Александр Маркьянов - Адепты стужи

• Название: Адепты стужи
• Автор: Александр Маркьянов
• Жанр: Боевик

И пришли к Конфуцию его ученики и спросили: «Учитель! Чем нужно платить за зло? Может быть, за зло следует платить добром, как подобает всякому хорошему человеку?»

И ответил им Конфуций: «Нет, ни в коем случае! Нельзя платить за зло добром! Ибо если вы заплатите за зло добром — то чем же тогда вы расплатитесь за добро?»

---

Сложнее было с британцами. По данным спутниковой разведки, недалеко от входа в Ла-Манш их ждали пришедшие из Скапа-Флоу три корабля британского флота, в том числе авианосец «Королева Елизавета». Сейчас в воздухе назойливо кружился вооруженный противокорабельными ракетами Виккерс ВС-10 и разведывательный Нимрод, ради их сопровождения приходилось постоянно держать в воздухе две пары тяжелых истребителей. Еще крутилась поблизости британская подводная лодка — но как только Касатка стеганула ее пару раз сильными импульсами гидролокатора, британцы сочли за лучшее скрыться. Виккерс и Нимрод же не отставали — как только кончалось горючее у одной пары — им на смену прилетала другая. К Ла-Маншу выдвинулись три корабля Флота открытого моря Священной Римской империи — тяжелый крейсер и два фрегата — это на случай если британцы, желая отомстить за Красное море, перейдут границы дозволенного.

Еще примерно раз в день походный ордер облетал германский дальний разведчик Арадо — просто потренироваться и убедиться, что все идет нормально.

Первые дни после выхода в море с базы в Архангельске ничего особенного не происходило. Кок готовил обед, свободные от дежурства и нарядов матросы под руководством боцмана драили палубу, иногда с двух носовых катапульт срывались и уходили в небо самолеты. На почти свободной палубе морские пехотинца отрабатывали приемы рукопашного боя и стреляли по мишеням, в качестве которых служили воздушные шарики или брошенный в воду мусор. Корабли девятой эскадры шли на запад.

Обстановка начала оживляться на четвертый день. Сначала на радиопост корабля пришла зашифрованная радиограмма, расшифровать которую мог только контр-адмирал Сливин своим личным шифром. Одноразовым — просто так такие радиограммы не посылают, запас одноразовых шифров на корабле ограничен. Уединившись в своей каюте, адмирал расшифровал послание — и сразу же приказал готовить к экстренному вылету тяжелый штурмовик, подвесив на него четыре дополнительных топливных бака.

Штурмовик взлетел — и вернулся через несколько часов, аккуратно подгадав как раз к ужину. Личного состава в этот момент на палубе нет — и никто не видит, с чем приземлился самолет, кого он привез. Но корабль, пусть и боевой — это такое место, где слухи расходятся на удивление быстро, поэтому уже на следующий день многие знали, что на борту появился какой-то гражданский. Невысокий, лысый, пожилой, одетый во все черное, он сидит в наглухо запертой двухместной каюте для летного офицерского состава и что-то читает. Столуется он там же — в каюту ему приносят обычную матросскую пищу и он съедает ее с большим удовольствием. Иногда к нему заходит лично контр-адмирал, но о чем они разговаривают — того никто не знает. Матросня поговорила-поговорила — и успокоилась, ибо в походе есть и другие интересные темы для обсуждения. И так было до той ночной боевой тревоги.

А когда была объявлена боевая тревога — стало и вовсе не до разговоров.

16 августа 1996 года. Лондон, Великобритания

Операция, казавшаяся мне относительно простой, при более-менее детальной ее проработке превращалась во все более и более сложное занятие. Впрочем — наверное, так и должно быть, если бы было по-другому, я перестал бы уважать Британскую секретную службу.

Сэр Колин Монтескью жил в служебной квартире на Олд Черч, в самом центре города, в районе Челси, в квартале, огороженном стеной и очень хорошо охранявшемся. Это была своего рода крепость, построенная в городе для высокопоставленных чиновников. При минометном обстреле города туда не упало ни одной мины что лишний раз доказывало подстроенность этого мероприятия. На месте террористов я бы снес этот квартал с лица земли, чем причинил бы Великобритании куда больший ущерб в сфере национальной безопасности, чем тот который был ей причинен.

Каждое утро сэр Колин выезжал на работу — его работа была расположена так удобно, что от работы до дома было меньше мили. Даже без мигалок — а его черный Даймлер их никогда не включал — на то чтобы добраться до работы у него уходило минут десять, максимум пятнадцать. Для того, чтобы отследить маршрут и подготовить нападение — этого критически мало.

