Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

В Верхней Троице мемориальный музей М. И. Калинина. Ниже Верхней Троицы река становится шире, берега покрыты лесами, нередки песчаные пляжи, встречаются острова. Селений становится больше. От д. Мальчиково течение практически прекращается сказывается подпор Волги. Из препятствий на этом участке следует отметить плотину в 5 км ниже Верхней Троицы (обнос слева), мели, топляки.

В низовьях Медведицы ходит водометный катер "Заря", которым можно за 3-4 часа добраться до Дубны. Можно также продолжить маршрут по Волге до Калязина. ===============================================================

FILE: kedwa.txt

Белая Кедва

(Республика Коми, Тиманский кряж)

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

1980/1989/1992

From: "Aleksander A. Amerikantsev"

[e-mail] ? mailto:[e-mail]

1. Общая информация.

Кедва - левый приток Ижмы. Название Кедва получает в 60 км от устья, после слияния Белой и Черной Кедвы. Длина Белой Кедвы - 325 км от истока до слияния с Черной Кедвой. Категория сложности вторая, в мае - третья. Лучшее время для сплава: для спорта - конец мая (красивейшая река с течением до 15 км/ч и парой троечных порогов), для отдыха - конец августа (неимоверное количество грибов и ягод и отличная рыбалка и охота). С 1991 года большой участок реки в среднем течении объявлен республиканским (Коми) заповедником, охраняется. Для нормального прохождения требуется разрешение министерства охраны природы Республики Коми (Сыктывкар) или отделения лесонадзора (Ухта). Но при желании все проблемы можно решить и с местными егерями. В некоторые годы река также закрывается рыбохраной на время нереста семги. Некоторые из левых притоков в вернем течении являются золотоносными, но золотодобычей лечше не заниматься.

2. Подъезд.

От станции Чиньяворык (перегон Котлас-Ухта, ближе к Ухте) машиной, лесовозом или автобусом (пятница, понедельник) до поселка Касьян (ИТУ "Касьян-Кедва"), откуда лесовозом до ближайшего к Кедве участка лесоразработок около 80 км. В 1992 году это называлось "ветка N 14". В Касьяне есть магазины, почта, баня. В зоне ИТУ с кем-нибудь из офицеров охраны можно без проблем договориться о грузовике повышенной проходимости, который сможет по тракторному следу доехать до самой воды. Платить не нужно ни в коем случае, особенно спиртом.

3. Отъезд.

Выйдя в Ижму придется пройти 4 км вверх по течению до поселка Кедвавом (магазины, почта и прочее), откуда самолетом в Ухту. Билеты нужно заранее заказывать в Ухте, они обычно распрданы на месяц вперед. Но по вашей просьбе самолет при хорошей погоде может сделать второй рейс, причем эта услуга не требует дополнительной оплаты (только обычная стоимость билетов). При удачном стечении обстоятельств диспетчер аэропорта может для вас посадить пролетающий мимо самолет. Это не шутка - так было.

4. Краткое описание (август).

Место начала сплава приблизительно в 25-30 км от истока. Левые притоки проходят через карстовые пещеры - есть на что посмотреть. Ширина реки около 3 м, течение очень слабое, глубина до 1,5 м, дно илистое. Широкая долина - до коренного берега не меньше 1 км. Первые 15-20 км характер реки не меняется. Затем большой разлив с десятками островов и рукавов, после чего река входит в основное русло. Ширина возрастает до 10-20 м, глубина уменьшается до полуметра, течение немного возрастает. Сильно мешают местами сплошные заросли разннобразных водных растений. После впадения Кыввожа начинаются перекаты и порожки (один с метровым перепадом). В засушливое лето этот участок труднопроходим из-за многочисленных мелких камней в русле. От устья Димтемеля начинается зона заповедника, отмеченная постом охраны на правом берегу. После чего начинается сплошной 60-ти километровый перекат, проходимый в любую воду. Скорость течения местами до 8 км/ч, ширина 30 м. Дно сплошной камень, из-за чего с прибрежных грив (высотой 50-70 м) река выглядит совершенно белой. После недлинного абсолютно спокойного участка после впадения Изъеля, Кедва становится заметно мощнее, плесы достигают 1 км, но они разделены большими перекатами и двумя порогами (перепад около 1,5 м, спокойно проходятся по главной струе). Ниже Эшмеса (правый большой приток) Кедва делает резкий поворот и начинает спуск с Тиманского кряжа. На пути четыре порога - поворот главной струи не превышает 90 градусов, прижим спокойно преодолевается даже на "Салюте". Опасны только многочисленные камни. После слияния с Черной Кедвой (вода в ней действительно черная) ширина возрастает местами до 80 м. До устья один порог (высота мягких стоячих волн 1-1.5 м) и три десятка перекатов, проходимых на моторке вверх по течению.

5. Дополнение к краткому описанию (май).

