Гелий Хорьков - Морские были

• Название: Морские были
• Автор: Гелий Хорьков
• Жанр: О войне

Эта книга о войне и моряках. Основываясь на ярких, необычных порой просто невероятных событиях Великой Отечественной войны автор подводит молодого читателя к мысли о необходимости воспитывать в себе такие качества, как мужество, инициатива, смекалка и находчивость.

---

Тогда Шабалин решил отвлечь внимание противника на себя и дать таким образом Колотию возможность пробиться к транспортам. Сблизившись с одним из вражеских катеров, Шабалин обстрелял его, а затем вновь скрылся в дымовой завесе. Появившись через какое-то время из нее в другом месте, он атаковал другой катер. Так повторилось несколько раз. В результате противник сосредоточил свое основное внимание на катере Шабалина, а Колотий, воспользовавшись этим, прорвался между двумя ближайшими вражескими катерами и, стремительно атаковав один из транспортов, потопил его.

Это ошеломило на какое-то время фашистов. Мгновенно оценив обстановку, Шабалин ринулся на один из вражеских катеров, который сошел с курса советского катера, вероятно, испугавшись таранного удара. Вместо того чтобы направить свой катер в море, Шабалин повел его в фьорд, вслед за уходившим вражеским судном. Он догнал его и с малой дистанции выпустил торпеды: промаха быть не могло. У борта транспорта раздался взрыв.

Но что было делать дальше? Вражеские катера шли ему навстречу, перекрыв выход из фьорда. И тогда Шабалин принял решение идти под огонь вражеской батареи, позиции которой находились на соседнем гористом мысу. Он понимал, что артиллеристы уже держат под прицелом его катер. Но он понимал и то, что снаряды, предназначавшиеся для ТКА-13, будут рваться и рядом с теми, кто перекрыл ему путь в море.

Первые столбы воды взметнулись почти рядом с его бортом. Командир увеличил ход и изменил курс. Следующие взрывы остались за кормой. Меняя скорость и курс, ТКА-13 шел навстречу строю вражеских катеров. И те как бы споткнулись о взрывы собственных батарей. Они сошли с курса советского катера. В действиях катерников и береговых артиллеристов не было согласованности, и вскоре катера врага остались за кормой ТКА-13, а он, «сопровождаемый» взрывами снарядов, вырвался в открытое море.

Представить посмертно…

Однажды, просматривая в Центральном архиве ВМФ уже начинавшие желтеть листы одного из дел, я обратил внимание на фразу необычного содержания: «…за боевые заслуги перед Родиной представить весь экипаж… к посмертному награждению орденами Отечественной войны». Текст был из приказа, подписанного командиром бригады подводных лодок Черноморского флота контр-адмиралом П. И. Болтуновым и начальником штаба бригады капитаном 1 ранга М. Соловьевым, а речь в нем шла о подводной лодке Щ-216, которая относилась к знаменитому семейству «щук» — подводных лодок, созданных в годы первых пятилеток. Сначала лодкам этого типа давали названия рыб, и первую из них нарекли «Щукой». Это и определило последующие индексы подводных лодок этого типа. Экипаж Щ-216, вступившей в строй уже в дни войны, состоял из тридцати восьми человек. Каждый из них заслуживает того, чтобы о нем было сказано, но это невозможно в рамках небольшого рассказа. Поэтому ограничимся упоминанием двух человек этого экипажа: командира и комиссара — людей, которые формировали его, как единый боевой коллектив, вели в бой в морских глубинах, вместе со всеми писали биографию подводной лодки Щ-216. Ими были капитан 3 ранга Г. Карбовский и старший политрук И. Станкеев.

За два года войны Щ-216 совершила четырнадцать боевых походов. Первой победы она добилась 7 октября 1942 года, действуя вблизи вражеского побережья около Сулинского гирла Дуная. В перископ были обнаружены землечерпалка с двумя грунтовозными шаландами, идущие в охранении миноносца и четырех сторожевых катеров. Несмотря на то что глубина в том районе моря была невелика, всего пятнадцать метров, Карбовский не отказался от атаки, сумел скрытно сблизиться с вражескими судами и одним залпом потопить землечерпалку и шаланду. После атаки он направил лодку вдоль берега, а противник бросился искать ее в сторону больших глубин — в море. Так Щ-216 удалось избежать преследования.

Вторая встреча с противником произошла в том же походе через двое суток. С наступлением темноты лодка в надводном положении приближалась к берегу. И вдруг в ночной темноте командир заметил проблески огня — враг включил маяк! Это не могло быть случайным, и Карбовский направил лодку к порту Сулина. Примерно через час на фоне берега был обнаружен силуэт транспорта. Вокруг него шли катера охранения. Командир решил атаковать транспорт в надводном положении. Сблизившись с целью на дистанцию шести кабельтовых, подводная лодка произвела залп тремя торпедами, одна из которых попала в транспорт. Он разломился пополам и стал тонуть. Только тогда с вражеских катеров взлетели осветительные ракеты и в их мерцающем свете противник обнаружил погружающуюся подводную лодку. Так был потоплен транспорт водоизмещением около четырех с половиной тысяч тонн.

