Газета Завтра - Газета Завтра 822 (86 2009)

• Название: Газета Завтра 822 (86 2009)
• Автор: Газета Завтра
• Жанр: Публицистика

---

ЛУЧ ПОСЛЕДНЕЙ НАДЕЖДЫ

Что же дальше? Рискуя показаться утопистом и мечтателем, скажу: надежда - только на людей в регионах. На практиков-производствеников и местные власти. Они-то видят, куда ведет "антикризисная политика" нынешнего Кремля.

Если такие люди смогут сделать что-то похожее на то, что сделали Минин и Пожарский в 1612 году, то страна сможет выжить. Необходимо уже сейчас создавать непартийную, неполитическую структуру, объединяющую регионалов - руководителей отраслей и территорий. Такое Народное ополчение-2 должно уже сейчас выдвинуть схемы альтернативного экономического курса, новой платежной системы, реформы банковского сектора и т.д. Так, чтобы в горький час, когда РФ окажется на грани хаоса и развала, либо предложить это Кремлю, либо (коль он окажется безнадежен) самим стать центром новой государственности. Спасителем от анархии и дезинтеграции.

Если такое произойдет, то, спасши страну от второго 1991 года, такая власть сможет и заново "сшить" разорванное общество. За новыми образами и социальными технологиями дело не станет. Вы даже представить не можете, что на сей счет придумали русские творцы и мечтатели, создатели "образов будущего".

Первичным же остается крайне актуальное дело: спасение страны. От новой горбачёвщины.

Александр Бочков ДЕЛАТЕЛЬ ЧУДА

В этом году впервые вышел в свет сборник статей Роберта Ороса (Роберта Людвиговича) ди Бартини - выдающегося ученого и великого патриота России.

Итальянский аристократ, влюбленный в русский народ и считавший себя русским. Великий авиаконструктор, опередивший свое время и считавший свои конструкторские достижения не профессией, а увлечением. Человек, всю жизнь старавшийся понять устроение мироздания и создавший целостную научную картину мира, с течением времени всё более раскрывающуюся в исследованиях последователей и учеников.

Из западного мира - земли духовных лилипутов - этот Гулливер в 1923 году добровольно пришёл в страну подобных себе атлантов, держащих на своих плечах готовый обрушиться небосвод. Попав в Россию, итальянский аристократ занялся любимым делом - самолетами. Через пять лет Бартини уже имел звание комбрига, что соответствовало чину генерал-майора.

Из 77 лет жизни Бартини 51 год прожил в России. Именно Россия, с ее возвышенной духовной культурой, с ее неизбывной мечтой о справедливости и всеобщем братстве, оказалась наиболее подходящей средой обитания для гениального ученого и инженера.

Бартини понимал, какому былинно-эпическому периоду истории русского народа он стал причастен.

В те годы руководство страны с полной самоотдачей развивало научно-промышленный потенциал страны, предвидя неизбежность военной агрессии объединенного западного мира против Советской России. За считанные годы надо было восстановить разрушенную послевоенную экономику, подготовить научные и инженерные кадры , осуществить индустриализацию, модернизировать сельское хозяйство. В других странах процесс этот занимал столетия. Советской России на все это было отпущено менее двадцати лет. Выбора не было: или совершить почти невозможное, ломая традиционный уклад жизни великой страны, неимоверно напрягая силы, или смириться с грядущей иностранной оккупацией и тотальным геноцидом русского народа. Запад должен был прийти в Россию не для того, чтобы русский народ остался в истории. Трагична была ситуация внутри страны. В результате Первой мировой и гражданской войн разрушена экономика, произошла огромная убыль населения, несколько миллионов детей потеряли родителей и стали беспризорниками. Большинство из них было поглощено уголовным миром. Для стабильности жизни общества перед войной основная часть уголовников была изолирована, что легло тяжелым бременем на возрождающуюся экономику страны и породило миф о "массовых репрессиях". В государственном аппарате, армии и спецслужбах находилось множество внутренних врагов народа - космополитов-троцкистов, делавших все возможное для ослабления государства и его оборонного потенциала. В те годы на одном конце печально известного Бутовского полигона русские чекисты-государственники расстреливали троцкистов, о чем знал Сталин, а в это же время на другом конце чекисты-космополиты, сохранявшие свои позиции в НКВД даже в ходе многочисленных чисток, самочинно без всяких указаний сверху расстреливали лучших сыновей нашего Отечества, о чем Сталин мог только догадываться.

