Дейв Форман - Экозащита: полевой путеводитель по саботажу

• Название: Экозащита: полевой путеводитель по саботажу
• Автор: Дейв Форман
• Издательство: Интернет-издание
• Жанр: Публицистика

В марте 1985 года Формэн издал книгу вопросов и ответов под названием «Экозащита: полевое руководство к тактике «гаечного ключа». Сейчас, в своем 2-м издании, она напоминает легендарное руководство к хаосу — «Поваренную книгу анархиста».

Книга Д. Формана и Б. Хейварда «Экозащита: полевой путеводитель по саботажу» содержит универсальные и интереснейшие советы по совершению акций в полевой, загородной местности. В ней освящаются вопросы экипировки и маскировки диверсанта, его автомобиля, нейтрализации улик (включая советы по уменьшению возможности нахождения собакой). Порча тяжелого оборудования и транспорта (вплоть до вертолета) также составляет очень познавательную главу. Интереснейший материал о заграждении дорог (грунтовых и асфальтовых). Все, по утверждениям авторов, проверено на практике (а если что не проверено — об этом сообщается). В общем во всей книге можно найти много дельных советов по совершению акций (от обычных граффити-рисунков, до небольших диверсий), которые редко где встретишь.

---

Когда вы призываете на помощь в своей святой борьбе огонь, вы должны хорошо понимать, что с точки зрения бюрократов поджог является более серьезным преступлением чем другие акты «вандализма». Кроме того данный вид защиты природы крайне заметен издали, особенно ночью.

Поскольку большинство машин изготовлены из негорючих металлов, чтобы поджечь их нужно топливо. Есть много видов топлива, но не все подходят. Такие как дерево очень медленно занимаются. Другие, как бензин, слишком летучи, к тому же их использование сопряжено с ненужным риском. Моим любимым топливом всегда было дизельное.

Керосин и солярка также относятся к дизельному топливу. Используемое в авиации, оно называется также реактивным топливом. Хотя существуют некоторые минимальные различия в степени очистки, все эти названия принадлежат одному продукту. В отличие от бензина, дизельное топливо гораздо более устойчиво и нелетуче. Оно густое и поэтому горит дольше, но не так жарко, как бензин.

Бензин можно поджечь одной искрой, дизельное же топливо иногда не удается поджечь даже спичкой, поэтому работать с ним гораздо безопаснее.

На больших строительных площадках дизельное топливо всегда под рукой — обычно в цистерне или на тягаче. Все что требуется — это достаточно большие кусачки, чтобы снять с вентиля замок. Может понадобиться раздвижной гаечный ключ, чтобы открыть вентиль. Будьте осторожны, когда открываете вентиль — в большой цистерне создается значительное давление и вы рискуете искупаться в топливе. Это не только сделает вас более «горючим», запах топлива не выветрится и за несколько дней. А это может вам навредить.

Для транспортировки топлива используйте пластиковые фляги. Только не наполняйте их до верха — они могут протечь. Когда дело сделано можете сжечь их вместе с бульдозером и уничтожить улики. В некоторых ситуациях невозможно исключить попадания капель солярки на ваше облачение, поэтому советую одевать комбинезон или старую одежду, которую не жалко потом сжечь.

Если топливо правильно использовать, то его нужно совсем немного для того, чтобы причинить серьезный ущерб Если вы просто обольете объект, большая часть топлива стечет на землю и огонь быстро погаснет. Сначала положите на наиболее уязвимые места ветошь (можно использовать также солому или сено и т. п., но ветошь все-таки лучше). Положите ветошь поверх и под провода, резиновые шланги и измерительные приборы и счетчики Положите ее и внутрь кабины, под щиток и — черт возьми, почему бы и нет — оставьте немного ветоши на сидении. Теперь вам потребуется только около 7–8 литров топлива, чтобы полностью уничтожить электропроводку, а если пламя будет достаточно жарким, то заодно и прокладки, сальники, подшипники, не говоря уже о гидравлических соединениях.

Когда вы обольете все дизельным топливом, следующий шаг — поджог, который сам по себе довольно хитрая штука Дизельное топливо трудно поджечь — особенно в холодную погоду и обычно требуется большое пламя, чтобы оно занялось. Использовать для этой цели бензин слишком опасно. Лучше всего обмакнуть тряпку в спирт, положить ее на пропитанную топливом ветошь и поджечь. Спирт будет гореть спокойно и прекрасно сделает свое дело.

Может быть вы хотите использовать устройство замедленного действия, чтобы иметь время для спокойного отступления Если так, испытайте ваше устройство не один раз, прежде чем применить его на деле — помните, что «семь раз отмерь, один — отрежь» (посмотрите, также раздел о сжигании рекламных щитов в 7-й главе).

Никогда не используйте тряпье, которое вы собрали у себя дома Лучшее место для его добывания — комиссионный магазин. Лучше всего использовать чистый хлопок Можно также использовать тряпки из магазинов для художников, но обычно они изготовлены из искусственных материалов и не так хороши.

Вода и дизельное топливо не смешиваются

Ну, вот — я снова рассказываю вам, природозащитникам, как сильнее наподдать всем этим желтым дорожным машинам. Видите ли, проблема в том, что каждый раз, когда я сообщаю вам (и печатаю) новый способ, этим же я невольно предупреждаю и тех, кто ведет наступление на нашу природу. И вот они уже осведомлены, где и что искать.

