Газета Завтра - Газета Завтра 852 (11 2010)

• Название: Газета Завтра 852 (11 2010)
• Автор: Газета Завтра
• Жанр: Публицистика

---

     И проводимая главой Белоруссии политика, направленная на воссоздание на бывшем постсоветском пространстве единого экономического и политического потенциала, представляет для заокеанских кураторов подобного рода публикаций особую опасность. С победой на выборах на Украине Виктора Януковича атаки на наш союз будут нарастать. Эту угрозу нужно сознавать.

     Вопросы национального взаимодействия очень деликатны, и всуе задевать какие-то якобы актуальные проблемы не стоит. Поскольку это не помогает решать проблемы, а усугубляет их. Почему некоторые российские СМИ так озаботились положением русских в республике, где русским живется лучше, чем в самой России? В РБ нет ни одного бездомного русского (как и любой другой национальности) ребенка, бомжа, там русская молодежь не посажена на наркотики.

     И неужели взрослый человек Геращенко, которому доверено руководство уважаемой общественной организацией, не понимает, что его персона и положение русских где бы то ни было, развитие русской культуры, меньше всего интересует все эти СМИ?

     …После поездки в Белоруссию разговорилась с прекрасной русской советской актрисой Жанной Болотовой. Она спросила, как белорусы относятся к нам после череды недоброжелательных заявлений и поступков. "Очень хорошо. Лучше, чем мы заслуживаем",— ответила я. Жанна Андреевна удивилась долготерпению белорусов. Поделилась впечатлениями Николая Губенко, побывавшего в Белоруссии, которого зрители встретили стоя и овацией. Он был тронут до глубины души.

1

Иван Кононов __ ПРИМЕР — РЯДОМ

Всё большее неудовольствие выражает население России постоянно растущей стоимостью услуг ЖКХ, что находит отражение в разного рода передачах на эту тему. Но от их просмотра веет полной беспомощностью, безысходностью, растерянностью. Прежде всего потому, что предлагаемые пути решения этой острой проблемы тупиковые; и если население на самом деле думает справиться с ними мерами, озвучиваемыми участниками передач — значит общество, ведомое хитрыми гапонавцами, окончательно заблудилось и тяжело больно.

     Кого призывают хорошо откормленные молодые мужики с депутатскими значками остановить весь этот беспредел, проявить гражданскую ответственность и броситься под "танки" ЖКХ? Да бабушек с их зашкаливающим давлением, артритными ногами, с их мизерной пенсией и с такими же мизерными возможностями. И это против могущественной, богатейшей системы, у которой крыша над крышей, подпертой к тому же пролоббированными законами, с армией обслуживающих их юристов.

     В средние века, когда захватывали город, то на 3 дня разрешали победителям грабить побежденных. Точно так же власть дала отмашку новым хозяевам ЖСК грабить население России, но грабят они его не три дня, и даже не три года, а до сих пор, и этому не видно конца, и грабят со все более возрастающей наглостью и азартом. И весь этот беспредел прикрыли фиговым листочком "рыночных отношений" Но о каких рыночных отношениях можно вести речь в закрытой системе ЖКХ?

     А где же гарант Конституции? Где государева защита? К примеру, пятый год я, гражданин России, живу в Белоруссии. Невозможно представить, чтобы президент Белоруссии А.Лукашенко отсылал жалобы самим жалобщикам, призывая их проявлять гражданскую активность, и советовал бы гражданам самим биться головой в железобетонную стену ЖКХ.

     Всё решается просто. Даётся указание контролирующим органам — и специалисты в этой отрасли вынимают документы, проверяют их, и за завышения коммунальных услуг соответствующие органы раздают каждому по серьгам: кого просто увольняют, а кого — прямо на нары.

     Скажите, много ли найдется желающих в этих жестких, "бесчеловечных" для ворья условиях нарушать закон? А теперь от слов — к конкретным примерам: мы платим за все коммунальные услуги в инвалютном эквиваленте 40 долларов, а дочь во Владивостоке — 240. Так кто на деле заботится о своем населении?

     Я проехал почти всю Беларусь, и нигде ни разу не видел наперсточников или лотерейщиков-обманщиков. Потому что "предпринимателей", намеревающихся таким образом нажиться за счет граждан, гарантированно ждет кутузка, причем без всяких вариантов, что останавливает даже самых отмороженных. А это значит, что и этой проблемы, как и многих других, в Белоруссии не существует.

