Марио Арканжелиc - Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)

• Название: Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)
• Автор: Марио Арканжелиc
• Жанр: Техническая литература

В наше время практически каждый знает все, что происходит в бою между самолетами, танками, истребителями и подводными лодками. Эту технику видели все и знакомы с ее действием или непосредственно, или по фильмам и телепередачам. Однако упоминание о РЭБ обычно вызывает довольно неопределенное понимание этого вида борьбы, которая ведется в эфире и касается радио и радиолокационного излучения. Что же в действительности такое РЭБ? Что это за таинственная деятельность, о которой так много говорится и которая идет не прекращаясь даже в самые спокойные моменты мирного времени?

Опубликовано в США в 1985 году издательством Blandford Press Ltd.

Оригинал опубликован в Италии в 1981 году издательством Mursia as La Guerra Elettronica.

---

Однако, как было продемонстрировано случаем поражения сирийцами американских A-6E и А-7Е над Ливаном, возрастающее использование ИК-технологий, стало наиболее коварной угрозой для летчиков ударной и штурмовой авиации. Самолет выполняющий задачу прорыва должен быть оборудован СПРА (IRWR) способной обнаруживать ракету не в последний момент, а в момент ее пуска, чтобы дать летчику достаточное время на включение соответствующего РЭП и выполнение немедленного энергичного противозенитного маневра.

Кораблю труднее обнаружить ПКР потому, что они часто запускаются со значительно больших дальностей, чем ракеты класса воздух-воздух. Следовательно, корабль должен иметь средства СПРА способные обнаруживать приближающиеся ПК на предельно малых высотах, которые, вследствие своей небольшой ЭПР и того, что их РЛС и навигационные системы могут и не излучать, могут избежать обнаружения РЛС и системами РТР (ESM) корабля.

Кажется вероятным, что в будущем станут применяться stealth-технологии, чтобы сделать самолеты и ракеты невидимыми или почти невидимыми для РЛС. Когда это произойдет, обзорную РЛС обязательно придется интегрировать с другими системами: СПРА (IRWR) и другими датчиками построенными на основе новых технологий.(В настоящее время интенсивно ведутся работы по созданию сетей ПВО и рассредоточенному размещению датчиков, например разнесению передатчиков и приемников РЛС (бистатических РЛС) для обнаружения малозаметных или stealth целей. Вероятно, впервые в боевой обстановке, некоторые элементы этой методики были применены югославами в Косовском конфликте. Прим. переводчика).

Stealth-технологии основываются на нескольких принципах. В отношении самого самолета физически, важно уменьшить его РЧ и ИК-сигнатуры. Его ЭПР, включая способность рассеивания им облучаемой энергии и свойства дифракции, является критерием эффективности обнаружения и приема ответного сигнала РЛС — его РЧ-сигнатуры, и зависит от формы самолета, его размеров, ориентации и диэлектрических свойств его обшивки. Ее можно уменьшить использованием радиопоглощающих материалов (RAM) и выбором соответствующей геометрии (формы и компоновки). В качестве примера впечатляющего прогресса в этой области, можно привести использование этих технологий в стратегическом "незаметном" бомбардировщике США В-1В и носителе ракет воздух-поверхность ASM, который должен поступить на вооружение ВВС США в 1987 году и имеет ЭПР эквивалентную одной сотой ЭПР сравнимого с ним по размерам B-52, и десятую часть ЭПР прототипа B-1A 60–70 годов! (В настоящее время на вооружение ВВС США приняты: легкий бомбардировщик F-117A, стратегический бомбардировщик B-2A и разрабатываются истребитель: F-22 и штурмовик JSF, все на основе stealth-технологий. По заявлениям командования США два первых успешно применялись в Косовском конфликте. Официально подтверждено, что средства ПВО Югославии сбили один и сильно повредили еще один F-117A. Неофициальные источники сообщают, что над Югославией был сбит и один В-2А. Прим. переводчика). ИК-сигнатура самолета или ракеты — т. е. тепло, излучаемое двигателем и реактивным соплом, можно уменьшать большим термическим к.п.д. и экранированием, но невозможно устранить. В области оборудования, полезным может быть и использование бистатической РЛС — специальной РЛС, чей приемник установлен на stealth-самолете, а передатчик — на другом самолете или на земле. РЛС следования рельефу местности, позволяющие совершать полет на очень малых высотах и огибать препятствия, лежащие ниже зоны обзора РЛС при полете и к, и от цели, маскируясь помехами от подстилающей поверхности, являются стандартным "stealth" оборудованием, которое используется, например, на тактических самолетах Phantom FGR.2 (F-4M) Королевских ВВС с начала 70-ых годов и его преемниках, на англо-французских Jaguar GR.1, специально предназначенных для маловысотных полетов. В смысле боевого применения, многое может быть сделано для защиты самолетов "малозаметными" технологиями, особенно использованием РЛС следования рельефу местности и выбором наиболее соответствующего профиля полета условиям распространения радиоволн, т. е. имеющими отношение к излучению ИК и РЧ-излучений.

