Оскар Паркс - Линкоры Британской империи. Часть 6. Огневая мощь и скорость

• Название: Линкоры Британской империи. Часть 6. Огневая мощь и скорость
• Автор: Оскар Паркс
• Издательство: ООО «Галея Принт»
• Жанр: История
• Год: 2007

Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.

---

Перейдя на более высокое давление воздуха в BP, конструкторы столкнулись с другой проблемой – после расширения объема и снижения давления, температура воздуха резко падала, что приводило к обледенению механизмов торпед и как следствие – снижению их ХК. Для компенсации этого явления примерно в 1904-06 гг. ввели подогревательный аппарат (ПА) и таким образом получили торпеды с так называемым «сухим» подогревом. При сохранении всех прочих параметров новая конструкция позволила 450-мм торпеде проходить со скоростью 25-26 уз свыше 3 500 м, а со скоростью 29 уз – 3 000 м. Вскоре (ориентировочно в 1907-08 гг.) были приняты на вооружение торпеды с «влажным» подогревом. Не вдаваясь в детали их конструкции, отметим лишь, что со скоростью 25-26 уз они проходили свыше 7 000 м, а со скоростью 42-44 уз – свыше 2 000 м. Появление оружия с такими характеристиками совпало со вступлением в строй первых дредноутов. Понятно, что его боевые возможности не могли не сказаться на конструкции строившихся для британского флота линейных кораблей и линейных крейсеров. Речь, прежде всего, идет о конструктивной противоминной защите, которая от проекта к проекту занимала все большие веса и объемы, столь необходимые для более «важных» главных механизмов, бронирования и артиллерии.

О. Паркс

ЛИНКОРЫ БРИТАНСКОЙ ИМПЕРИИ Часть VI.

Перевод и подготовка текста – Е.В.Арбузовой

Художественное оформление, графика – Ю.В.Апальков

Линейный корабль «Дредноут» после спуска на воду и в первый год службы

Линейный корабль «Дредноут»

Вид на центральную часть и носовую надстройку линейного корабля «Дредноут»

Линейный крейсер «Индомитэбл»

Линейный крейсер «Инвисибл», апрель 1915 г.

Линейный корабль «Беллерофон»

Линейный корабль «Сьюперб»

Линейный корабль «Тэмерер»

Линейный корабль «Сент Винсент»

Линейный корабль «Вэнгард»

Линейный корабль «Вэнгард»

Линейный корабль «Колингууд»

Линейный корабль «Мичиган» (США)

Линейный корабль «Вестфален» (Германия)

Линейный крейсер «Фон дер Танн»

Броненосный крейсер «Бинхер»

Линейный корабль «Нептун»

Линейный крейсер «Индефатигэбл»

Главный калибр «Австралии»

Линейный крейсер «Австралия»

Линейный крейсер «Нью Зеланд» во время спуска на воду и в первые годы службы

Линейный крейсер «Нью Зеланд»

Линейный крейсер «Австралия»

Линейный корабль «Колоосус»