Газета Завтра Газета - Газета Завтра 335 (18 2000)

• Название: Газета Завтра 335 (18 2000)
• Автор: Газета Завтра Газета
• Жанр: Публицистика

---

Далее в представлении говорилось о еще одной мастерской атаке и потоплении одного большого корабля, внешне очень похожего на крейсер типа "Эмден", но, как вскоре выяснилось, то была не менее ценная "добыча" — военный транспорт "Генерал фон Штойбен". Водоизмещение около 15000 тонн. Транспорт перевозил 3600 танкистов. Их хватило бы на укомплектование нескольких танковых дивизий! Это все в том же походе.

Так что командир дивизиона на полном основании, суммировав к этим двум огромным потопленным кораблям еще два ранее пущенных на дно транспорта общим водоизмещением 12000 тонн (причем, один из них был потоплен артиллерийским огнем подлодки), ходатайствовал о присвоении капитану III ранга Маринеско Александру Ивановичу звания Героя Советского Союза... Что не вошло и не могло войти в представление на Героя? Прежде всего, что экипаж "С-13" ушел в тот январский поход по сути дела "штрафным". Проштрафился сам командир, проштрафились еще три моряка "эски": их в городе задержал комендантский патруль и пришлось им отсидеть на гауптвахте трое суток...

Это в наши "либеральные времена" ученые мужи, да и не ученые тоже, заговорили вдруг о влиянии войны, стрессовых ситуаций на хрупкую психику человека. И появился термин "афганский синдром". А ныне и "чеченский" тоже... Стали вдруг рассуждать, что человеку, выйдя из огня, из "смертельного круга", надо бы как-то восстановиться, реабилитироваться.

Известно также, что немецкие подводники такое право на психологическое восстановление имели. Прийдя из похода, они могли на "полную катушку" раскрутиться на берегу. Исполнительным немецким гражданам даже предписывалось — гражданкам женского пола уважить любое желание подводников — элитных воинов Рейха, и поощрялось рождение ребенка от фронтовика, а всем без исключения штатским, находящимся на отдыхе, в ресторанах, вставать при входе в зал подводников!

Маринеско, выросший в Одессе, у моря, конечно, знал знаменитую песню "Шаланды полные кефали..." и ее впечатляющие слова "... И все биндюжники вставали, когда в пивную он входил". Так что Маринеско был бы за то, чтобы финны в том ресторане Турку знали бы и эту песню, и обычаи уважать героев. Тем более героев моря!

Так что ушла "С-13" "штрафной" и с дословным напутствием командира бригады подводных лодок: "Позор смыть кровью!" Эффектно и жестко сказано: ведь кровь у подводников — это всегда, во-первых, "массовая", а, во-вторых, почти наверняка связана она с гибелью всего экипажа. Нет и, конечно, нет, чтобы кто-то даже втайне мог желать невозвращения штрафников, но то, что субъективно и объективно было сделано, а точнее — сложилось так, что "С-13" из этого похода вернуться не могла.

Уже при возвращении с такой оглушительной победой ее на возможном форваторе или курсе подхода поджидала засада — немецкая подводная лодка, специально охотившаяся за "расслабляющимися" после выхода из "смертельного круга" подлодками. "С-13" шла на оптимальной глубине, но ее на глубине и ждали!

Поклониться в ноги надо акустику Ивану Шнапцеву, который услышал подводную опасность и отслеживал ее так, что она была как бы практически видна. И она, и выпускаемые ею торпеды. Девять торпед! Несколько часов шел тот подводный поединок. Был миг, когда торпеды должны были попасть в "С-13", но здесь уже командир "С-13" Маринеско принял блестящее, неслыханное решение. Он скомандовал: "Стоп, моторы! Заполнить быструю!" Послушная командам "эска" проваливается в глубину, а над ней, одна за другой, промчались две торпеды...

И еще одно, очень важное. Лодку, в заранее оговоренном районе, не встретили наши сторожевые катера и корабль сопровождения. Она опять же на свой риск пошла под перескопом к базе незнакомым фарватером...

Пусть рассказывают, как рад был капитан I ранга А.Орел, как бежал по льду и радостно кричал: "Я знал, я знал, что вы придете с победой! Но лучше бы вместо всего этого избавили бы "С-13" от смертельного риска и явной возможности "смыть кровью"!

