машину теннисный мячик – раз, другой, третий, пятый… На какой-то раз он не выдержит – сам выключит. Вот тут и появляешься ты… Ладно, все равно молодец. У меня тут посложнее дело есть: «Паджерик» в Ярославль перегнать.

– Какие проблемы, – беззаботно махнул рукой Ученый.

– Такие, что она без документов, а времени делать их нет…

Они – Ученый в «Паджеро» и Отвертка в «мерсе» – благополучно миновали гаишников на пересечении Ярославского шоссе с Московской кольцевой. Казалось, дальше – проще. Но возле поста у поворота на Королев образовалось небольшое скопление машин, проверяли документы. Ученый вырулил вперед, Эдик пристроился сзади. Зачем? Все равно с него сейчас толку, денег-то на двоих – всего ничего…

Стандартная сумма откупа составляет от двух до семи тысяч долларов и зависит от нескольких факторов. От того, случайна эта встреча или кто-то «продал» их гаишникам. Во-вторых, от количества самих гаишников и от стоимости угнанной машины. В том случае, конечно, если поведутся на деньги. Обычно ведутся, но еще чаще сами устраивают разводку. Развод они обычно начинают с того, что вычисляют в потоке потенциальную жертву. Вот как сейчас, например: блестящий сверкающий джип – добыча вполне реальная. Хотя нет. Тут всех сейчас останавливают, значит, случайность. Можно и малыми деньгами отделаться.

Но это, если есть документы. Тогда гаишники долго и придирчиво изучают их, сравнивают с номерами на кузове. Если документы перемытые, они это на глаз определят – профессионалы, чай. А если «немытый» воздух, то в первую очередь под лупой внимательно изучат подпись и печать – довольно часто бывает, что на оригинальном «немытом» техпаспорте подпись стоит поверх печати. Затем начинают звонить туда, где якобы по документам зарегистрирован автомобиль. При этом внимательно наблюдают за водителем – в принципе, такие ребята неплохие психологи, по реакции сразу определяют перегонщика. Большинство перегонщиков сразу же начинают решать вопрос на месте, и чаще всего это им удается. Если же гаишники установят, что номер двигателя перебит, или заклепки мало похожи на оригинал, или переварен кусок рамы, то начинается совсем другой разговор. Тут гаишники начинают давить на то, что сейчас поднимут сводку по угонам аналогичных машин за последние две недели и выяснят, что за этот период было угнано всего-то пяток «Паджеро» черного цвета. И сразу же зададут наводящий вопрос: сколько предложит каждый из пострадавших, чтобы этот автомобиль вернули ему. Ну а дальше уже пойдет серьезный разговор о том, сколько готов предложить перегонщик…

В окно с трудом просунулась упитанная сержантская физиономия:

– Документики…

– Эй, Скворцов, поди-ка сюда!

Сержант вытащил голову из машины, сделал шаг, обернулся к Ученому: