Литературка Литературная Газета - Литературная Газета 6311 ( № 6 2011)

• Название: Литературная Газета 6311 ( № 6 2011)
• Автор: Литературка Литературная Газета
• Жанр: Публицистика

"Литературная газета" общественно-политический еженедельник Главный редактор "Литературной газеты" Поляков Юрий Михайлович http://www.lgz.ru/

---

ХОРОШО!

Анатолий САЛУЦКИЙ

Начну с частной, однако немаловажной новости: «Сухой Суперджет-100» сертифицирован и пошёл в серию, причём портфель заказов на наш лайнер – почти 500 штук. Конечно, в сравнении с «Боингом» и «Эйрбасом» мы выглядим скромно. Но, во-первых, речь идёт о первом новейшем российском гражданском самолёте – лиха беда начало! А во-вторых, по части-то военной авиации на мировом поприще Россия прочно удерживает второе экспортное место. Есть порох в пороховницах.

Однако же поступают вести и поважнее. Разве забыть, какой вселенский вопль поднялся в начале кризиса по поводу раздачи казённых миллиардов крупным банкам и стратегическим корпорациям, которые оказались не в состоянии оплатить западные кредиты. Хорошо помню, как издевательские, а то и зложелательные лица, активно баллотировавшиеся в столпы общественного мнения, в январе 2009-го предрекали к марту полный крах золотовалютных резервов России, сторублёвую цену доллара и прославляли благие западные рецепты. Пишу не к тому, чтобы посрамить прорицателей бедствий. Просто пришла пора спокойно разъяснить, какая жестокая угроза и впрямь нависла в те дни над страной и как вопреки общему пессимизму и «мудрым советчикам» правительству удалось совершить гибкий финансовый маневр, избежав нешуточных угроз.

Дело-то в том, что иностранные кредиторы немедля потребовали в счёт покрытия займов, по сути, за бесценок отдать им крупные и самые лакомые доли лучших наших заводов и банков. Что привело бы к утрате национального суверенитета над самой эффективной частью промышленности и финансов России. Но правительство, сделав уклон к русским интересам, дав средства на возврат кредитов, не позволило акулам мирового бизнеса урвать ни кусочка нашего потенциала. И что дальше?

К концу 2010 г. абсолютно все российские должники, получив передышку, не только полностью расплатились с бюджетом за те кризисные займы, но Внешэкономбанк «наварил» ещё и процентов на сотни миллионов долларов. В итоге и казна не оскудела, и рубль устоял, и корпорации не лишились собственности. Об этом, кстати, говорил премьер В. Путин. Хотя эту важнейшую и очень рачительную победу над кризисом заболтали разглагольствованиями о Немцове и Ходорковском.

Но факт в том, что даже самый главный министр-пессимист А. Кудрин в недавнем Давосе вдруг заговорил совсем иным тоном: по точным подсчётам, в 2010-м ВВП России вырос на 4 процента, а в 2011-м «у России неплохие перспективы для хорошего роста». Да и в международном прогнозе «Мир в 2050» сказано, что семёрка развивающихся стран (Китай, Индия, Бразилия, Россия, Мексика, Индонезия, Турция) обгонит нынешнюю «Большую семёрку», причём Россия выйдет на ведущие роли уже к 2014 г. Правда, ненадолго, – считают авторы прогноза, – в 2037 г. её потеснит Бразилия из-за сокращения нашего населения.

Впрочем, что касается демографии, это, возможно, самый интересный, интригующий и вдохновляющий вопрос, его я коснусь в другой раз. А сегодня как не напомнить о том, что из Усть-Луги только что ушёл к далёким берегам первый гружёный танкер водоизмещением свыше ста тысяч тонн. Рейс экспериментальный, потому что углубление портовой акватории для приёма судов любых размеров продолжается и будет завершено к июню. С этого времени эстонский транзит полностью теряет для России значение: нефть напрямую, без посредников пойдёт через Усть-Лугу. Как говаривали на Руси в таких случаях: честный пирок и свадебка, всё честь честью. Кстати, только что впервые причалил к новой портовой стенке настоящий глубоководный пассажирский лайнер и на Курилах; когда-то с Сахалина приходилось добираться туда на зыбком мелководном катере «Орлик».

И если уж ударился в воспоминания… В далёкие годы в качестве журналиста я не раз бывал на великой, воспетой Евгением Евтушенко стройке Братской ГЭС. Но ни письменно, ни в дружеских беседах никогда не упоминал, что по прежней своей профессии знал главную причину, по которой здесь срочно возводят гигантскую ГЭС, и для кого прежде всего предназначена её энергия. Ведь в те же сроки в Ангарске сооружали невиданный секретный центрифужный комбинат для производства обогащённого урана. 1500 оборотов в секунду! Подшипники при таких скоростях бесполезны. Сотни тысяч центрифуг, стоящих на корундовых иглах и сверху удерживаемых магнитным полем, были выдающейся, как ныне говорят, инновацией, которую так и не сумели воспроизвести американцы. Наши центрифуги первого поколения безостановочно вращались 30 лет! Оттого стоимость российского урана в 5 раз дешевле американского.

