Александр Маркьянов - Адепты стужи

• Название: Адепты стужи
• Автор: Александр Маркьянов
• Жанр: Боевик

И пришли к Конфуцию его ученики и спросили: «Учитель! Чем нужно платить за зло? Может быть, за зло следует платить добром, как подобает всякому хорошему человеку?»

И ответил им Конфуций: «Нет, ни в коем случае! Нельзя платить за зло добром! Ибо если вы заплатите за зло добром — то чем же тогда вы расплатитесь за добро?»

---

Менее чем через час, двадцать четыре реактивных бомбардировщика «Инглиш Электрик» Р-78, пройдя над злополучным квадратом одиннадцать-девятнадцать сбросили каждый по восемь бомб весом в одну тысячу фунтов каждая. На обратном заходе, они сбросили на этот же квадрат по две планирующие кассетные боеголовки.

Ничего живого в этом квадрате после такого бомбового удара остаться не могло.

Но ничего живого там уже и не было…

29 июля 1996 года Даблин-бэй Ирландия

Море…

За все время, пока я работаю здесь — больше всего мне недостает моря. Не знаю сам почему, но это так. Хотя нет — знаю. Наверное, лет с трех я уютнее и спокойнее всего чувствую себя на корабле. Любом, желательно боевом, конечно — но сгодится любой корабль. Наверное это детские воспоминания — йодистый, острый запах моря, серо-стальные силуэты кораблей на лазурной глади, здоровенный усатый боцман, подкидывающий меня ввысь, к слепящему своим светом желтому диску. Шторм — качающаяся под ногами палуба, летящая в лицо соленая морось, вырывающийся из рук трос. Кают-компания — большой черный рояль Бехштейн, на котором по вечерам обязательно кто-то музицировал, сигаретный или сигарный дым, завесой плавающий под потолком. Офицеры, которые, пока дед на мостике, учат меня разным соленым морским словечкам — и в то же время пихающие друг друга в бок, если кому доведется выразиться матом. Первая моя форма — ее сшили для меня вручную и я ее берег как ничто другое. Капитан по адмиралтейству Полянский — в пять лет он впервые разрешил мне пострелять в тире из своего Браунинга — пистолет тогда неловко и больно дернулся в руке, я выронил его и заплакал. Но удивительно — хоть в четверку, а попал!

В общем — все детские воспоминания у меня связаны с морем. И впервые за три года я оказался на море — пусть простым шкотовым [шкотовый — матрос, работающий со снастью, такое выражение на парусном флоте. ] на обычной яхте, длиной всего восемнадцать метров — но все равно я был счастлив. Впервые за долгое время я задышал полной грудью, вдохнул запах моря, увидел бурлящую серо-зеленую стальную гладь на расстоянии вытянутой руки от меня. И понял — как мне этого всего не хватало.

Как же мне и в самом деле всего этого не хватало.

Яхту я арендовал достаточно быстро — на всякий случай в первый же год я без труда получил удостоверение яхтенного капитана. Обошлось мне это недорого — триста фунтов стерлингов за десять дней обучения плюс восемьдесят за каждый последующий. Можно было бы и дешевле — да только снасть этой яхты хорошо знакома мне была. Другого-то моремана кроме меня у нас нет. Не Грея же ставить шкотовым в конце концов.

Грей стоял на штурвале — ветер был простой, попутный знай, держи штурвал да с компасом сверяйся. Лицо его было… цвета свежего салата, скажем так. Протравился за борт он уже пару раз, больше и нечем было — сейчас он просто стоял за штурвалом — одновременно держался за штурвал, чтобы не упасть.

Того, что было у нас спрятано в мастер-каюте хватило бы, чтобы нам долго и мрачно задавали разные вопросы относительно истинных целей нашего прибытия в зеленую страну Ирландию. Помимо того, что привез Грей, я взял несколько пистолетов на самые разные случаи жизни. Взял фальшивое удостоверение инспектора Гарды — проверки на компьютере по базе данных они не пройдут — но на улице перед чьим-нибудь лицом махнуть — сойдет вполне. Его изъяли при обыске в одном из региональных отделений Шин-Фейн.

Пулемет бы… Пулемет…

Если честно — что я буду делать в Дублине, когда мы причалим — представляло слабо. Единственная точка отсчета для поисков — та же Шин-Фейн, там ее легальный, головной офис. Баллифермот-Роад, триста сорок семь. Вероятность того, что полковник наберется наглости и заявится туда — близка к нулю. Есть и нелегальные, сразу три — это те которые мне известны. Как их перекрывать вдвоем — ума ни приложу. Ни я ни Грей города не знаем. Я здесь был только один раз, и пробыл меньше дня. А вести, например машину на полной скорости и одновременно на карту смотреть — удовольствие ниже среднего.

