Морской Генеральный Штаб в Токио - Действия против русской Владивостокской эскадры

• Название: Действия против русской Владивостокской эскадры
• Автор: Морской Генеральный Штаб в Токио
• Издательство: Типография Морского Министерства в Главном Адмиралтействе
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 1910

Выпускаемый ныне полный перевод третьего тома официального «Описания военных действий на море в 1904―1905 гг.», составленного японским Морским Генеральным Штабом содержит в себе описание действий японского флота против отряда Владивостокских крейсеров с начала войны и до конца 1904 года. В него вошли все крейсерства нашего отряда и японского флота, описание отдельных экспедиций к Владивостоку и пунктам нашего побережья, боевые действия в районе Корейского пролива и Японского моря (бой 1 августа у Урусана), охрана японцами военных транспортов и все операции по защите от наших крейсеров путей сообщения между Японией и материком.

Ввиду желательности исправления допущенных японскими составителями неточностей, Морской Генеральный Штаб просит офицеров-участников действий отряда Владивостокских крейсеров не отказать сообщить о замеченном ими искажении фактов, а также свои замечания по содержанию книги.

В книге приложены все имеющиеся в японском издании карты и схемы.

---

17-й и 18-й отряды миноносцев, окончив сторожевую службу, 18 июня (1 июля) пришли: 17-й отряд — в залив Миура, а 18-й — в Кусухо. Вследствие полученных известий о действиях неприятеля у Гензана, оба отряда были вновь высланы адмиралом Камимура на сторожевую службу, и 17-й отряд в 6 часов 25 минут вечера, а 18-й в 6 часов вечера вышли в море; первый из них пошел на западную сторону острова Окиносима, а второй на восточную. Однако 17-й отряд, увидев в 7 часов 55 минут в 5 милях на S дым, прибавил скорость и пошел на него; скоро стало видно 3 дыма, и в 8 часов 25 минут вечера окончательно удостоверились, что это Владивостокская эскадра. В это время расстояние до нее было 4.000―5.000 метров, отряд шел в строе кильватера в порядке № 34, № 31, № 32 и № 33. Неприятель, по-видимому, также увидел миноносцы, начал светить всеми прожекторами и открыл сильный огонь с левого борта. Начальник отряда капитан-лейтенант Симомура, так как было еще достаточно светло, и момент для атаки не настал, ожидая полного захода солнца, временно изменил курс с W на WSW; в 9 часов 20 минут, предполагая идти а атаку, пошел на NO, но неприятель уже около 8 часов 50 минут погасил прожекторы, и теперь было трудно найти его место; капитан-лейтенант Симомура полагая, что неприятель находится от него на NO, пошел в этом направлении. Около 9 часов 55 минут, когда отряд находился в 15 милях на W от Окиносима, взошла луна, и стало хорошо видно кругом, но неприятеля уже не было. Поэтому начальник отряда пошел искать неприятеля от восточного берега Цусимы до острова Мисима. В 3 часа 30 минут ночи, находясь вне залива Миура, задний миноносец № 33 начал отставать и, в конце концов, разошелся с отрядом, а прочие 3 миноносца, пройдя на юг еще около 5 миль, изменили курс и при вторичном приближении с Ost'a к Миура-ван встретили пароход «Яматогава-Мару»; миноносец № 32 проводил его в этот залив, а №№ 34 и 31 в 6 часов 50 минут вошли в восточный вход Кусухо; позже к ним присоединился № 32. Миноносец же № 33, потеряв свой отряд, крейсеровал один между Миура-ван и Окиносима, после чего в 9 часов утра пришел в Кусухо и соединился с отрядом; все миноносцы приступили к приемке угля и воды.

18-й отряд в 8 часов вечера 18 июня (1 июля), находясь в 18 милях на Ost от Окиносима, увидел вдалеке на S три дыма и тотчас же пошел на них, держа их слева на 1 румб по носу; когда они были у него с левого борта на 4 румба от курса на расстоянии около 3.000 метров, то убедился, что это Владивостокская эскадра, идущая на N; начальник отряда капитан 2 ранга Сайто немедленно приказал миноносцам приготовиться к атаке. В 8 часов 10 минут вечера, когда головной неприятельский корабль был по левому траверзу на расстоянии около 2.000 метров, отряд попал под огонь со всех судов неприятеля и был освещен прожекторами, вследствие чего был вынужден несколько отойти и, обогнув затем полным ходом с кормы концевой неприятельский крейсер «Рюрик» пошел за ним в погоню, ожидая удобного момента, чтобы атаковать его. Однако, неприятель спустя немного времени погасил освещение и прекратил стрельбу, как видно удаляясь на NO. В это время № 36 один гнался за неприятелем, приблизившись одно время менее чем на 2.000 метров к его концевому кораблю; но из-за большой волны не мог держать требуемой скорости и постепенно отставал от неприятеля. В 11 часов вечера, находясь в 26 милях на NNO от Окиносима, он, наконец, потерял из вида неприятеля и поневоле повернул обратно. В 1 час 42 минуты подошел к Окиносима и до 5 часов 20 минут утра крейсеровал по его восточную сторону, но неприятеля не видел и потому прекратил поиски. В 9 часов прибыл в Миура-ван. Миноносцы №№ 35 и 60 преследовали неприятеля, но в 9 часов 15 минут вечера не могли уже продолжать погоню и отошли от головного. № 35 встретил 2-й боевой отряд и, доложив о движении неприятеля, вернулся в Такесики; а № 60 пошел в Кусухо и затем перешел в Такесики. № 61 сначала гнался вместе с другими за неприятелем и, подойдя к заднему крейсеру, выпустил в него мину, но за дальностью расстояния не попал. Этот миноносец, разойдясь с головным и думая, что неприятель идет на ONO, пошел в этом направлении, но, подойдя к Окиносима и не видя неприятеля, повернул на W и, идя этим курсом, увидел нашу эскадру, идущую на S. 19 июня (2 июля) в 8 часов утра встретил головной миноносец № 36, идущий с Ost, и в 9 часов утра вместе с ним вошел в Мира-ван.

