Василий Гришанов - Все океаны рядом

• Название: Все океаны рядом
• Автор: Василий Гришанов
• Жанр: Биографии и Мемуары

---

Та встреча позволила нам с помощью прессы шире показать опыт инициатора соревнования. Газета "Красная звезда" в очерке "Атомная вахта" отметила, что на приеме было проанализировано состояние дел, выявлены резервы. Доклады звучали кратко, конкретно.

Как-то, посоветовавшись в Главном политическом управлении, мы решили вынести на обсуждение Военного совета вопрос о повышении профессиональной подготовки политработников. Офицеры-политработники проходили учебу на курсах политсостава. Многие из них занимались заочно в политучилищах, сдавали экзамены экстерном.

Разговор о подготовке политработников вышел за рамки обычного обсуждения. Члены Военного совета говорили о том, каким вообще должен быть политработник подводной лодки или надводного корабля, что к нему, как к никому другому, предъявляются высокие требования: он отвечает за людей, входящих в экипаж, а значит, и за все, что имеется на корабле, - за оружие и технику, за дела, слова и поступки матросов, старшин и офицеров как на корабле, так и на берегу. И не случайно пункты обязанностей заместителя командира по политчасти, перечисленные в Корабельном уставе, помечены двадцатью буквами алфавита.

Вспоминаю беседу с заместителем командира по политчасти капитан-лейтенантом Н. Г. Черкашиным. Одаренный офицер, по призванию не столько политработник, сколько литератор, он пошел на подводную лодку, чтобы испытать на себе все трудности и превратности корабельного политработника. Впоследствии он образно говорил, что заместителю по политчасти надо быть психологом и командиром, дипломатом, и воином, прокурором и исповедником; что на эту должность нужно подбирать людей по самому строгому конкурсу, как на замещение профессорских вакансий.

Что ж, в этих суждениях содержится рациональное зерно.

Много дел у политработника в мор". Впрочем, я сошлюсь на свидетельство капитана 1 ранга С. С. Рыбака, возглавлявшего политотдел Средиземноморской эскадры. Как-то он вместе с командиром эскадры, был приглашен с докладом на заседание Военного совета. В перерыве мы разговорились. Я, конечно, знал, что его миссия нелегкая. Сергей Сергеевич месяцами не бывал на берегу. Ему приходилось решать разные вопросы, и, по отзывам товарищей, он каждый день находил время поговорить с матросами по душам. Начальник политотдела часто переходил с одного корабля на другой, порой в сложных условиях, пренебрегая опасностью. Он старался быть всегда в курсе дел, информировал людей об обстановке и событиях, поддерживал у членов экипажей высокий, моральный дух. И все же его слова о корабельном политработнике, о его хлопотливом труде глубоко взволновали меня.

- Политработника касается все, - убежденна говорил Рыбак. - Он должен позаботиться и о том, чтобы моряки были обеспечены всем необходимым, и чтобы политзанятия прошли в море на высоком уровне, и чтобы ракетная стрельба завершилась точным попаданием. Вместе с командиром он поднимает людей на социалистическое соревнование, развивает у них чувство товарищеской взаимопомощи. Словом, на корабле нет такого дела, за которое не отвечал бы политработник. А офицер политотдела к тому же должен найти возможность побывать на всех кораблях. И, пожалуй, самое главное - он призван правильно оценивать складывающуюся военно-политическую обстановку, делать из нее определенные выводы.

Военный совет часто заслушивал как командиров, так политработников. Замечу, кстати, что ныне члены военных советов - начальники политуправлений флотов вице-адмирал И. Ф. Аликов (ДКВФ), вице-адмирал Н. В. Усенко (КСФ), вице-адмирал Р. Н. Лихвонин (КЧФ), вице-адмирал Н. П. Дьяконский (КТОФ), а также первый заместитель начальника политуправления ВМФ вице-адмирал С. П. Варгин в свое время не раз принимали участие в заседаниях Военного совета ВМФ, прошли его школу.

Военный совет уделял много внимания жилищному строительству, работе тыловых органов. Он занимался также подбором кадров на работу, связанную с интернациональной миссией нашего флота. И надо сказать, что тот, кто направлялся в дружественные страны в качестве военно-морских специалистов, с честью оправдывал высокое доверие.

Итак, Военный совет занимает особое место в жизни Военно-Морского Флота. Как проводник линии партии, он с каждым годом оказывает вое большее влияние на вое стороны жизни, учебы и службы флотского организма.

