Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

12 и 13 августа + Утром Стас сходил к избе, хозяева были там. Нам не повезло: накануне "Полесье" не прошло вниз, поэтому в этот день оно также не пошло и вверх. В общем мы зависли на лишние двое суток в 460 км ниже Усть-Кута по р. Лене. За эти дни мы попарились в местной бане (чудненько!), пожили в избушке, ходили за грибами, половили рыбу в Лене (и ночью тоже, пытались поймать тайменя), поплавали на "Путейском".

14 августа + Нас посадили на изрядно опоздавшее из-за тумана "Полесье" (оно должно было быть около 11.30, а пришло часа на три позже). Вечером, около 22.00 мы были в Усть-Куте (пристань Осетрово, станция Лена). Это обошлось нам в 274.000 с человека. При сходе с катера случилось еще одно приключение: я уронил в воду рюкзак Стаса, пришлось мне плыть за ним. Самое интересное при этом - рюкзак не утонул, а поплыл. Теперь о самолете из Братска не могло быть и речи - рюкзак стал очень тяжелым, и у нас не хватило бы денег заплатить перевес багажа. Мы поехали на поезде Лена Москва (в 19.00 по местному времени по четным или в полночь по Московскому). Поезд идет почти четверо суток, по расписанию мы должны были быть в Москве 18/08 в понедельник в 11.00, но поезд опоздал часа на два. По дороге успели высушить все вещи, только рыба пропала, еще выпили море пива (билет стоит около 750.000).

* * Дмитрий Глушков

* * Москва 1997

Все комментарии присылайте на [e-mail]

===============================================================

FILE: rybnaya.txt

Рыбная-Кан

--------------------------------------------------------------КЛУБ "КОСТЕР" Отчет о водном туристическом путешествии третьей категории сложности в Восточных Саянах, совершенном с 30.04.93 по 13.05.93.

Inga Nikitina e-mail: [e-mail] --------------------------------------------------------------

СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

Река Рыбная берет свое начало в Северо-Западной части Восточных Саян, являясь крупным притоком реки Кан, впадает в него слева.

Питание реки дождевое и снеговое. Протяженность реки 290 км, протяженность сплавного участка 70 км. Площадь водосбора около 110 кв.км. Средняя скорость течения 6-7 км/час.

В начале сплавного участка река равнинная, спокойная, с песчанными берегами, поросшими тальником и черемухой. Скорость течения, на начальном участке, 4-5 км/час, а ширина 10-15 метров. В середине сплавного участка река с серьезными препятствиями. По берегам появляются живописные скалы, часто встречаются шиверы, прижимы. Все пороги находятся на этом же участке реки.

В конце сплавного участка долина реки становится шире и перекаты встречаются редко. Характер реки спокойный, частые плесы, перед впадением в реку Кан - трехкилометровй подпор.

Река Кан протекает в основном в лесостепи. Она проходит через три района Красноярского края: Партизанский, Рыбинский, Уярский. В Рыбинском районе река протекает в лесной местности. В Уярском врзается в горный массив Саянских островов, поросших дремучей тайгой.

Река посещаяется многочисленными рыбаками-любителями. Высокая вода в реке Кан бывает в период весеннего таяния снегов: с начала мая до середины июня. Предпочтительно совершать сплав в этот период времени. Ширина на сплавном участке 80-200 метров. Площадь бассейна 36.900 кв.км. Средняя скорость течения реки 8-9 км/час в начале и середине сплавного участка, 3-4 км/час в конце его. Река Кан протекает в основном по лесостепной зоне.

СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ

1. Район путешествия - Восточные Саяны. 2. Маршрут путешествия - г.Пермь-г.Красноярск-ст.Громадская-p.Рыбная (сплав)-p.Кан (сплав)-п.Кононово-г.Красноярск-г.Пермь. 3. Категория сложности - третья. 4. Пртяженность сплава 136 км. 5. Общее время прохождения с подъездами и отъездами - 15 дней. 6. Сроки проведения с 30.04.93 по 14.05.93. 7. Материалы данного путешествия были рассмотрены туристическим клубом "Костер" и Пермской областной МКК совета по туризму и экскурсиям.

Из Перми до Красноярска добирались на поезде Пермь-Красноярск. Это удобно тем, что билеты можно взять заранее через групповую заявку. В Красноярск приехали утром и на первой же электричке добрались до Уяра (до Громадской он не шел т.к. приехали мы в воскресенье/смотри п.6/). От Уяра на попутном автобусе выехали трассу(3 км) и на попутной машине с рыбаками приехали на реку. При варианте от ст.Громадская подъезд к реке значительно короче. До автомобильного моста через p.Рыбная 3 км по хорошей асфальтовой дороге. При желани до моста можно доехать на попутной машине. От Уяра до реки пешим путем, - 6 км напрямую и 7 км до автомобильного моста.

