Сергей Синельник - На мотоциклах «Урал» вокруг света

• Название: На мотоциклах «Урал» вокруг света
• Автор: Сергей Синельник
• Издательство: И.В. Балабанов
• Жанр: Путешествия и география
• Год: 2006
• ISBN: 5-901049-48-9, 5-901049-42-Х

Впервые в истории мирового мотодвижения путешественники братья-близнецы Сергей и Александр Синельники, вместе с командой, совершили кругосветную экспедицию на отечественных тяжелых мотоциклах «УРАЛ», проехав за год и 10 месяцев 75 тысяч километров по 35 странам мира пяти континентов Земли. При этом они преодолели около 6000 км полного бездорожья (пустыня Сахара) и, кроме того, пересекли три великие австралийские пустыни — Викторию, Гибсона и Большую Песчаную, где вообще никогда не появлялись русские путешественники.

Для широкого круга читателей, увлеченных романтикой экспедиций, нелегких испытаний, дорог, поиска нового и неизведанного.

---

Вечером удалось встретиться со знаменитым боксёром Костей Дзю, он живёт в Австралии. Созвонились, получили приглашение — вот и поехали к нему домой.

На улице нас встретили его жена Наташа с детьми, и ученик Кости — боксёр Антон. Занятно: Костя угощал нас пивом собственного изготовления — это у него хобби, парень оказался простой, «звёздной» болезнью не страдает, очень интересно было пообщаться. Рассказал он о своей формуле успеха. Дословно, конечно, не помню, но по его словам «там, где большинство людей, из-за инстинкта самосохранения остановятся, надо идти, и ломать устоявшиеся правила!»

Общаясь с сильными, добившимися своего, известными людьми, и читая книги про первопроходцев, про героев, делаю выводы: больших достижений добивались преданные до фанатизма какой-либо идее люди, только истинно преданный делу человек может поменять мир. А составляющих формулу успеха, конечно очень много, много можно перечислять, всё в краткий афоризм не уместится: не реклама это, а серьёзное дело!

Кончились австралийские праздники. Во вторник процесс пошёл — растаможили, и получили родной «Урал-Волк», а в среду, наконец-то, получили и белый «Урал» с коляской. Харри помог нам выбить скидку — почти половину за хранение «Волка»: вместо 1000 $ заплатили 600 $ — и то славно, здорово он помог!

Володя аж расцвёл, как положил руки на руль родного «Урала», и сразу взялся за его ремонт. Поменял тот самый злополучный распределительный вал, который он самодельно из ничего склепал в Южной Америке (см. Описание тех событий в Главе «Южная Америка» этой книги!), поменял кольца, и много-много мелких неисправностей.

Двинулись на техосмотр, прошли его оба мотоцикла. Настала очередь следующей инстанции — это R.T.A., эдакая контора типа нашего ГАИ-ГИБДД, они, конечно, все во всём мире одинаковые — на удивление! Там мы должны были временно зарегистрировать мотоциклы, получить страховку на них и временные номера.

Но и тут бюрократия ГАИ дала о себе знать, вдруг их не устроил перевод наших водительских удостоверений с русского на английский, который мы сделали в российском консульстве. «Гаишники» потребовали другой перевод, который делают в международном агентстве, пришлось ехать туда, выкладывать деньги, там пообещали сделать перевод только через неделю! Артисты, честное слово! Вынужден просить нашего вице-консула Петра Щукина, ускорить процесс. Он смог убедить то агентство сделать перевод за одни сутки, хотя, честное слово — чего там переводить, пять строчек! — работы на 2 минуты любому переводчику! Смех да и только! Слава Богу, пошло вроде бы?

Но вдруг в субботу в R.T.A. — «ГИБДД» потребовали дополнительные документы, подтверждающие наши личности. Ну, точно, всё как у наших «гаишников» — лишь бы придраться, любой повод найдут! Оказалось, что подошли бы им кредитные карточки, но как назло у нас их с собой не оказалось, я свою пустую карточку оставил дома — зачем таскать зря? А у Сани вообще такой не было никогда. Был дурацкий выход — открыть некий счёт в каком-нибудь банке, но оказалось, что в субботу тут банки все закрыты! И, ко всеобщему сожалению, пришлось ждать нового понедельника! Приехали!

Удивляюсь опять Дону, как он о нас заботится, ездит со мной везде, помогает решать все вопросы, мы живём у него дома уже 18 дней, и каждый день он занят только нашими проблемами. Спасибо, такими людьми во всех странах и живут путешественники.

19 апреля, понедельник

Решили податься в банк и оформлять там кредитные карточки и счета. Работник банка, женщина лет пятидесяти, вдруг заговорила с нами на русском, мы были удивлены конечно. Оказывается, она армянка, уехала из Армении 25 лет назад. Рассказала она как и в прежние времена много армян уезжало из своей страны — припомнила даже из истории 1915 год, когда турки устроили геноцид армянскому народу.

Мы открыли счёт в банке, как того требовали в R.T.A. — «ГАИ».

За растаможку, хранение, карантин, услуги агентств, пришлось заплатить за каждый мотоцикл по 1300 $, но и это, похоже, ещё не всё, намечаются расходы в RTA за регистрацию и страховку — обещают ещё около 1200 $. Неожиданно, надо сказать! Естественно, я никак не рассчитывал на такие расходы. Вот тебе и Кругосветка — финал дороже всего остального пути по планете оказывается!

«Пообносился» я капитально, уже до платежей в RTA, у меня не осталось ни копейки. И первый раз — деваться некуда! — попросил помощи у Ильи, у гендиректора ИМЗ. Он выслал 4000 $ и только таким образом я смог покрыть все непредвиденные австралийские расходы — прилично пополнил бюджет этой процветающей страны. Дай им, Боже, ещё таких же путешественников!!!

