Алексей Герасимов - Лошади

• Название: Лошади
• Автор: Алексей Герасимов
• Жанр: Домашние животные
• Год: 2000
• ISBN: 978-5-94538-477-4

Перед вами еще одна книга из серии «Полезные советы фермеру», адресованная тем, кто интересуется разведением лошадей. В ней рассматриваются вопросы, касающиеся их размножения и содержания, даются советы, на что лучше обратить внимание при покупке животного. Подробно рассматриваются основные заболевания и травмы лошадей, способы их лечения и оказания первой помощи. Приводятся сведения, касающиеся переработки молока, мяса и кожи этих животных.

---

Эти уцелевшие лошади сыграли решающую роль в дальнейшем успешном развитии советского коннозаводства. В 1922 году в имении Алексино был создан конный завод, в дальнейшем получивший название Смоленского, где собрали 60 лучших в России чистокровных рысаков. Часть из них через три года передали в Чесменский конный завод, в том числе рыжего Даго (Дон Жуан-Гамин) и Сирокко. Обе эти верховые лошади, сохраненные в Смоленском конном заводе, стали московскими дербистами, а от Сирокко произошла знаменитая Субсидия, тоже дербистка, взявшая Большой приз для кобыл.

Первыми конными заводами Советской России стали бывшие помещичьи, а затем национализированные предприятия: Новотоминский, Лавровский заводы (Тамбовская область), Старожиловский (Рязанская область), Злынский (Орловская область), Шаховской, Прилепский (Тульская область), Хреновской (Воронежская область), Починковский (Горьковская область), причем все они занимались в основном разведением рысаков.

По окончании Гражданской войны были восстановлены конные заводы Северного Кавказа и Украины – Терский, Стрелецкий, Лимаревский, Новоалександровский, Деркульский. В 1920 году Совнарком при Наркомземе РСФСР распорядился сформировать Главное управление коневодства и коннозаводства, или ГУКОН. Уже в следующем году в ведении ГУКОНа находились 30 конных заводов и не менее 28 заводских конюшен, собственность народного государства.

Прошло еще 2 года, и в России уже существовало 111 конных заводов, заново восстановленных и содержащих 7922 племенных рысака, 3111 маток. Со временем стала налаживаться работа ипподромов.

Казалось бы, эта отрасль промышленности начала постепенно восстанавливаться, но тут в огромном количестве на дорогах страны появились автомобили и трактора, а вслед за этим прозвучала мысль о том, что лошадь больше в хозяйстве не потребуется. В результате начался забой не только полноценных, но даже племенных рысаков. Всего за 6 лет рьяные поклонники технического прогресса сократили вдвое поголовье лошадей, и если в 1928 году на конных заводах содержалось 32,1 миллиона, то в 1933 году – всего 15,4 миллиона голов. Даже во время войны лошади не пострадали в такой степени, как в эти годы. Если же сравнивать с Россией дореволюционного периода, то поголовье лошадей сократилось более чем в 10 раз.

Племенное коневодство снова стало постепенно возрождаться только с 1930 года благодаря крупным коневодческим фермам, каковой являлась, например, артель имени С. М. Будённого, расположенная в Пролетарском районе, около Маныча. Здесь, в коллективном секторе деревни, занимались разведением донских и англо-донских лошадей.

Важность развития коневодства для страны понимало в полной мере также и правительство, и в том же году на специальном совещании такая мера, как развитие коневодства для обеспечения лошадьми армии, была признана неотложной. Это было действительно дальновидное решение, поскольку роль лошадей на фронтах Великой Отечественной войны 1941—1945 годов была практически неоценимой.

С 1935 года в жизнь планомерно проводился план выращивания хорошего молодняка, о чем говорят статистические данные: 1934 год – 946,2 тысячи жеребят, 1935 год – 1691 тысяча, 1936 год – 2056 тысяч. Это было рекордное количество молодняка в истории России, тем более что именно эти жеребята, подросшие к 1941 году, решали порой судьбу серьезнейших военных операций.

Во время Великой Отечественной войны коннозаводству страны был нанесен страшный ущерб. Только на фронтах погибло более 8 миллионов лошадей. К несчастью, многие конные заводы, особенно на Украине, оказавшись в зоне временной оккупации, не успели вывезти животных, и все они достались врагам. Особенно пострадали Харьковская, Запорожская, Ворошиловградская области, где после войны сохранилось всего 5% лошадей в соотношении с довоенным уровнем, а знаменитый украинский завод «Восход» лишился всего поголовья племенных лошадей сразу. Когда же были сделаны подсчеты в целом по стране, то обнаружилось, что поголовье лошадей сократилось в два раза, и его нисколько не могло компенсировать поступление рысаков из Германии.

И вновь принимались неотложные меры, чтобы восстановить коннозаводство в России. Весной 1945 года вышло Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) «О государственном плане развития животноводства в колхозах и совхозах на 1945 г.», по которому колхозы имели право организовывать конефермы, если в хозяйстве имелось хотя бы 10 лошадей.

