Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Первоначально планировалось прохождение маршрута с использованием одного катамарана-четверки и одного двухместного катамарана, однако тщательный анализ имеющейся информации заставил сделать выбор в пользу трех катамаранов-двоек. При этом осложнялась заброска на маршрут (вследствие увеличения веса рюкзаков). Кроме того, такой выбор судов существенно повысил требования как в техническом плане, так и с точки зрения физической подготовки для женской части группы (два из трех экипажей были смешанными). Кроме того, сплав по нижней Катуни на двухместном катамаране также требует дополнительных усилий от смешанных экипажей.

Как выяснилось, сделанный выбор судов оказался оптимальным для данного маршрута.

Запасным вариантом на случай аварийного выхода с маршрута являлся выход по р.Алес к с.Едиган.

Как выяснилось впоследствии, график движения на пеших подходах к М.Сумульте и сплав в верхней части реки были спланированы чрезмерно плотно, поскольку насыщенность препятствиями этого участка значительно превышает среднюю по маршруту.

3.2 Подготовка к походу.

В связи с ожидаемой высокой физической нагрузкой были предприняты меры по повышению уровня подготовки членов группы. Часть группы участвовала в весеннем тренировочном походе по р. Бол.Зеленчук (Кавказ).

В комплект индивидуального защитного снаряжения входили, помимо спасжилета и каски, гидрокостюмы. Предварительная информация о наличии большого числа крупных камней в струе и водопадных сливов обусловили применение также защитных капроновых костюмов с пенополиэтиленовыми прокладками.

Страховочное снаряжение готовилось исходя из предположений о небольшой ширине реки и преимущественном использовании нижней страховки и включало в себя по одному спасательному концу (12.5 м 6мм репшнур, карабин) на каждый экипаж.

Запас продуктов рассчитывался на 18 дней автономного путешествия.

4. График движения и техническое описание маршрута

4.1 График движения

табл.1 --------------------------------------------------------------День |Дата |Участок пути |L,км |Технич.| Характер. |Метеоусл. пути | | | |время | движения | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 1 |5.08 |с.Едиган - | 7 | 3 ч | пешие |ясно

| | подьем к | | | подходы |вечером

| | пер.Таман-Ел | | | |гроза -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 2 |6.08 |подьем на пер.| 18 | 8 ч | - // - |непрерывн.

| |Таман-Ел - | | | |дождь

| |долина реки | | | |на перев.

| |Тогузколь | | | |видим.50м -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 3 |7.08 |подьем на пер.| 17 | 8 ч | - // - | дождь

| |Сайгонош - | | | | перем.

| |переход в дол.| | | | облачн.

| |р.Мал.Сумульта| | | | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 4 |8.08 | дневка , | - | 10 ч | - | пасмурно

| |сборка судов | | | | дождь -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 5 |9.08 |сплав от места| 10 | 6 ч | непр. цепь | ясно

| |сборки до | | | порогов, |

| |окончания верх| | |прох. верхн.|

| |него каскада | | | каскада | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 6 |10.08|конец верх. | 19 | |каскады сли-| ясно

| |каскада- устье| | |вов выше |

| |р. Тогузколь -| | |устья р.То- |

| |- начало 5 км | | |гузколь,пор.|

| |каскада поро- | | |"Тогузколь" |

| |гов | | |обнос груза | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 7 |11.08|5 км каскад | 5 | 9.5ч |прохождение | ясно

| |порогов | | | каскада |

| |базовый лагерь| | | | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 8 |12.08|устье р.Верх. | 43 | 9.5ч |обнос груза,| перем.

| |Куртучек - | | |каскады сли-| обл.

| |- устье р. | | |вов - прох. |

| |М.Сумульта | | |каньона(вдп)| -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 9 |13.08|устье р.Мал. |2.5 | 8 ч |препятствия | пасмурно

| |Сумульта - | | |верхней час-| дождь

| |каньон на р. | | |ти каньона |

| |Бол.Сумульта | | |обнос груза | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 10 |14.08|каньон - | 5 | 7.5ч |препятствия |переменн.

| |устье р. Бол- | | |нижней части|облачн.

| |тырга | | |каньона,пор.|

| | | | |в устье р. |

| | | | |Болтырган | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 11 |15.08|устье р. Бол- | - | - |дневка |дождь

| |тырган | | |ремонт судов| ---- |-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 12 |16.08|устье р. Бол- | 28 | 6.5 ч|шиверы и |пасмурно

| |тырган- устье | | |прижимы ниж-|дождь

| |р.Б.Сумульта- | | |него течения|вечером

| |-уст.Каянча 2 | | |Бол.Сумульты| ясно -----|-----|--------------|-----|-------|------------|--------- 13 |17.08|р.Катунь: | 36 | 7 ч |пороги |пасмурно

| |уст.р.Каянча 2| | |Тельдекпень |дождь

| |- ниже пор. | | |I и II |

| |Тельдекпень 2 | | | | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 14 |18.08|пор.Тельдек- | 45 | 9 ч |пор. |ясно

| |пень 2 - | | |Еландинский |

| |выше п.Чемал | | |Чемальская |

| | | | |труба | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 15 |19.08|п.Чемал - | 41 | 7 ч |пороги- |переменн.

| |3км ниже п. | | |шиверы |облачн.

| | усть-Сема. | | |нижней |вечером

| | | | |Катуни |ливень -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 16 |20.08|сплав до | 24 | 5 ч | - // - |ясно

| |п. Манжерок | | | | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 17 |21.08|п. Манжерок | - | 4 ч |разборка |ясно

| | | | |судов |

| | | | |отьезд | --------------------------------------------------------------Примечание: на сплавной части маршрута расстояния более 15 км указаны приближенно.

