Газета Дуэль - 2008_45 (593)

• Название: 2008_45 (593)
• Автор: Газета Дуэль
• Жанр: Публицистика

ПРЕДЛАГАТЬ ВЕРЕВКУ

---

А ряженые торгаши все крестятся и молятся. Вот недавно 90-летие отметили со дня убийства царской семьи, повинной в трагедии января 1905 г. и войны 1914 г. Пусть почитают историю эти злопыхатели на большевиков, у них даже аттестаты о среднем образовании куплены в переходе метро! Страна разваливается на глазах, а нам «гонят» о каком-то возрождении, улучшении, и весь этот колоссальный очевидный обман обрамляется малиновым перезвоном колоколов! А. Чумаков

О КУЛЬТУРЕ

Спасем культуру. Литература в бедственном положении. Такого от рынка не ожидали. Думали, меценаты навалятся, начнут швырять бабки, зазеленеет, расцветет, а тут — бэмс, нужно спасать культуру. Срочно. Завтра будет поздно. Посему Союз писателей решили разделить на два. В одном — доплачивать писателям за их произведения, в другом — доплачивать читателям за чтение этих произведений. Сначала как эксперимент, а там видно будет. Но не сидеть же, сложа руки.

Есть варианты. Придумали, понимаешь, теплосети какие-то. Вместо того чтобы умничать, лучше купили бы Роналдо с Роналдиньо. А если на канализации съэкономить, еще и Кака. И наслаждались бы футболом вместе с пивом «Клинское».

Успехи лингвистики. Еще один важный шаг по преодолению имперского наследия сделали наши филологи. Обозначение одной из частей тела, являющейся объектом повышенного обывательского словоупотребления — zadnitsa, оно же вульгаризм — jopa, заменено научно-культурным термином — dupa. Известно направление, сделан важный шаг на пути в Европу.

Глядя на забор. (К проблеме буквы Й) Если бы общеизвестное слово из трех букв можно было изобразить латиницей, насколько это облегчило бы процесс языковой дерусификации. С. Чебанов

ВНИМАНИЕ! МОШЕННИКИ!!

Летом решил взять на конференцию своего соискателя. Классный экспериментатор, но немного придавленный нынешней жизнью, нелегкой для научных сотрудников. У себя в лаборатории он является незаменимым по части проведения экспериментов. Но, как-то так получалось, что всю жизнь делал эксперименты для других. К своим солидным уже годам оказался с 80 журнальными статьями, но без ученой степени. Заработки иногда случаются довольно приличные, но базовая зарплата совершенно нищенская. С моей подачи решил, наконец, заняться диссертацией. Кое-чего написал, благо совместных статей у нас более десятка наберется, в том числе пара статей в серьезных забугорных журналах. Однако возникла новая проблема: он никогда никуда не ездил и нигде не выступал. Значит, надо ехать на конференцию. Обкатать материал, себя показать и поучиться выступать. Едем на Украину: до Москвы самолетом, потом поездом. У меня были еще заморочки в Москве, я летел на пару дней раньше, договорились встретиться на Курском вокзале, перед отходом поезда. Дорогу ему подробно расписал.

Теперь рассказ коллеги. Прилетел. Домодедово все в стройках, где же тут маршрутки? Подходит к нему мужик.

— За сто сорок до Москвы поедем?

— А что, поехали! Это не так дорого.

Немного отъехали, на обочине голосует мужик. Водила тормозит.

— Заберем?

— Ну, не знаю…

Садится. Кажется, они знакомы. Мне это не очень нравится. Еще проехали пару километров, снова тормозит. Это мне еще меньше нравится. Справа лес, на опушке киоск, перед ним стоят несколько такси. К нам подходит человек и что-то говорит водиле. Тот отвечает, я стал прислушиваться.

— Клиент, вроде, лох. Говорит, что для него сто сорок за километр — недорого.

Тот хихикает и что-то шепчет моему водиле. Уловил: «Скажи, что баксы». Я похолодел. Ни хрена себе! Сто сорок за километр. Это сколько ж будет до Москвы? Однако тысяч пять, не меньше. А то и десять? У меня столько не наберется… А если в баксах?!!?…Мозг лихорадочно ищет варианты.

— Мужики, пока вы говорите, я за пивком схожу, там вроде есть.

