Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Чистое время на воде - 1:50

Пройдено - 14 км

4 августа

Подъем - 8:30, завтрак - 9:30, отплытие - 10:50.

Сегодня предстоит утомительное плавание по озерам, никаких препятствий, судя по карте, нет. Плывем по озеру Лонтта. Оно не глубокое, вытянутое с С-З на Ю-В, с ровной береговой линией, берега местами заболочены. Плывем, придерживаясь правого берега.

Вплываем в озеро Лехтосеке. Оно значительно отличается от предыдущего: сильно изрезана береговая линия, множество мелких и крупных островков, каменистых и лесистых. По-прежнему придерживаемся правого берега.

На 122 км маршрута вплываем в систему озер Панкаярви Нисканселкя. И здесь сильно изрезана береговая линия, много островов, плавни. На 100 км маршрута делаем траверс под левый берег и вскоре, выплыв из озер, попадаем в устьевую зону реки Лиекса. Перед городком Панкакоски (здесь такие поселения называют коммунаии) заканчиваем маршрут. Нас уже поджидает автобус, и завтра нам предстоит еще раз посетить город Йоэнсуу и оздоровительный центр, а затем покинуть Финляндию.

Чистое время на воде - 3:05

Пройдено - 19 км

5 августа

Активная часть маршрута закончена, но поспать по дольше не удается, потому как в 7:00 нам уже предстоит загрузиться в автобус. Вставать пришлось в 5 утра, и поэтому всю дорогу до Йоэнсуу мы спали. В городе - посещение оздоровительного центра и беготня по магазинам за сувенирами. Потом опять утомительная многокилометровая езда в автобусе до границы, с остановками у бензозаправочных станций, потому что там есть магазины, в которых мы тратили последние финские марки, в основном на кофе и мороженое. В 18:00 мы у томожни с финской стороны. Опять возникают сложности с Лешой Федяйновым и его уникальным днем рождения, но все вновь разрешается благополучно, и мы возвращаемся в Россию.

До нашего старого места стоянки на берегу Ладожского озера добираемся к полуночи, ставим лагерь и мечтаем об одном выспаться и отдохнуть. Многочасовая автобусная езда оказалась утомительнее самых сложных ходовых дней.

6 августа

Опять ранний подъем, и 10:30 мы уже в автобусе. Сегодня предстоит переезд до реки Шуя, где нам стоять лагерем до 8 августа. До села Половина добрались к 18:00, здесь мы простились с сопровождавшими нас сотрудниками фирмы, которым уже завтра предстоит "обратный вариант" - вести международную группу по реке Охта. Очень жаль расставаться со всеми, особенно с проводником Андреем, с которым мы подружились по-настоящему. А с главой фирмы Володей Кучеренко, который встречал нас на финише активной части маршрута и вместе с нами вернулся в Россию нам еще предстоит увидеться перед отъездом в Москву в петрозаводском СЮТуре, чтобы отметить маршрутку.

В километре от трассы на берегу Шуи есть большая поляна; именно здесь, у порога Половина, проводятся карельсгие республиканские слеты туристов-водников, здесь мы и расположились, чтобы провести оставшиеся два дня, отдыхая и тренируясь на пороге. Ставим лагерь и отправляемся на сбор грибов и ягод. Очень непривычно, что никуда не надо торопиться.

7 августа

Наконец-то можно подольше поспать! Что мы и делаем. Весь день мы тренируемся на пороге, приводим в порядок записи по маршруту, "пасемся" в грибных и ягодных местах. Вода на Шуе очень низкая, поэтому тренировки не получились очень интересными. Уже с вечера начали укладывать снаряжение, готовясь к отправки в Москву.

8 августа

Подъем - 8:00, завтрак - 9:00, 10:00-12:30 - сборы лагеря. По грунтовой дороге возвращаемся на трассу и садимся в рейсовый автобус село Мотросы - г. Петрозаводск (автобусы ходят каждый час). Через 40 минут мы в Петрозаводске. Направляемся в СЮТур, отмечаем маршрутку и опять прощаемся с Володей Кучеренко. Теперь наш путь на вокзал, где в 19:30 нас ждет поезд N17 и дорога в Москву. Маршрут завершен.

Техническое описание состовляли

Санталов Алексей,

Айбатулин Равиль,

Трифанов Ал-др.

30: 4.2 Лоция реки Хаапайоки

Лоция составлена для низкого уровня воды. Протяженность участка реки, годного для сплава на байдарках - 36 км. Общий перепад на этом участке - 41 м (188 - 147 м). Ширина реки колеблется от 5.5 до 20 м. По берегам хвойный и смешанный лес. Населенных пунктов нет.

1 км ПОРОГ N1. Длина 60 м, перепад 1 м, категория сложности I.