Вот скажу я сейчас, что дизель не любит воды, и все эти параноики инженеры по дизелям начнут высчитывать пути, как защитить свое оборудование. Ну, да ладно…

Лучший способ использовать воду — это залить ее в систему впрыска топлива. Большинство (если не все) дизели имеют по крайней мере один водоотделитель (сепаратор), и, возможно, специальную систему против попадания воды, поэтому, чтобы ее преодолеть вам придется залить в эту систему довольно много воды. Но уж если вода попадет куда надо, то… настанет время для настоящего ремонта.

Более простой способ применения воды заполнить ею воздухозаборник. Если вода просочится в цилиндры (вода не сжимается при компрессии), она заклинит клапаны, и двигатель не будет проворачиваться — его придется чинить, а это значит простой. При работающем двигателе проникновение воды в цилиндры приведет к поломке клапанов, а это масса работы для бедняги, которому придется заняться ремонтом.

Есть еще один прекрасный способ использования воды — столкнуть бульдозер со скалы в озеро.

Раз уж я говорю об этом, позвольте я объясню, за что я так люблю цемент:

— Замешайте цемент в пластиковом ведре.

— Заберитесь в ту машину, которую вам больше всего хочется уничтожить.

— Пусть ваш напарник (да, это семейное занятие) подаст вам ведро.

— Откройте дождевой колпачок на выхлопной трубе бульдозера и опрокиньте туда ведро.

Поскольку мы с вами говорим о дизельном оборудовании, помните, что если смазка вытечет из трансмиссии или дифференциала, шум двигателя перекроет шум коробки передач. К тому времени, когда водитель поймет, что что-то не в порядке, будет уже слишком поздно.

Вертолеты

Вертолеты очень удобное орудие, когда насилие над Землей совершается в крупных масштабах. Их используют при строительстве плотин, при лесозаготовках, для разбрызгивания токсичных веществ и прочих отвратительных вещей. Экозащитник, который собирается уничтожить или вывести из строя вертолет, должен быть особенно осторожен. Лишь немногие вертолеты, используемые на строительстве крупных объектов, стоят меньше миллиона долларов, и если вас поймают при попытке покушения на такую дорогостоящую машину, с вами обойдутся без всякой жалости. Кроме того, совершая такие действия, вы можете поставить под угрозу чью-нибудь жизнь. Наша цель — это защитить Землю, но вовсе не превратить пилотов вертолета в кусочки протоплазмы.

Здесь тайные и незаметные акции должны уступить место явным и очевидным. Их результат должен быть замечен еще на земле, чтобы исключить возможность авиакатастрофы.

Вертолеты изготавливают из легких материалов и их легко повредить любым прочным инструментом, если его держат сильные руки. Особенно чувствительна у вертолетов ротационная система. Малейшие зазубрины или выбоины как на хвостовом, так и на главном винтах (пропеллерах) будут определенно означать обязательную замену винта. Однажды я наблюдал вертолет с поврежденным винтом. Он гудел как гигантский птеродактиль, которому ставят клизму с колючей проволокой. Этот вертолет пришлось поставить на 12-часовой ремонт.

Индикатор скорости в воздухе — это небольшой, 10–12 сантиметровый штырь, выступающий из новой части кабины. Не забудьте ударить по нему хорошенько. Их легко сломать, но очень дорого менять. Также можете сломать грузовой крюк, который находится на брюхе вертолета. Чем больше вы нанесете повреждений машине, тем дольше ее будут ремонтировать.

Вертолеты почти никогда не летают ночью и обычно находятся на вертолетной площадке где-нибудь недалеко от стройки, или возможно, в ближайшем аэропорту. Убедитесь сначала, что охрана отсутствует, а уже затем приступайте к работе.

Вся прелесть «операции» с вертолетами — в их эффективности: вы можете полностью вывести из строя и остановить весь проект, пока подыскивают замену. Замена обойдется от 250 до 2000 долларов за час полета, да еще в большие деньги, которые понадобятся для ремонта: вертолет — это слишком дорогостоящая машина.

Короче говоря, если проявить выдумку и использовать лом потяжелее, можно легко и просто вывести из строя вертолет. Но опять следует подчеркнуть, что ломать его на земле гораздо предпочтительнее, чем наугад стрелять по нему, когда он в воздухе.

Ломайте, пока он сидит, а не летает в голубых небесах.

Как усовершенствовать ваш автомобиль для серьезных операций

Часть первая — электрическая система

Иногда вы можете оказаться в ситуации, когда вас могут выдать зажегшийся в салоне вашей машины свет, когда вы открыли дверцу, чтобы выскользнуть в ночь или яркие стоп-сигналы тормозов, когда вы остановились где-нибудь около дороги. Для осторожного экозащитника могут оказаться интересными некоторые изменения, которые мы предлагаем внести в заводскую электропроводку. Я бы посоветовал вам изучить схему электропроводки вашего автомобиля, прежде чем приступить к ее изменениям. Если у вас нет познаний в этой области, обратитесь за помощью (осторожно).