БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (СО)

• Название: Большая Советская Энциклопедия (СО)
• Автор: БСЭ БСЭ
• Жанр: Энциклопедии

---

  Стыковочное устройство (устанавливается в случаях использования «С.» в качестве транспортного корабля одноразового применения) выполняет следующие функции: поглощение (демпфирование) энергии соударения кораблей; первичную сцепку; выравнивание и стягивание кораблей; жёсткое соединение конструкций кораблей и создание герметичного стыка; расстыковку и разделение кораблей. Конструктивно состоит из 2 частей, размещенных на соединяемых объектах: активного стыковочного агрегата, устанавливаемого на транспортном корабле и снабженного механизмом для осуществления всех действий по стыковке, и пассивного стыковочного агрегата, устанавливаемого на орбитальной станции или др. корабле. Каждая часть стыковочного устройства выполнена в виде 2 автономных узлов — стыковочного механизма (на активном агрегате) и его ответной части (на пассивном агрегате); стыковочного шпангоута с расположенными на нём дополнительными механизмами. Стыковочный механизм на активном агрегате выполняет основные функции по соединению объектов до соприкосновения стыковочных шпангоутов. Ответная, пассивная часть представляет собой приёмный конус, в который при стыковке входит штырь стыковочного механизма (рис. 2). В эксперименте по программе ЭПАС было испытано принципиально новое, технически более совершенное стыковочное устройство (андрогинный периферийный агрегат стыковки, см. рис. 1), качественно отличающееся от всех предшествующих, выполненных по схеме «штырь — конус», с помощью которых ранее осуществлялись стыковки как сов., так и амер. космических кораблей (см. в ст. Стыковка).

  Основные системы. Система ориентации и управления движением корабля предназначена для управления его положением в пространстве: построения различных видов ориентации; длительного сохранения ориентированного положения, т. е. поддержания ориентации; стабилизации корабля при выдаче реактивного импульса сближающей корректирующей двигательной установки; управления процессом сближения с др. космическим кораблём. Система может работать как в автоматическом режиме, так и в режиме ручного управления. Бортовая аппаратура получает энергию от централизованной системы электропитания с солнечными батареями (полезная площадь 14 м2). После стыковки корабля с орбитальной станцией батареи используются в общей системе электропитания.

  Комплекс систем жизнеобеспечения включает систему регенерации атмосферы СА и ОМ, запасы пищи и воды, ассенизационно-санитарное устройство. Регенерация обеспечивается веществами, поглощающими углекислый газ с одновременным выделением кислорода. Специальные фильтры поглощают вредные примеси. Экипаж работает в скафандрах на участках выведения корабля на орбиту, стыковки и расстыковки кораблей, спуска с орбиты. На остальных участках скафандры хранятся в ОМ, уложенные в полётные сумки. При работе условия для жизнедеятельности создаются вентиляцией скафандров кабинным воздухом от вентиляционных установок СА.

  Комплекс радиотехнических средств предназначен для определения параметров орбиты корабля, приёма команд с Земли, двухсторонней телефонной и телеграфной связи с Землёй в различных диапазонах длин волн, передачи на Землю телевизионных изображений обстановки в отсеках и внешней обстановки, наблюдаемой через иллюминаторы.

  Система терморегулирования поддерживает температуру воздуха в жилых отсеках в пределах 15—25 °С и относит. влажность в пределах 20—70%; температуру воздуха в приборном отсеке — 0—40 °С.

  Сведения о запусках. За 1967—75 было выведено на орбиту ИСЗ 18 пилотируемых кораблей «С.» (см. табл.).

Полёты советских космических кораблей «Союз» (1967—76)

