Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+

|30.04 |5-8 | пор.Айгир | 0 | 0 |прохож |2.05 | |

| - | | | | |дение | - | |

|03.05 | | | | |порога |дождь | |

| | | | | |, уча- |остал | |

| | | | | |стие в |ьные | |

| | | | | | со- |дни - | |

| | | | | |ревнов |ясно | |

| | | | | |аниях | | |

+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+

|04.05 | 9 |пор. Айгир - | 50 | 5 | |пасму |сплав |

| | | д. Бришта- | | | | рно | |

| | | мак. | | | | | |

+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+

| 5.05 | 10 |д. Бриштамак | 15 | 5,5 |пеший |дождь |пешком|

| | | - 5км от | | | пе- | | |

| | |пос.Искушта. | | |реход, | | |

| | | | | |силь- | | |

| | | | | | ная | | |

| | | | | |грязь | | |

+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+

| 6.05 | 11 |5 км от пос. | 7 | 1,5 | |снег |пешком|

| | | Искушта - | | | |с до- |,сбор-|

| | | р.Лемеза | | | |ждем |ка су-|

| | | | | | | | дов |

+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+

| 7.05 | 12 | 2 км ниже | 7 | 40 |прохож |пасму |сплав |

| | |пос. Искушта | | мин |дение |рно, | |

+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+

+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+

| | |- пор Черная | | |порога |дождь | |

| | | речка. | | | | | |

| | | | | | | | |

| 8.05 | 13 | пор.Чернаяя | 0 | 0 |дневка |туман | |

| | | речка | | | | , | |

| | | | | | |дождь | |

+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+

| 9.05 | 14 | пор. Черная | 69 | 6,5 |шивера |Пасму |сплав |

| | | речка - 5км | | |, вы- |рно, | |

| | |выше д. Ниж- | | |ход из |дождь | |

| | | ние Лемезы. | | | гор, |. На | |

| | | | | |разбои |равни | |

| | | | | | . |не - | |

| | | | | | |ясно. | |

+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+

|10.05 | 15 | 5км выше | 25 | 3 | плес |ясно |сплав |

| | | д.Н. Лемезы | | | | | |

| | | - р. Сим - | | | | | |

| | | д.Тикеево - | | | | | |

| | | г.Уфа | | | | | |

+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+

Итого:253 км. по воде, 20 км пешком.

Чистое ходовое время :35,5 часов

4.2. Река Большой Инзер

Активную часть маршрута мы начали 27.04 от железнодорожного моста через Б. Инзер. (Нам удалось договорится с машинистом поезда и он остановился прямо перед мостом). Суда собрали прямо около избы обходчиков, примерно в 100 м от реки (ф1.). Ширина реки в месте начала сплава примерно 50 м., скорость течения , при нашем уровне воды, около 7 -10 км/ч . Уровень воды был довольно высокий (выше среднего для башкирской весны). Примерно через 2 км от ж.д. моста, на левом берегу расположен поселок Карталы. После поселка по правому берегу реки идет автомобильная дорога, которая переходит реку по мосту примерно в 2,5 км ниже поселка. Мост высокий, опасности для прохождения не представляет даже при большой воде. Еще на пару километров ниже, перед устьем реки Сюрюнзяк расположены остатки старого моста. При нашем уровне воды здесь был только небольшой чистый слив. Через километр после впадения Сюрюнзяка на правом берегу виден поселок Карталинская запань. За поселком река резко поворачивает вправо. На этом четкие ориентиры на Б. Инзере кончаются - до самой Сарыштинской шиверы. Сплав не сложен, препятствий за исключением затопленых у берега кустов нет. В первый день шли 4,5 ходовых часа и встали чуть выше устья реки Суран. На второй день через 3 ходовых часа подошли к Сарыштинской шивере. Ориентир - хорошо заметный, бурный левый приток - Сарышта . Сарыштинская шивера сложности для сплава не представляла - небольшие валы, да увеличившаяся скорость течения - вот и все. Длина этого участка около 7 км. Потом скорость течения снижается. Дальше на Б. Инзере нет технических препятствий. Из заметных ориентиров можно назвать крупный левый приток Казмаш, заброшенные деревни Кызылярово и Ремашты.

4.3.Порог Айгир, реки М.Инзер - Инзер.

Порог Айгир расположен примерно в 1,5 километрах ниже одноименной железнодорожной станции. Порог начинается на правом повороте реки.

