Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Только для подготовленных !!!

Порог начинается несложной шиверой. После нее правый поворот реки. Уклон реки увеличивается. Порог состоит из многочисленных сливов, идущих один за другим. (Чем-то напоминает лестницу). Участок имеет протяженность около 100 метров , за ним 20 метров быстротока и водопад. Река разделена островом на две протоки. Основная струя уходит в правую протоку. Водопад состоит из двух водопадных сливов (3 метра) и 5-метровой "ванны" между ними. Сложность прохождения заключается в том что 1-я ступень проходится слева, а 2-я справа.

За порогом выход в Кандалакшскую губу.

5. Выводы и рекомендации

-----------------------------

Маршрут интересен в позновательном и спортивном отношениях. Рекомендуется группам, решившим проверить себя в сложных природных условиях. Наибольшую сложность представляют подъемы по рекам протива течения и ориентирование на волоках. Для облегчения рекомендуем идти в поход на малых легких судах.

С точки зрения воды наиболее интересными участками является река Колвица и "Падун" на реке Умба. Колвицу можно рекомендовать для похода выходного дня для жителей Кандалакши.

6. Подъезды и отъезды с маршрута

------------------------------------

Туда : Пассажирский поезд С.-Петербург - Мурманск 185

Обратно : от станции Колвица в Кандалакшу ходит рейсовый автобус

ехать около 1 часа

От Колвицы автобус отходит : 9, 13, 19 часов

От Кандалакши до С.-Петербурга можно доехать на

Мурманских поездах

Отправление

скорые поезда : 55 4.15

49 13.52

Вдоль всей реки Колвица идет дорога. Сойти можно с любого места С других участков сойти с маршрута можно на Умбозере, в деревне Капустино, леспромхозе Дедко-Ламбина и пос. Канозеро.

===============================================================

FILE: umbad.txt

Умба-Колвица

Лоция (1981, 1989гг.)

Информация о себе. Зовут Дмитрий Кувалин (1961 г.р.). В 1980-1986гг. ходил на байдарках, с 1987г. и до сих пор на каяке. Неплохо знаю Кавказ, Восточные Альпы (Австрия), Саяны. Бывал на Алтае, Тянь-Шане, в Карпатах и Карелии.

Email: [e-mail] ? [e-mail]

В 1994 году рыбнадзор на Умбозере объяснял, что лов рыбы на самом озере разрешен, за исключением сколько то метровой зоны у устьев и истоков рек и ручьев. Учитывая мелководность данного озера, лов на нем требует времени на поиск хороших мест. Непосредственно рыбнадзор базируется в нижнем конце озера у егеря. На Умбе был дважды и собираюсь снова. Отношение к ней зависит от того с какими целями идти. Достаночно уникальная природа Кольского, начало от Хибин (можно в радиалочку сбегать), конец в приморской зоне Белого моря, грибов, ягод и рыбы хватает всем, не смотря на популярность в последнее время. С точки зрения сплава - это система озер с чисто условным течением, но по сравнению с Карелией протоки (пороги) между озерами подлинней, по динамичней и составляют процентов 20 от общей потяженности реки. Рубиконом является греб за горизонт по Канозеру (20 км) с одинокой скалой в первой трети, в сильный встречный ветер практически непреодолимое. Из Канозера можно выходить тремя путями, потом они объединяются снова в Умбу, быстрее по Родвинге, красивее по Низьме. Весь маршрут идется за 20-22 ходовых часа. Лучше и быстрее всего на четверках, байдарки будут биться - выходы из большинства порогов широкие шкуродеры. Заброска от Апатитов а/транспортом до моста через Умбу, выброска от моста шикарной трассы Умба-Кандалакша. В Кандалакше всегда были билеты до Москвы. Можно выкатиться в Белое море и пожить в уютных бухтах.

Васильев Александр

Подъезды

Наиболее простой подъезд к реке: мурманским поездом до станции Апатиты, затем на автобусе, который отходит прямо от местного вокзала 2-3 раза в час, или на электричке до г.Кировск (40-50 мин.езды). Автобус предпочтительнее, так как он подвозит прямо к нужной точке (рынку) в Кировске. Из Кировска несколько раз в день ходит автобус до пос.Октябрьский. Автобус отправляется от городского крытого рынка. До моста через Умбу автобус идет меньше часа. Мост находится чуть ниже препятствия 1. Наиболее удобное место для стапеля находится на правом берегу Умбы метрах в пятистах выше моста, где есть ровные и сухие поляны.

Уровень воды

Уровень воды в Умбе колеблется слабо (не более 1-2см в сутки) из-за большой зарегулированности стока реки озерами. В то же время уровень реки на участках ниже озер может изменяться из-за ветровых сгонов и нагонов воды. Общая длина описываемого сплавного участка - 100-120 км. Начало всех порогов хорошо видно с наплыва, чалка перед порогами и их просмотр трудностей не представляют.

