Генри Ландау - Белая дама

• Название: Белая дама
• Автор: Генри Ландау
• Издательство: Воениздат НКО СССР
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 1943

Автор — английский разведчик времён мировой войны 1914–1918 гг. В книге рассказывается о работе подпольной организации бельгийских патриотов «Белая дама», действовавшей на оккупированной немцами территории.

---

После провала «Службы Бископса» её уцелевшие участники были включены «Белой дамой» в её организацию.

Глава XVII. Славные итоги

Перемирие было подписано. Германская армия отходила. Немцы обязались очистить всю оккупированную территорию Бельгии и Франции в течение двух недель. Когда был освобождён Льеж, я отправился через границу, чтобы встретиться со своими агентами, с которыми я общался в течение полутора лет тайными путями. Этих людей я никогда не видел, но их надежды и тревоги были моими надеждами и тревогами. Это был самый волнующий эпизод в моей жизни.

В Льеже я отправился по известному мне адресу, который я никогда не доверял бумаге. Предупреждённые о моём приезде, здесь меня ожидали оба начальника «Белой дамы» вместе с командирами батальонов и рот. Когда я вошёл в комнату, где они собрались, все бросились приветствовать меня. [105]

Среди присутствующих были три священника и три женщины, остальные были преподавателями, инженерами, адвокатами, ремесленниками.

Я сразу понял причину успехов «Белой дамы»: она объединила многих способнейших людей Бельгии, воодушевлённых высочайшими идеалами патриотизма. Уважение, проявляемое собравшимися к двум начальникам, отражало господствовавшую в организации строгую дисциплину. Я убедился, что милитаризация «Белой дамы» не была пустой фантазией. Передо мной были офицеры военной организации.

Выяснилось, что организация была гораздо шире, чем я предполагал. Через неделю Деве снабдил меня следующими данными об организационном состоянии «Белой дамы» к моменту перемирия:

1. Количество железнодорожных наблюдательных постов — 51

2. Количество секретариатов по перепечатке донесений — 12

3. Членов организации — 1084

В том числе:

Принесших присягу и зачисленных в армию — 904

Подсобных работников — 180

4. Разбивка членов организации:

а) руководители и организаторы — 324

б) агенты по наблюдению за железными дорогами — 206

в) разъездные агенты — 368

г) курьеры и персонал «почтовых ящиков» — 233

д) контрразведка — 13

е) подсобные работники — 180

Мужчин — 626

Женщин — 278

Бельгийцев — 792

Французов — 95

Других национальностей — 17

Священнослужителей и монахинь — 80

Лиц с высшим образованием — 141

Чиновников — 211

Подверглось аресту — 45

Приговорено к смерти — 5

Расстреляно — 2

Умерло при исполнении обязанностей — 1

К числу руководителей и организаторов отнесены, помимо работников льежского центра, и работники штабов батальонов, рот, взводов и отделов «Белой дамы». Помимо основной своей работы, все они несли службу разведки.

Показательно значительное число курьеров и персонала «почтовых ящиков». Оно наглядно свидетельствует о том, что связь была главной трудностью в работе организации. [106]

Немало участников «Белой дамы» принадлежало к числу священнослужителей и монахинь. Они участвовали во всех отраслях разведывательной работы, но имели особенный успех в вербовке новых членов организации.

Женщины — участницы «Белой дамы» — были такими же активными, как и мужчины. Большинство курьеров были женщины, а это была наиболее опасная работа. Они носили при себе улику, достаточную для осуждения немецким судом; в случае ареста им угрожало, по меньшей мере, десятилетнее тюремное заключение. К концу войны немцы неоднократно грозились выслать из Бельгии мужское население. «Белой даме» приходилось принять меры на случай, если бы им вздумалось выполнить свою угрозу. Деве и Шовен назначили своей заместительницей Жюльетту Дюрье, помогавшую им организовать побег Фокено и Крёзена.

Временами лишь от одной «Белой дамы» поступали донесения. Её деятельность распространялась на всю Бельгию, а также на районы Ирсона, Фурми, Авена, Шарлевилля, Лонгийона, Дуэ, Валансьена и Лилля в оккупированной Франции, Сеть её агентов покрывала всю эту обширную территорию. Кроме того, организация располагала также ячейками в Люксембурге, а накануне заключения перемирия ей удалось проникнуть в Эльзас. Каждая из стратегических железнодорожных линий в немецком тылу на всём пространстве — от Вердена до моря находилась под наблюдением агентов «Белой дамы».

