Владимир Ленин - В. И. Ленин и ВЧК. Сборник документов (1917–1922)

• Название: В. И. Ленин и ВЧК. Сборник документов (1917–1922)
• Автор: Владимир Ленин
• Издательство: Политиздат
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 1987

Сборник содержит статьи, речи В. И. Ленина и выдержки из них, его письма, записки, телеграммы и распоряжения; постановления и циркулярные письма ЦК РКП(б), извлечения из протоколов заседаний Политбюро и Оргбюро ЦК РКП (б): декреты и постановления Совета Народных Комиссаров, Совета Рабоче-Крестьянской Обороны, Совета Труда и Обороны, подготовленные и принятые при участии В И. Ленина, и другие документы, касающиеся деятельности Всероссийской чрезвычайной комиссии (ВЧК)

Документы сборника широко комментированы. Он снабжен тематическим указателем и указателем имен.

---

См. документы 336, 340.

340 ПРЕДПИСАНИЕ СОВЕТА ОБОРОНЫ О МЕРАХ ПО ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА ДЛЯ ПАРОВОЗОВ И ПОЛНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОВОЗОСПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 15 марта 1920 г.

Целях экономии паровозов, топлива, а также полного использования провозоспособности железных дорог, Совет Рабоче-Крестьянской Обороны постановил:

1) Категорически воспретить движение экстренных поездов по сети дорог Республики без догрузки таковых до полной подъемной силы паровозов как гружеными, так и людскими вагонами, следующими в направлении движения экстренных поездов, возложив исполнение сего на личную ответственность лиц, коим предоставляются экстренные поезда, и комендантов последних.

2) В трехдневный срок со дня получения настоящей депеши всем воинским частям, управлениям и учреждениям освободить занятые ими в постоянное пользование паровозы, за исключением находящихся под броневыми поездами, горемами[75] и жел-дивизионами, а также находящихся на головных участках железных дорог в количестве, не превышаемом для необходимой эксплуатации участков.

Наблюдение за исполнением сего постановления возлагается непосредственно на реввоенсоветы фронтов, отдельных и неотдельных армий, а где таковых нет — на командармов при самом широком содействии транспортных органов Всероссийской чрезвычайной комиссии, Народного комиссариата путей сообщения, Центрального управления военных сообщений и начальников военных сообщений фронтов и армий.

Председатель Совета Рабоче-Крестьянской Обороны

Ленин

Декреты… , т. VII, с. 560–561

См. документ 339.

341 РЕЗОЛЮЦИЯ НА ПИСЬМЕ ПРАВЛЕНИЯ «ЛИГИ СПАСЕНИЯ ДЕТЕЙ» Не ранее 24 марта 1920 г.

Запросить тов. Дзержинского. Я прошу дать отзыв. (Я думаю, это подвох.)

Ленин

Ленин В. И. Полн. собр. соч.,

т. 51, с. 170

Правление так называемой «Лиги спасения детей» обратилось 24 марта 1920 г. в Совнарком с просьбой о разрешении послать за границу делегацию с целью выяснить условия закупки товаров для детей и транспортирования их в Россию. На запрос В. И. Ленина Ф. Э. Дзержинский дал следующий ответ: «Считаю отпуск для этой цели за границу Кусковой, Салтыкова (бывшего товарища министра) и других вредным». Характеризуя состав этой делегации, Ф. Э. Дзержинский писал: «Нет ни одного признающего честно Советскую власть. По существу тоже полагаю, что кормить наших детей не заграница будет» (Ленинский сборник XXXV, с. 113).

342 ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА ОБОРОНЫ О ПОРЯДКЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ И ТОВАРО-ПАССАЖИРСКИХ ПАРОХОДОВ 28 марта 1920 г.

Совет Рабоче-Крестьянской Обороны постановил: 1) Ввиду необходимости использовать полностью в предстоящую навигацию как баржевой флот, так и пассажирские и товаро-пассажирские пароходы, в целях достижения максимальной перевозки водным транспортом всех грузов, распространить постановление Всероссийского Центрального {Исполнительного} Комитета о порядке пользования пассажирскими поездами на пассажирские и товаро-пассажирские пароходы флота Советской Республики.

Наблюдение за осуществлением указанного постановления на водных путях возложить на Транспортный отдел Всероссийской чрезвычайной комиссии и его местные органы, а также на органы Народного комиссариата Рабоче-Крестьянской инспекции.

2) Обязать все организации и учреждения Республики, в том числе и военные, не вмешиваться в техническо-эксплуатационные операции органов водного транспорта, а также и служебно-деловые действия лиц служебного персонала на всех пароходах, судах, береговых складах, находящихся в ведении и распоряжении водного транспорта.

Воспретить самовольный захват для каких бы то ни было целей пароходов, судов и береговых служб и сооружений, находящихся в ведении и распоряжении водного транспорта.

Председатель Совета Рабоче-Крестьянской Обороны

В. Ульянов (Ленин)

Секретарь Л. Фотиева

Москва, Кремль.