Но ведь вся эта славная история – и не история вовсе, а наша сегодняшняя повседневность. 10 процентов акций рассекреченного Ангарского комбината теперь у Казахстана, столько же предназначено Армении. А сам комбинат – непрестанно в работе. Правда, в 90-х, когда нашу атомную отрасль готовили к закланию, мы подписали соглашение о строительстве в Китае четырёх центрифужных заводов. Но даже великие умельцы клонирования из Поднебесной не сумели наладить производство столь сложной техники: их собственные центрифуги сыпятся через несколько месяцев. Вдобавок наши учёные, оберегая государственные секреты, передали Китаю установки не наиновейшие. А в Ангарске, по Леониду Леонову, прочные русские мужички разъезжают по километровым пролётам цехов на велосипедах, и бешено крутятся там теперь центрифуги уже пятого поколения, началось внедрение седьмого поколения, а в работе уже девятое… И в этих уникальных цехах, продолжающих набирать мощь, зримо ощущается державная преемственность.

В эпоху растущего интереса к новым АЭС 40 процентов первоклассных мировых мощностей по обогащению урана находится в России. Нет, не только в области балета мы впереди планеты всей…

Точка зрения авторов колонки может не совпадать с позицией редакции

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 2,7 Проголосовало: 18 чел. 12345

Комментарии: 18.02.2011 11:47:46 - Николай Владимирович Владимиров пишет:

Не стоит рубить с плеча

Уважаемые комментаторы, будьте снисходительны, ведь автору статьи, судя по этой страничке ЛГ ( http://www.lgz.ru/author/1155/) пошел 112 годок! Во всяком случае, год рождения А. Салуцкого определен, как 1900. (Ау, модератор сайта!) А если серьезно, то, на мой взгляд, зря многие видят в этой статье желание автора пропеть дифирамбы власти на фоне сплошного негатива или казенный оптимизм. Не будь у России реальных успехов, (нравится это кому, или нет),ее, как великой державы, давно уж не было бы. Сегодня более модным и (увы!), навязчивым стало стремление многих СМИ, (в большей степени ТВ и электронными), внедрить в сознание обывателя сплошной негатив. Полагаю, Анатолий Салуцкий своей статьей хотел обратить внимание лишь на то, что в палитре цветов не только черная краска.

18.02.2011 10:27:25 - александр 53 пишет:

Есть еще порох в пороховницах... И ягоды в ягодицах?...

Вот этот казенный оптимизм Салуцкого - это оптимизм лакея Джеймса в ответах на вопросы мадам маркизы. Но она не была у себя дома всего 15 дней (так в песне!), но от имения, кобылы и еще чего там ничего не осталось... Но Джеймс невозмутим... Вроде господин Салуцкий последние 15 лет жил дома, но даже наш Джеймс - министр финансов Кудрин по словам самого Салуцкого является пессимистом, а он - оптимист! Так вот, по "Суперджету". Знает ли автор,что самолет должен был пойти в серию еще в 2008 году? Знает ли он, что этот самолет отказалось включить в правительственный авиаотряд ФСО из-за большого числа иностранных комплектующих? Вокруг "Суперджета" много фанфар, но мало результата, как, впрочем, и во всем. У нас в Нижнем Новгороде два крупных авиапредприятия - авиазавод "Сокол",когда-то производивший МИГи-21, -25, -29, -31 большими сериями и "Гидромаш", производящий шасси и гидравлику для практически всех типов советских самолетов. Буквально на днях нижегородские авиастроители написали правителям письмо о спасении отечественной авиации. Но, как все понимают, результат будет очевиден. За эти годы утрачено все - подготовка кадров, материальная база, наука. А, главное, отсутствует государственная воля! Тот же авиазавод "Сокол" сегодня производит больше коррупционных скандалов, чем самолетов. Нашим правителям удобнее все покупать на Западе и Востоке. Скоро "доедят" остатки советского наследства и в военной авиации. Уже видны провалы и здесь. Перспективный МИГ-35 не попал на индийскую выставку в Бангалоре. Похоже, индийцы склонились к американцам. А ведь Советский Союз был технологическим лидером в мировой авиации. Такая же ситуация в Объединенной кораблестроительной корпорации, о чем свидетельствует покупка "Мистралей" и позорное затягивание модернизации авианосца, предназначенного Индии. Эти примеры можно приводить тысячами. Порочна сама система, она не "заточена" на модернизацию, она работает только на оккупационный режим, на его "пиар". Помните Дэн-сяо-пиновское изречение - не важно, какого цвета кошка, лишь бы она ловила мышей. Система не способна "ловить мышей", она способна производить только жирных котов. Нужна новая политическая система и другая система хозяйствования, по сути, другое государство с другой элитой. А в условиях, когда народ полностью выпал из политического процесса, властвующие "пчелы" свой мед не отдадут. Так что, при желании и в ягодицах можно содержимое выдать за "ягоды", но, боюсь, пока это только цветочки. Но режим, не способный вырастить цветочки, вполне профессионален для того, чтобы убедить народ, что это и есть "ягодки".... Поддерживаю Юрия Алексеевича Кузнецова, Валерия Гросса и других...