И вновь, что касается действий авиации, следует отметить, что потери в воздухе над Фолклендскими островами, особенно аргентинцев и в Ливане, особенно сирийцев, были слишком высоки по отношению к количеству использовавшихся самолетов. Это можно объяснять главным образом тем фактом, что почти всем аргентинским и сирийским самолетам не доставало средств активного РЭП — передатчиков шумовых помех и имитационных помех в РЧ и ИК диапазонах, что делало для них чрезвычайно трудным избежать поражения многочисленными системами оружия ПВО: Sea Dart, Sea Wolf, Sea Cat, Rapier, Roland и Sidewinder. Все эти соображения подтверждают, и это мы уже видели в предыдущих конфликтах, что РЧ и ИК-системы являются существенным фактором сокращения потерь авиации.

И в заключение, конфликты за Фолклендские острова и в Ливане стали важным поворотным пунктом в истории войны потому, что они демонстрируют, что РЭБ является незаменимым инструментом успеха и в наступательных, и в оборонительных операциях. В частности, сражения в Ливане доказали, без всякого сомнения, что исход будущих сражений будет зависеть намного в меньшей степени от количества применяемых самолетов, кораблей и танков, чем от их качества, которое, естественно, заключается в новых разработках в области электронных технологий (В Косовском конфликте обе противоборствующие стороны широко использовали средства РЭП, дезинформации и разведки. Силы НАТО широко использовали самолеты постановщики помех EA-6B Prowler для прикрытия ударных самолетов, даже stealth, постановкой помех, ударные самолеты применяли передатчики имитационных помех и РЧ-буксируемые ловушки и ИК-ловушки, интегрированно применяли космические и авиационные средства РЛ, ИК и фоторазведки. В свою очередь войска Югославии также применяли средства РЭП для создания помех самолетам командования и управления ЕС-130АВСС и самолетам РЛ-разведки поля боя Е-8 Joint STARS, широко применяли ложные цели: танков, самолетов, ЗРК. Прим. переводчика).

Однако РЭБ не статична: простое обладание некоторым количеством средств РТР (ESM) и РЭП не достаточно, чтобы гарантировать успех. РЭБ, работающая сегодня, может и не работать завтра и прогресс систем РЭБ должен всегда близко соответствовать достижениям в области угроз. Непрерывное развитие прикладной военной техники, управляемого электроникой оружия все ближе и ближе подходит к совершенству и, таким образом, требуются постоянной модернизации и совершенствования оборудования РЭБ.

Однако, к сожалению, чрезвычайно динамичная и эволюционная особенность РЭБ, требует постоянных, существенных финансовых затрат. Если потенциальный противник меняет частоту одной из своих РЛС, разрабатывает новые средства контр-РЭП или делает какие-то важные изменения в ИК-системах наведения ракет, то потенциальному противнику придется изменить или даже полностью обновить свое собственное оборудование РЭБ. Однако, с любой точки зрения — это, несомненно, наиболее заслуживающие внимания инвестиции в вооруженные силы.

Когда, в кабине боевого самолета или в Центе командования и информации боевого корабля, выполняющих боевую задачу, начинает мигать красным цветом индикатор СПО или СПРА (IRWR), то это означает, что через несколько секунд, если ничего не будет предпринято, этот самолет или корабль будет поражен ракетой. В эти моменты, жизни членов всего экипажа, выживание самолета или корабля и успех самой задачи зависят почти полностью от немедленного опознавания ракеты и приведения в действие соответствующих средств РЭП. Если все системы РЭБ и ИК-противодействия могут полностью и немедленно вступить в бой с неизбежной угрозой, то будут в значительной степени обеспечены защита и выживание экипажа, и успех задачи.

Хотя на первый взгляд кажется, что оснащение самолетов и кораблей электронными средствами повышающими их возможности выживания и успеха выполнения задачи — трудная и дорогостоящая задача, нужно иметь в виду, что стоимость современного боевого самолета, корабля, танка или, даже более того, хорошо обученного экипажа, значительно больше чем стоимость их оснащения средствами РЭБ. Эти инвестиции должны делаться в мирное время потому, что цена, которая будет заплачена, как только вспыхнет неожиданная война, будет чрезвычайно высокой.

Поэтому, жизненно важно, чтобы в мирное время разведка с помощью средств SIGINT и IRINT и другими способами непрерывно собирала информацию относительно параметров новых развертываемых систем оружия или разрабатываемых потенциальными противниками. И, наконец, акцент должен быть сделан на обеспечении национальной промышленности средствами для проведения технологических и научно-исследовательских работ по разработке технологий необходимых для достижения и сохранения превосходства в области РЭБ, которая в настоящее время стала обязательным фактором достижения успеха и выживания вооруженных сил страны.