В связи с активными лесоразработками в верховьях и континентальным климатом снеготаяние происходит в одночасье, а Кедва собирает воду приблизительно с четверти Тиманского кряжа. Поэтому к августовскому описанию нужно внести большие поправки. Например, в месте начала (см. выше) ширина реки остается такой же, глубина около 2-3 м, скорость течения до 3 км/ч. Русло реки в это время полностью свободно от растительности, а все камни находятся под водой. На всем протяжении имеется один участок длиной 5 км, где скорость течения падает до спокойной. Практически нет разливов просто некуда при таких берегах на всем протяжении. В дополнение ко всему на поворотах образуются завалы из отходов лесопроизводства, что заставило один из порогов вообще обносить.

-----------А.А.Американцев

===============================================================

FILE: uralmaj.txt

Re: Заброска на Ср.Усьву???

Thu, 21 Mar 96 07:31:58 GMT

From:"Administrator Ipkro" {root.ipkro.perm.su![e-mail]}

18 Mar 96, Andy Grafov пишет к All: > >Урал непредсказуем, год на год не приходится, был на Вижае с 1.05 в 86-м, >так лед уже ушел, а в 92-м захотелось немного тепла и решили пройти с 9.05 >так байдарки собирали на снегу (лед только перед нами ушел), шли по самому пику >половодья, кстати понравилось больше, чем в 86-м. Был и на Койве в 88-м на >1.05 - снега везде полно, но лед уже ушел. А Усьва значительно севернее, >так что на 1 мая лед еще вполне может стоять. > Живу в Перми, хожу по уральским рекам с 1982 года. За все время из-за невскрытия рек сорвалось всего 2 похода. Обычно накануне выезда обзваниваем все реки и идем, или севернее, или южнее. Практически на все реки можно позвонить. В городе Горнозаводске есть даже электронная почта адрес [e-mail]. ? mailto:[e-mail] В этом году снега мало, весна ранняя и воды большой небудет, мы пойдем дней на 5 раньше первого мая.

Есин Дмитрий

===============================================================

FILE: inzer2.txt

Большой Инзер -------------------------------------------------------------- Date: 1 Jun 1998 From: "Denis Vjazemskih" ([e-mail]) --------------------------------------------------------------

Свердловский областной совет по туризму и экскурсиям

О водном туристическом путешествии

первой категории сложности по реке

Большой Инзер - Инзер в районе Южного Урала совершенном с 30 апреля по 8 мая 1998 года.

Маршрутная книжка N 2 / 98 .

Руководитель группы Вяземских Д.В.

Адрес руководителя: г.Асбест

ул. Челюскинцев, д.34

Маршрутно - квалификационная комиссия

рассмотрела отчет и считает, что путешествие

может быть зачтено всем участникам и

руководителю.

Отчет использовать в Асбестовском турклубе "Восхождение". /Штамп МКК/

Асбест 1998 год.

Содержание

1.Справочные сведения о путешествии .......................:::::. 3

2.Сведения о районе путешествия. ...........................::::::. 3

2.1.Рельеф и грунты. .....................................:::::::::. 3

2.2.Гидрография. .........................................:::::::::: 4

2.3.Растительность ......................................:::::::::: 4

2.4. Климатические условия ..............................:::::::: 5

2.5.Населенные пункты. ...................................::::::::.. 5

2.6.Дорожная сеть. .......................................:::::::::: 6

3.Организация путешествия ..................................:::::::.. 6

4. График движения и техническое описание маршрута .........:... 6

4.1 График движения ......................................:::::::::. 6

4.2. Дневник маршрута :::::::::::::::::: 7

5. Обеспечение безопасности ...............................::::::::. 12

6. Итоги похода, выводы, рекомендации .....................:::::.. 12

7. Список снаряжения :::::::::::::::::::12

8. Ходовая карта ............................................::::::::::. 14

9. Фотографии::::::::::::::::::::::.. 15

1. Справочные сведения о путешествии.

1.Вид туризма - водный. 2.Категория сложности - 1 3.Протяженность маршрута

пешая часть- 3 км.

водная часть- 164 км.

итого- 167 км. 4.Район путешествия - Южный Урал. 5.Нитка маршрута :

п.Картали - сплав по р.Большой Инзер - п.Инзер - сплав по р.Инзер п.Азово

6.Время проведения путешествия : с 30 апреля по 8 мая 1998 года. 7.Средство передвижения - 4-местный катамаран. 8.Продолжительность путешествия - 9 дней 9.Номер маршрутной книжки - N2/98. 10.Количество человек - 4.

Состав группы ? п/п Фамилия, имя, отчество Год рождения Туристский опыт Обязанности в походе 1. Вяземских Денис Викторович 1976 3у Руководитель, лоцман, видеосъемка 2. Пьянов Андрей Николаевич 1972 ПВД Ремонтник, фотограф, медик 3. Бобров Константин Владимирович 1979 ПВД Завхоз 4. Афанасьева Екатерина Сергеевна 1980 ПВД Повар