К барьеру! (запрещенная Дуэль) - К Барьеру! (запрещённая Дуэль) №16 от 20.04.2010

• Название: К Барьеру! (запрещённая Дуэль) №16 от 20.04.2010
• Автор: К барьеру! (запрещенная Дуэль)
• Жанр: Политика
• Год: 2010

«Дуэ́ль» — еженедельная российская газета (8 полос формата А2 в двух цветах), выходившая с 1996 по 19 мая 2009 года. Позиционировала себя как «Газета борьбы общественных идей — для тех, кто любит думать». Фактически была печатным органом общероссийских общественно-политических движений «Армия Воли Народа» (и.о. лидера Ю. И. Мухин).

Частые авторы: Ю. И. Мухин, В. С. Бушин, С.Г.Кара-Мурза. Публиковались также работы Максима Калашникова (В. А. Кучеренко), С. Г. Кара-Мурзы, А. П. Паршева, Д. Ю. Пучкова и др. Художник — Р. А. Еркимбаев

Первый номер газеты вышел 9 февраля 1996 года. До этой даты коллектив редакции выпускал газету «Аль-Кодс» (учредитель — Шаабан Хафез Шаабан). Главную цель новой газеты издатели газеты изложили в программной статье «Учимся Думать»[1].

В 2007 году Замоскворецкий районный суд города Москвы принял незаконное решение [2] об отзыве свидетельства о регистрации газеты. Решение вступило в силу в мае 2009 года, печать газеты прекращена. Коллектив редакции, не пропустив ни одного номера, продолжил выпуск новой газеты «К барьеру!», продолжающей традиции закрытой газеты «Дуэль».

[1] См.Статью «Учимся Думать» http://www.duel.ru/199601/?1_1_1

[2] Кремлевский режим и лобби одного маленького государства в России руками лоббистов этого маленького государства в судах России ..." http://www.kbarieru.info/200901/?01_1_1

---

Александр Остапов (член координационного совета ФАР, главный редактор журнала «Мотоэксперт»). Я рад, что нас собралось «немало». И ещё больше рад, что среди нас много молодых лиц, они не из тех, кто удрал за границу или сидит дома, спрятавшись за бабий подол. Сейчас им тяжелее всего. На работу не берут; кого взяли, то по сокращению увольняют первыми. Высшее образование для большинства недоступно. Но мало того, наши власти делают всё, чтобы от души поиздеваться над ними. То комендантский час введут, то пытаются пробить закон о запрете энергетиков, о камуфляже и прочее.

И вот новая фишка: наши власти захотели лишить молодёжь индивидуального средства транспорта. Они решили ввести права категории «А» - мотоцикла, с 18 лет, причём, после кандидатского стажа, и обилетить всех водителей скутеров. Заставить их получать аусвайс, получать бирки. Я не буду говорить, что таким образом ущемляются права. Скоро всех пешеходов заставят сдавать ПДД; а кто не сдаст – отрезать ноги или руки. Этим решением власти создают угрозу не только на дорогах, но и вне их. Причём не только для участников, но и для третьих лиц. Они прекрасно отдают себе отчёт в том, что молодняк в силу возраста горяч – мы сами были такими в дни молодости. Они не пойдут никакие права получать, а будут убегать от инспекторов по переулкам и дворам, сшибая бабушек, мам с детьми. Но им плевать, это же не их дети, это же не их родители. Им плевать, что молодняк будет сколачиваться в мотобанды типа японских масадзоку. Им хорошо у себя в Куршевеле, у себя на Рублёвке, они будут сидеть и издеваться над нами, русской нацией. Это их образ жизни. А наша задача, нас, россиян, им этого не позволить.

А ещё я очень рад тому, что мы не позволяем себя втравить в грызню друг против друга. <…>

Надежда Мальцева. ...Перед вами призрак, т.к. я представляю мотосообщество, которое не существует для нашего государства. Но как только дело касается каких-либо налогов, так мы начинаем существовать. Причём существовать как исключительно четырёхколёсные люди, а не двухколёсные, и как люди, которые почему-то ездят круглый год.

Я хочу обратиться к правительству. Вчера обзвонила несколько известных крупных страховых компаний, чтобы узнать стоимость страховки на мой мотоцикл. Почему-то страховка на 7 месяцев (больше ездить на мотоцикле нельзя) будет стоить мне с 30%-ной переплатой, точнее, 431 рубль я подарю страховой компании ни за что. За 13 лет водительского стажа у меня была только одна авария, но тогда не было ОСАГО, поэтому я ничего не получила, ни копейки. И теперь каждый год мы должны дарить им эти деньги.

Я требую пересмотра существующих норм сбора денег на ОСАГО, потому что ОСАГО является обязательной страховкой, является навязанной платной услугой на этот 431 рубль, которые я переплачиваю. Я требую, чтобы государство вменило в обязанность страховым компаниям брать плату помесячно, без всяких переплат.

В заключение: поднимите руки, байкеры. Ого! Спасибо. Вы молодцы, что пришли сюда, хотя сезон ещё не начался и вы добирались пешком.

Теперь хочу обратиться к автомобилистам. Друзья, я понимаю, что байкеры не всегда законопослушные, я понимаю, что мы многих раздражаем своим прямотоком, фарами, протискиванием в пробках. Но, пожалуйста, простите нас за это, и прежде чем вильнуть без поворотника влево или вправо, прежде чем ругаться на прямоток, который ночью не даёт вам спать, подумайте о том, что это чей-то сын, чей-то отец. Давайте будем лояльны друг к другу, будем уважать друг друга. В свою очередь, стараюсь соблюдать ПДД и не мешать автомобилистам на дороге.