4.2. Техническое описание маршрута

4.2.1 Пешие подходы к точке начала сплава

Пеший переход в верховья Мал.Сумульты начинается с восточной окраины с.Едиган и проходит по тропе 77 планового маршрута через перевалы Таман-Ел (2200) и Сайгонош (2040). Общая протяженность пешей части около 43 км. Идти следует по долине речки Едихта в восточном направлении. Приблизительно в 3 км выше по долине расположена ферма. До этого места может пройти грузовая машина. Приблизительно через 1 км после фермы тропа сворачивает в крупный левый отрог долины. Подьем становиться несколько круче, вдоль дороги - заросли малины и смородины. После 40-50 минут движения по боковой долине тропа выводит к развилке, где сохранилась маркировка маршрута - 77. Идти следует направо, где круто поднимающаяся в гору конная тропа втягивается в неширокую долинку. Несколько выше участки крутого подьема тропы начинают перемежаться с пологими, идти становится легче. Наконец, тропа выводит в зону высокогорных лугов с разноцветьем полевых цветов. Тропа забирает несколько южнее, затем вновь круто вверх. Наконец подьем заканчивается. Здесь, приблизительно в 14 км от Едигана, тропа приводит в местечко Сербиян. Несколько южнее возвышается над окрестностью безжизненная седловина перевала Таман-Ел. Отсюда до него около 3 км. В плохую погоду создается впечатление что седловина перевала притягивает к себе облака, и они непрерывно утюжат подходы к перевалу.

На подходах к перевалу можно заночевать. С седловины открывается великолепный вид на хребты за Катунью - на западе и на вершины хребтов Куминского и Йолго.

После спуска по каменистой тропе среди зарослей карликовой березки и брода через р.Чемал путь продолжается по горной тундре долины речки Тогузколь. Тропа становится грязной, а окружающая почва заболочена даже на крутых склонах. В долине реки Тогузколь стоянка пастуха. Выше по течению речки тропа взбирается на язык древней морены, где расположено несколько небольших озер. Чуть дальше - брод через р.Тогузколь. Тропа сворачивает на восток, в пологую долину. Впереди видна невысокая седловина перевала Сайгонош. Подьем некрут, но изматывает своей монотонностью. В седловине перевала - небольшой снежник (фото 1). Вид с перевальной точки на восток вознагараждает за все труды этого дня. Крутыми уступами обрывается ущелье в живописную долину, поросшую хвойным лесом (фото 2). Путь вниз кажется обманчиво легким и быстрым, однако спуск с перевала Сайгонош не легче, чем подьем на него. На спуске можно остановиться на обед или ночлег у живописного водопада (фото 3).

Сразу после конца леса тропа выводит к броду через один из истоков р.Мал.Сумульта. Еще один брод, около 1 часа хода - и справа-впереди по долине открывается узкая щель. Порой закрадывается сомнение, не глухая ли это долинка. Но нет, именно в это узкое ущелье вытекает Малая Сумульта, принимая здесь в себя воды речки Тюрдем.

Ставить лагерь для сборки судов удобно метров на 300 ниже слияния, у галечного пляжа левого берега. При переходе реки вброд следует предпринять некоторые меры предосторожности, сильное течение норовит сбить с ног.

4.2.2 Описание сплавной части р. Мал.Сумульта .

Верхнее течение р. Мал.Сумульта представляет собой непрерывную цепь чередующихся порогов и шивер. Расход воды здесь не превышает 10м.куб/сек,однако малая ширина русла и большое количество крупных (до 3-5 метров) камней делают сплав достаточно сложным в техническом отношении. Наиболее типичные препятствия на этом участке - сливы высотой до 1 метра, образованные нагромождением валунов. Все препятствия вплоть до "верхнего каскада" преодолеваются с ходу. В целом сплав на этом отрезке требует быстрой реакции, поскольку имеется, как правило, единственно возможная линия прохождения препятствий.

Сплавляться без просмотра можно до "верхнего каскада". Это первое серьезное препятствие на М.Сумульте. Начало его можно определить по ручью, водопадом втекающему в реку слева, после небольшого острова. Чуть дальше уклон русла резко увеличивается, до 20 м/км. Русло реки на протяжении 2 километров загромождено многометровыми валунами гигантской осыпи (Фото 4). Проходимость препятствия сильно зависит от количества воды : при невысоком ее уровне появляются габаритные "непроходы". В нашем случае обнаружилось два "калибра" менее 1.5 м.