Сэр Колин работал в старом здании Секретной разведывательной службы — так называемом «Шпионском доме» — величественно здании серого камня, расположенном на Воксхол-Кросс, куда из Челси приходилось перебираться по мосту Воксхолл-Бридж. Здание располагалось на самом берегу, между Темзой и Альберт Энбанкмент. Иногда ему приходилось перемещаться в новое здание МИ-5, контрразведки, расположенное дальше и на другом берегу реки, в «доме из песка», на Миллбэнк, рядом с мостом Ламберт. Тогда он проезжал до моста Ламберт, перебирался через него — это меньше мили — и через пять минут был на месте. За то время, что мы наблюдали за штаб-квартирой британской разведки, сэр Колин навестил контрразведчиков всего один раз — Джеймсы Бонды противоположный берег [в Британии разведчики называют контрразведчиков весьма витиевато — «то дерьмо, что на другой стороне реки»] не жаловали.

Сэр Колин на работу ездил на черном, явно бронированном Даймлере, может быть у него были еще и другие машины — но установить это точно имеющимися у нас силами было невозможно. В машине было трое — сам сэр Колин на заднем сидении, водитель (вооруженный) и телохранитель на переднем пассажирском, вооруженный еще серьезнее. В руках охранника я увидел специфичный потрепанный чемоданчик — стоит нажать кнопку на ручке и в руках у тебя оказывается готовый к бою пистолет-пулемет. Но это было еще не все.

Несмотря на то, что до места его работы было меньше мили, и все это время он пребывал в безопасном чреве бронированного автомобиля — теперь Даймлер сэра Колина сопровождало два черных Рейндж-Ровера, явно бронированных и с большими люками в крыше. В нем — не меньше четырех человек в каждом, сколько именно я не видел. Стекла тонированные.

Вот такая вот мрачная картина, вводные — хуже некуда. И все-таки люди, занимающиеся охраной шефа британской секретной службы, допустили одну ошибку, одну и очень существенную. Если посмотреть например на конвой русского императора — в нем только два больших бронированных микроавтобуса, все остальные машины — это совершенно одинаковые Руссо-Балты, одинаковой модели, одинакового черного цвета и номера на них тасуют в произвольном порядке каждый день. В какой из них сядет монарх — решает только он сам, после того как он занимает место, в остальные машины рассаживается императорский конвой. Только эта простая мера предосторожности снижает шансы на успех у покушающихся ровно в пять раз — по количеству одинаковых машин.

Все дело в том, что поразить пять машин одновременно намного сложнее, чем одну единственную. А в моем случае — если я хочу не убить, а похитить — проще в том плане, что мне легче РейнджРовер сразу угостить гранатой из гранатомета, а потом уже спокойно разбираться с Даймлером. Да, вот тут они сплоховали.

Но все равно — как ни считай, как ни рассчитывай — дело дрянь. Расстояние, в пределах которого сэр Колин уязвим — минимальное, маршрут движения — для меня как для похитителя хуже некуда. Они выруливают на Челси Энбанкмент и идут прямо по берегу, по Гроссвенор, сворачивают на Воксхолл Бридж Роуд, переезжают мост — и все, на месте.

Уязвимых мест три. Челси Бридж, там где идет транспортный поток с моста, которому они проезжают перпендикулярно, железнодорожный путепровод под Гроссвенор, ведущий на вокзал Виктория, и сам мост Воксхолл-Бридж. Все! Если бы я преследовал цель убить сэра Колина — скорее всего я бы занял позицию с гранатометом где то в районе Гроссвенор. Там много путей отхода. Но мне то как раз нужно не убить, а взять живым, и это усложняет задачу многократно.

Все эти мрачные мысли крутились у меня в голове, пока я сидел в машине, припаркованной на Миллибэнк, прямо у въезда на мост. Грей, вооруженный только собственными глазами вел наблюдение — и думал, наверное, о том же самом.

Скрыться, раствориться в суете многомиллионного города, сделаться невидимкой, снова оказалось очень просто. Тем, кто хочет стать невидимым, нужно помнить множество правил, одно из которых: человека делает невидимым форма. Любая — военная, форма пожарного, белый халат врача. Все что угодно. Если ты в форме — при мимолетном взгляде тебя запомнят как полицейского, врача, военного, кого угодно — а вот твое лицо не запомнят. Таковы особенности человеческого восприятия, я это уже говорил Мозг подбирает визуальные образы и сравнивает с ними увиденное. Не верите — проверьте.

В данном случае, мы изображали из себя врачей. Рядом, на Челси Бридж был Королевский госпиталь — поэтому санитарные машины стали здесь частью пейзажа, внимания на них не обращали. Купить подержанную скорую помощь — да нет проблем, куча муниципалитетов продает подержанную технику, причем за бесценок. Часто даже оборудование внутри не демонтировано. Нужно просто посидеть в Интернете — если знаешь на какие сайты заходить. Нарисовали эмблемы Королевского госпиталя — ближайшего к цели. Ночью проникли в гараж, где отстаиваются скорые и сняли с одной из ремонтируемых машин номера, заменив их своими — несколько дней не заметят. Там же раздобыли лекарства — на случай обыска машины, что за карета скорой без набора лекарств… Нагрудные бейджи сделали сами, тупо распечатали на цветном принтере в одном из Интернет кафе, информацию тоже взяли из Интернета. И все. Не слишком серьезную проверку — пройдем…