Александр Ушаков - Во имя Родины. Рассказы о челябинцах — Героях и дважды Героях Советского Союза

• Название: Во имя Родины. Рассказы о челябинцах — Героях и дважды Героях Советского Союза
• Автор: Александр Ушаков
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 1985

Книга о Героях Советского Союза — тех, кто родился, жил или ныне живет в Челябинской области. Даны биографические сведения, отдельные боевые эпизоды или краткое описание подвига Героя.

Автор книги — ветеран Великой Отечественной войны, майор в отставке.

---

— Прошу к карте, — командир сосредоточенно склонился над столом. — Получено очень важное боевое задание. В районе населенного пункта Заблоцкий действует мощный бронепоезд фашистов. Огневыми налетами не дает покоя наземным войскам. Все попытки летчиков других частей успеха не имели.

— Что ж он — заколдованный? — Павлов на секунду задумался. — У него сильный зенитный заслон?

— Не знаю, капитан, такая загадка, — подполковник выпрямился, посмотрел на Павлова испытующе. — И отгадать ее поручено нам. Я, капитан, надеюсь на вас.

Ведя шестерку ИЛов, Павлов продумывал варианты атаки. Главное — внезапность. Погода хмурая. В районе бронепоезда местность открытая, значит, из облаков надо выходить над самой целью. И первая атака — на платформу с зенитками. Удастся быстро их подавить — враг не уйдет от возмездия. Этот тактический замысел он изложил еще на земле.

Миновали передний край. Павлов скомандовал: «В облака!» Молочная пелена окутала кабину. Командир не видел своих ведомых, но знал, чувствовал — товарищи рядом. При подходе к цели он первым вырвался из мглы. Вот это бронированное чудище. Зенитные пулеметы и пушки открыли ураганный огонь. Он устремился на них. На выводе самолета из пикирования сбросил бомбы. Удачно! За ним шли в атаку ведомые — Детинин, Смирнов, Афанасьев... Зенитки смолкли. Теперь можно приняться и за бронепоезд. Одна атака, другая. Паровоз окутался дымом, над платформами огненные столбы: рвутся боеприпасы. Значит, все в порядке. Самолеты взяли обратный курс.

В середине лета 1944 года развернулась Белорусская операция. Эскадрилья Павлова участвует в штурмовых ударах по оборонительным укреплениям фашистов под Витебском, Полоцком, а позже — во многих городах Прибалтики. В боевой обстановке И. Ф. Павлову не раз приходилось попадать в самые сложные положения. Но опыт, мужество и крепкое фронтовое братство всегда помогали.

Стрелком-радистом на штурмовике у Павлова был гвардии старшина Геннадий Момарикин. Много раз выручали друг друга. Был такой случай. От прямого попадания снаряда самолет загорелся. Какой надо обладать выдержкой, хладнокровием и мастерством, чтобы вести горящий самолет. Павлов дотянул штурмовик до своей территории и посадил в поле. Стрелок, выскочив из самолета, увидел, что пламя уже охватило кабину летчика и подбирается к бензобаку. Он помог Павлову открыть фонарь кабины. Едва они отбежали на несколько метров, как прогремел взрыв.

Закончил войну Павлов в Кенигсберге. Его эскадрилья считалась лучшей в полку. Как указано в наградном листе, «за время его командования эскадрильей с января 1944-го по 15.10.1944 года произведено 690 успешно выполненных боевых самолето-вылетов... уничтожено и повреждено 75 танков, 3 паровоза, 42 вагона, 130 повозок, 62 орудия полевой и зенитной артиллерии, самолетов: на земле — 8, в воздухе — 15». Лично сам И. Ф. Павлов за время войны совершил более 250 успешных боевых вылетов.

За отличное выполнение боевых заданий командования, личную отвагу и геройство, проявленные в боях с фашистскими захватчиками, нанесенный урон противнику с минимальными своими потерями, умелое руководство и хорошую организацию боевой работы авиаэскадрильи И. Ф. Павлов был удостоен звания Героя Советского Союза дважды.

ПОПОВИЧ Павел Романович

Павел Романович Попович родился в 1930 году в городе Узине Белоцерковского района Киевской области в семье рабочего. Украинец. В 1949 году приехал в Магнитогорск, поступил в индустриально-педагогический техникум. В 1951 году окончил техникум и одновременно аэроклуб. В 1954 году, после учебы в военном авиационном училище, стал летчиком, служил в одной из авиачастей. Член КПСС с 1957 года. В 1960 году зачислен в отряд космонавтов. 12—15 августа 1962 года на корабле «Восток-4» участвовал в групповом полете в космос совместно с А. Г. Николаевым. В качестве командира корабля вместе с Ю. П. Артюхиным 3 июля 1974 года вторично летал в космос на корабле «Союз-14».

Звание Героя Советского Союза присвоено 18 августа 1962 года. Награжден второй медалью «Золотая Звезда» 20 июля 1974 года.

Окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского. Летчик-космонавт СССР, генерал-майор авиации, кандидат технических наук. Делегат XXV съезда КПСС. Живет в Звездном городке.

Зал Магнитогорского Дома культуры профтехобразования переполнен. Сегодня здесь встречают дорогого гостя — дважды Героя Советского Союза Павла Романовича Поповича.

И вот из-за кулис вышел он. В летной форме, среднего роста, крепкого сложения, улыбающийся. На груди — две Золотые Звезды и знак «Космонавт СССР».

Зал сотрясает гром аплодисментов. Павел Романович, несколько смущенный, выжидает, смотрит в первые ряды, узнает старых друзей и знакомых, радостно кивает. И неудивительно.

В тот теперь уже далекий день 15 августа 1962 года, когда Космонавт-4 поднялся в космос, челябинская областная молодежная газета «Комсомолец» с восторгом писала:

«В Магнитогорске радость. Магнитогорск празднует. На улицах, в кинотеатрах, техникумах, на заводах повторяется сейчас дорогое для каждого уральца имя — Попович, Павел, Павлуша! Наш Павлуша!

Да, магнитогорцы могут сказать так о космонавте. Ведь это либо друзья по учебе в техникуме, либо друзья по спорту, по увлечению самодеятельностью. Либо те, кто учил его летать, работать, петь, жить».

Многие пришли сюда, в Дом культуры, чтобы увидеть своего товарища и друга, пожать ему мужественную руку, пожелать успехов. Павел Романович неторопливо начал свой разговор. У него было трудное детство. Довелось пережить черные дни фашистской оккупации. Космонавт вспомнил, как вместе с отцом видел отчаянную схватку нашего летчика с фашистами. Советский самолет упал подбитый недалеко от их дома. Они вытащили пилота из горящей машины и похоронили. Он с какой-то недетской решимостью пообещал тогда отцу: «Буду летчиком, я покажу этим гадам, что лезут к нам!»

Послевоенные годы были нелегкими. Работал один отец, а детей четверо. И Павел пошел подручным кочегара на тот же сахарный завод, где трудился отец. Одновременно учился в школе.

Радостным был день поступления в ремесленное училище в Белой Церкви. Приняли в группу второго года обучения. И в то же время он поступил в вечернюю школу рабочей молодежи. Так начинался его характер: чем больше трудностей, тем упорней стремление к цели.

Окончил училище — ему присвоена квалификация столяра 5-го разряда. Созрело твердое решение учиться дальше. С группой молодых рабочих поехал в Магнитогорск, поступил в индустриальный техникум, затем и в аэроклуб.

Нелегко сочетать занятия в техникуме, учебу в аэроклубе, активное участие в общественной работе, спорте, художественной самодеятельности. Но Павел успевал всюду. Он умел уплотнить день, и его энергии можно было позавидовать. Он ничего не бросал на полдороге, все доводил до конца.

Из акта комиссии о выпуске курсантов аэроклуба:

«Комиссия отмечает курсантов-пилотов, сдавших зачеты по теоретическим дисциплинам и летной подготовке с оценкой «отлично»: ...т. Попович П. Р. ...»

А вот ведомость индивидуальных оценок пилотов первоначального обучения, окончивших аэроклуб 28 сентября 1951 года. Под № 70 — фамилия П. Р. Поповича и оценки: «самолет — 5, мотор — 5, теория полета — 5, аэронавигация — 5, наставления по производству полетов — 5, общая оценка — 5».

Впоследствии на вопрос слушателей, как это Павлу Романовичу удалось преодолевать такую нагрузку, он сказал:

— Ничего в жизни само не дается! И пашня, и космос требуют огромных усилий, большой работы. Труд, труд и только труд! Только он приносит победу!

В 1951 году Павел Попович поступил в военное авиационное училище, успешно его окончил и был направлен в одну из авиационных частей. В 1960 году он был зачислен в отряд космонавтов, стал командиром отряда, секретарем партийного бюро.

И снова в течение ряда лет упорный труд, напряженная учеба, многочасовые тренировки каждый день. Вершина этого гигантского труда — полет в космос. Первый в мировой практике групповой полет, выполненный Павлом Поповичем и Андрияном Николаевым. Их совместный полет позволил выяснить возможность более длительного пребывания космонавтов на орбите и практическую осуществляемость выведения аппаратов в непосредственную близость друг к другу. Тем самым был открыт новый этап в космоплавании.

А 3 июля 1974 года магнитогорцы услышали из сообщений радио, а затем увидели на экранах телевизоров полет космического корабля «Союз-14» навстречу «Салюту-3». Летал П. Р. Попович вместе с Ю. П. Артюхиным. Мягкую стыковку космонавты провели уверенно. Проверили герметичность соединения аппарата и перешли через проходной отсек в ранее выведенную на орбиту станцию «Салют-3». Сложный полет был завершен успешно. Это был важный шаг на пути создания постоянно действующих пилотируемых орбитальных станций со сменяемыми экипажами.