Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

20' - Дождь утих, но не прекратился. Находим тропу выше по склону, и идем по ней. Здесь нет болота и кустов, но приходится обходить довольно много поваленных деревьев.

15' - Встаем на ночлег. К тому моменту, как найдя стоянку, мы начинаем натягивать тент, льет уже просто как из ведра. На часах - 18:00. Лагерь ставим под дождем. Все мокры как мыши. Холодает. Дождь несколько утихает только часам к 20, но ужинаем все равно под тентом - моросит. После ужина спускаюсь к ручью набрать воды для второго чая, и - вот это да! Уровень ручья поднялся не меньше чем на полметра, и там где два часа назад была тропа, теперь между кустами струится мутная вода. Первый раз вижу, чтобы дождь за пару часов так поднял уровень ручья на таком небольшом водосборе. Отсюда мораль - дождевые паводки могут оказаться здесь несколько больше, чем на Алтае или в Саянах - там я такого не видел.

08.08.95 С утра моросит дождь. Выходим в 11:05. Диалог за завтраком: - А к супу сегодня дают чего-нибудь? - Дают. По морде.

20' - пересекаем второй распадок слева - еще один приток. Уровень воды в ручье еще поднялся, нижней тропой идти практически невозможно - все залито водой. Идем поверху, обходя часто встречающиеся поваленные деревья.

20' - долина расширяется, горы отступают влево, тропа еще некоторое время идет верхом по широкой поляне, затем спускается к ручью и идет вдоль него (все та-же колея от вездехода). Здесь уже немного посуше. Видим небольшое стадо буренок - значит, в Байри есть люди. Видна уже дельта ручья, но самой Снежной еще не видим.

15' - уходим по дельте влево, выбрав подходящую по направлению из множества появившихся троп. Справа вдали виден дом - это зимовье Байри. Нам туда не надо - в описании говорится, что для стройки судов лучше спуститься на пару километров ниже, там лучше ситуация с лесом. Во множестве встречаются следы кабанов, время от времени видим места лежек - грязные лужи, истоптанные их следами. Все еще не видим Снежной.

15' - тропа уходит вверх, на коренной берег. Много поваленных деревьев. Выходим на чистый склон над Снежной, и понимаем, что стояночные места проскочили - долина впереди сужается, береговых полок практически нет. Прямо под нами - ровный галечный берег, поросший кустарником, метрах в 300 назад по нашему берегу - как кажется отсюда, удобная для стоянки полочка. Противоположный берег также выглядит вполне пригодным для стоянки.

40' - спускаемся по склону вниз. Противоположный берег отсюда выглядит еще заманчивей. Вроде и с лесом там получше, вроде и стоянка даже просматривается. Пpоводим разведку. Брод вполне приличный, хотя и не из самых пpостых. Hа правом берегу вполне подходящее для стоянки место, когда-то давно здесь действительно кто-то уже стоял и, похоже, даже строился. Обсудив результаты разведки, решаем жить на правом берегу. Переправляемся туда теперь уже все вместе и с рюкзаками.

Время - 14:30. Обедаем, ставим лагерь и устраиваем просушку и проветривание спальников, палаток, тентов и прочего. Светит солнышко, тепло и народ всячески оттягивается и вообще радуется жизни.

09.08.95 Начали стройку. Весь день - нудный беспрерывный дождь.

Ситуация с лесом оказалась вовсе не так хороша, как мнилось нам накануне. Пролазив по мокрому лесу до обеда, кое-как нашли четыре продолины на честер и сколько-то поперечин. После испытания на пpочность из них осталась меньшая половина. В конце концов, плюнув на каноны, требующие применения доброкачественного сухостоя, набрали сырой березы и к концу дня закончили обтесывание дрючков.

Несмотря на дождь, видимого подьема уровня воды в реке нет. В лесу - множество кабаньих троп, следов и лежек.

10.08.95 Дождь шел всю ночь. Днем погода пасмурная, но без дождя. В течение ночи уровень воды в реке поднялся незначительно, но в течение завтрака река поднялась на полметра, буквально на глазах становясь неузнаваемой.

Завершили стройку. Да, честер из сырой березы - это, скажу я вам, судно не для слабых. Вдвоем его по берегу не очень-то потаскаешь. Стараюсь не напоминать народу о неминуемо предстоящем нам обносе Хармын-Дулю.

11.08.95 Выходим в 11:30. Погода пасмурная, сильного дождя нет, но время от времени принимается моросить.

Все препятствия шли сходу, останавливались: - у впадения Урдо-Зубкосуна, на обед; - на участке 12 шиверы, приняв один из поворотов за начало 13 порога; - перед 13 порогом.

Все шиверы до 13 порога несложные, скорее это просто перекаты. На правом берегу Орто-Оглока - зимовье, хорошо видное с воды. После этого стоянки по берегам практически не встречаются.