Следующей победы Щ-216 добилась в августе 1943 года. Произошло это в районе Босфора. Лодка вышла в поход 16 июля. Скрытно пересекла Черное море и заняла назначенную ей позицию. Условия для действий подводной лодки оказались чрезвычайно сложными. Изо дня в день в штурманском журнале появлялась запись: «Штиль, облачность ноль баллов, видимость днем пятьдесят — шестьдесят кабельтовых, ночью — двадцать — двадцать пять кабельтовых». Поверхность воды была гладкой, как зеркало. Как в таких условиях поднимать перископ?

23 июля в 10.50 обнаружили конвой в составе танкера и транспорта, идущих в охранении кораблей и самолетов. Командир рассчитал боевой курс. Перископ подняли только непосредственно перед залпом, но и этого оказалось достаточно. В 11.07 акустик доложил, что в сторону подводной лодки идут два катера, а в 11.10 рядом с ней взорвались первые глубинные бомбы. В 11.15 взорвались бомбы второй серии. В лодке посыпалось на палубу битое стекло от электрических лампочек, от сотрясения остановились некоторые механизмы. Через ослабшие заклепки с шипением начала сочиться в один из отсеков вода. Карбовский приказал увеличить глубину погружения до семидесяти пяти метров. Этим маневром удалось скрыться от наблюдения противника. Через десять минут всплыли на перископную глубину, но время залпа было упущено. Конвой ушел на север.

29 июля во второй половине дня в перископ обнаружили два эсминца, которые маневрировали недалеко от пролива. Карбовский предположил, что они поджидают конвой. Лодка на самом малом ходу начала сближаться с эсминцами. В 17.10 один из них лег курсом на подводную лодку. Щ-216 увеличила глубину до пятидесяти метров и поднырнула под эсминец. Он прошел почти над нею. Взрывов глубинных бомб не последовало. В 17.40 акустик обнаружил в стороне берега шумы сначала катеров, а затем крупных судов. Сомнений не было — шел конвой.

В лодке прозвучал сигнал боевой тревоги. Началась атака. Но как и в предыдущий раз, корабли охранения не дали выпустить торпеды. Вновь перископ был обнаружен, и глубинными бомбами лодку загнали на глубину.

Победа пришла только 6 августа. В 12.45 на горизонте появился слабый дымок. В 13.15 в перископ стало возможным различить мачты крупного судна. На этот раз Карбовский решил все маневрирование выполнять только по данным акустика и поднять перископ в самый последний момент — при выпуске торпед. В предыдущих неудачных атаках был достаточно точно определен фарватер судов противника, что теперь облегчало выход в атаку.

13.32 — экипаж занял места по боевой тревоге. 13.37 — лодка поднырнула под идущий в голове конвоя эсминец, продолжая сближаться с главной целью. 14.05 — пеленги на цель начали резко изменяться. Это заставило Карбовского поднять перископ. Нескольких секунд оказалось достаточным, чтобы увидеть, что конвой изменил курс — он шел зигзагом. Щ-216 легла на новый курс. 14.24 — лодка вновь прошла под вражеским эсминцем. Теперь акустик хорошо слышал шумы приближавшегося вражеского судна. Их характер говорил о том, что идет крупная цель. 14.28 — наступило расчетное время выпускать торпеды. Карбовский поднял перископ. Вот он, глубоко сидящий в воде танкер! Теперь уже промаха не будет! 14.29 — прозвучала команда «Пли!». Вскоре все в отсеках услышали взрыв.

Началось преследование. Красноречивее, чем говорят о нем записи в журнале боевых действий, сказать трудно. Вот выписки из них: «…14.33 — слышен взрыв глубинной бомбы. 14.34 — три взрыва глубинных бомб. 14.35 — пять взрывов. 14.36 — четыре взрыва. 14.40 — серия за серией — восемнадцать взрывов глубинных бомб. 14.42 — лопнула водяная магистраль, вода поступает в отсек… легли на грунт, глубина семьдесят шесть метров… 16.55 — подвсплыли, дали ход. 16.57 — приближаются два катера, взрывы глубинных бомб, легли на грунт. 18.36 — всплыли с грунта, дали ход. Слышны шумы приближающихся катеров. 18.38 — взрывы пяти глубинных бомб. 18.44 — четыре взрыва. 18.55 — еще взрывы семи глубинных бомб. Взрывы удаляются. 19.21 — вблизи лодки четыре взрыва. 19.33 — пять взрывов. 19.45 — несколько взрывов вдали от лодки… 21.00 — шумы катеров противника удаляются. 21.55 — всплыли с грунта, дали малый ход. 21.59 — всплыли на перископную глубину».