Марта 28 дня, 1920 г.

Декреты…. т. VІІ, с. 408

В п. 1 упоминается положение ВЦИК и Совета Обороны от 31 мая 1919 г. о порядке пользования пассажирскими поездами (см.: Декреты…, т. V, с. 254–258).

343 ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА ОБОРОНЫ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТОПЛИВА, ОТПУЩЕННОГО ДЛЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА 28 марта 1920 г.

Совет Рабоче-Крестьянской Обороны постановил:

1) Все топливо, отпущенное Главтопом для нужд водного транспорта, должно идти исключительно для пароходов и судов, работающих распоряжением водного транспорта, и ни в коем случае не подлежит отчуждению, реквизиции или захвату другими организациями и учреждениями, в том числе и военными.

2) Виновные в нарушении сего постановления подлежат ответственности по всей строгости законов Республики и преданию суду военно-революционных трибуналов.

3) Наблюдение за проведением сего постановления возложить на Транспортный {отдел} Всероссийской чрезвычайной комиссии и ее местные органы.

Председатель Совета Рабоче-Крестьянской Обороны

В. Ульянов (Ленин)

Секретарь Л. Фотиева

Москва, Кремль.

Марта 28 дня, 1920 г.

Декреты…, т. VII, с. 409

344 ИЗ РЕЧИ НА I ВСЕРОССИЙСКОМ УЧРЕДИТЕЛЬНОМ СЪЕЗДЕ ГОРНОРАБОЧИХ Между 1 и 6 апреля 1920 г.

Нас упрекают за диктатуру пролетариата, за железную, беспощадную, твердую власть рабочих, которая ни перед чем не останавливается и которая говорит: кто не с нами — тот против нас, и малейшее сопротивление против этой власти будет сломлено. А мы этим гордимся и говорим, что не будь этой железной власти рабочих, этого передового рабочего отряда, нам не только 2-х лет не продержаться бы, но и 2-х месяцев. Эта диктатура нам давала то, что всякий раз, когда наступал трудный момент в войне, партия мобилизовала коммунистов, и в первую голову они гибли в первых рядах, тысячами они погибли на фронте Юденича и Колчака; гибли лучшие люди рабочего класса, которые жертвовали собой, понимая, что они погибнут, но они спасут поколения, спасут тысячи и тысячи рабочих и крестьян. Они беспощадно позорили и травили шкурников, тех, кто на войне заботился о своей персоне, и беспощадно расстреливали их. Мы гордимся этой диктатурой, этой железной властью рабочих, которая сказала: мы свергли капиталистов и мы ляжем все костьми при малейшей попытке их снова восстановить свою власть.

Ленин В. И. Полн. собр. соч.,

т. 40, с. 295–296

345 ИЗ ПРОТОКОЛА № 448 ЗАСЕДАНИЯ МАЛОГО СНК 2 апреля 1920 г.

Слушали:

5. Заявление Особой междуведомственной комиссии при ВЧК о невыполнении Президиумом ВСНХ ее циркуляра от 29 января с. г., изданного на основании ст. 6 постановления СНК от 28 октября 1919 г. о своевременном предоставлении требуемых сведений для Особмежкома.[76]

Докладчики: от Особмежкома при ВЧК — Крыленко, от ВСНХ (Продрасмет[77]) — Адрианов.

Постановили:

5. Обратить внимание Президиума ВСНХ на нарушение декрета СНК от 28 октября 1919 г., ст. 6, выразившееся в непредставлении Продрасметом Особой междуведомственной комиссии при ВЧК требуемых ею сведений.

(Принято единогласно при одном воздержавшемся Шевердине и при согласии докладчиков.)

ЦПА ИМЛ, ф. 2, on. 1, д. 13477, л. 2.

Подлинник

Протокол заседания Малого СНК подписан В. И. Лениным. В рукописном экземпляре протокола В. И. Ленин подписал отдельно этот пункт вместе с членами Малого СНК, докладчиками и наркомом юстиции.

346 ИЗ ПОСТАНОВЛЕНИЯ СОВЕТА ОБОРОНЫ О ПАССАЖИРСКОМ ДВИЖЕНИИ НА ВОДНЫХ ПУТЯХ СООБЩЕНИЯ 2 апреля 1920 г.

В целях поднятия работоспособности и рационального использования водного транспорта для перевозки грузов в центры Республики и ее вывозные гавани Совет Труда и Обороны постановляет:

1. По всем водным путям сообщения Республики и во всех пассажирских пароходах, кроме пригородных, в видах ограничения поездок лишь безусловной необходимостью, проезд пассажиров допускается не иначе как по особым разрешительным удостоверениям…

5. Народному комиссариату путей сообщения и Транспортному отделу Всероссийской чрезвычайной комиссии вменяется в обязанность иметь наблюдение и контролировать правильность проезда в строгом соответствии с вновь вводимым положением на водных путях.