Отъезд осуществляется после окончания сплавной части от поселка Кононова на ракете (см. расписание). От Кононово ходит так же автобус. До начала судоходства автобус ходит два раза в день, д обавляется утренний рейс. Выехать из Красноярска гораздо сложнее чем приехать, поэтому билеты на обратную дорогу лучше заказать заранее.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ

При выборе маршрута ставились следующие цели и задачи: 1. Туристическое изучение района Восточных Саян. 2. Использование уже известного картографического материала. 3. Совершенствование туристического мастерства участников обеих групп.

В соответствии с поставленными целями и требованиями из средств сплава был выбран самодельный катамаран длиной 4 метров, диаметром 70 см с чехлами из промышленной металлосетки, 4 гандол, кажд ая водоизмешением 400 литров. Сплав на этом судне осуществлялся на реках Алтая (Чуя-Катунь) и реках Среднего и Южного Урала.

Необходимо отметить, что хорошие подходы к реке дают возможность взять необходимое количество снаряжения без особых ограничений, а с другой стороны ненаселенность последующего участка маршрута предъявляет особые требования к подбору и количеству продуктов, составу аптечки и рем.набора.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА

2.05

Группа из Красноярска доехала до Уяра. В Уяре к электричкам подходит автобус, на котором мы попутно доехали до автострады примерно 6 км /район д.Ольгино/. От автострады до реки напрямую 3 км. Здесь м ы воспользовались услугами местных рыболовов. ГАЗ 66 довез нас до благоприятного места постройки судна.

Примечание: в 12 км вниз по течению от автомобильного моста в Громадской построена дамба-самослив. Между дамбой и Ольгинским мостом образовался затон, который искусственно сделал местный рыбхоз. Здесь производится запуск мальков, о чем предупреждают соответствующие надписи вдоль берега. Дистанция от Громадской до самослива теперь никакого спортивного интереса не представляет. По мтому можем рекомендовать заброску через Уяр, как более оптимальную.

3.05

Постройку и сборку судна начали на правом берегу. В окрестностях много березняка пригодного для постройки рам. Ходили на водослив. Для короткомерных судов /катамаранов-двоек/ он проходим. Дно каменное, попадаются острые осколки. Грунт для засыпки дамбы брали с берега - виден карьер, трансформаторная подстанция. Лес в этом месте отступает от реки и кругом обширные поляны. Река здесь немного разливается , течение упругое и устойчивое около 5км/час.

4.05

Все было готово к отплытию. о ночью был снегопад, а утром началась сильная метель со слабой видимостью (5-10 метров). А впереди каскад порогов. Приняли решение - метель переждать. Температура -1 - 0 С. Снег с ветром. Снежный покров за сутки 8-10 см.

5.05

ачало сплава. С 18 до 43 км согласно схемы пройдено 25 км. Время сплава - с 10.30 до 14.00 и с 16.30 до 18.00. Чистое время - 5 часов. Средняя скорость движения 5км/час. Температура 0 - +3 С, снег с дождем, моросящий , к вечеру - ветер. Участок реки один из сложнейших. Река постепенно сужается, начинаются шиверы - впереди каскад порогов. К первому порогу подошли через 40 минут. Ориентир порога - ЛЭП, проходящая над первым порого, с одного берега на другой. Ширина реки 20-30 метров. Вода уже ушла. Поэтому прохождение порога с большим количеством выступающих отдельных камней затруднителен. Разведку лучше проводить по правому берегу - есть тропа. Порог сложный, но есть хорошие условия для съемки с берега. Порог прошли в один этап. Длина порога около 500 метров.

Затем река делает поворот направо, налево и начинается второй порог. Это сложный порог с хорошими условиями для съемки. Прохидили порог с предварительной разведкой, в два этапа причаливали в се редине порога, в улово. Длина порога 600-700 метров, имеется несколько вариантов прохождения из-за большого скопления выступающих и притопленных камней. Порог в этот сезон имел три явных ступени. Сначала слив между двумя зубами с уловом справа, затем шивера и слив вправо с поворотом вправо между камнями и береговой скалой. Затем поток расходится надвое. Один выходит на левую сторону реки - более глубокий, второй делает вымоину, но он не проходим. Мы пошли посередине по основному потоку.

Заканчивается порог хорошим сливом у скалы правого берега с уловом за скалой, далее шивера 200 -250 метров. У скалы сманеврировать не удалось и шиверу прошли кормой. Скорость реки здесь увеличилась до 12-15 м/сек.