Придется на удачу действовать. Хотя почему на удачу? На месте полковника я бы избегал мест, которые близко к порту — там и британские корабли стоят, мало ли что. Тогда надо обратить внимание на два места. Первое — на пересечении Дольфин и Сюр, у Голденбридж. Рядом там Феникс-парк, место тихое и спокойное так что если что… Второе — пересечение Баллимун и Коллинс, прямо рядом с первой дорогой. Там — менее вероятно, кого как — а меня бы наличие рядом скоростного шоссе пугало — слишком легко выскочить но него и промчаться до самой границы прежде чем кто-то усеет что-то предпринять.

В общем — ввяжемся в бой, а там — «будем посмотреть»…

30 июля 1996 года Дублин Ирландия

Знаете, какая самая распространенная болезнь у бобби? Язва. И есть от чего — если так питаться и при этом так нервничать…

А как не нервничать, если не первый день уже — пустышку тянем.

Ошвартовались в порту мы без особых проблем, яхтсменов везде любят и примечают. Место в марине [марина — яхтенная стоянка] я попросил подальше, на самом ее краю — оно к открытой воде поближе, если что и саму яхту не так видно. Обычно яхтсмены как раз стараются сделать наоборот — потому просьбе моей удивились, но выполнили. Наплел я что-то про рыбалку…

Арендовали две машины. В Дублине сделать это просто, не то что в Северной Ирландии — там надо заказывать заранее и ждать, пока проверят документы — а то вдруг ты машину арендуешь для того, чтобы взрывное устройство подложить в нее и взорвать. Здесь же мы без проблем арендовали Форд Эскорт и еще Вандерер — обе небольшие городские машины и с самыми мощными моторами, какие только возможны на этих моделях. Вандерер — это Грей придумал такую взять, аристократ потомственный, чтоб его…

Распределили места для слежки. Целыми днями торчать на одном месте нельзя, сразу приметят. И каждый день на одно и то же место наблюдения приезжать тоже нельзя — заметят, сопоставят. Вызовут Гарду — пиши пропало. Как минимум скандал и увольнение со службы с волчьим билетом. Как максимум…

Сегодня моя очередь была дежурить у Голденбридж. Местечко… не слишком то. Севернее — достаточно известный футбольный стадион Ричмонд-парк, южнее — Бриксфилд Парк Прямо параллельно улице проходит канал — он тут и поворачивает вместе с улицей. Или это улица поворачивает вместе с ним? Неважно, в общем. По обе стороны — смешанная, жилая и индустриальная застройка — универсальные промышленные строения, в которых можно быстро хоть станки поставить хоть склад сделать. Чуть дальше по улице — ирландский паб, где можно пожрать — но осторожно. Британца здесь за версту чуют. И хот я и русский — все равно, британским духом пропитался…

Он въехал в страну совершенно легально — на пароме, который ходит ежедневно из Ливерпуля. Машину он взял напрокат — солидный, черный, новенький РейнджРовер, заплатив за него не британскими фунтами — а немецкими марками. Документы у него были на имя профессора Георга Йодля, уроженца и жителя Гамбурга, специалиста по кельтской культуре. Как ни странно — он и в самом деле был специалистом по кельтской культуре — такое у него было увлечение когда то давно. Поэтому легенду можно было считать надежной. Когда в порт приходит пассажирский паром — а каждый такой паром несет на своих грузовых палубах по двести легковых и грузовых машин — ни один таможенник не станет устраивать серьезный досмотр таких машин, рискуя вызвать гнев и протесты туристов. Не стали досматривать и РейнджРовер — таможенник шлепнул визу-марку, купленную тут же за десять ирландских фунтов, махнул рукой — счастливого пути. Солидный черный внедорожник неспешно вырулил из порта и влился в густой поток машин, идущий по Йорк-Роуд.

Если бы кто-то устроил серьезный таможенный досмотр машины — то весьма бы удивился содержимому контейнера, прикрепленного под днищем машины. Там лежала снайперская винтовка, два пистолета, взрывчатка, два дополнительных комплекта документов и деньги.

Бухгалтер, прибывший в Дублин знал где и как искать цель. Сам он неоднократно бывал в Дублине еще когда работал на государство и знал все логова, в которых может спрятаться беглый террорист ИРА. Он знал все лежки, все тайные явочные квартиры, все склады оружия, все больницы где окажут помощь, не задавая лишних вопросов. Кое-что конечно изменилось со временем — но в основном все осталось на своих же местах. Здесь была своя земля, здесь можно было не опасаться, что в твою дверь постучатся ищейки из четырнадцатого управления — значит, и явки можно было не менять и не маскировать, не то что в Белфасте и Дерри. Мест, где мог скрываться полковник, было девять — и он намеревался посетить их все…