1. Во всеподданнейшей телеграмме командующего Тихоокеанским флотом вице-адмирала Скрыдлова говорится:

"Всеподданнейше доношу Вашему Императорскому Величеству. Усиленная рекогносцировка отряда миноносцев Владивостокского порта и транспорта "Лена", отправленных в порт Гензан под начальством капитана 2 ранга барона Радена, выяснила отсутствие в этом порте каких-либо военных судов; из торговых на рейде находились каботажный пароход и шхуна, сожженные по свозе с них команд; также уничтожены многочисленные шаланды, лежавшие на берегу. В японском квартале и на берегу обнаружены спешно собиравшиеся японские войска, начавшие стрелять по миноносцам, которые открыли огонь, чем заставили людей удалиться. Миноносцы гранатами подожгли казармы. С нашей стороны потерь нет".

2. "Всеподданнейше доношу Вашему Императорскому Величеству. Отряд крейсеров под флагом вице-адмирала Безобразова 18-го июня, пройдя Корейский пролив, в 6 часов 20 минут вечера встретил 7 больших судов, по виду 4 броненосных крейсера, 3 эскадренных броненосца, 1 или 2 эскадренных миноносца. Наш отряд повернул назад. Неприятель начал преследовать, открывши совершенно безвредный огонь с расстояния 80 кабельтовов; наши суда не отвечали. В 8 часов вечера спереди отряд атаковали 11 миноносцев. Атака для японцев оказалась совершенно неудачной. Адмирал Безобразов полагает, что нашим огнем потоплено 2 миноносца. На следующее утро неприятеля в виду не оказалось. На отряде нет ни потерь, ни повреждений".

3. "Всеподданнейше доношу Вашему Императорскому Величеству: 21-го сего июня прибыл во Владивосток, под командой лейтенанта Жерве, захваченный нашими крейсерами в Японском море британский пароход "Чельтенгам", в 6.000 тонн, шедший из Отары в Фусан, с грузом шпал и дерева для Сеул-Фузанской железной дороги".

«Неприятельская эскадра появившись в Корейском проливе, 2 (15) июня потопила наши транспорты «Хитачи-Мару» и «Идзуми-Мару», нанесла повреждения «Садо-Мару», 3 (16) июня на обратном пути захватила пароход «Аллантон» и 7 (20) июня вернулась во Владивосток. 15 (28) июня в 1 час дня под командой вице-адмирала Безобразова эскадра снова вышла в море в составе «Россия», «Громобой», «Рюрик», «Лена» и 8 миноносцев, направляясь в Гензан. План похода, говорят, был такой: миноносцы, пробравшись в Гензан и произведя атаку на наши суда, вместе с «Леной» должны были вернуться во Владивосток, а 3 крейсера, пройдя следующей ночью через Корейский пролив, кресеровать у о. Кельпарта. Пройдя к Гензану в 2 часа ночи 17 (30) июня, крейсера остановились, а миноносцы в 5 часов 30 минут утра вошли в Гензан, обстреливали некоторое время наше поселение, нанеся кое-какие повреждения. В 6 часов 45 минут прекратили бомбардировку. Затем велели командам парохода «Коун-Мару» (36 тонн) и парусника «Сейхо-Мару» (112 тонн) оставить суда и сожгли их. В 7 часов 20 минут миноносцы один за другим вышли из гавани, причем миноносец № 204 сел на камни и, хотя был с трудом снят, у него оказалась поврежденной пятка руля, почему он не мог идти и вертелся на месте. 2 миноносца с трудом привели его к эскадре. «Лена» пробовал его буксировать, но в конце концов не смог, и потому вице-адмирал Безобразов приказал перевести команду и вооружение на «Лену», взорвать миноносец и около полудня, как было предположено, вернул «Лену» и прочие миноносцы во Владивосток. «Россия» и 2 другие крейсера пошли к Корейскому проливу и, чтобы их не видели с острова Дажелета, предполагали пройти его ночью. Говорят, с полудня 18 июня (1 июля) они стали перехватывать беспроводные телеграммы, и в 4 часа суда подошли к восточному проливу. С 6 часов легли на W и прошли этим курсом около 30 минут, как вдруг увидели на горизонте нашу эскадру. Вскоре могли опознать 4 судна нашего 2-го боевого отряда, а, кроме того, следом за ними 3 военных судна (это были наши «Нанива», «Такачихо» и «Цусима», офицеры неприятеля, по-видимому, приняли их за броненосцы). Поэтому адмирал Безобразов решил принять бой на отступлении и, построив суда в строй пеленга, уходил 18 узловой скоростью. Однако, вскоре «Рюрик» начал отставать и адмирал Безобразов поневоле уменьшил ход до 17 и 16 узлов, поэтому расстояние между нами стало уменьшаться. Между тем заходило солнце и, пользуясь сгустившимся мраком, они продолжали отступление. Когда были замечены наши миноносцы, идущие в атаку, все суда открыли боевое освещение и стреляли почти в течение 8 минут. Затем, погасив все огни, в темноте изменили курс и так как «Рюрик» опять мог идти полным ходом, то пошли на N, постепенно удаляясь от нас. 19 июня (2 июля) около 9 часов утра захватили английский пароход «Cheltenham» (3.741 тонна), зафрахтованный нашим Сеул-Фузанским железнодорожным обществом, который шел из Отару в Фузан с грузом леса для железной дороги. 20 июня (3 июля) вечером вернулись во Владивосток».