Вышел вместе с сумкой. Дошел до киоска, взял бутылку пива, отпил, быстро дернул за киоск и бежать в лес. Куда дальше? Назад? А если эта мафия в аэропорту меня поймает? Углубился еще в лес и решил пробиваться на Москву. Мужики что-то покричали, типа, все равно тебя достанем, но в лес поостереглись идти. А мне это как пинок в зад, добавило ускорения. Параллельно дороге рванул в сторону Москвы. Пробежал пару километров, может, и поболе. Выглянул на дорогу. Невдалеке заметил остановку. Подкрался к ней и быстренько запрыгнул в автобус. Ура! Здесь не найдут. Думаете, что наш провинциал легко отделался? Увы…

Пока бежал по лесу и падал, порвал и вымазал рубашку, оторвал ручку у сумки, повредил физиономию. Бутылку не бросил. Догадываетесь, на кого стал похож? Московские менты, как и домодедовские бомбилы, тоже жертву почуяли. Если на Красной площади ограничились проверкой документов, то на Курском вокзале его так просто не отпустили. Дважды пришлось откупаться… Почти что потерял веру в человечество…

P.S. Тем не менее все, вроде, заканчивается благополучно. Теплое Черное море и наши украинские друзья восстановили физическое и душевное состояние. В октябре будет защита диссертации. Комплекс жертвы мы, кажется, изжили… Из Интернета

От Ю.И. Мухина. Еще раз вниманию всех приезжающих в Москву. Эта банда продолжает действовать в аэропортах Москвы. Недавно «попал» на все деньги мой товарищ из Казахстана.

ПОЛИТИКА И ЭКОНОМИКА

НЕ ДОРОГОВАТО ЛИ?

Начинают постепенно проясняться некоторые подробности, касающиеся рекордного Гособоронзаказа на 2009 год. К 2011–2012 году в Калининградской области будет построена радиолокационная станция, причем, по сообщениям СМИ, решение о строительстве станции было утверждено президентом РФ Дмитрием Медведевым 25 августа 2008 года. Строительство РЛС связано с развертыванием в Польше и Чехии американских объектов противоракетной обороны. Возведение РЛС обойдется российскому бюджету в 4,43 миллиарда рублей.

Безусловно, после уничтожения РЛС в Скрунде и недавнего отказа от эксплуатации Россией РЛС в Мукачево и Севастополе, на западном направлении Россия остается совершенно «открытой» — скажем, в случае ракетного нападения мы узнаем о нем слишком поздно. Однако еще совсем недавно официальные лица публично утверждали, что отказ от РЛС на западном направлении полностью компенсируется орбитальной группировкой и мобильными радиолокационными комплексами. Теперь же выясняется (как мы и писали на ФОРУМе. мск), что ничего не компенсируется — а орбитальная группировка вообще по большей части фикция. Доказательство — это 4 с половиной миллиарда на новую РЛС, которая еще совсем недавно была «не нужна». Как «не нужна» была станция слежения в Лурдесе на Кубе — ее содержание обходилось существенно дешевле, чем строительство новой. А на закрытой базе в Камрани, где также стояла РЛС, Вьетнам вообще не требовал арендной платы — все обходилось в рамках эксплуатационных расходов.

Интересно, а кто будет отвечать за введение в заблуждение избирателя? Или наши граждане в качестве объекта дезинформациии для Кремля абсолютно идентичны вероятному противнику?

Также СМИ стало известно, что в 2009–2012 годах в Краснодарском крае планируется построить учебный центр палубной авиации. Пока у России нет собственных средств тренировки летчиков для полетов с кораблей. Российские летчики проходят подготовку на украинском тренажере НИТКА (Научно-испытательный Тренажёр Корабельной Авиации) в Крыму, за что приходится ежегодно платить Украине около 2 миллионов долларов. Строительство собственного тренажера обойдется РФ в 5,7 миллиарда рублей.

Итак, Россия имеет фактически всего один авианесущий корабль (формально два), причем ни один из них никогда не будет базироваться в Черном море. Более того, в Черном море никогда не было и никогда не будет авианосного флота — он там просто не нужен. Не говоря уже о том, что авианосцев у России не будет еще минимум лет 20 (а максимум — они нашей стране вообще не нужны).

Кого и для чего будут тренировать на новом тренажере?

Но для начала — о месте его дислокации. Размещение НИТКА в Крыму в советское время абсолютно понятно — рядом находится место строительства авианесущих кораблей, в Каче еще с дореволюционных времен расположен ведущий центр подготовки пилотов. То есть понятно, что палубная авиация облетывается в непосредственной близости от Черноморского завода в Николаеве, пилоты здесь же. Но все это — давно на Украине, и заказывать ТАКРы в этой стране, вроде бы, никто не собирается. Так же как российские пилоты не обучаются сегодня в Качинском училище. В Краснодарском же крае подобных объектов и близко нет. Зачем строить тренажер там?

Это не говоря о том, что при очень скромных размерах авианесущего флота РФ количествор пилотов палубной авиации тоже очень небольшое. В настоящее время здесь проходят обучение летчики 279-го корабельного истребительного авиационного полка 1,5–2 месяца в году, обычно в летний период — основное же место их службы Североморск. И за 2 миллиона долларов в год, которые просит Украина за эксплуатацию НИТКА, чтобы потратить 5,7 миллиардов рублей потребуется больше 100 лет. Помимо того, что цена выглядит явно завышенной.