Юрий Ладинский - На фарватерах Балтики

• Название: На фарватерах Балтики
• Автор: Юрий Ладинский
• Жанр: Биографии и Мемуары

---

Корабли 1-го дивизиона базовых тральщиков первыми

встретились с вражескими минами. Они эскортировали подводные лодки, проводили за тралами надводные корабли и суда, тралили фарватеры, ставили мины, несли дозор, обстреливали вражеское побережье, участвовали в оперативных перевозках. Ко дню награждения дивизион выполнил 159 проводок за тралами, обеспечил переходы 152 подводных лодок, 146 надводных кораблей, 160 транспортов и вспомогательных судов. Базовые тральщики участвовали в 14 минных постановках. Они имели 16 боевых столкновений с кораблями противника, отразили 9 атак подводных лодок и 387 атак с воздуха, сбив и повредив при этом 12 вражеских самолетов.

1-й дивизион катеров-тральщиков в кампаниях 1942- 1943 гг. принял на себя основную тяжесть минной войны. Эти катера первыми вышли на боевое траление и почти всегда производили его при активном противодействии противника. Ими уничтожено более 300 мин и минных защитников, проведено за тралами 88 кораблей и судов. Только при тралении Восточного Гогландского плеса в 1943 году они под ожесточенным огнем с островов и с надводных кораблей противника затралили и уничтожили 101 мину.

Сплоченный, спаянный узами тесной боевой дружбы личный состав дивизиона показал образцы отваги и воинского мастерства. На своих маленьких кораблях "рыбницах" они бесстрашно шли первыми через минные поля.

Самыми разнообразными были действия 4-го дивизиона тихоходных тральщиков. Траление мин, проводка кораблей и судов за тралами, активное участие в морских перевозках, в том числе в переброске в Ораниенбаум войск и боевой техники 2-й ударной армии в тяжелых ледовых условиях - все это определяло характер его боевой деятельности. Кораблями дивизиона пройдено 62835 миль, проведено за тралами 900 боевых кораблей и судов, уничтожена 151 мина. Они отразили 770 атак с воздуха, сбив 4 самолета, имели 24 боевых столкновения с кораблями противника.

Дивизион сетевых заградителей сравнительно мало использовался по своему назначению - для постановки противолодочных сетей. Но зато эти корабли нашли

широкое применение в качестве военно-транспортных средств. Вместительные трюмы, просторная палуба, неплохая мореходность и небольшая осадка как нельзя лучше отвечали требованиям, предъявляемым к перевозочным средствам в условиях минной опасности и блокады.

Экипажи сетевых заградителей отлично справились с возложенными на них задачами. Ни налеты авиации, ни ожесточенные обстрелы не смогли сорвать выполнение ими заданий командования. Особенно отличился личный состав дивизиона при перевозке войск и техники 2-й ударной армии с Лисьего Носа на ораниенбаумский плацдарм в декабре 1943 - январе 1944 гг. Тогда в сложных ледовых условиях он доставил в Ораниенбаум 10187 человек, 134 танка и САУ, 96 орудий, более 100 тонн боеприпасов и других грузов.

Экипажи кораблей ОВРа, получившие 22 марта 1944 года почетное право поднять Краснознаменный военно-морской флаг, восприняли высокие награды Родины как призыв еще крепче бить заклятого врага.

Наступила весна 1944 года. Овровцев ждали новые боевые задачи. Линии корабельных дозоров выдвигались дальше на запад, охватывая все большую зону наблюдения и охраны. Большая и опасная работа предстояла тралящим кораблям в Нарвском заливе, где противник продолжал усиливать и без того мощное минное заграждение. Требовало новых мер противоминного обеспечения расширение зоны базирования флота. Предусматривалось траление подходов к финскому побережью в связи с подготовкой наступательной операции на выборгском направлении. Все это ставило нас перед необходимостью повышения темпов тральных работ.

Решение вставших перед нами задач в известной мере облегчалось тем, что за зиму увеличились тральные силы ОВРа. Вошел в строй 12-й дивизион катеров-тральщиков типа КМ. Мы должны были вот-вот получить от промышленности дивизион "стотонников". Возросло число магнитных тральщиков. Вступил в строй эскадренный тральщик "Василий Громов". К началу кампании была сформирована 2-я бригада траления (командир капитан 1 ранга М. Ф. Белов, начальник политотдела капитан 2 ранга Б. А. Фролов).

22 апреля мы снова испытали радость и волнение - орденом Красного Знамени был награжден 5-й дивизион катеров "малых охотников" (командир капитан 3 ранга Н. Г. Моргапкий, заместитель командира по политчасти капитан-лейтенант М. С. Перлов). Это событие, совпавшее с началом летней кампании, еще более подняло боевой дух овровцев, с энтузиазмом готовившихся к предстоявшим боям.

