Дмитрий Щеглов - 2020: Акватория

• Название: 2020: Акватория
• Автор: Дмитрий Щеглов
• Жанр: Юмористическая фантастика

Бронепалубный крейсер девятнадцатого столетия "Аврора" против атомного авианосца двадцать первого века… Военный конфликт недалекого будущего в условиях подавляющего технологического превосходства противника. Как долго он будет длиться и чем закончится? Как изменится тактика военных действий в эпоху сетецентрической войны. Как отреагируют на него политики, СМИ, население?

---

Известие о противнике никакого трепета в командире крейсера не вызвало. Напротив, как и всякий сильный боец, он даже порадовался возможности померяться калибрами. В своих 54 калибрах он был уверен, и, кроме того, в юношестве темой его дипломной работы был бой артиллерийского корабля с авианосцем.

Миновав разведенные мосты, Крейсер "Аврора" наконец покинул устье Невы, и, оставив на траверзе Галерный остров, вышел в Невскую Губу. Крейсер шел в бой впервые за последние сто лет. Времени переодеть дореволюционную форму на современную не нашлось. Хорошо ещё, что над кораблем реял все тот же славный Андреевский флаг.

Дрожь понимания, что теоретические мечтания перейдут в практическую плоскость прямо сейчас, пронзила капитана первого ранга: примерно в десяти километрах от Морской набережной нагло дрейфовал литоральный корабль LCS 33. На его вертолетной палубе вращал на холостом ходу свои винты хищного вида боевой вертолет.

"Лево на борт – курс на Невские ворота, пойдем Морским каналом" – приказал командир. От LCS 33 капитан 1-го ранга надеялся скрыться за Канонерским островом.

"Главный командный пункт переношу в боевой рубку, всем – бегом".

Воздушное пространство над Невской Губой, истребитель-бомбардировщик F-35 Lightning

В отличие от боевой интеллектуальной управляющей системы соединения кораблей БИУССК, у военного летчика вид вышедшего в Невскую Губу корабля водоизмещением в 7000 тонн мысли о музее не вызвал. Над акваторией пронесся истошный крик: "от города к Вам несется какая-то старая калоша! Бойтесь тарана!"

Невская Губа, литоральный корабль LCS 33

Против ожидания, никакие скоростные лодки с диверсантами от города в направлении охраняемого ордера не направлялись, и командир LCS 33 уже было решил, что такая война ему нравится и что все идет как по маслу. Вдруг от изумления он выронил на негорючий настил рубки управления пеньковую трубку, которая так приятно роднила его образ с понятием "морской волк". Почти сразу после невероятного сообщения о какой-то калоше ("что они, интересно, курят в своих патрульных самолетах" – подумал он) командир LCS 33 ясно видел эту самую старую калошу, по виду напоминавшую корабль 150-летней давности, промелькнувшую в устье Большой Невы и резво скрывшуюся за Канонерским островом.

"Вертолету – взлет! Все же они, видимо, собираются таранить своим утилем наших!! Топи их".

Пилот вертолета был опытным асом – до назначения на LCS 33 он пять лет практиковался в афганских ущельях. Международная миротворческая миссия в Афганистане шла с большим успехом, если под ним подразумевать отработку новых образцов техники и тактическую тренировку вертолетчиков в боевых условиях. Однако, перевалив Канонерский остров, наработанные навыки сыграли с пилотом дурную шутку – он, подобно тактике войны в ущельях, стремительно бросил вертолет вниз, первым делом спасаясь от вероятной ракетной атаки со склонов гор.

Морской канал, скоротечный огневой контакт

На корме крейсера "Аврора" стрелок-наводчик ютового 152-мм орудия 2А36 "Гиацинт-Б", неожиданно увидев в орудийном прицеле камнем падающий в километре от него хищный боевой вертолет, испуганно вздрогнул. При этом, поскольку дрогнула и его лежащая на спуске орудия рука, в теснине Морского канала раздался оглушительный выстрел.

Боевой вертолет, базировавшийся на LCS 33, без преувеличения был прекрасно бронированной, исключительно надежной и маневренной машиной. Шанс встретиться с 152-мм снарядом у него был совершенно ничтожен, и только наложение двух случайностей (не вовремя примененный пилотом опыт войны в ущельях и неверная рука у впечатлительного стрелка-наводчика) позволило этой встрече состояться. Встреча закончилась для вертолета печально – его кабина разлетелась на мельчайшие фрагменты. Снаряд, если бы он обладал сознанием, несомненно, воскликнул бы в момент своей славной гибели: "очень хороший был вертолет".

