Такусиро Хаттори - Япония в войне 1941-1945 гг.

• Название: Япония в войне 1941-1945 гг.
• Автор: Такусиро Хаттори
• Издательство: Полигон
• Жанр: История
• Год: 2000
• ISBN: 5-89173-085-5

Книга раскрывает внутреннее содержание, характер действий вооруженных сил Японии на их пути от победы в Перл-Харборе до подписания акта о безоговорочной капитуляции на американском линкоре «Миссури» в Токийском заливе. Она представляет интерес для всех, кто интересуется историей войны на Тихом океане в 1941–1945 годах.

---

29

Кроме войск, сосредоточенных в Маньчжурии, против СССР предназначались и войска, развернутые в Корее, а также крупнейшие группировки войск, находившихся в собственно Японии и в Китае.

Автор в своих расчетах почему-то не принимает во внимание эти большие силы, хотя из дальнейшего изложения видно, что после маньчжурского инцидента подготовка всей японской армии велась главным образом для войны с СССР.

30

Известное положение о том, что боевое мастерство растет и совершенствуется в борьбе с сильным противником, Хаттори использует здесь неудачно. Если встать на его точку зрения, неизбежно возникает вопрос: почему же тогда долго длился этот так называемый инцидент, а по существу, война, в Китае?

31

Японское название Марианских, Каролинских и Маршалловых о-вов.

32

Линейных кораблей этого типа было построено два: «Ямато» — головной, заложен в 1937 году, вступил в строй 16 декабря 1941 года — и «Муссаси» Это были самые мощные в мире линейные корабли. Они имели свыше 72 тыс. т водоизмещения, скорость до 30 узлов, девять 456-мм орудий главного калибра, восемнадцать 150- и 127-мм орудий, многочисленную зенитную артиллерию и мощную броню.

33

Так называемое маневренное соединение представляло собой ударное авианосное соединение, в состав которого входили подводные лодки

34

Под специальной штурмовой группой имеется в виду 4-й отряд передового соединения, который состоял из пяти океанских подводных лодок, имевших на борту пять карликовых подводных лодок. Последним надлежало в ночь перед ударом авианосной авиации проникнуть в Перл-Харбор и атаковать торпедами линейные корабли.

35

Карликовые подводные лодки часто называют управляемыми торпедами. Такое название не может быть принято даже как условное, поскольку эти лодки сами выпускали торпеды, которыми после выстрела никто не управлял.

Таким образом, это были не торпеды, а подводные лодки водоизмещением 50 т, длиной 25 м и диаметром 2 м. Они имели два торпедных аппарата и экипаж из двух человек. Лодка была способна развивать в течение 50 мин подводную скорость 19 узлов, а затем в течение 8 час. идти со скоростью 2–2,5 узла.

36

Около часа продолжался налет каждого из ударных отрядов. Всего атака продолжалась около двух часов.

37

Потери в кораблях и самолетах завышены, в личном составе, наоборот, занижены. В действительности было потоплено 4 линкора (2 из них впоследствии были подняты и введены в строй), 2 эсминца и 2 вспомогательных корабля; повреждено 4 линкора, 3 легких крейсера, эсминец, 2 вспомогательных корабля. Уничтожено 188 самолетов.

38

Кроме того, были потеряны одна большая океанская подводная лодка и пять карликовых подводных лодок. Действия последних не имели результата: ни одной из них не удалось атаковать корабли противника. Две были потоплены, одна села на мель при попытке прорыва в гавань, две пропали без вести.

39

Робертс — федеральный судья, назначенный 18 декабря Рузвельтом председателем специальной комиссии по расследованию причин поражения в Перл-Харборе.

40

«Принс оф Уэлс» вступил в строй в 1941 году и считался у англичан одним из сильнейших в своем классе кораблей. Он имел десять 350-мм орудий, многочисленную зенитную артиллерию, много пулеметов, мощную броню и скорость хода свыше 30 узлов.

41

Обращает на себя внимание порядок смены командных пунктов командующего 25-й армией, что типично и для других формирований, предназначавшихся к десантированию. С момента начала посадки войск до выхода последнего транспорта с войсками командующий находится на берегу, затем переносит командный пункт на транспорт (не боевой корабль) и в числе первых (вместе с дивизией первого эшелона) высаживается сам и переносит командный пункт на берег.

