Вильсон Херберт - Линкоры в бою

• Название: Линкоры в бою
• Автор: Вильсон Херберт
• Жанр: История

---

Тотчас же на всех соединениях флота были подняты сигналы готовиться к походу. Джеллико приказал кораблям, находив-шимся в Скапа, быть готовыми к выходу в 21 ч 30 мин В 20 ч 15 мин он приказал Битти выходить, экономя на эскадренных миноносцах топливо, и идти в точку 56040? сев. широты и 500? вост. долготы, приблизительно в 100 милях к западу от фиорда Лим на побережье Ютландии, куда он должен был прийти на следующий день, 31 мая, к 14 ч. Джеллико сообщил, что сам он будет находиться в это время примерно в 70 милях к NNW от места Битти. Далее Битти получил указания, если к 14 ч 31 мая не произойдет ничего нового, идти на север с тем, чтобы войти в зрительную связь с Джеллико, который направится к Хорнс-Рифу. Ему было также сообщено, что Джеллико может выслать ему 3-ю эскадру линейных крейсеров.

Британские силы были расположены следующим образом: в Скапа Флоу находились: 1-я и 4-я эскадры линейных кораблей, каждая из 8 дредноутов и 1 легкого крейсера; 3-я эскадра линейных крейсеров из 3 линейных крейсеров (типа "Инвинсибл") с 2 легкими крейсерами из состава 3-й эскадры легких крейсеров; 2-я эскадра крейсеров (4 броненосных крейсера), 1 легкий крейсер, 1 минный заградитель "Эбдиел" и 1 эскадренный миноносец, состоявший при флагманском корабле; там же находились торпедные флотилии, состоявшие из 1 легкого крейсера, 4 лидеров и 35 эскадренных миноносцев. Несколько кораблей были оставлены как не готовые, среди них "Рояйл Соверен", только что вступивший в строй. В Кромарти и Инвергордоне находились: 2-я эскадра линейных кораблей из 8 дредноутов и 1 легкого крейсера и 1-я эскадра крейсеров из 4 броненосных крейсеров, 1 лидера и 10 эскадренных миноносцев. В Росайте под командой Битти находились: 1-я и 2-я эскадры линейных крейсеров - всего 6 линейных крейсеров; 1-я, 2-я и 3-я эскадры легких крейсеров - всего 12 легких крейсеров; 5-я эскадра линейных кораблей в составе 4 лучших и самых быстроходных линейных кораблей флота (пятый - "Куин Элизабет" - был в доке); наконец, 2 легких крейсера с 27 эскадренными миноносцами составляли торпедные силы. Здесь же находился авиатранспорт "Энгадайн" с гидросамолетами*.

Состав германских сил был таков: 3-я эскадра (7 дредноутов); 1-я эскадра (8 дредноутов) и, кроме того, флагманский корабль флота (линейный корабль - дредноут); 2-я эскадра (6 додредноутов); 1-я разведывательная группа из 5 линейных крейсеров; 2-я и 3-я разведывательные группы из 9 легких крейсеров; торпедные силы в составе 2 легких крейсеров и 62 эскадренных миноносцев (одному из которых пришлось вернуться в базу до начала боя). Сравнение сил сторон дает следующая таблица:

На бумаге превосходство англичан по всем классам кораблей было явным. У немцев старые линейные корабли были скорее источником опасности, чем силы, ввиду их тихоходности: к этому времени их ход не превышал 17 узл. Среди германских крейсеров были корабли устарелых типов. У немцев не было лидеров, зато германские эскадренные миноносцы, за малыми исключениями, были вооружены гораздо лучше, чем британские, так как все были перевооружены 105-мм пушками, стрелявшими 38-фунтовыми снарядами против британских 31-фунтовых 102-мм снарядов. Состоявшие раньше на вооружении 88-мм (22-фунтовые) пушки были все заменены. Кроме того, некоторые из германских эскадренных миноносцев - как, например, "В 97" и "B 98" размерами не уступали британским лидерам. Из германских легких крейсеров 5 были по вооружению - семь 150-мм орудий - сильнее любого из британских крейсеров, кроме "Честера" и "Биркенхеда". Следует заметить, что опыт вынудил немцев последовать примеру англичан в смысле усиления артиллерии своих крейсеров и эскадренных миноносцев. Подобно тому, как японцы в 1904 г. нашли, что их эскадренные миноносцы слишком слабо вооружены для боевой работы, которую приходится выполнять мелким кораблям, так и немцы убедились, что 88-мм орудия решительно уступают британским 102-мм, а 105-мм - британским 152-мм.

Незаметными на бумаге, но вполне реальными были некоторые недостатки британских броненосных кораблей. Их броневая защита была много слабее, чем на германских кораблях соответствующих классов; правда, они несли гораздо более мощную артиллерию. После опыта боя на Доггер-банке на германских кораблях были приняты специальные меры для более надежного обеспечения от воспламенения огнеприпасов в погребах, на британских кораблях не было сделано ровно ничего. На германских кораблях, в результате того же боя, дальномеры были приспособлены для работы на предельных дистанциях; в британском флоте таких улучшений сделано не было, хотя германские офицеры и считали, что британская система центральной наводки много лучше германских приборов управления огнем*.