Русская рысистая.

Через 2 года перед колхозами была поставлена четкая задача: в 1948 году поголовье лошадей должно достичь 11,9 миллиона, а в 1949 году – 12,9 миллиона. Пленум ЦК ВКП(б) поручил возглавить эту тяжелую работу С. М. Будённому, и он успешно справился с ней за время своего пребывания на посту заместителя МСХ СССР.

Владимирский тяжеловоз.

В советское время первой новой русской породой стал русский рысак. Выведенной породе в 1948 году было присвоено название «русская рысистая». Вслед за ней на исконно русских, владимиро-суздальских землях, был выведен владимирский тяжеловоз.

В 1948 году С. М. Будённый проконтролировал выведение двух новых пород, одна из которых была названа в его честь – буденновская, а вторая – терская. Первая порода создавалась на заводах Первой Конной армии имени С. М. Будённого, расположенных на донских просторах, а вторая – в Ставропольском крае, на Терском конезаводе.

Латвийская упряжная

В начале 1950-х годов появились еще 5 новых российских пород, из которых до настоящего времени наиболее ценными признаются торийская порода, созданная благодаря самоотверженному труду эстонских селекционеров, и латвийская упряжная, которая славится своими спортивными качествами.

Глава 3. Масти и породы лошадей

Первое, на что среднестатистический человек обращает внимание, увидев лошадь, – это ее окрас, именуемый мастью.

Масти лошадей довольно разнообразны. Это и мышастая масть, и соловая, и буланая, и чубарая, и игреневая, и рыжая, и гнедо-пегая, и караковая, и саврасая, и бурая, и светло-соловая, и серая в яблоках, и гнедая, и светлогнедая, и вороная, и каурая.

У лошадей мышастой масти волосы на туловище имеют мышиный или пепельный цвет, на голове и нижних частях ног они темнее. Челка, грива и хвост, а также ремень и пятна на ногах и лопатках, как правило, темного окраса.

Лошади соловой масти имеют желтовато-песочный окрас кроющих волос на голове, туловище и ногах. Челка, грива и хвост у соловых либо такого же, либо более светлого цвета.

У лошадей буланой масти желтовато-золотистая или песочная различных оттенков (от почти белой до близкой к светло-гнедой) окраска волос на голове и корпусе. Ноги и грива ниже скакательных и запястных суставов черные, по хребту иногда проходит черный ремень.

У чубарых лошадей пятна или полосы рыжего, коричневого, черного цветов разбросаны по основному белому фону или, наоборот, белые пятна или полосы – по рыжему, гнедому или вороному фону. Выделяют тигровую (полосчатую) и крапчатую (мелкопятнистую) формы чубарой масти.

Разновидностью чубарой является форелевая масть – на основной серой масти разбросаны потемнения неправильной формы и различной интенсивности.

У лошадей игреневой масти окраска туловища варьируется от коричневой (близкой к гнедой) до шоколадной. Грива и хвост имеют белый или дымчатый цвет.

Название «рыжая масть» говорит само за себя: лошади этой масти равномерно окрашены в рыжий цвет.

Лошади гнедо-пегой масти имеют частично рыжевато-коричневато-гнедой, а частично белый окрас с черными пятнами в районе коленных суставов, черный хвост и черно-белую гриву.

Караковая масть характеризуется черным окрасом волос туловища, головы и ног, с коричневыми посветлениями (подпалинами) на морде вокруг глаз и ноздрей, на животе, в паховой области и на ягодицах. Челка, грива и хвост у лошадей караковой масти черного цвета.

У лошадей саврасой масти блеклая неравномерная коричневая, желтоватая или рыжая окраска волос туловища с посветлениями на конце морды, вокруг глаз и на животе. На спине – ремень, на лопатках – темные пятна, ноги темные с зеброидностью. В гриве и хвосте бурые и светлые пряди.

Лошади бурой масти имеют окраску туловища от грязно-рыжей до каштановой. Хвост и грива кажутся темнее корпуса из-за примеси черных волос. Бурая масть может быть и светлых оттенков.

Светло-соловая масть, называемая также изабелловой, характеризуется одноцветной желтовато-молочной окраской корпуса, гривы и хвоста. Радужная оболочка глаз у лошадей этой масти, как правило, лишена пигмента.

Серые в яблоках лошади имеют серый цвет гривы, хвоста и тела. По корпусу у них идут пятна более светлого, чем окружающий фон, цвета. Рисунок яблок соответствует сети кожных кровеносных сосудов.

У гнедой масти коричневый, различных оттенков, окрас волос корпуса и головы при черных хвосте, гриве и ногах, ниже запястного и скакательного суставов. Гнедая масть делится на темную, светлую и золотистую. Гнедая масть с белой шерстью на конце морды, в паху и на животе называется подласой.