Блестящие заслуги «Белой дамы» получили полное признание по окончании войны. Все её участники были награждены английским правительством, многие, помимо того, — французским и бельгийским правительствами. Деве и Шовен получили самые высокие награды из всех, какие были присуждены разведчикам на оккупированных территориях. Устав «Белой дамы», принявшей к концу войны наименование «Британский наблюдательный корпус», был признан английскими военными властями. Её участников — французских подданных — французское правительство признало военнослужащими. Руководители «Белой дамы» получили личные поздравления фельдмаршала сэра Дугласа Хэйга.

Успехи «Белой дамы» во многом объясняются организационными талантами и умелым руководством Деве и Шовена, а также преданным поведением их сотрудников. «Белую даму» можно считать образцовой разведывательной организацией. [107]

Приложение

Ниже приводятся отдельные вопросники и инструкции, которые разведка английского военного министерства посылала организациям «Белой дамы». Приводимые документы дают представление о разведывательной работе этой организации.

Вот содержание этих документов:

Общие указания

Интересующая нас информация из тыла противника может быть разбита на четыре группы вопросов:

1) Передвижения войск по железным дорогам, какие части передвигаются.

2) Передвижения войск по грунтовым дорогам и местопребывание частей, отведённых на отдых в тыловые районы.

3) Местонахождение аэродромов, военных складов и пр. Планы и другие сведения о строительстве оборонительных сооружений.

4) Общая информация: документы, сведения о намерениях противника и предполагаемых наступательных операциях: всё, что, по мнению самого агента, представляет важное значение для союзников.

Передвижение войск по железным дорогам, организация железнодорожных наблюдательных постов

Организация железнодорожных наблюдательных постов является самым важным делом, которое вы можете предпринять в интересах союзников. Чтобы наблюдательный пост приносил реальную пользу, он должен находиться на одной из основных железнодорожных магистралей, например, на линиях Льеж — Лувен — Брюссель — Гент; Брюссель — Галь: Льеж — Намюр — Шарлеруа; Шарлеруа — Монс; Шарлеруа — Мобеж; Намюр — Брюссель; Намюр — Арлон; Намюр — Динан и т. п.

Не ставьте себе слишком обширных задач. Мы перечислили железнодорожные магистрали для того, чтобы дать понятие о том, что нас интересует. Помните, что если вам удастся организовать хотя бы два или три поста, вы окажете союзникам огромную услугу.

Следующие инструкции должны быть выполнены с абсолютной точностью.

А. Месторасположение поста. Никогда не следует располагать наблюдательный пост на узловой железнодорожной станции, так как там будет невозможно определить направление движения поезда. Раз вы сообщаете о прохождении поезда в определённом направлении, у вас должна быть уверенность, что он не пойдёт в другом направлении. Поэтому лучше устроить пост за пределами такой [108] станции, чтобы иметь уверенность относительно направления движения поездов.

В вашем первом донесении укажите приблизительное местонахождение поста, но не давайте точного адреса или какого-либо иного указания, которое позволило бы полиции разгромить его, в случае если донесение попадёт в её руки. Например, если ваш пост находится вблизи Серэнга, пометьте его Серэнг 333 или другим произвольным номером. Этого достаточно, чтобы мы знали, что вага пост контролирует движение по линии Льеж — Намюр. После того, как мы подтвердим получение вашего первого донесения, достаточно обозначать ваш пост номером 333.

Б. Пост должен иметь постоянное местопребывание и не передвигаться. Он должен находиться в каком-нибудь определённом месте, как, например, в одном из домов близ железнодорожной линии.

В. Наблюдение должно вестись непрерывно. Следует сообщать о каждом проходящем поезде, даже о порожняке.

Г. Дата и время прохождения каждого поезда должны указываться с исчерпывающей точностью.

Д. Следует указывать и направление движения каждого поезда. Агент должен помнить, что движение поездов в сторону Германии представляет такой же интерес, как и движение поездов в сторону фронта.

Е. Необходимо указывать точный состав поездов. Особое внимание следует уделять при этом воинским поездам.

Указывайте особо: офицерские классные вагоны, солдатские вагоны, вагоны с лошадьми, платформы с орудиями, платформы с боеприпасами, платформы с повозками и полевыми кухнями.