Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

Оказалось ошибочным мнение, что в Непале все реки пройдены и хорошо известны. Никаких сведений о верхнем Аруне получить не удалось, наоборот - авторы книг по рекам Непала очень высоко оценили наше прохождение. В период большой воды оно первое и наиболее полное на всем пройденном участке. Сделано было всего два обноса по 300 м. Выше первого завала около п.Карамаранг никто даже не пытался сплавляться. Последняя попытка сплава от завала была предпринята японцами четыре года назад и кончилась трагически в первый же день. На участке порогов "Брызги шампанского" - "Шар и пирамида" надувной плот перевернулся и погиб человек, все снаряжение утонуло. Группа покинула реку.

Если быть объективным, то помимо изготовленного специально для этой реки снаряжения, которое попало в точку, очень хорошего опыта каждого участника (средний возраст группы 36 лет), в удачном завершении нашего путешествия есть и огромная доля просто везения, которое нам сопутствовало. Вышедших из под контроля экипажа критических ситуаций было несколько. Каждая из них в случае переворота могла кончиться трагически. Полностью эффективной страховки на этих порогах поставить невозможно, так что вмешивалось провидение.

Продвижение по реке было очень медленным, т.к. требовалось осмотреть каждый участок (проходим он или нет), наметить линию движения, выставить страховку, наметить место чалки. Вдоль воды ходить очень трудно т.к. валуны "живые", много бомов, которые нужно обходить через джунгли, хождение по которым тоже проблема. Все колючее, много стрекающихся растений, тропические пиявки, пауки, змеи и все переплетено лианами. Растительность нависает над стенками , а видимость в густых зарослях 1 - 2 м, все пропитано водой, она стекает отовсюду ручейками. Все скалы отполированные и очень скользкие. Климат для нас очень непривычный - выская влажность, жара. Со всем этим освоились только к концу похода, а к этому времени уже накопилась психологическая и физическая усталость. Для первого выезда в тропическую зону маршрут был крутоват, и это при том что двое участников группы уже были в Непале. Но хоршо освоенные реки с густой населенностью с харчевнями и ночлежками - это совсем другой Непал.

На верхнем Аруне сразу начинаются предельные по сложности пороги, водность реки большая и совсем нет места для раскатки. По нашему мнению река не для каяков и катамаранов (даже таких больших как у нас), а для больших плотов на поперечных пантонах с гребями. По малой воде, когда расход вверху будет 10 - 15 куб. м/сек., появится, наверное, много непроходов, что тоже ркомендовать трудно. Поэтому рекомендовать Арун для прохождения можно только сильной схоженной группе с хорошей индивидуальной физической и психологической подготовкой, а также поддерживаемой спонсорами и государством.

Начав сплав в Китае не позднее 1 октября, на общем спаде воды и росте расхода от притоков, доплыть до аэродрома в Тумплингтаре и оттуда улететь в Катманду. Экспедиция в таком виде будет выдающимся достижением в сплаве по горным рекам.

ТРАНСПОРТ.

1. г.Рязань - Шереметьево-II - транспортом друзей. 2. Самолет: Москва - Дели (Индия) - 3 раза в неделю по 3 рейса. 3. Автобус: Дели - Катманду (Непал) - чартер 42 часа, по 50 $. 4. Вертолет: Катманду - р.Арун - 3600 $ за 2 часа. 5. Автобус: п.Чатра - п.Итахари - 1500 рупий со всех. 6. Автобус: п.Итахари - Катманду - рейсовый ужас 14 часов

по 350 рупий с человека. 7. Самолет: Катманду - Москва - один раз в неделю по субботам

во второй половине дня, 5 часов до Арабских Эмиратов и 5

часов до Москвы. Всего 12 часов.

За перелет Москва - Дели - Катманду - Москва заплатили по

2886000 рублей. 8. Шереметьево-II - Рязань - транспортом друзей.

Курсы валют на момент путешествия:

1. 1 доллар США - 5400 рублей. 2. 1 доллар США - 37 индийских рупий. 3. 1 доллар США - 59-60 непальских рупий.

Рекомендации по транспорту. 1. Летать Аэрофлотом примерно в три раза дешевле. 2. По групповому тарифу - 8 человек и больше скидка около 40%. 3. Оформлять весь багаж на группу на один билет - не придется подгонять рюкзаки под 20 кг, легче сокрыть перевес. Каждый лишний килограмм стоит около 5 $. 4. Билеты до Катманду покупать сразу - заказывать за 3 месяца. 5. В Непале на любое расстояние ездить не рейсовым транспортом, а спецрейсом - дороже не на много, а потерянные нервы и вре- мя не вернуть. 6. Вертолет заказать без проблем, особенно если это сделать за месяц по телефону. НО! В произвольную точку страны они не са- дятся, а только на зарегистрированные государством площадки. Для полета в любую точку надо заплатить в два раза больше. Т.к. первый полет будет разведывательный с представителями власти, полиции и авиаслужбы для занесения площадки в реестр, а уже второй рейс - с людьми и грузом.

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ.

