Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

п.53 - пор.Пулопорог. Река разбивается на две протоки: в левой протоке водопад в 2,5 м, правая протока проходима для байдарок. Если порог проходить по водопаду, то идти по центру, так как у слива ближе к левому берегу имеется полуобливник, за который цепляется катамаран и потом его трудно выправить. На пороге нужны сигнальщики и искусственные яркие ориентиры, а также обязательна страховка с берега и с воды. При необходимости п.п.52-53 можно сразу обнести по левому берегу. На пороге имеется выход граната, но мелкого. Для сувениров вполне достаточно. Выходы граната на левом берегу до водопада и на острове. Дневку здесь делать не стоит, место очень низкое на левом берегу, дров нет, приходится их возить с правого берега с Предбанника. Грибов и ягод тоже нет поблизости. Далее идет плес 3 км.

На всех мощных порогах (п.п.47, 50, 52, 53) есть высокие места для ночлега, но они изрядно загажены.

п.54 - шивера 100 м. На входном сужении мощная струя с большим камнем в центре, далее несколько гряд камней.

После 8 км плеса - высокий мост с остатками рельс УЖД, устье левого притока - р.Олонги. Если делать связку с р.Олонга - нужно останавливаться у моста на правом берегу и готовиться к основательной заброске, а именно, полностью разбирать катамараны и байдарки. Нужно все упаковывать, иначе группа выбьется из сил. Нужна карта двухкилометровка данного района. За устьем р.Олонги Шуя "удваивается". Ниже устья в 800 м - п.55.

п.55 - пор.Большой Падун. Это красивейший и сложнейший порог. Проход по порогу возможен на всех видах судов, но нужна хорошая техническая подготовка. В начале порога у правого берега небольшой слив. Затем нужно уйти резко влево, но не увлекаться. На байдарках проходить порог лучше на отрицаловке, так как сразу же по окончании перегораживающей реку плиты нужно повернуть вправо на 90 градусов. Если здесь зазеваться, то катамаран и, особенно, байдарку выносит на высокие обливники. Здесь байдарку ожидает или оверкиль, или пропоротое днище. Ориентир: бревно около плиты, но с воды его плохо видно, да и вода имеет очень мощный напор. Сразу же встречают обливники и полузатонувшее бревно. Во вторую ступень порога заход ближе к левому берегу. На пороге нужны сигнальщики и искусственные яркие ориентиры, а также страховка с берега и с воды обязательна. При необходимости обнос по правому берегу 100 м. Затем озеро. Через 1,5 км - п.56. До ст.Шуерецкая - 6 км, если сниматься с этого порога, то можно сделать стоянку на правом берегу. Дневку делать не стоит, ягод нет.

п.56 - пор.Зигзаг. Длина 150 м. За шиверистым входом следует слив высотой 0,7 м, далее крутой поворот налево в сильном сужении с большим прижимом, в конце которого струя бьет прямо в выступ правого берега ! Далее шивера 100 м, обнос удобнее по правому берегу, осмотр по левому берегу. Есть стоянка на левом берегу, но если сниматься с этого порога (до ст.Шуерецкая 4 км), то нужно останавливаться на правом берегу, где стоянка плохая.

п.п.57-62 - шиверы различной сложности и длины, разделенные короткими плесами. Общая длина этого участка 4 км.

От последней шиверы 4 км чистой воды до д.Шуерецкая. На этом участке ж/д мост, далее заброшенный поселок на левом берегу (это бывший кирпичный завод). Минуя ж/д мост и пройдя бывший кирпичный завод можно встать на высокой насыпи около деревянных быков бывшего моста. Ориентир этой насыпи: два деревянных дома на высоком правом берегу на повороте реки. Это окраина с.Шуерецкое. Отсюда до станции 2 км и место хорошее, но мало дров, поэтому дрова заготовить нужно после порога Зигзаг. В Шуерецком есть почта - работает с 9 часов кроме субботы и воскресенья. Выехать со ст.Шуерецкая можно без проблем - многие поезда из Мурманска здесь останавливаются.

Если идти дальше - встретится высокий шоссейный мост. В деревне последний п.63.

п.63 - набитый камнями порог длиной 100 м.

Так же можно пройти до моря, до него 5 км. В районе дельты есть бывшее месторождение граната, но точное его расположение нужно узнать у местных жителей или в музее.

ОТЪЕЗД

Схема - станция Шуерецкая ? kartinki/karty/sewshu2.gif

ОТЪЕЗД: касса на ст.Шуерецкая работает по нечетным дням. Вокзал на ночь запирается - переночевать нельзя, да собственно и негде, зала ожидания практически нет. В четный день можно уехать только до Беломорска поездом N 601 "Кемь-Маленга" (17.59; стоянка 6 мин; 18.05), билеты продают прямо в поезде.

До ст.Волховстрой-I можно выехать поездом N 185 "Мурманск-Ленинград" (16.42; стоянка 2 мин; 16.44), прибытие в Волховстрой-I в 11.45. До Кирова удобнее всего и дешевле выехать поездом N 194 "Ленинград-Нижний Тагил" (отправление 18.07, прибытие в Киров в 17.44).

