Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

В то же время сложность сплава по Ара-Хубуты я могу оценить только приблизительно. Там, где речка видна с тропы, сплав по ней не выглядит особенно трудным. Категорийность самых сложных виденных нами участков вряд ли превышает "тройку". Однако общий характер местности позволяет предположить, что ближе к устью на Ара-Хубуты могут быть каньонные сужения, где вполне возможно наличие сложных порогов, непроходов и даже небольших водопадов.

2) Автомобильная заброска

(сам не ездил, пересказываю то, что слышал и читал). Сперва надо добраться до пос.Монды (260-280км от Слюдянки) и затем отправиться в сторону Орлика. От дороги Монды - Орлик необходимо свернуть направо к прииску Самарта. Поселок Самарта находится на притоке (или одном из истоков) Китоя. (Кроме того, судя по картам, еще до Самарты дорога должна несколько раз пересекать различные притоки Китоя и (или) саму реку). От Самарты уже возможно начинать сплав.

Скорее всего, основная дорога на Самарту должна идти вдоль правого (орографически) берега верхнего Иркута и далее мимо озера Ильчир. Во всяком случае на карте такая дорога, ведущая в сторону поселков Зун-Холба и Самарта, обозначена. Говорят, машины вроде ГАЗ-66 проезжают по этой дороге без проблем.

В то же время в этой местности вполне могут существовать и другие (в том числе более короткие) дороги в верховья Китоя. Во всяком случае, в 93г. я видел там очень накатанную колею, которая шла по левому берегу Китоя со стороны верховий реки, а затем уходила вверх по долине левого притока Саган-Сайр. Правда, за 3 дня нашего пребывания в этом месте никто по дороге не проехал.

Впрочем, ниже Саган-Сайра уже точно никаких дорог нет почти до самого конца сплава.

3) Вертолетная заброска

В 1993г. вертолет за 1 час 20 минут довез нашу команду от Иркутска до поляны, где река Саган-Сайр впадает в Китой (это 18-20 км выше Верхних Щек). В вертолет МИ-8 влезло 15 человек с пятью полиэтиленовыми каяками, двумя плотами и всем прочим необходимым снаряжением. Вероятно, в этот вертолет можно запихнуть и еще больше груза (но не намного).

Вертолет летел по прямой от Иркутска к Китою, выходя на реку где-то в районе метеостанции Дабады или чуть ниже. Далее летчики вели вертолет вверх по долине реки и приземлились в точке, которую мы сами указали.

В 93 году такое удовольствие стоило примерно 800 долларов за рейс (в рублевом эквиваленте). Эта стоимость полета в оба конца, т.е. двух часов сорока минут. Оплату можно было производить как по безналу из Москвы, так и наличными на месте.

Сейчас езда на вертолете обходится гораздо дороже, но точную цену можно установить, только позвонив в Иркутский вертолетный отряд (см.приложение).

Следует, однако, помнить, что вертолеты летают, только если уровень облачности на маршруте на 600м выше поверхности земли. То есть, для Восточного Саяна это не менее 3500-3800м. Поскольку погода летом в этом районе неустойчивая, можно здорово проколоться со сроками, ожидая возможности вылета. В 93 году мы ждали летной погоды 2 дня. А параллельная группа, желавшая вылететь на Оку, ждала несколько дней до нас и продолжала ждать после, потому что в районе перевалов через основные хребты облачность все еще была низкой. Слышал я также рассказ о том, как в однажды Кырене (это по пути из Иркутска к основным восточно-саянским рекам) народ ждал летной погоды не то 9, не то 11 дней.

Впрочем, длительные периоды ясной солнечной погоды здесь тоже бывают. Кому как повезет.

* Лоция реки Ара-Ошей *

(расход воды в августе - от 10 до 30 куб.м/сек):

С точки зрения пригодности для сплава Ара-Ошей следует разбить на 2 отрезка:

1-й - от верховий до места впадения р.Ара-Хубуты (8-10км);

2-й - от Ара-Хубуты до Китоя (5 км).

1) На мой взгляд, выше стрелки с Ара-Хубуты Ара-Ошей является чисто каячной речкой. На этом отрезке много очень мелководных ступенек, узостей и, как минимум, один высокий водопад. Поэтому, думаю, сплав на чем-то большом здесь будет весьма трудоемким и достаточно бестолковым занятием. (Хотя, если поймать высокую воду, можно, наверно, получить удовольствие и от катамаранного сплава).

Вообще говоря, верховья Ара-Ошея довольно труднодоступны. Но если каякеру удастся доставить лодку в верховья Ара-Ошея, он будет весьма доволен, так как на речке явно должно быть много интересного. Возможно, наиболее привлекательным препятствием является большой водопад Ара-Ошея.