1

Александр Стригель __ БЕЗ МИЛЛИАРДЕРОВ

Если я скажу, что современная Белоруссия — удивительно отсталая и бедная страна, вы мне, наверное, не поверите и начнёте возражать. Мол, даже в кризис её ВВП не сократился, оставшись на уровне 119,5 млрд. долл., страна занимает 75-е место в мире по уровню доходов на душу населения и так далее. Но доказать её отсталость очень просто. В Республике Беларусь нет ни одного долларового милли- ардера по списку журнала "Forbes". И по списку журнала "Finance" тоже нет. А ведь хорошо известно: единственной по-настоящему достойной жизненной перспективой для современного человека является только безудержное обогащение, чтобы ни в чём себе не отказывать: ни в дворцах, ни в яхтах, ни в самолётах, ни в бриллиантах, ни в прислуге-обслуге, — вообще ни в чём. И те, у кого нет миллиарда, — это даже не люди, а так: биомасса, пипл, быдло, перегной, на котором и за счёт которого возрастает истин- ный цвет человечества, — миллиардеры... Вот в России — снова целых 62 миллиардера, никакой кризис их не берёт! Да что Россия?! На Украине — пятеро, в Польше — трое, даже в Чехии, даже в Казахстане миллиардеры есть, а вот в Белоруссии — нет, не было, и неизвестно, когда будут, и будут ли вообще. Даже миллионер в ней официально всего лишь один. Спрашивается, ради чего тогда работают и живут девять с половиной миллионов граждан этой республики, если они не смогли вырастить у себя ни одного Романа Абрамовича, Михаила Прохорова, Владимира Лисина, и даже завалящего Олега Дерипаски у них не нашлось. На кого же белорусам равняться, кем гордиться, кому стараться подражать? Где им черпать смысл жизни, в конце концов?

      г. Минск

1

Алексей Касмынин __ СВЕТОФОР

Впереди идущий автомобиль притормаживает, задние фары загораются красным светом, рядом, спереди, сзади — вокруг красный — транспортный поток замедляется. Машины медленно ползут вперёд, будто переминаясь с колеса на колесо. Скорость сначала заметно снижается, затем падает до нескольких метров в час, машины фактически замирают. Некоторые водители выключают двигатели и выходят наружу, чтобы попытаться понять, что же происходит. Справа, слева — жилые дома, жарко, асфальт парит после прошедшего ливня. Воздух над крышами автомобилей слегка дрожит, кажется, что автомобильная пробка тянется в бесконечность.

     Виной же всему два небольших провода, изоляция которых прохудилась в самый неподходящий момент — семь часов вечера в будний день, в следствии этого система светофоров на одном из оживлённых перекрёстков тут же перестала функционировать, сменив свой трёхцветный сигнал на кромешную темноту под небольшими козырьками. Район, к несчастью, оказался весьма архаичной планировки — с крестообразным пересечением двух симметричных магистралей. Конечно, к месту происшествия тут же выехали регулировщики, но в то время, пока они добирались, затор вырос до пугающих размеров.

     Несколько часов спустя, люди, вырвавшись из трясины транспортной пробки и вернувшись домой, конечно же, обвинят светофор, как видимую причину происшествия. Вспомнятся и предыдущие похожие случаи, пусть даже и не в том же самом месте. Светофор будет непременно наделён почти человеческим интеллектом и свободой воли, определёнными конспирационными задатками и всеми прочими качествами главного недруга автомобилиста, который только и выжидает момента, чтобы включить красный свет, как только водитель решил поддать газу.

     Конечно, разозлённых водителей можно понять — их время, которое уже никогда невозможно будет вернуть, оказалось во власти механизма с несколькими лампочками, который сломался, тем самым ввергнув один из районов в хаос транспортного коллапса, пусть и весьма ограниченного по масштабам.

     Но что, если все светофоры в мегаполисе разом отключаться? Тысячи припаркованных посреди проезжей части автомобилей, пустые продуктовые магазины, тонны испорченной продукции, просроченные договора, контракты, закрытые в целях безопасности станции метро. Учитывая то, что многие светофоры управляются компьютерами, представить себе такую ситуацию вполне реально.