30.09.96 - машина Рязань - Шереметьево II

30.09.96 - самолет Москва - Дели 01-03.10.96 - автобус Дели - Катманду 03-06.10.96 - Катманду: оформление разрешений на путешествие

и закупка продуктов

07.10.96 - вертолет Катманду - левый берег р.Арун, между

притоками Iswa Khola и Chhayang Khola

08.10.96 - пешком от реки на гребень хребта к тропе

09.10.96 - пешком до верхнего Нумского моста через р.Арун

10.10.96 - пешком до "хутора" шерпов - это выше п.Uwa

11.10.96 - пешком до начала сплава выше правого притока

р.Barun Khola место называется Namche

12.10.96 - постройка судов

13.10.96 - сплав без вещей примерно 2 км, ночевка на месте

строительства

14.10.96 - сплав до левого притока р.Leksuwa Khola, ночевка

на правом берегу

15.10.96 - сплав до конца порога N 16, ночевка на правом бе

регу

16.10.96 - сплав до завала, обнос завала, ночевка на пр.бе

регу

17.10.96 - сплав до поселка выше Uwa

18.10.96 - сплав до верхнего Нумского моста

19.10.96 - дневка на базе немцких геологов

20.10.96 - сплав до моста на тропе к Макалу, ночевка на правом

берегу

21.10.96 - сплав до завала, обнос завала, сплав до места в 600 м

выше пр.притока р.Iswa Khola, ночевка на пр.берегу

22.10.96 - сплав места между порогами N 40 и N 41, ночевка на

левом берегу

23.10.96 - сплав до порога "Длинный" ночевка на пр.берегу

24.10.96 - сплав до места чуть выше п.Kumaltar, ночевка на лев.

берегу, ниже красивого водопада 25-27.10.96 - сплав до п.Чатра 27-28.10.96 - автобусы до Катманду 29-01.11.96 - познавательно-экскурсионная программа

02.11.96 - самолет Катманду - Шахра - Москва

03.11.96 - машина Шереметьево II - Рязань

ПЕШИЙ ПОДХОД.

Вертолетчики нас высадили на левом берегу реки, неизвестно

где, сказав что они потерялись и не могут показать точку высадки на нашей карте. Сказали, что приблизительно мы в 20-ти км от Че пува. Большие сомнения вызывала текущая рядом река с расходом кубов в 200-250 и шириной 60-70 м, да и характер окружающих гор. Проведенная разведка вверх и вниз по течению, а также подъем вверх по склону показали, что мы находимся на уровне п.Муре - что ниже Нума. До тропы, идущей по гребням левого берега, почти километр. Тропа правого берега за рекой, а вверх по течению вдоль реки не пройти. Местный житель, пришедший на нас посмотреть, полностью подтвердил наши предположения. Вечер ушел на перепаковку снаряжения и продуктов. Оставили часть подуктов, чтобы уменьшить груз и этим строго ограничили время пребывания на верхней части реки. На пешку отвели четыре дня.

День первый. -------------

Ночью был сильный дождь, а с утра яркое солнце. Под пологом

леса страшная духота и сырость. Чисто символическая тропа идет все время вверх и чуть вниз по течению реки. Через ребро выво- дит к ручью и потом вдоль ручья через распадки поднимается на гребень хребта. Набор высоты около километра, но было несколько спусков и траверсов склона. Идти трудно,очень жарко. Ручьев мно- го но пить из них не желательно, т.к. можно подхватить тропичес- кие инфекции. Есть участки обработанных террас с посадками риса и хутора. Перевалив через один из отрогов, прошли через п.Phago- din - это на несколько километров ниже по течению Аруна от места начала подъема. Потом перевалив еще один отрожек хребта, спусти- лись к ручью и на его террасе заночевали. Это единственное место, где можно поставить лагерь. Ровная площадка, нежная травка и чистейший ручей вызывали умиление у участников группы, подходив- ших по мере сил и количества излишнего жира в животах, который они несли. Отрезвление приходило мгновенно, когда разувались и смотрели на свои ногу покрытые пиявками. Вечером опять шел дождь и после него начался кошмар первой ночи в джунглях. Стемнело в 6 часов вечера и полезли всякие насекомые и пиявки. Кроме одно- местной штурмовой палатки, в которой спали два человека, был еще тент, под которым жили все остальные и были открыты для ползаю- щих и летающих гадов. Поспать удалось часа по четыре. В дальней- шем больше никогода не ночевали на лужайках среди леса и кустов.

День второй.

-----------

Перевалив отрог за ручьем и обойдя пару распадков, вышли на гребень хребта к магистральной тропе. Почти сразу встретили караван, выносящий грузы, Швейцарской зкспедиции на Макалу. Часа за 2 - 3 дошли до Нума. На площадке где сосредоточены магазинчики и харчевни пообедали таиландскими макаронами быстрого приготовления, запив их непальским пивом. Размякнув после еды, были застигнуты врасплох предложением сыграть в волейбол на полощадке перед школой. Международный матч был позорно проигран под радостный смех половины населения поселка.