Сергей Канаев. Что касается мотоциклистов. Для них только и остаётся, что ксенон и прямоток, чтобы их видели на дорогах.

Хочу сказать, что нашу акцию по транспортному налогу поддержала «Справедливая Россия», лично депутат от неё, Гартунг Валерий Карлович. Он сам проводил акции в Челябинской области, он раздавал наклейки, он раздавал листовки. Там была очень мощная акция, и то, что Госдума всё-таки отложила поднятие базовой ставки этого налога на федеральном уровне, это, в том числе, и его заслуга.

Валерий Карлович Гартунг (член комитета Госдумы по бюджету и налогам, депутат Госдумы). Отложенное принятие изменения транспортного налога – это не моя заслуга. Это заслуга всех тех автомобилистов, которые провели акции протеста и в Москве, и во всех городах России. Это результат вашей активной поддержки, ваших активных действий и вашего протеста, заявленного правительству и власти. Я могу сказать, что такими действиями можно чего-то добиться. Выступающие сегодня высказали очень много претензий в адрес исполнительной власти, в адрес законодательной власти, я это слышу и готов все предложения, которые вы сегодня высказали (в письменном виде, пожалуйста, приносите в нашу приёмную),отстаивать в Госдуме. Конечно, я не питаю иллюзий, я понимаю, когда в рядах одной фракции больше 300 депутатов, провести какой-то закон очень сложно, но с вашей поддержкой это возможно. Пример тому транспортный налог. Поэтому, когда мы, выступая в Думе, до хрипоты говорили, доказывали, что нельзя его повышать – нас никто не слышал. Но когда вы вышли на улицы и мы поддержали вас на всех площадках Российской Федерации, Госдума вернулась к этому вопросу и включила заднюю скорость. Хочу сказать, что сегодня в регионах, там, где активно прошли акции протеста, руководители субъектов, главы администраций заявили, что они не будут повышать транспортные налоги. Законодательные собрания приняли такое решение, Калининград - тоже пример. Поэтому я хочу сказать, что очень рад, что в такую ненастную погоду пришло много людей. Я думал, будет меньше. Я очень рад, что вы сегодня понимаете, что только вы, ваша активная позиция может что-то в жизни изменить. Я Вас очень поддерживаю и всегда готов делать всё, что от меня зависит, чтобы Ваши требования были услышаны в парламенте страны и воплотились в реальные законодательные акты.

Андрей Филин (активист ФАР). Если сравнить нашу страну с единым живым организмом, то дороги – это её кровеносная система. И так же, как нельзя закупоривать кровеносную систему, что приведёт к отмиранию её органов, точно так же закупоривание дороги приведёт к отмиранию частей страны.

Наша власть хочет забрать наши дороги, а эти дороги строили наши отцы, деды на свои деньги в 50-х, 60-х, 70-х, 80-х, 90-х годах. А сейчас – хоп, и эти дороги станут платными. Чтобы поехать по шоссе М2 или М4 на дачу, надо будет заплатить кому-то деньги, кому, за что? За эти ямы, за эти выбоины? Я абсолютно против платных дорог. Я согласен с теми, кто говорит: в Европе платишь 3 евро и несёшься по автобану. Но в Европе платные дороги строят в объезд существующих бесплатных дорог, которые лучше, чем наши платные. У нас хотят сделать платные дороги на основании бесплатных, брать за это деньги, а на собранные деньги, кроме того, что они себе отвалят, они построят ещё платные дороги! Это разве нормально? Это полный беспредел со стороны властей.

Сегодня будет агитационный автопробег по Садовому кольцу. Буду рад Вас там видеть, и этим автопробегом мы покажем власти, что нас много и что мы надеемся на отмену правительством введения безальтернативных платных дорог.

Ещё раз говорю: нет безальтернативным платным дорогам.

Сергей Канаев. Следующая тема – «живой щит». Как рассказывал нам начальник ГИБДД Казанцев, оказывается, это был эксперимент, который проводился над живыми людьми. Участник этого «живого щита» - его вызвали в прокуратуру, и мы упросили его задержаться на час и выступить.

Станислав Сутягин. Наверное, все знают, что случилось на кольцевой дороге. Там было много автомобилистов, и из всех них только двое позвонили, вышли на связь и сказали, что они будут выступать и в прокуратуре, и в суде. Поэтому нам нужно прежде всего объединиться, перестать чего-то боятся, доказывать свои права и помогать друг другу на дороге. Не заходить тупо на пост ГИБДД и подписывать всё, что дают, а вникать в ситуацию с тем или иным человеком. Когда мы не будем безучастными на дороге друг к другу, тогда только начнёт что-то меняться, потому что поодиночке мы никто. Так бы и я ничего не добился со своей проблемой, если бы не вы все, не ваше мнение, не ваши высказывания в Интернете. Огромное за это Вам спасибо, давайте будем вместе помогать друг другу на дорогах.

Сергей Канаев. Давайте проголосуем: кто против произвола власти? Вижу - все, и единственные, кто не может поднять руку, это сотрудники правоохранительных органов, они при исполнении обязанностей, но будем считать, что они всё-таки нас поддерживают, потому что тот произвол, который происходит, в том числе и на дорогах, нам в одиночку будет очень тяжело преодолеть. У нас есть предложения по контролю, у нас есть предложения по преодолению произвола, читайте их, не оставайтесь безучастными.