Наименование корабля Дата запуска и возвращения на Землю Продолжительность полёта, сут Экипаж Начальные параметры орбиты высота в перигее, км высота в апогее, км наклонение, град период обращения, мин «Союз-1» 23.4—24.4.67 свыше 1 Комаров В. М. 201 224 51,7 88,6 «Союз-2» 25.10—28.10.68 около 3 беспилотный 185 224 51,7 88,5 «Союз-3» 26.10—30.10.68 около 4 Береговой Г. Т. 205 225 51,7 88,6 «Союз-4» 14.1—17.1.69 около 3 Шаталов В. А. 173 225 51,7 88,25 «Союз-5» 15.1—18.1.69 свыше 3 Волынов Б. В., Елисеев А. С., Хрунов Е. В. 200 230 51,7 88,7 «Союз-6» 11.10—16.10.69 около 5 Шонин Г. С., Кубасов В. Н. 186 223 51,7 88,36 «Союз-7» 12.10—17.10.69 около 5 Филипченко А. В., Волков В. Н., Горбатко В. В. 207 226 51,7 88,6 «Союз-8» 13.10—18.10.69 около 5 Шаталов В. А., Елисеев А. С. 205 223 51,7 88,6 «Союз-9» 1.6—19.6.70 около 18 Николаев А. Г., Севастьянов В. И. 207 220 51,7 88,59 «Союз-10» 23.4—25.4.71 около 2 Шаталов В. А., Елисеев А. С., Рукавишников Н. Н. 208 246 51,6 89,0 «Союз-11» 6.6—30.6.71 около 24 Добровольский Г. Т., Волков В. Н., Пацаев В. И. 185 217 51,6 88,3 «Союз-12» 27.9—29.9.73 свыше 2 Лазарев В. Г., Макаров О. Г. 194 249 51,6 88,6 «Союз-13» 18.12—26.12.73 около 8 Климук П. И., Лебедев В. В. 225 272 51,6 89,22 «Союз-14» 3.7—19.7.74 около 16 Попович П. Р., Артюхин Ю. П. 255 277 51,6 89,7 «Союз-15» 26.8—28.8.74 свыше 2 Сарафанов Г. В., Демин Л. С. 254 275 51,6 89,6 «Союз-16» 2.12—8.12.74 около 6 Филипченко А. В., Рукавишников Н. Н. 177 223 51,6 88,4 «Союз-17» 11.1—9.2.75 около 30 Губарев А. А., Гречко Г. М. 293 354 51,8 90,7 «Союз-18» 24.5—26.7.75 около 63 Климук П. И. Севастьянов В. И. 193 247 51,6 88,6 «Союз-19» 15.7—21.7.75 около 6 Леонов А. А., Кубасов В. Н. 186 221,2 51,8 88,5 «Союз-20»* 17.11.75—16.2.76 около 92 беспилотный 343 367 51,6 91,4

  Примечание. 5 апреля 1975 произведён запуск космического корабля типа «С.» (экипаж В. Г. Лазарев и О. Г. Макаров), который не вышел на расчётную орбиту, совершил мягкую посадку на Землю.

  *Для «Союза-20» параметры даны после стыковки его с орбитальной станцией «Салют-4».

  На кораблях «С.-4» и «С.-5» проводились автоматическое сближение, ручное причаливание и стыковка 2 пилотируемых космических кораблей с образованием на орбите ИСЗ первой экспериментальной космической станции общей массой 12 924 кг. Во время полёта (после стыковки) А. С. Елисеев и Е. В. Хрунов в скафандрах вышли в космическое пространство и осуществили переход из одного корабля в другой. На кораблях «С.-6», «С.-7», «С.-8» проведён групповой полёт и выполнена программа научно-технических экспериментов, включая испытания способов сварки металлов в условиях глубокого вакуума и невесомости, проведены навигационные наблюдения, взаимное маневрирование, осуществлено взаимодействие кораблей между собой и с наземными командно-измерительными пунктами, одновременное управление полётом 3 кораблей. На корабле « С.-9» совершен полёт (424 ч), который положил начало разработке и проверке в космосе средств, необходимых для длительных полётов без создания на борту корабля искусственной тяжести. На корабле «С.-13» с помощью установленной на борту системы телескопов «Орион-2» проведены астрофизические наблюдения и спектрографирование в УФ диапазоне участков звёздного неба. На кораблях «С.-1», «С.-3», «С.-10», «С.-11», «С.-12», «С.-14», «С.-15» проводились отработка режимов работы бортовой аппаратуры и испытания новых и усовершенствованных систем как в одиночных полётах, так и совместно со станциями типа «Салют». Для отработки конструкции и бортовых систем «С.» было запущено несколько беспилотных кораблей «С.». В соответствии с сов. программой подготовки к совместному полёту «Союз» — «Аполлон» проведены 2 полёта беспилотных кораблей типа «С.» («Космос-638» 3 апреля 1974 и «Космос-672» 12 августа 1974). 2—8 декабря 1974 осуществлен полёт «С.-16» (А. В. Филипченко и Н. Н. Рукавишников), аналогичного кораблю «С.-19», на котором был совершен полёт по программе ЭПАС. Проводились испытания бортовых систем, модернизированных в соответствии с требованиями совместного полёта: нового стыковочного агрегата, системы ориентации и управления движением, комплекса систем жизнеобеспечения. Отработаны также режимы работы бортовой аппаратуры и действия экипажа при решении задач, идентичных задачам совместного полёта.