О классификации, применяемой в лоции

Классификация препятствий на реке приводится по принципам, принятым в Западной Европе. Там также, как и в России, используются 6 категорий сложности. Но при этом есть и существенные различия. Например, участок без препятствий на Западе не имеет вообще никакой категории сложности, тогда как у нас такой участок классифицируется единичкой. С другой стороны, шестерка у нас - это вполне проходимое препятствие. По западным же меркам препятствие VI категории сложности "проходимо только при самых благоприятных обстоятельствах на пределе возможностей". Кроме того, на Западе для категорирования препятствий используют "плюсы" и "минусы" (и вообще там предпочитают классифицировать отдельные отрезки, а не реки в целом). Сравнение классифицированных отрезков в Союзе и в Европе привело нас к следующим выводам. Для того, чтобы понять, какую категорию сложности получил бы порог в Западной Европе, надо от категории, принятой в отечественных описаниях, отнять:

- для рек с малыми расходами - 1-2 единицы;

- для рек со средними расходами - 1 единицу;

- для рек с большими расходами - 0 единиц. Нам западная система категорирования препятствий кажется более точной и логичной, поэтому мы используем ее в приведенном описании рек. Основными адресатами данного описания мы считаем квалифицированных людей (скажем, с опытом походов пятой категории сложности). А остальным не следует легкомысленно относиться к низкому номиналу категорий в лоции - он низок только для тех, кто видел и существенно более сложные реки. И еще. Тем, кто идет реку на груженых серийных байдарках, пожалуй, стоит просматривать перед прохождением все именные препятствия или, во всяком случае, наиболее сложные их отрезки.

Лоция маршрута.

n п/п (категория сложности)

Препятствие 1 (Пр.1) (I - I+) Порог "Островной". Находится в 3-4 км ниже выхода реки из Умбозера. Низкие, поросшие деревьями острова разбивают реку на несколько проток. В протоках мелководные шиверы. Правые протоки, кажется, поглубже. Затем вода постепенно собирается у коренного правого берега. В начале этого отрезка есть заметный сливчик через подводную плиту, а после стоят средних размеров валы. Траектория движения в пороге - произвольная. Просмотр необязателен.

За порогом на правом берегу - хорошая стоянка (место для стапеля). Полно леса, пригодного для катамаранных рам.

Пр.2(I) Через 0,8-1 км после "Островного" находятся два моста: сперва железнодорожный, а затем мост автодороги Кировск пос.Октябрьский. Под вторым мостом - сильная струя, которая может быть перекрыта низким тросом или кабелем. Сразу за автомостом - короткая простая шивера. Эта шивера - неплохое место для тренировок, так как в ней имеются четко выраженные границы между сильной центральной струей и уловами у обоих берегов.

До "Падуна" - около 8 км практически гладкой воды. В том месте, где река втекает в первый озероподобный плес, надо повернуть на 90 градусов направо и искать выход там, в самой правой части плеса. На остальных плесах, встречающихся до порога, выход находится в противоположном от входа конце.

Пр.3 (III - IV-, в зависимости от траектории прохождения) Порог "Падун". Самый красивый и интересный на реке. Перед самим порогом - очередной широкий плес, за ним хорошо видны взлетающие вверх из -за перегиба брызги. Это начало порога. Чалиться и смотреться лучше слева. Хотя для групп на мощных судах просмотр не является обязательным, мы рекомендуем это сделать хотя бы для того, чтобы получить эстетическое удовольствие от разглядывания ландшафта. Общая длина порога более 1 км. На входе река делится надвое скальным островком. В левой и более узкой протоке - водопадный слив высотой около одного метра с очень мощным пенным котлом за ним. Через 10м левая протока опять сливается с правой. В правой протоке водоскат длиной 10-12м и перепадом около 2м. Верх и низ водоската обозначаются двумя поперечными грядами, каждая из которых образует рваные мощные бочки, расположенные поперек всей протоки. В грядах есть разрывы, в которых находятся сравнительно гладкие языки. Ближе к островку языки, разрывающие первую и вторую гряду, находятся практически на одной продольной линии. Это наиболее удобный проход, который, однако, не так просто увидеть с воды. Все это называется первой ступенью порога. Далее идет высокая, но длинная и мягкая стоячка. Через 100м на плавном левом повороте есть сужение, где высота валов еще увеличивается и достигает 1-1,5м. Затем 100м очень быстрой, но практически гладкой струи. Этот отрезок называется второй ступенью. Далее следуют 3 гряды, которые образуют мощные бочки. Каждая из гряд выдается от берега до середины реки. Первая и третья гряды - от левого берега, вторая - от правого. В районе второй гряды у правого берега имеется скальный островок, который отделяет часть струи, изгибающейся крутой подковой справа и позволяющей теоретически обойти все три гряды. Длина отрезка около 300м. В лоциях он называется третьей ступенью. Очевидцы говорят, что во второй по счету (и самой мощной) бочке третьей ступени придерживало, бывало, отдельно плывущих людей, которые болтались там чуть не по минуте. По рассказам свидетелей, именно в этой бочке перевернулся с байдаркой, нахлебался и не сумел потом выплыть бедолага, погибший здесь в 1975 году (памятник ему стоит на левом берегу). Был он, кстати, без спасжилета. Четвертая ступень - мелководная шивера. Линия движения в пороге - достаточно произвольная. В конце порога на левом берегу - очень хорошая стоянка.