Православная традиция утверждает, что Бог посылает испытания по силам - по силам как отдельного человека, так и народа. Гигантские политические и экономические проблемы советской империи для своего разрешения требовали титанов воли, мудрости, таланта. Такие титаны появились и вошли в предвоенную русскую жизнь и навечно в русскую историю. Одним из них стал Роберт Орос ди Бартини. И.В.Сталин сразу оценил его творческий потенциал.

Уникальные цветы выращивают в оранжереях. Предупреждая возможный удар врагов по Бартини (вспомним безвременную таинственную смерть в 1940 году Михаила Ильича Кошкина - создателя танка Т-34, лучшего танка Второй мировой войны), в 1938 году на 10 лет Роберта Ороса ди Бартини определили в монастырь с насельниками из числа лучших инженерных умов России. Достаточно сказать, что Бартини жил в одной келье с Андреем Николаевичем Туполевым. Монастырь был надёжно изолирован от внешнего мира с его соблазнами и опасностями под ответственность мастера таких проектов - Лаврентия Берии. Монастырь назывался "Центральное конструкторское бюро - 29 НКВД". Для врагов русского народа эта спецоперация выглядела как арест и осуждение за "связь с Тухачевским и шпионаж в пользу Муссолини".

В ЦКБ-29 был установлен монастырский режим - веками отработанная практика нестяжания, воздержания и послушания обеспечивала максимально возможное раскрытие творческих способностей и талантов, что полностью соответствовало главному творческому вектору личности Бартини. В этот период ученый мог бывать в любом уголке нашей огромной страны для ознакомления с возможностями интересующих его конструкторских организаций.

Доминантой творчества Бартини было благо нашего Отечества, его девизом стала фраза: "Красные самолёты должны летать дальше и быстрее чёрных". Сталинские ассы-соколы не знали этого пожелания, но прекрасно претворяли его на самолетах, создававшихся в ЦКБ-29… Так каждая клетка огромного организма советской империи помогала и развивала созидательные потенции других клеток. Эта кропотливая таинственная работа всех ради всех, эта общенациональная симфония нашла выражение в особом русском волшебном слове, в сакральном пароле - ПОБЕДА.

Закономерно, что основная часть физических и философских исследований Бартини была проведена в конце 1930-х и в 1940-х годах.

В ходе работы Бартини благожелательно делился своими мыслями, изобретениями, готовыми проектами с другими конструкторами, не ожидая слов благодарности и наград. Щедро передавал свой опыт. Благо подчиненные попадались ему восприимчивые. Например, талантливый конструктор Сергей Павлович Королев - Главный конструктор русской космической одиссеи.

Жизнь духа, жизнь мысли настолько преобладали в Бартини, что, работая, он забывал есть и пить - до полного истощения организма. Для ученого слава, деньги, комфорт не представляли никакой ценности - он их просто игнорировал. Физик, математик и философ, свободно владевший всеми европейскими языками, был прекрасным пианистом, в короткие минуты отдыха занимался живописью. Бывший офицер Австро-Венгерской империи, попавший в плен в ходе брусиловского прорыва и в плену изучивший русский язык, Роберт Орос хорошо знал русскую классическую литературу, историю мировой архитектуры, русскую историю.

Внешность Бартини соответствовала его внутреннему миру: лоб мыслителя, выражение лица религиозного аскета, стать древнеримского патриция…

Много позже награды найдут героя: орден Ленина, орден Октябрьской революции, медали, звания, мемориальные доски в местах, где жил и созидал ученый, а главное, глубокое уважение коллег-ученых и последователей.

Обратимся к авиационным разработкам Бартини. Его научную и инженерную деятельность в области авиации надо рассматривать как единое целое. На эту тему известны более 100 публикаций Бартини. Они касаются авиационного материаловедения и технологии, теоретической аэрогидродинамики и динамики полета, новым аэродинамическим схемам летательных аппаратов и силовым установкам, эксплуатации и обобщенным критериям оценки самолетов с позиций аэродинамики и применения.

В качестве небольшой части результатов конструкторской и технологической деятельности Бартини можно привести самолет "Сталь-7" , установивший мировой рекорд скорости того времени. Последовавший затем серийный самолет ДБ-240 также установил мировой рекорд скорости и дальности полета. Таких самолетов было выпущено более трехсот. Три из них в ночь на 10 августа 1941 года в разгар немецкого наступления бомбили Берлин.