Такая организация системы управления, по-видимому, оправдала себя, поскольку обеспечивала непрерывность и конкретность руководства при посадке войск на транспорт, при переходе морем и при высадке на всех этапах с начала боя за участки высадки, захват плацдарма и до выгрузки всех войск армии с вооружением и техникой.

При этой системе со стороны командующего армией руководство несколько ослаблялось лишь на этапе перехода морем, поскольку здесь ответственность возлагалась на морских командиров.

42

Восточного флота в Сингапуре не было. Англичане планировали создать в Сингапуре — своей главной базе на Тихом океане — такой флот, но пока имели лишь один линейный корабль «Принс оф Уэлс», линейный крейсер «Рипалс» (линейным кораблем он назван в книге ошибочно) и четыре эскадренных миноносца.

43

Английские корабли вышли в Сиамский залив после получения известия о том, что в районе Кота-Бару противник произвел высадку десанта, что справедливо расценивалось как реальная угроза Сингапуру.

44

Английские корабли обнаруживались неоднократно. Впервые их заметила подводная лодка в 300 милях севернее Сингапура. Однако поиск их японской военно-морской авиацией, вылетевшей с аэродрома близ Сайгона, оказался безрезультатным, так как подводная лодка неточно сообщила координаты. Радиолокационных станций японские самолеты не имели.

Второй раз английские корабли были обнаружены следовавшими за ними тремя японскими гидросамолетами, но японские летчики приняли их за свои.

В третий раз корабли были обнаружены японской подводной лодкой, которая донесла об этом в Сайгон и произвела безрезультатную попытку атаковать соединение торпедами.

45

Рассмотренный здесь бой, известный как «бой в Сиамском заливе», с тактической точки зрения интересен тем, что он продемонстрировал большие возможности авиации в борьбе с крупными надводными кораблями — линкорами и линейными крейсерами.

В этом бою впервые в истории, военно-морского искусства авиация самостоятельно уничтожила свободно маневрирующее в море соединение линейных кораблей противника.

Вместе с тем бой показал низкую эффективность зенитной артиллерии кораблей английского соединения. Зенитная артиллерия только «Принс оф Уэлс» и «Рипалс» (без эскадренных миноносцев) насчитывала шестнадцать 132-мм орудий, двадцать 114-мм, пятьдесят восемь 40-мм орудий и большое количество 12,7-мм пулеметов.

Если при этом учесть, что японские торпедоносцы производили торпедометание с высоты 100 м и с дистанции менее 2 тыс. м и что, несмотря на это, японцы, по данным автора, потеряли всего три самолета (по другим источникам — четыре), станет очевидным, что уровень боевой подготовки на английских кораблях был чрезвычайно низким.

46

Десантные операции японского флота и армии в начальном периоде войны на Тихом океане действительно характеризуются двумя способами их проведения: по принципу внезапности и по принципу, который автор называет классическим.

Сущность первого способа определена его названием, он был возможен только в самом начале войны. Второй способ, основной, предусматривал строгую последовательность действий и ни в коей мере не отрицал внезапности, а, наоборот, предусматривал ее на каждом этапе. Анализ десантных операций, в том числе и описанных автором, показывает их следующую типовую схему:

захват господства на море;

достижение господства в воздухе как обязательное условие обеспечения дальнейшего хода операции;

захват и оборудование аэродромов, выдвинутых в сторону вторжения, действия на берегу, высадка специальных инженерных частей для решения этой задачи;

обеспечение сосредоточения посадки и перехода морем;

высадка под прикрытием корабельной артиллерии и авиации;

стремительное продвижение по берегу еще до завершения высадки.

47

Англичане в Гонконге, так же как и в Сингапуре, все внимание уделяли обороне базы с моря. Этим и воспользовались японцы, нанося главный удар с суши, а с морского направления лишь поддерживая наступление своих войск.

48

Как видно, на прорыв главной полосы обороны, который, по японским расчетам, должен был занять не менее недели, потребовалось всего два-три дня. Это объясняется не только недостаточной обороной с суши, но, несомненно, и слабой подготовленностью английских войск. Именно поэтому Гонконг был взят на 18-й день после начала наступления японских войск, хотя сами англичане рассчитывали, что смогут продержаться около полугода.