Невская Губа, литоральный корабль LCS 33

Звук артиллерийского выстрела (а перепутать верных 155 мм со стрелковым оружием диверсантов, против которых его ориентировали, командир LCS 33 бы при всем желании не смог) и последовавшее радиомолчание на частоте связи с вертолетом, вместе с докладом об исчезновении отметки с экранов РЛС, было понято командиром правильно. Пройдя пять километров, большой русский артиллерийский корабль окажется на дистанции поражения охраняемого им ордера. Поднятые на палубу контейнеры с противодиверсионными гранатометами и пулеметами калибра 7,62 были совершенно бесполезны, и времени отправлять их в трюм и поднимать чего-либо более существенное у него уже не было.

"Курс – к оконечности Морского канала. Орудие к бою. Приготовиться к тарану".

Теперь, отдав воинскому долгу все необходимое, можно напоследок воспользоваться служебным положением в личных целях. "Связь: срочно спутниковый телефонный звонок моей жене – надо успеть попрощаться".

Морской канал, крейсер "Аврора"

Выстрел кормового (ютового) орудия стал для капитана первого ранга неприятным сюрпризом. Впрочем, доклад о его результатах – тоже сюрпризом, теперь уже приятным.

Однако, пройдя Канонерский остров и повернув направо на Кронштадт, он окажется не просто между привычными Южной и Северной дамбами. Он будет под огнем противника – справа будет лишенный вертолета LCS 33, а прямо по ходу – крейсера УРО.

"БЧ-2. Баковое орудие и передние бортовые – цель крейсера УРО. После поворота – огонь по готовности. Остальные правого борта – дистанция 10 километров, огонь по готовности, цель LCS 33".

Стволы 152-мм орудий начали свой неспешный подъем, устанавливая необходимый угол возвышения.

Крейсер подходил к повороту, выводившему его курсом на Кронштадт.

Воздушное пространство над Невской Губой, истребитель-бомбардировщик F-35 Lightning

Получив команду от командира авиакрыла атаковать "калошу" самостоятельно, пилоты ближайшей пары самолетов с неприятным удивлением обнаружили, что из всего многообразия штатного вооружения F-35 они могли использовать только 20-мм авиационные пушки M61 Vulcan. Противокорабельных ракет или бомб на борту самолетов не оказалось, поскольку противокорабельная оборона ордера возлагалась на фрегаты и литоральные корабли. Ракеты воздух-воздух цель, разумеется, не захватили.

Пилоты вышли на старую добрую штурмовку – первоочередные цели были понятны: на носу и на корме были пушки, причем не в башнях, а с вертикально расположенными противоосколочными щитами, совершенно не защищавшими моряков и сами орудия от обстрела сверху. Телевизионная система прицеливания сработала штатно, F-35 обменялись между собой целеуказанием в сетецентрическом стиле и с первого захода поразили цели: ведущий – баковое, а ведомый – ютовое орудия.

На втором заходе пилоты обработали надстройку, но тут выяснилось, что эффектные очереди 20-мм авиационной пушки существенного воздействия на движение крейсера не оказывают. Впрочем, дымовым трубам, шлюпкам и палубному настилу был нанесен невосполнимый урон.

Невская Губа, крейсер "Аврора"

Сразу после первого захода самолетов надежно укрытый броней боевой рубки командир крейсера "Аврора" порадовался своей предусмотрительности (ходовая рубка обстрела не выдержала), и в трюм по переговорным трубам была передана команда "воздушная тревога". Четверка матросов палубной команды немедленно принялась распаковывать контейнеры с переносными зенитными ракетными комплексами "Игла".

Основной защитой корабля служила сплошная броневая (карапасная) палуба, выложенная из броневых плит толщиной 70 мм в горизонтальной части, а на скосах постепенно утолщавшаяся до 116 мм к бортам и оконечностям. Броневая палуба защищала все жизненно важные части корабля: машинные, котельные и румпельное отделения, погреба артиллерийского боезапаса, центральный боевой пост. Она проходила на высоте 7 м от основной линии, приподнимаясь до 7,5 м над машинными отделениями; скосы ее опускались на 1,35 м ниже ватерлинии у бортов и на 3 м в носовой части, в районе таранного отсека. Кроме карапасной палубы защитой машинных и котельных отделений служили бортовые угольные ямы (часть из которых была заполнена современными инертными материалами) и коффердамы. Люки машинных отделений снабжены броневыми крышками толщиной 70 мм; 70-мм вертикальной броней защищены кожухи котельных отделений. Для защиты вентиляторных шахт этих отделений от крупных осколков служили броневые колосники.

Боевая рубка, в которой были сосредоточены все средства управления кораблем и его оружием в бою, защищалась вертикальной 152-мм броневой рубашкой, 70-мм крышей из маломагнитной стали и 152-мм "задней защитой" – экраном, прикрывающим ее с кормовых курсовых углов. Кроме того, 30-мм стальной "кормовой защитой" прикрывались от осколков и продольного артиллерийского огня неприятеля и от волны с кормовых курсовых углов орудия и прислуга кормовой группы на верхней палубе.