Британская тактика боя в тот период базировалась на применении кильватерной колонны - длинного негибкого строя, управляемого командующим флотом. Нельсон, как известно, в последние годы своей жизни непрестанно работал над разрешением чрезвычайно трудной задачи управления большим флотом при атаке. В конце концов он пришел к решению, что походный порядок должен быть и боевым, что атаковать надо тремя отдельными эскадрами, причем командующим второй и третьей эскадр должна быть предоставлена полная инициатива. По его словам, он пришел к такому заключению, потому, что перестроение в одну длинную боевую линию отнимает много времени; при таких эволюциях, при плохой видимости, что так часто случается на море, противник может скрыться раньше, чем будет достигнут решительный результат*. Это было во времена парусного флота, но сказанное о парусных кораблях можно отнести и к боевому порядку паровых или моторных кораблей. Нельсон видел немало линий баталии на море и знал их недостатки.

Японская боевая организация, основанная на опыте, предусматривала на обоих концах каждой эскадры или дивизии флагмана на сильном корабле, чтобы в случае поворота "все вдруг" на обратный курс в голове колонны всегда были флагман и корабль, способный наносить мощные удары и выдерживать удары противника. Ни в британском, ни в германском флоте такое расположение кораблей предусмотрено не было. В походном порядке главных сил британского линейного флота при сближении с противником впереди находились устаревшие броненосные крейсеры, а линейные силы шли по дивизиям в линии кильватерных колонн. Недостатками этих броненосных крейсеров были их сравнительная тихоходность (21-22 узла против 26-27 узл. легких крейсеров нового типа), чрезвычайная уязвимость от огня линейных крейсеров и линейных кораблей-дредноутов и, наконец, сильное дымо-образование на полном ходу. В случае внезапной встречи с противником они по причине своей тихоходности не могли бы быстро выйти из зоны огня, а их дым должен был помешать артиллерии линейных кораблей в критические минуты завязки боя.

Что касается сведений о противнике, то Джеллико и Битти были осведомлены только о том, что в море находится много германских крейсеров и подводных лодок. Направление и цель движения немцев не были установлены. Они могли быть направлены против 10-й крейсерской эскадры, осуществлявшей блокаду Северного моря в его северной части; против какого-либо из портов восточного побережья для повторения бомбардировки, подобной обстрелу Лоустофта или Скарборо; наконец, это могло служить вступлением к нападению на Канал. О том, что германский флот находится в готовности к выходу, было известно, но разведывательное управление предполагало, что он находится в Ядэ, так как радиограммы для Шеера передавались через 3-ю сигнальную станцию в Вильгельмсхафене. И прежде, когда германский линейный флот находился в море, германское командование принимало эту меру предосторожности, так что по ней нельзя было определенно судить о местонахождении флота. Но до 11 ч следующего утра, по данным британских радиопеленгаторных станций, германские линейные корабли находились в гавани. В этот день данные радиопеленгования ввели англичан в заблуждение. Со своей стороны, немцы были совершенно не осведомлены о том, что Джеллико с главными силами линейного флота идет в Гельголандскую бухту, а что 5-я эскадра линейных кораблей, самая мощная из существовавших в обоих флотах, следует в непосредственной связи с Битти.

Британское Адмиралтейство, будучи не уверено в отношении намерений немцев, предприняло крайне неудачный шаг; вместо того чтобы сосредоточить все наличные силы флота около Гельголандской бухты, оно оставило в Норе сильный отряд легких сил Тэрвита, состоявший в то время из 5 легких крейсеров, 2 лидеров и 17 эскадренных миноносцев, а также 3-ю эскадру из 7 линейных кораблей типа "Кинг Эдуард" и 3-ю эскадру крейсеров из 4 броненосных крейсеров. Совместно с флотом Джеллико и линейными крейсерами Битти отряд Тэрвита, руководимый смелым и предприимчивым командиром, мог бы сделать очень много.

Вопреки ожиданиям, германским подводным лодкам удалось дать очень мало сведений о передвижениях британского флота. "U 66" видела и безуспешно атаковала 2-ю эскадру линейных кораблей, шедшую из Кромарти на восток, в точку рандеву с Джеллико, а "U З2" заметила 2 больших корабля и несколько малых из отряда Битти. Но их донесения мало что говорили Шееру, а от радиостанции в Неймюнстере, на которую была возложена радиоразведка, он не получал никаких существенных сведений, кроме того, что из Скапа вышли 2 линейных корабля или 2 линейные эскадры. Воздушной разведке дирижаблями помешала плохая погода*. Походный порядок Шеера с его 24 кораблями в кильватерной колонне не был стеснен присутствием старых крейсеров в авангарде; в случае боя в строе кильватера ему не надо было производить развертывания. Однако порядок немцев ни в какой мере нельзя было назвать безупречным: в хвосте колонны было сосредоточено 6 старых линейных кораблей, что угрожало разгромом, в случае, если бы предприимчивый противник атаковал с этого конца колонны. В обоих флотах флагманские корабли находились близ центра боевого порядка. Германские линейные крейсеры в сопровождении 5 лучших легких крейсеров и 30 эскадренных миноносцев шли в 45-50 милях впереди линейного флота.