Петр Ионов - Дирижабли и их военное применение

• Название: Дирижабли и их военное применение
• Автор: Петр Ионов
• Издательство: Государственное военное издательство
• Жанр: Транспорт, военная техника
• Год: 1937

Книжка является одной из первых попыток восполнить пробел, существующий в литературе о дирижаблях в отношении их военного значения, и дать старшему и среднему начсоставу РККА представление о дирижабле как средстве ведения войны, имеющему за собой некоторый боевой опыт в прошлом и несомненные перспективы развития и боевого использования в будущем. Хотя работа не является исчерпывающей по ряду вопросов (так например о существующем вооружении дирижаблей — за недостатком материалов) и содержит ряд дискуссионных положений (тактическо-технические требования к дирижаблям), но представляет интерес, как одна из немногих работ по данному вопросу.

(Отсутствуют страницы 115–118)

---

Таблица 5. Данные германских дирижаблей, состоявших на вооружении к концу войны 1914–1918 гг.

Дирижабли Длина в м Диаметр в м Объем в куб. м Полезный груз в т Число моторов Мощность каждого мотора в л. с. Скорость в км/ч Высота подъема в м Цеппелин L-3 158 14,8 27000 8,7 3 210 90 3000 Цеппелин L-10 163,5 18,7 31900 15,6 4 210 94 3000 Цеппелин L-20 178,5 18,7 33800 17,8 4 240 94 3200 Цеппелин L-30 196,5 23,9 55000 28,5 6 240 98 3800 Цеппелин L-60 196,5 23,9 55850 39,6 6 240 110 6000 Цеппелин L-71 211,5 23,9 62200 51 7 290 122 6600 Шютте-Ланц SL-3 156,5 19,7 32400 13,2 4 210 85 2400 Шютте-Ланц SL-6 162,9 19,7 35000 15,8 4 210 94 2600 Шютте-Ланц SL-80 174 20,1 38700 19,5 4 240 94 3500 Шютте-Ланц SL-20 198,3 22,9 59000 35,3 5 240 103 5000 Парсеваль Р-19 92 15,2 10000 3,3 2 180 78 2500 Парсеваль Р-25 113,8 16,1 14100 6 2 210 79 3000 Парсеваль Р-27 157 18,6 31150 18 4 240 90 4500

Таблица 6. Рост мощности германских цеппелинов за время империалистической войны 1914–1918 гг.

Данные 1913 г. 1914/15 г. 1915 г. 1916 г. 1917 г. 1918 г. Объем в куб. м 122500 27000 32000 55000 55000 62200 Длина в м 158 158 163,5 196,5 196,5 211,5 Диаметр в м 16,6 18,7 18,7 23,9 23,9 23,9 Полная подъемная сила в т 24.7 29,7 35,2 60,5 60,5 68 Полезная подъемная сила в т 8,7 8,7 15,6 28,5 31 40 Двигатели 4 по 165 л. с. 3 по 210 л. с. 4 по 210 л. с. 6 по 240 л. с. 6 по 240 л. с. 6 по 260 л. с. Наибольшая высота полета в м 2000 3000 3600 3800 6000 6 600 Скорость в км/ч 76 90 94 98 108 122 Число экипажа 17 18 18 22 22

О достигнутых успехах в строительстве дирижаблей к концу войны можно судить по данным дирижаблей, вступивших в строй (выполнение первых полетов) в последний год войны 1918 г. (табл. 7).

Таблица 7. Данные дирижаблей, вступивших в строй в 1918 г. (последний год войны)

Обозначение верфи Система Объем в куб. м Длина в м Диаметр в м Полезная нагрузка в т Мощность моторов в л. с. Скорость в км/ч Германия LZ-111 Жесткий 56000 196,5 23,9 40 1450 115,2 LZ-112 Жесткий 62200 211,5 23,9 44 2030 122 LZ-113 Жесткий 62200 211,5 23,9 44,5 2.030 122 Англия N.S Мягкий 10200 80 17 3 3,8 520 92,2 C.Star Мягкий 6000 67 15 1,8 370 92,2 R-32 Жесткий 44000 187 19,9 16,4 1250 101,2 Франция С.М.-5 Мягкий 9000 80 13,7 3,7 460 81,7 А.Т.-10 Мягкий 8900 75 6,5 3,4 400 80,6 Италия D.E. Мягкий 2600 48 5 10,3 0,8 100 65 О Мягкий 3600 54 10,6 1 200 88,9 F.C. Мягкий 17800 90 - 9,36 760 90 САСШ В Мягкий 2400 50 9,6 0,8 100 77

Таблица 8. Данные английских дирижаблей во время войны 1914–1918 гг.