Скажем хоть кратко о тех особых обстоятельствах, при которых была проведена Маринеско и его экипажем атака "Вильгельма Густлофа"... В ночном штормовом море зимой, в надводном положении, атакой вдогон: пятнадцать дней экипаж "С-13" находился в штормовом море и все это время вел поиск, производил необходимые маневры. Даже когда лодка шла на оптимальной 20-метровой глубине, ее раскачивало с борта на борт, и при подвсплытии под перископ — видимость затруднялась огромными валами, захлестывавшими оптику. 20-метровая глубина спасала от донных мин и давала возможность скользить ниже рогатых шаров... Зато сколько раз леденил моряцкую душу стальной скрежет минных талрепов о корпус подлодки... Гитлеровцы, прежде чем выпускать в море транспорты, "профилактировали" районы, бомбили их не только вслепую, но и дважды почти наверняка, в непосредственной близости от скользившей на глубине "С-13"... И даже когда верхней вахтой — командиром, вахтенным офицером Львом Петровичем Ефременковым, сигнальщиками-наблюдателями Анатолием Виноградовым и Андреем Пихуром, а также гидроакустиком Иваном Шнапцевым была доподлинно квалифицирована огромная цель и совместно со штурманом лодки Николаем Яковлевичем Редкобородовым была рассчитана атака из надводного положения, — атака с первого раза не удалась! Был миг, когда от затемненной громады лайнера в сторону "С-13" рванулся корабль охранения, и лодке пришлось нырять. Но, к счастью, он не заметил ее и не засек своей гидроакустической аппаратурой... Атаку пришлось начинать заново с другого, левого борта и, что самое необычное, — со стороны берега! Расчет Маринеско был дерзок и точен: гитлеровцы ждут нападения с моря, но не с мелководья и не от своих берегов. Глубина была всего 45-50 метров, лодка шла полным надводным ходом, стремилась сблизиться с лайнером, выйти на точку возможного пуска торпед...

Это была не только "атака века", но и "гонки века", каких еще не знала история мирового подводного флота! И снова опасность — лодку заметил один из кораблей охранения! Он и подумать не мог, что идущий в бурунах, сливающийся с очертаниями берегов корабль — подводная лодка. Он замигал семафором, что-то запрашивая. И Маринеско азартно прокричал сигнальщику: "Отстучи ему скоренько какую-нибудь белиберду!" Тот отстучал. И надо же — больше запросов не было. Зато вскоре был трехторпедный залп и потопление "Вильгельма Густлофа". (Это как одновременная гибель сразу почти пяти "Титаников"!)

УМОЛЧАНИЕ И ТРАВЛЯ

Представление на Героя было со стороны командования дивизиона, и в частности капитана I ранга А.Орла, "ходом ферзем" . Еще не забылся новогодний загул лихого кап-три, а также отсидка трех матросов с "С-13" на гауптвахте, еще кто-то вверху готов был показательно покарать нарушителя дисциплины и морали, "давшего слишком большую волю экипажу", но Маринеско и его "штрафники" сами выручили себя! И не только себя, но и своих непосредственных начальников. (Им бы тоже "перепало на орехи"!)

И тот же командир дивизиона подводных лодок А.Орел, направивший представление на Героя в вышестоящий штаб бригады, сделал безошибочный и точный ход — вот, мол, какие великие дела делают мои подводники, вот и Маринеско — грешник великий, но, смотрите, как воюет!.. Скорее всего, уже тогда А.Орел знал, что дальше штаба бригады представление на присвоение Александру Маринеско не пройдет, что такую выдающуюся подводную победу, конечно же, как-то отметят, но не Золотой Звездой. Самое главное — и к командиру дивизиона, и к исполняющему обязанности комбрига Курникову никаких оргвыводов и выговоров в свой адрес за новогоднее "ЧП" Маринеско ждать не придется! Как говорится, пронесло! Но они не забыли Александру Ивановичу ничего, как ничего не простили. Будь представление на Героя искренним, будь оно написано только исключительно под влиянием осознания необычности подвига экипажа "С-13" и ее командира, то после войны, когда адмирал А.Орел стал командующим Балтийским флотом, он бы не менял своего мнения о подвиге "С-13" и ее командира. Но и Орел занял позицию, мало чем отличавшуюся от позиции командующего Балтфлотом в годы войны адмирала В.Трибуца: "О Маринеско не писать и не говорить!" Трудно было добиться ответа на вопросы "почему?" "Потому, что Маринеско — пьяница".

С обид и досады выпьешь не только сто наркомовских грамм. Когда другой командир подводной лодки и тоже в одном походе топит два корабля гораздо меньшего тоннажа, но за это получает без промедления звание Героя, а экипаж — все до единого — боевые ордена. Разве позже не достоин был этого же экипаж "С-13"? Да, лодка стала Краснознаменной. Но с каким трудом "выбивались" награды морякам. И это для таких асов-подводников, как старпом Л.Ефременков, штурман Н.Редкобородов, командир торпедистов и артиллерии К.Василенко, инженер-механик Я.Коваленко, акустик И.Шнапцев, рулевой-сигнальщик А.Виноградов, командир отделения командоров А.Пихур, торпедисты В.Курочкин, В.Абалихин, И.Павляченко, моторист А.Астахов, шифровальщик Ф.Егоров...