Сесил Форестер - Краткий морской словарь

• Название: Краткий морской словарь
• Автор: Сесил Форестер
• Жанр: Морские приключения

Автор словаря, разумеется, не Форестер. Но может оказаться полезным при чтении серии его книг о Хорнблауэре.

---

Отдать паруса – распустить сезни, которыми они были привязаны.

Обстенить парус – положить его на стеньгу, то есть повернуть так, чтобы ветер дул в его переднюю сторону. При этом судно будет иметь задний ход.

Отдать рифы – отвязать риф-сезни и увеличить парусность.

Отдать снасть – отвернуть снасть с кнехта или с нагеля, где она была завернута, или выпустить ее из рук, если она была в руке.

Отдать якорь – опустить якорь в воду.

Пальник – древко, на конце которого закреплялся фитиль.

Палы – откидные стопоры, насаживаемые на нижнюю часть баллера шпиля.

Пассаты – устойчивые восточные ветры, с составляющей, направленной к экватору, дующие в пассатной зоне между 30° с.ш. и 30° ю.ш.

Переборка – всякая вертикальная перегородка на судне.

Планширь – брус, покрывающий верхние концы шпангоутов вдоль всей шлюпки, с гнездами для улючин.

Поворот оверштаг – поворот на парусном судне, при котором оно пересекает носом линию ветра.

Поворот через фордевинд – поворот судна, при котором оно пересекает линию ветра кормой.

Погонное орудие – артиллерийское орудие, могущее стрелять прямо по курсу.

Полубак – надстройка в носовой части судна, идущая от форштевня.

Полуют – надстройка в кормовой части судна.

Порт – отверстие в борту судна.

Прави́ла – длинные рычаги, посредством которых можно было поднять казенную часть, чтоб подложить под нее деревянные подъемные клинья, а также производить незначительно боковое движение орудия.

Прибойник – цилиндрический поршень на длинном древке, которым досылали и уплотняли картуз.

Приводить к ветру – брать курс ближе к линии ветра, ближе к крутому бейдевинду. Если судно, изменяя свой курс, приближается к линии ветра, говорят, что оно приводится (идет круче, поднимается), а если его нос удаляется от этой линии – идет полнее, уваливается.

Приз – военная добыча, неприятельское судно или груз его, из которого победители получали свою долю, так называемые призовые деньги.

Пыжовник – длинный скребок для чистки канала ствола.

Раковина – боковой срез в кормовой части палубы.

Рангоут – общее название всех деревянных приспособлений для несения парусов.

Рей – круглое рангоутное дерево, которое служит для несения парусов.

Решетчатый люк – решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк.

Риф – горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов – два, руль – вертикальная пластина, поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна.

Румб – одно из тридцати двух делений компаса, равное 11°.

Румпель – рычаг, насаженный на голове руля. С его помощью осуществляется перекладка руля.

Руслени – площадки по наружным бортам судна, служащие для отводки вант.

Салинг – рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой.

Сезень – снасть в виде пояса для прихватывания парусов к реям.

Склянки – 1. Удары в колокол через получасовой интервал. Счет начинается с полудня: 12.30 один удар, 13.00 два удара, и так до восьми ударов, тогда счет начинается сначала. 2. Песочные часы.

Скула – выпуклость в передней надводной части судна.

Собачья вахта – полувахта с 16 до 18 часов и с 18 до 20. Полувахты были введены для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время.

Сплеснить – соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого.

Стень – сокращение от «стеньга», составная часть всех деталей, принадлежащих стеньге.

Стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением вверх мачты.

Суши весла! – команда, по которой на шлюпке вынимают весла из воды и держат параллельно последней, выровняв их лопасти.

Табанить – двигать весла в обратную сторону.

Такелаж – все снасти на судне. Делится на стоячий, который поддерживает рангоутное дерево, и бегучий, который служит для подъема и разворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами.

Тали – система тросов и блоков для подъема тяжестей и натягивания снастей.

Твиндек – междупалубное пространство.

Тендер – относительно большое одномачтовое судно.

Травить – ослаблять снасть.

Трап – всякая лестница на судне.

Трос – общее название всякой веревки на корабле.

Трюм – самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой.

Уорент-офицер – категорий командного состава между офицером и унтер-офицером.

Фал – снасть бегучего такелажа, служащая для подъема рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и т. д.

Фалрепный – матрос их состава вахтенного отделения, назначаемый для встречи прибывающих на корабль начальствующих лиц и провода их.

Фальконет – небольшое огнестрельное чугунное орудие с цилиндрическим каналом и конической камерой с полушарным дном.

Фальшборт – легкое ограждение открытой палубы.

Фок – нижний парус на первой от носа мачте.

Фока – составная часть названия всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих фок-мачте выше фор-марса.

Фок-мачта – первая, считая от носа, мачта.

Фордевинд – ветер, дующий прямо в корму корабля; идти на фордевинд – идти с полным ветром.

Форштевень – продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля.

Фрегат – трехмачтовый военный корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии.

Цапфы – небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета.

Шабаш! – по этой команде гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку.

Швартов – трос, которым судно привязывается к другому – судну или к берегу.

Шебека – небольшое судно с сильно выдвинутым форштевнем и далеко выступающей палубой. Использовались преимущественно корсарами северного побережья Африки.

Шканцы – часть верхней палубы между грот– и бизань-мачтами.

Шкафут – часть верхней палубы от фок– до грот-мачты.

Шкив – колесо, сидящее на валу, непосредственно принимающее или передающее усилие с помощью ремня или каната. Шкивы были деревянные.

Шкоты – снасти бегучего такелажа, которые растягивают нижние углы парусов или вытягивают назад шкотовые углы треугольных парусов.

Шлюп – маленькое судно, больше брига, но меньше корвета.

Шпигаты – сквозные отверстия в борту или палубе судна для стока воды.

Шпиль – якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей. Шпили были деревянные и вращались вручную.

Шпринг – носовой задний или кормовой передний швартов.

Штормовые паруса – специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма.

Шхуна – парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косые паруса.

Ял – небольшая служебная судовая шлюпка.

Таблица перевода мер

1 морская лига = 3 морских мили = 5,56 км

1 морская миля = 10 кабельтовых = 1,852км

1 кабельтов = 10 морских саженей = 680 футов

1 морская сажень = 6 футов = 2 ярда = 1,83 м

1 ярд = 3 фута = 91,44 см

1 фут =12 дюймов = 30,48 см

1 дюйм = 2,54 см

1 галлон = 4 кварты = 8 пинт = 4,546 л

1 кварта = 2 пинты = 1,14л

1 пинта = 0,57л

1 фунт = 453,59 г

1 фанега (испанская мера сыпучих тел) = 55,5л

1 узел = 1 миля в час или 0,514 м/сек