По правому берегу небольшой завал, по левому

россыпь камней. Основная струя хорошо выражена.

Невысокие (менее 0.5 м) валы. Проход по центру в

язык, хорошо читаемый и с воды, и с берега.

ПОРОГ N2. Длина 50 м, перепад 0.7 м, категория сложности I.

Участок очень мелкий, скорость течения 1.0. Валов

нет, но по всему руслу множество камней. Проход

по основной струе.

2 км ПОРОГ N3. Длина 50 м, перепад 0.5 м, категория сложности I.

Прямой участок реки, камни по всему руслу, не

большие валы. Проход в язык по основной струе.

ПОРОГ N4 на правом повороте. Длина 70 м, перепад 0.5, кате

гория сложности I. По центру и под левым берегом

камни. Проход под правым берегом.

3 км Русло узкое (5-8 м), две подряд шиверы - 30 м и 200 м, меж

ду ними мелкий каменистый перекат 150 м.

5 км ПОРОГ N5 в начале зигзагообразного поворота русла. Длина

100 м, перепад 1.5 м, категория сложности II. По

берегам и по центру русла множество камней, ско

рость течения 1.2; основная струя сбита. Лавиро

вание между камнями требует осторожности и пре

дельного внимания.

ПОРОГ N6 в конце зигзагообразного поворота реки. Длина 80

м, перепад 2 м, скорость течения 1.2 - 1.3, кате

гория сложности II. Очень мелкий участок, по все

му руслу подводные и обливные камни. Основная

струя выражена хорошо. Проходить по ней, вплотную

прижимаясь к правому берегу.

6 км- Река очень сильно петляет, повороты буквально через каждые -10 км 20-30 метров. Берега низкие, лес смешанный, причем на пра

вом берегу преимущественно сосна, на левом - ель; на обоих

берегах береза.

11 км Двухпролетный бетонный автомобильный мост. Правый берег

место для стоянки.

ПОРОГ N7 Лоухи. Длина 500 м, перепад 7 м, категория слож

ности IV. Мелкая гребенка с обилием обливников и

бочек. По обоим берегам россыпи камней. Проход

под мостом в левый пролет, далее по основной

струе в язык между двумя бочками, затем траверс

под правый берег и проход в бочку и валы за ней

(единственное место, свободное от камней). На вы

ходе из порога - очень мелкий каменистый перекат.

Просмотр с моста и небольшой скалы на левом бере

гу в 150 м от моста (см. схему N1; фото N2;5;6).

12 км ПОРОГ N8 Длина 350 м, перепад 7.3 м, категория сложности

IV. Просмотр порога практически невозможен из-за

изрезанности и заболоченности низких берегов.

Первые 100 м порога - сплошное нагромождение кам

ней, иногда целиком перекрывающих русло. Здесь

проводка байдарок - единственно возможный способ.

Ширина русла на этом участке до 20 м. Затем русло

резко сужается до 10-12 м, скорость течения воз

растает до 1.4. Основная струя сбита. В русле

камни, есть несколько небольших жестких бочек бли

же к правому берегу. Проход по центру. Очень сло

жен выход из порога: русло от правого берега на

2/3 перегорожено каменной россыпью, по левому бе

регу также множество камней. Чист только неболь

шой участок (не шире 1.5-2 м) ближе к левому бе

регу, но, чтобы попасть в него, надо, лавируя

между обливниками, пересечь основную струю. После

порога удобное улово под правым берегом.

13 км- Фактически весь этот участок реки - сплошной каскад из од -18 км нотипных порогов длиной от 50 до 80 м с перепадом от 1.5 до

2.5 м, I-II категории сложности. Общий перепад на этом ПОРОГИ участке 22 м. Каждый порог здесь - одна или несколько каме

N9-21 нистых ступеней с небольшими бочками и валами до 2 м (и это

в низкую воду!). Основная струя хорошо выражена, но она ко

варна - выводит на камни, как подводные, так и обливные.

Русло на этом участке реки очень узкое (не более 10 м).

20 км Озеро Хукярви. Берега поросли камышом и осокой. Плыть южным

берегом на ЮЗ, затем поворот на С и вновь в русло реки.

22 км Большой лесистый остров. Одинаково свободны от препятствий

и годны для прохода обе протоки.

24 км Озеро Наарданярви с сильно изрезанной береговой линией. От

места впадения реки в озеро пересекать его на северо-запад

до дороги.

Дальнейшее плавание по р.Хаапайоки и финскими, и российскими авторитетами в области водного туризма признано нецелесообразным, т.к. через 10 км после озера Наарданярви на реке построена электростанция, и подпор образовавшегося водохранилища делает участок совершенно неинтересным для сплава. Поэтому дальнейший маршрут продолжается по реке Лиекса, куда фирма "Спутник-Плюс" доставляет туристов на автобусе.