Ориентиром порога можно считать скалы на правом берегу и видимую впереди каменную осыпь на левом берегу. Осыпь образовалась после взрывных работ по прокладке железной дороги. В этом месте железная дорога вплотную подходит к реке. Чалится для разведки надо СРАЗУ ЖЕ как только стала видна осыпь и столбы железной дороги, дальше зачалится к левому берегу невозможно. В случае "влета" в порог чалится надо на правый берег. (Вообще же большинство групп не сплавляются выше порога, а проходят пешком 2 км от ст.Айгир и ставят лагерь на одной из стоянок. Суда для прохождения заносят по полотну ж/д. Так сделали и мы.) Разведка порога проводится по левому берегу. Начинается порог серией прямых валов небольшой (40-50см) высоты. Затем следует короткий участок спокойной воды. На правом повороте слабый прижим к осыпи на левом берегу, в центре хаотические валы высотой 0.5-0.8 м. В конце поворота залитые камни у левого берега образуют две бочки отстоящие одна от другой примерно на 30 м. Далее следует прямой участок. Здесь основная струя идет по центру с серией прямых валов. Река поворачивает налево, высота валов увеличивается и достигает 1-1,2 м. Примерно в 100 м. после поворота, по центру реки, немного ближе к левому берегу расположена большая бочка высотой около 1,5 м. При большой воде она вырождается в вал. Обойти ее можно сместившись к правому берегу. Далее следует прямой участок с хаотическими валами. Последний каскад порога -так называемые "Синие скалы", здесь река делает небольшой левый поворот, на правом берегу отвесные скалы. Под скалами образуется последовательно несколько небольших уловов. По центру серия валов высотой около метра. Дальше после небольшого затишья следует довольно бурная шивера. Чалится после порога можно на левый берег сразу после "Синих скал" или метров на 300 ниже, после шиверы, в большой улов на левом берегу. Стоянки расположены по левому берегу в начале порога, на "Синих скалах" и в конце шиверы. Порог проходили по центру. Катамаран 4 с заходом в центральную бочку, катамаран 2 обошел бочку справа. Уровень воды был выше среднего для башкирской весны.

Мы простояли на пороге с 29 апреля по 4 мая , т.к. принимали участие в соревнованиях "Чемпионат городов Урала". Утром 4 мая мы еще раз занесли катамараны и прошли порог тандемом, после чего загрузили вещи и ушли вниз. После порога шивера тянется еще примерно на 5 километров, постепенно ослабевая. Основное препятствие - валы высотой 0.5 - 0.8 м. От порога до поселка Инзер по реке около 20 километров. Весной это меньше 2 часов хода. Примерно в середине этого участка справа впадает крупный приток - река Реветь. Железная дорога идет по берегу реки несколько раз переходя с берега на берег. Ниже поселка Инзер Малый Инзер сливается с Большим Инзером и образуется река Инзер. Сплав по Инзеру не представляет никакой технической сложности. Река широкая, долина густо заселена, по берегу идет железная дорога. Стартовав с порога Айгир в 12 ч. 10 мин. мы подошли к деревне Бриштамак около 18 часов. Из этого времени около часа мы затратили на спасработы на М. Инзере и на стоянку около деревни Ассы, где уходила на пеший переход на Лемезу большая часть групп. Мы решили идти на Лемезу через Бриштамак. Для перехода на Лемезу надо зачалиться на правый берег, примерно в середине деревни Бриштамак, около остановки электрички. Уходить на "пешку" в этот же день смысла не имело и мы заночевали недалеко от реки, в распадке, на поляне.

4.4.Пеший переход на р. Лемеза.

На переход мы вышли 5.05.97 в 11 часов 10 минут. От остановки электрички в распадок ручья Бриш уходит тропа которая метров через 200 пересекает ручей и идет по левому (по движению) краю распадка (здесь и далее все стороны указаны по движению группы ,а не орографически). В 2 километрах от устья в распадке расположена деревня Бриш . Тропа проходит через деревню. В конце деревни распадок разветвляется на два. Необходимо идти по левому. Сейчас в этот распадок уходит мощная дорога. По словам местных жителей дорогу тянут на п. Искушту. Пока, что дорога кончается почти сразу же за деревней. От конца деревни начинается пологий подъем на перевал между ручьями Бриш и Кусагазы. По распадку идет линия электропередачи. Примерно через два часа после выхода со стоянки мы были на перевале. Здесь нужно повернуть налево и идти по дороге, по вершине хребта. Линия электропередачи уходит вниз в долину Кусагазы, спускаться туда не нужно. Дорога становится довольно грязной, приходится идти обходя большие лужи. Дорога сначало идет немного вверх, потом без набора высоты. Когда мы вышли на перевал начался дождь, сначала небольшой, потом более сильный. Через час хода по дороге мы пообедали и обогрелись, благо дров хватало. На обед ушел 1 час 10 минут. Дождь прекратился, а вот грязи меньше не стало. Особых ориентиров нет, ответвлений от дороги тоже. Дорога идет по лесу, пересекая небольшие пологие вершинки хребта. Около 6 часов вечера справа подошла дорога идущая из деревни Ассы. После этого стало совсем грязно. Дорога забирает чуть влево и еще через час после небольшого спуска выходит в широкую долину. Слева подходит линия электропередачи идущая по долине реки Кусагазы за ней хорошо видны высокие склоны хребта Бирьян. Примерно через час пути справа на склоне начинаются искуштинские покосы ровные зеленые лужайки. На первой же такой лужайке мы остановились на ночевку в 8 часов вечера. До Искушты осталось 4-5 километров. На следующий день с утра поднялся довольно сильный ветер, похолодало. Идти стало значительно легче - по ровной траве покоса, иногда пересекая ручьи текущие с правого борта долины. До Искушты мы дошли за 3 тридцатиминутные ходки и расположились для сборки судов на поляне около самого берега Лемезы, чуть ниже по течению от поселка.