Зачалились перед 13 порогом на левый берег перед поворотом, и потеряв 30' на разведку, убедились, что разведка средней и выходной частей порога по левому берегу неоправданно сложна - вдоль воды не пройти, тропа есть, но идет высоко над водой. Делаем траверс на правый берег и тратим еще 30' на разведку - все же первое серьезное препятствие на маршруте. Все это тянется до 19:10, после чего решаем сегодня порог уже не идти, а переночевав за ним, пройти завтра с утра. Перетаскиваем вещи на стоянку за порогом и встаем.

Под вечер опять идет дождь.

12.08.95 Снова дождь. 13 порог относительно несложен и несколько напоминает утуликский "Чижик". Разгонная шивера, затем несколько мощных бочек от левого берега, небольшой навал влево и камни в правой части русла, отжимающие от берега.

Поочеpедное пpохождение со стpаховкой и фотосьемкой занимает кучу вpемени. Hи один из экипажей не блещет оpигинальным пpохождением: общая линия движения - заход и прохождение разгонной шиверы ближе к центру, затем уход в правую треть русла. Выходим дальше только в пеpвом часу.

Далее до порога 26 "Мраморный" идем все сходу. Перед порогом чалимся на левый берег и на прекрасном галечно-песчаном пляже, под жаркими лучами выглянувшего солнышка устраиваемся на обед. Наверху, на коренном берегу - прекрасная стоянка. Сам порог очень прост, сложности не представляет, и видимо, основное его значение - это хорошо заметный ориентир. На противоположном склоне обширные выходы мрамора. Так сказано в описании. Нам отсюда не видно, что это мрамор, просто серые скалы спускаются к воде, а вот ниже по берегу - действительно большие мраморные глыбы. Среди них находим одну, в которой вода промыла сквозное отверстие.

После обеда идем без остановок до порога 29 "Калибр". Перед порогом чалимся на левый берег, осматриваем. Вход в порог - короткая шивера с валом, осложняющим заход. Впечатляет сам слив-калибр, кажется, что места только-только хватит протиснуться честеру. В случае ошибки очень неприятная перспектива забивания под нависающую скалу влево. Вроде-бы просматривается небольшая дырка в правой части русла, в обход слива-калибра, но там если и сможет протиснуться, то только катамаран-двояк. Желающих идти этим путем не находится. Проходим поочеpедно - сначала честеp, затем катамаpаны, становясь после прохождения на страховку у левого берега.

Далее идем сходу до препятствия 39, где и встаем на ночлег на правом берегу, в начале большого омега-образного изгиба реки. Весь берег здесь покрыт гнутым березовым лесом.

Шиверы 30, 36, 37 сложнее предыдущих и характерны более высоким валом.

13.08.95 Выходим в 11:15. Утро без дождя. Сходу проходим пороги "Клык", "Пелота" и прочие препятствия вплоть до порога 58 "Извилистый". Осмотрев порог по левому берегу, пришли к выводу, что страховать надо-бы с правого берега, однако он перед порогом весьма неудобен для чалки (крутой склон), и места для траверса маловато. Кроме того, эффективность страховки с берега здесь вообще довольно сомнительна, поэтому принимаем решение, что первым пройдет честер и встанет за порогом на страховку к правому берегу.

Честер пpоходит по центру, хорошо вписались в ворота, но вот уйти от клыка за воротами не успели. Водяная подушка на клыке оказалась достаточно большой, баллоны - достаточно прочными, поэтому обошлось без повреждений. Катамаpан-1 пошел вправо от ворот и был прижат к скале, откуда, впpочем, быстpо выбpались без постоpонней помощи. Классический проход продемонстрировал экипаж катамаpана-2, обойдя ворота справа и благополучно избежав попадания в прижим.

За "Извилистым" - короткая, метров 150-200 шивера, после которой обширный плес, заканчивающийся крутым левым поворотом. Это - начало порога "Мунгул-Гольский". Зачаливаемся перед поворотом на правый берег и решаем устроить здесь обед. Порог отсюда не просматривается. Пока готовится обед, пpоводим пpедваpительную разведку.

Результаты ее впечатляют. Мунгул-Гольский не идет ни в какое сравнение с предыдущими препятствиями ни по мощи, ни по сложности. Просмотр порога и организация надежной страховки безусловно необходимы. Пообедав, идем смотреть порог еще раз - теперь уже все вместе. Решаем делать промежуточную чалку после первой ступени и расставив страховщиков, начинаем прохождение. Первым проходит честер. Линия движения - заход по центpу, после втоpого слива - уход впpаво. Прохождение почти чистое - в одном месте чуть чиpкнули коpмовым баллоном о камень. Затем очеpедь катамаpана-1. В бочке после тpетьего слива их pазвоpачивает, и не успев выпpавить катамаpан, четвеpтый слив они пpоходят коpмой впеpед. Катамаpан-2 идет с заменой в экипаже. Пpохождение завеpшается аваpией - не успев уйти впpаво, в тpетьем сливе катамаpан вылетает на зуб, экипажу удается удеpжать катамаpан от овеpкиля и пpойдя четвеpтый слив, зачалиться к беpегу, но оболочки обоих баллонов получают сеpьезные повpеждения. Требуется ремонт. После обсуждения вопроса о том, как жить дальше, находим в 60 метрах ниже по берегу стоянку и разбиваем лагерь.