Водопад находится в 1-1,5км выше слияния Ара-Ошея и Ара-Хубуты. (И, соответственно, в 6-6,5км от Китоя. То есть, сплавляясь по самому Китою, можно без особого труда подойти к водопаду, благо по левому (орографически) берегу Ара-Ошея идет набитая тропа). В 1988г. я оценил высоту водопада в 5м, но задним числом мне кажется, что вообще-то он повыше - эдак метров 6 или 7.

Водопад находится в конце недлинного (метров 400) каньончика, в котором есть всякие порожки. Однако, заход в сам водопад вроде бы прямой и не особенно сложный. Отвесный слив через двухметровую щель падает в глубокую спокойную лоханку. Сразу за лоханкой расположена галечная отмель. При невысокой воде глубина отмели не более, чем по колено, а течение совсем слабое. Поэтому теоретически страхующий может расположиться прямо посередине реки сразу за водопадом. За отмелью, если мне не изменяет память, находится еще один двухметровый слив средней сложности, а затем река выходит из каньончика и становится совсем простой вплоть до Ара-Хубуты.

При низкой и средней воде водопад выглядит вполне проходимым для каяков. При высокой же воде слив может оказаться слишком мощным. Кроме того, конфигурация каньона за водопадом такова, что при большой воде может образоваться достаточно сильный обратный подсос под слив или в какой-либо из боковых карманов. (В отчете МГЦТК N4853 описано, как брошенная в водопад связка-бутерброд из двух пустых катамаранов угодила в карман рядом со сливом и никак не могла оттуда выплыть до тех пор, пока не лопнул один из баллонов).

Очень возможно, что с этого водопада, в отличие от Эхе-Гольского, до сих пор никто не прыгал. Во всяком случае, мне об этом ничего не известно. Сам я в 1988г., не имея соответствующего опыта, прыгать не рискнул. А в 1993г., когда в команде было кому исполнять такие прыжки, нас просто поджимало время. И, хотя я и планировал подняться к водопаду от Китоя, от этого намерения пришлось отказаться.

2) Второй отрезок реки известен гораздо лучше. Сплав по Ара-Ошею обычно как раз начинают от места слияния с Ара-Хубуты, где водность реки возрастает, как минимум, в полтора раза.

Даже при невысоком уровне воды Ара-Ошей ниже Ара-Хубуты является вполне проходимым для больших катамаранов. Пожалуй, плоты тоже смогут сплавиться. Не исключено, правда, что в нескольких местах плот придется пропихивать в узкие проходы между камней.

При высокой воде проблем с шириной проходов не возникнет ни у кого. Более того, в паре-тройке мест мощность сливов может возрасти настолько, что и большим судам мало не покажется.

N п/п (категория сложности, международная шкала)

Пр.1-4 (II...II+)

Начало практически сразу после впадения Ара-Хубуты. Шиверы длиною 100-150м каждая. Разделены быстротоками по 20-30м. Валы, камни, небольшие локальные сливы и бочки. При невысокой воде много мелководных каменных гребенок. Смотреть необязательно (особенно если судно прочное).

Пр.5 (II...II+)

В 30м от пр.4, сразу за левым поворотом. Шивера длиной 100-120м. Уклон чуть побольше, чем на предыдущих шиверах. В центре - остров из валунов. Слева впадает маленький ручей (Прижим-Гол?). В конце шиверы - прижимчик. Проход по левой протоке. Можно не смотреть.

Пр.6 (II+)

В 20-30м после пр.5 за левым поворотом. Длина 80-100м. Чуть более бурная шивера. Сначала горка, потом небольшие сливы между густо насыпанных камней. Узкие проходы. В низкую воду в конце мелковато, и можно с размаху сесть на острые камни, поэтому разборным лодкам имеет смысл предварительно просмотреть проходы.

Пр.7 (II+...III-)

После пр.6 короткий быстроток и левый поворот. За поворотом порожек длиной 70-80м. Начинается мелкой шиверой, затем крутая горка со сливами до 1м. В конце порога слева расположена низкая скала. Практически без разрыва начинается заход в пр.8.

Скалы постепенно подступают к реке, образуя каньоноподобный участок. В начале этого отрезка расположено

Пр.8 (III)

Порог "Ворота". Длина около 150м. Начинается быстротоком среди валунов. Потом воротца между низкими (1,5-2м) скалами. Далее - скальный коридор со сливами по 0,5-1м между густо натыканных полуобливных зубьев. Просмотр справа.

За левым поворотом начинается шивера, переходящая в пр.9.

Пр.9 (IV-...IV+)

Порог "Водопадный". Самое мощное препятствие на нижнем Ара-Ошее. Длина - 150м. Начинается шиверой с большим количеством обливных камней и локальных бочек. Шивера заканчивается водопадным сливом в скальном сужении. Высота слива - 1,8-2м.