При отсутствии билетов на поезд N 185 можно добраться до ст.Волховстрой-II поездами: N 343 "Мурманск-Москва" (0.54; стоянка 2 мин; 0.56); N 181 "Мурманск-Москва" (7.44; стоянка 2 мин; 7.46); N 373 "Апатиты-Москва" (11.41; стоянка 2 мин; 11.43). До ст.Волховстрой-I ходит рейсовый городской автобус.

При необходимости можно выбраться и через Вологду поездом N 173 "Мурманск-Вологда" (6.50; стоянка 2 мин; 6.52), прибытие в Вологду в 5.50. Однако, все поезда на Киров проходят ночью - придется ждать сутки. На Киров удобнее всего и дешевле выехать поездом N 194 "Ленинград-Нижний Тагил" (отправление в 4.35, прибытие в Киров в 17.44).

Волок на р.Олонга и сплав до устья

В начале волока насыпь высокая, но через 1 км низкая и поросшая кустарником. По пути встречается множество мостов и мостиков, на 8 км не менее 7 мостов. Один из них взорван, он представляет собой труднопроходимое препятствие. Возможна заброска через автостраду ЛенинградМурманск, но тогда нужно исключить из маршрута Пулопорог и ряд других порогов, или через Шуерецкое, но сложная заброска по железной дороге до автострады Ленинград-Мурманск, а затем на р.Олонгу.

п.64 - пор.Ступенька. Шум воды слышен с УЖД. Сделали просеку до реки, но порог проходить не стали, так как в малую воду порог непроходим даже для катамарана. После 3 км плеса - п.65.

п.65 - пор.Подкова, представляет собой извилистое русло со сложнейшими препятствиями. Для прохождения порога нужна определенная тактическая и техническая подготовка, так как на среднем участке встречаются каменные плиты посреди реки, поэтому нужно уверенно маневрировать между ними. В конце порога встречает каменная плита-отбойник. Нужно проходить ближе к левому берегу, при этом резко на 90 градусов уходить влево, почти перед самым камнем. После этого камня вода более спокойная и через полтора часа - река Шуя. ===============================================================

FILE: sig.txt

Р. Сиг. Сев. Карелия

Ходил в 1990 г.

Полный отчет (со схемами) ищите у Жени Пасынкова (2:5030/395)

С уважением, Иван

Internet: [e-mail]

Fidonet: 2:5030/395.10 AKA /254.10

р. Сиг - Белое море

===================

~II- к.с. 55+75=130 км 4+4=8 дней (без дневок)

Сведения 1990 г (р. Сиг),

1990-92, 96 гг (Белое море),

1996 (Калкалакша и состояние автодорог)

1990-91 (заброска)

1. Общая информация

Р. Сиг - маловодная речка в Северной Карелии, впадает в Калгалакшскую губу Белого моря. Протяженность речки - около 55 км, средний уклон - 0.85 м/км. Средняя ширина вне плесов в верхней части - 10-14 м, в нижней - 12-17 м. Протекает через 7 небольших озер. Дно илистое, под слоем ила - камни, на порогах и перекатах каменистое. Берега в основном низкие, сырые, но не топкие, на крупных порогах - валуны, в нескольких местах - скалы. По берегам растет смешанный сырой таежный лес, часто заболоченный, попадаются ельники. Много старых вырубок и гарей.

Местность практически ненаселенная; кроме полужилй дер. Ундукса на железной дороге других населенных пунктов нет. Посещаемость речки и озер местными жителями невелика, можно лишь случайно встретить охотника или рыболова. Туристов практически нет (по следам не более 1 группы в сезон). Мест для стоянки вне озер очень мало (почти все стоянки указаны). Речку пересекают в двух местах проселочные дороги, доступные автотранспорту. По одной даже иногда ездят.

Препятствия - завалы, пороги, перекаты и шкуродеры (всего порядка 55 препятствий). Перекаты и шкуродеры при низкой воде обычно требуют проводки, при высокой - проходимы. Пороги проводятся, при высокой воде можно попробовать некоторые из них пройти. Большинство завалов можно разобрать или провести байдарки у берега. Ниже в описании упомянуты лишь основные препятствия.

На озерах и в нижней части речки - хорошая рыбалка (лещ, плотва, окунь, щука; про семгу - не знаю). На море можно пробовать ловить морскую рыбу (треска, сиг) на морского червя.

Морской переход (75 км до ст. Кузема) требует подготовки и возможен только при устойчивой хорошей погоде, которая держится в этом районе с конца июня по ~25 июля. Маршрут на Кузему пролегает на юг сначала под прикрытием Оленьего острова, затем вдоль Карельского берега Белого моря. Стоянки на островах и берегу найти не проблема. Дров также достаточно (плавник).

Значительная трудность может возникнуть при поиске пресной воды в сухое лето. Источники на берегу редки, заход за водой в устья рек требует времени и сил на подъем против течения. Реально пресную воду можно набрать в лужах или болотцах на камнях. Несмотря на темно-коричневый цвет, после фильтрования и кипячения такая вода вполне пригодна для питья и приготовления пищи.