Такого «ожидания» за всю кругосветку нигде не было. В США, до того как сесть на «Волка» и поехать, тоже пришлось заниматься организационными вопросами — тогда ожидание в 16 дней показалось бесконечностью, а здесь, в Австралии, уже 18 дней. И сколько ещё ждать — непонятно! Так и получается, что два-три месяца готовишься, а один месяц — едешь? Но это и называется — бюрократия — способ зарабатывания себе денег на чужих потребностях.

Стоим в очередной раз, в очереди, в R.T.A. — «ГАИ-ГИБДД», а работнички-буквоеды эдакими скептическими взглядами просматривают стопки наших документов, так что я до конца не уверен и в сегодняшнем нашем отъезде: опять что-нибудь выдумают. Наш друг Дон с собой в рюкзаке носит тяжеленную папку с разными документами на «Уралы». Каждый вечер мы с тоской смотрим на аппараты и ждём-не дождёмся, когда же произойдёт долгожданный отъезд?!

Вчера съездил в православную церковь, в 25 км от дома Дона. Служба шла долго, около 3-х часов, молитвы читаются тут медленно, зато всё понятно. Отец Владимир, после службы дал наш иконки в дорогу, а староста церкви помог взять просфоры и святой водицы. Славно.

Ожидание всегда тяжело вдвойне, до приезда сюда я распланировал вернуться домой в первой половине мая, чтобы успеть к рождению сына: жена Марина сказала, что где-то в середине мая ждём. Плоховато будет, если я окажусь вдалеке в такой важный момент. Тут бы надо быть дома, крестить ребёнка — тем более, сына ждём, дать ему имя, поддержать жену. Звонил отцу Илье в город Уральск, он сказал, что «В конце концов, всё к лучшему, праздники заканчиваются и теперь уж вы поедете!» Я передал привет через него всем нашим прихожанам и всем, кто работает в Никольской церкви, они ведь так переживают за нас и молятся. Спасибо.

Ну, не чудо ли? После этого разговора — свершилось! Оформили все нужные документы в RTA, «смилостивились гаишники», подобрели — не могу поверить! И без раздумья отъезд назначаю на нынешний же вечер.

Наконец-то, наконец-то, вот он — этот момент, он произошел, как же мы его долго ждали! Весь оставшийся день мы пытались собрать побольше информации о разных маршрутах через пустыню Виктория. Один — более короткий путь, ведущий с юга к городу Йулара (Yulura), нам не подошёл. На этом пути шли, или до сих пор идут даже, испытания ядерного и прочего оружия и боеприпасов, в тот район нас, понятное дело, не пустят, а если бы даже и пустили, то соваться не стоит. Как сказал вице-консул Пётр Щукин: «Тогда после пустыни будете светиться, издалека будет видно русских байкеров!» Смешно, но вот даже и в Австралии есть эти самые полигоны, и сюда забрались «испытатели». Так что, скорее всего, поедем первоначально запланированным маршрутом: с трассы № 1, с юга континента, сворачиваем напрямую на север, прямиком к аборигенскому городу Варбуртон (Warburton), он — в центре материка. Об этой дороге удалось собрать много нужной информации, но главное — не дорога это, как то подразумевается, когда пишется такое слово, а надо поточнее — тропинка это, или колея, которая, если пройдут дожди, пропадёт совсем.

Перед самым нашим отъездом из Сиднея, в 19:00, позвонил из Москвы Евгений Штиль, корреспондент радиостанции «Маяк». Поговорили, дал ему интеревью для эфира, теперь уже до пустыни расстаёмся.

Старт! Наконец-то!!!

Вечер 19 апреля. Кому поздно для старта, а мы ждать больше не можем, руки чешутся взяться за руль мотоцикла, да и сами наши стальные кони рвутся в бой — Володя Сайгаков их так отполировал, что и без нас могут вырваться из гаража и уехать!

Водители и пассажиры встречных и обгоняющих нас автомобилей выворачивают шеи, впиваются взглядами в необычного вида мотоцикл с коляской, нагруженный до отказа вещами, и в интересного вида людей, весьма разных на вид. Саня на голову надел каску и очки Дона, на его бородатую физиономию без смеха не взглянешь; Андрей выглядел ещё более странно — его ярко-жёлтая куртка резко отличается от чёрной одежды Сани и Тимура. Туристы — не туристы, дорожные рабочие — нет ли, толком не поймёшь! И куда едут на ночь глядя?

Но проехали всего-то 140 км, как — кранц-ц-ц!!! — срезало шлицы ступицы заднего колеса на «Волке». Кое-как волочём мотоцикл к обочине. Нашли подходящее место для стоянки. Поставили палатку и спать — утром разберёмся. Осмотр под едва встающим солнышком, в живописном тумане, возлёгшем на весь окружающий мир, показал — кому-то надо возвращаться с колесом в Сидней, ремонтироваться! На дороге такую поломку не устранишь! Вот Саня, Тимур и Володя отправились на «Спортсмене» обратно, а я и Андрей — остались в палатке у дороги. Ждать нам пришлось целые сутки. Андрей, наивный такой, днём давай спрашивать: «Сергей, а мы сегодня проедем хотя бы 400 километров?» Сразу стало понятно по такому вопросу, насколько он ещё малоопытен в таком деле как мотопутешествия. Отвечаю: «Хоть бы завтра утром приехали — и то надо радоваться, а ты ждёшь сегодня, да ещё хочешь проехать 400 километров — нереально никак! Но вот когда всё будет нормально, то за день можно проехать и 500, и 600 км! А пока — ждать надо!»