Большому кораблю - большое плавание

С годами выработалось правило: прилетая на флот, первым делом обстоятельно ознакомиться с одним из кораблей. Походить по его палубам и помещениям, по боевым постам. Посмотреть, как содержатся техника и оружие, поговорить с личным составом. Все это позволяет ощутить пульс жизни флота, изучить настроения и запросы людей, вникнуть в их быт. Недаром говорится: и в малом можно увидеть большое.

На этот раз выбор пал на противолодочный крейсер "Киев". Мне приходилось видеть его еще на стапелях, при строительстве, встречаться с руководителями заводов, партийных комитетов, с рабочими. Теперь же корабль под Военно-морским флагом СССР плавно покачивался на рейде.

Приближаясь к крейсеру, испытывал особое волнение. Ведь подобных кораблей на нашем флоте еще не было. Издалека вырисовывалась громадина необычной формы: длинная ровная палуба, высокие борта, мачта - и, кажется, ничего лишнего.

За свою службу мне довелось бывать на кораблях различных классов - на торпедных катерах, подводных лодках, тральщиках, сторожевиках, эсминцах, минзагах, крейсерах разных типов, а в последние годы и на атомных подводных лодках, больших противолодочных кораблях, ракетных крейсерах. И вот теперь передо мной противолодочный крейсер, новейший авианосный корабль.

"Киев" - это принципиально новое явление в кораблестроении, знаменующее собой веху в строительство флота. Конструкторы, инженеры, рабочие вложили немало труда, чтобы создать такой корабль.

Первое впечатление от осмотра крейсера - небывалые размеры и масштабы, даже дух захватывает! Взлетная палуба вроде огромного поля. Внутри - обилие помещения, кубриков, кают. Всюду новейшая техника. Она не вытесняет человека, а органически входит в систему корабля. При знакомстве с крейсером выслушал пояснения его командира капитана 1 ранга Ю. Г. Соколова. Невольно задумался над последствиями научно-технической революции. Новейший корабль - новая организация службы. Рядом с традиционными боевыми частями, бок о бок с моряками, несут вахту авиаторы, специалисты других профилей.

Проходя по верхней палубе, останавливаюсь возле группы матросов. Спрашиваю, нравится ли служба на крейсере, и матросы чуть ли не хором отвечают, что иной службы и не мыслят, что гордятся своим кораблем.

Командир крейсера рассказал мне, как моряки изучают устройство сложных корабельных и авиационных комплексов. Специалисты различного профиля располагают учебными классами, тренажерами, позволяющими проводить тактическую и специальную подготовку моряков и авиаторов в соответствии с самыми современными требованиями. На корабле часто бывают командующий авиацией ВМФ, начальник штаба. Освоение полетов корабельной авиации - в центре их внимания.

На корабле сложилась определенная система пропаганды военно-технических знаний. Совет военно-технической пропаганды, возглавляемый старшим помощником командира корабля, шесть лекториев военно-технической пропаганды, функционирующих в группах и батареях, - все это служит подспорьем для специальной подготовки.

Для полнокровного отдыха, удовлетворения культурно-эстетических запросов личный состав тоже располагает большими возможностями. Кубрики, каюты, клуб, библиотека - всюду просторные, удобные для жизни, учебы и отдыха помещения.

Заместитель командира по политчасти капитан 2 ранга Д. В. Бородавкин подробно рассказал об особенностях политико-воспитательной работы с личным составом. Большое внимание обращалось на сплочение коллектива. Эта проблема имеет особое значение для такого многолюдного корабля, каким является крейсер "Киев". На нем служили представители 34 национальностей. Как сплотить коллектив в единую семью? Применялись различные формы - от общекорабельных массовых мероприятий, митингов, торжественных собраний до индивидуальной работы с моряками. Большую пользу приносили вечера дружбы, встречи моряков с авиаторами, ознакомление личного состава авиационных подразделений с устройством корабля, корабельными правилами, а личного состава корабля - с авиационной техникой. Большое значение для спайки моряков и авиаторов имела практика совместного проведения партийных и комсомольских собраний.

Конечно, сплочение коллектива проходит быстрее в походе, в процессе выполнения задачи. Перед моим приездом крейсер участвовал в поиске подводной лодки. Вертолеты поднялись в воздух. Корабельные специалисты вели непрерывное наблюдение за ними. Без преувеличения можно сказать: в обеспечении полетов участвуют сотни людей. Штурманская боевая часть рассчитала курс и скорость крейсера, обеспечивающие наиболее благоприятные условия взлета и посадки вертолетов. Радиометристы следили за воздушной обстановкой. Самый тесный контакт поддерживался между авиаторами и специалистами связи корабля.