Жаркие схватки

В восточной части Финского залива с первых дней кампании завязывались ожесточенные схватки наших дозорных катеров со сторожевыми и торпедными катерами противника, действовавшими группами по 5-8 единиц. Столкновения происходили обычно в ночное время и носили быстротечный характер.

14 мая в 1 час 30 мин. наблюдательный пост Лавенсари обнаружил вспышки орудийных выстрелов северо-западнее острова, в районе нашего дозора. По приказанию оперативного дежурного штаба базы "СКА-122" вышел из бухты Копли-Лахт за боны и находился в готовности оказать помощь дозорным катерам. Когда стрельба усилилась, командир "СКА-122" старший лейтенант М. В. Скубченко решил идти к несшим дозор "МО-401", "МО-413", "МО-213" и "МО-202". Тем временем "малые охотники" своим огнем заставили пять вражеских катеров, появившихся в зоне их наблюдения, отойти в направлении на Соммерс.

Около 2 час. ночи сигнальщик "СКА-122" матрос Поворов обнаружил прямо по курсу три катера. На запрос они не ответили, а после вторичного запроса дали ложные опознавательные. В это время расстояние до них сократилось до 600 метров, и Скубченко приказал открыть огонь. Противник также начал стрельбу. Сразу же был смертельно ранен командир. Тяжело ранило его помощника лейтенанта Берилова и парторга Перминова. Был убит комсорг старшина 1-й статьи Романов. Управление катером умирающий командир передал старшине 1-й статьи Павлову.

В ходе боя с другого направления подошли еще два катера противника. Вражеским огнем на "СКА-122" вывело из строя 37-мм автомат и пулемет, 9 человек было убито. Многие получили ранения. На катере в нескольких местах возник пожар, который потушить не удавалось.

Один из катеров противника подошел к "СКА-122" на расстояние десяти метров и предложил команде сдаться в плен. Со словами "Русские в плен не сдаются" матрос Шувалов и раненый юнга Гумин ответили длинными разящими очередями единственного уцелевшего пулемета. Тогда гитлеровцы стали бросать гранаты. Весь катер был объят пламенем, и с минуты на минуту могли взорваться топливные цистерны. Вражеские катера начали отходить на северо-запад.

Убедившись, что "СКА-122" спасти невозможно, старшина 1-й статьи Павлов приказал покинуть его. Старшина 1-й статьи Троян и матрос Шувалов надели спасательные пояса тяжелораненых помощника командира Берилова и парторга Перминова и спустили их за борт. Сами они оставили охваченный огнем катер последними. В 2 часа 20 мин. "СКА-122" взорвался. Оставшихся в живых членов команды вскоре подобрал подошедший "МО-408".

Ночью 16 мая "МО-101" и "МО-313" несли дозор на Сескарском плесе. Стоял полный штиль. Из-за дымки видимость не превышала 5-6 кабельтовых.

В 0 час. 23 мин. с юго-запада донесся шум, напоминавший работу дизелей. Через пятнадцать минут показались силуэты четырех катеров, шедших малым ходом в кильватерном строю.

"Малые охотники" пошли на сближение и вскоре открыли огонь. Вместо ожидавшейся ответной стрельбы с катеров подали какие-то сигналы. Дозор прекратил обстрел, продолжая сближаться. Когда дистанция уменьшилась до 1 кабельтова, катера противника внезапно открыли шквальный огонь. "МО-101" и "МО-313" тотчас ответили из орудий и пулеметов. Бой шел на параллельных курсах.

Через несколько мину подошли еще два вражеских катера. Несмотря на численное превосходство противника, "малые охотники" продолжали сражаться. Маневрируя на полном ходу, они использовали оружие с максимальной скорострельностью. Трассирующие снаряды и пулеметные очереди непрерывно прорезали ночную мглу.

В самом начале боя был ранен командир "МО-313" капитан-лейтенант И. А. Сафонов. Он истекал кровью, но остался на мостике и продолжал руководить действиями подчиненных. Его примеру последовали тяжелораненый сигнальщик Полозов и рулевой старшина 2-й статьи Ляшенко, раненный в ногу и руку.

Четко несли боевую вахту парторг катера главный старшина Ахметов, мотористы Квашин, Сташков и Давыденко.

На "МО-101" особенно умело действовал орудийный расчет, который возглавлял парторг "охотника" гвардии старшина 1-й статьи Морозов. Этот расчет первым открыл огонь по второй группе катеров противника.

Инициативу, находчивость и высокое мастерство при устранении боевых повреждений проявил механик звена гвардии инженер-старший лейтенант А. И. Яковлев. Он сам заделал пробоины в корпусе и масляных цистернах, восстановил электроосветительную сеть.