Алексей Гладкий - Как обманывают в автосервисе

• Название: Как обманывают в автосервисе
• Автор: Алексей Гладкий
• Жанр: Прочее домоводство
• Год: 2008
• ISBN: 978-5-91180-553-1

Многие считают свой автомобиль чуть ли не членом семьи, который, как и другие домочадцы, периодически может «болеть» и «получать травмы». Только цена лечения такого больного иногда сопоставима с его стоимостью. Не все автолюбители понимают, что эта сумма далеко не всегда соответствует реальной цене ремонта. Случается, что клиента не только «разводят» на деньги, но и обворовывают, заменяя хорошие запчасти на старые и негодные. Это чревато аварийными ситуациями на дороге (например, отваливается колесо, отказывает рулевое управление, заклинивает тормоза и т. д.), виновником которых будет хозяин недобросовестно отремонтированного автомобиля.

Об обмане на автосервисе и способах борьбы с ним и рассказывается в данной книге.

---

В первую очередь следует запомнить: любой бензонасос можно отремонтировать, что бы там ни утверждали на станции технического обслуживания. Заменить бензонасос полностью — это, конечно, проще и быстрее, нежели искать его поломку, а затем ремонтировать.

Часто неисправность бензонасоса заключается в сгоревшем реле или предохранителе. Однако не исключено, что в автосервисе за устранение данной поломки с вас возьмут сумму, равную стоимости нового бензонасоса. При этом мошенники могут заменить ваш вполне исправный бензонасос на агрегат худшего качества.

Разбираемся со сцеплением

Ижевский автозавод заключил соглашение об открытии совместного производства с концерном «Фольксваген». Скоро с конвейера сойдут первые «ПассатИЖи».

Новости автомобильной промышленности

Махинации со сцеплением — одна из мошеннических выходок представителей отечественного автосервиса.

Даже начинающему автолюбителю не нужно объяснять, что такое сцепление. Следует отметить, что в машине, которая эксплуатируется в нормальных условиях, сцепление выходит из строя довольно редко.

Если представитель автосервиса видит, что клиент, пригнавший машину с неисправным сцеплением, совершенно не разбирается в устройстве автомобиля, то он будет настаивать на замене сцепления полностью. Это не просто дорогостоящая работа; немало денег потребуется выложить и за само сцепление, при этом не факт, что купленная запчасть будет установлена именно на автомобиль клиента

Имейте в виду: необходимость полной замены сцепления вместе с корзиной обычно возникает только в очень старых машинах. В большинстве случаев вполне достаточно заменить только диск сцепления, что намного дешевле. Более того, проблемы со сцеплением нередко решаются уже после обычной регулировки и прокачки гидропривода.

Действительно ли необходима замена сальников

В будущем автомобили российского производства полностью покорят мировой рынок черных и цветных металлов.

Перспективы развития российского автопрома

Один из способов обмана, которым пользуются представители автосервиса, — это якобы необходимая замена сальников. Подобная уловка обычно применяется к неопытным автомобилистам, почти незнакомым с устройством автомобиля.

Аферисты от автосервиса любят данный способ, так как замена сальников — трудоемкая, сложная и дорогостоящая процедура, на выполнение которой требуется не один день. Нужно снимать двигатель, коробку передач — автолюбитель, который знает, что это такое, поймет, как все непросто.

Для решения проблемы далеко не всегда необходимо менять сальники. Часто бывает достаточно просто прочистить сапуны — клапаны, предназначенные для стравливания воздуха при возникновении излишнего давления в двигателе.

Прочистка сапунов — работа несложная, и стоит она в несколько раз дешевле. Разумеется, про сапуны клиенту никто не говорит. Механик сообщает, что единственный способ вернуть автомобиль к жизни — это немедленная замена сальников. На вопрос клиента, что такое сальники и сколько эта процедура будет стоить, механик отвечает, что работа большая и дорогая, но для такого хорошего клиента он постарается сделать ее быстрее и дешевле.

Клиенту говорят, что машину можно будет забрать через пару дней, а он не знает, что его машина будет исправна раньше, чем он успеет добраться домой. Дело в следующем: хитрый механик понял, что для устранения проблемы достаточно прочистить сапуны, что быстро и сделает.

Когда через пару дней клиент приедет забирать свой автомобиль, механик нарисует ему картину невероятно сложного и дорогостоящего ремонта и объявит сумму около 7000 российских рублей (замену сальников оценивают по-разному, но вряд ли вам удастся найти станцию технического обслуживания, где данная операция будет стоить дешевле).

Таков итог в лучшем случае. В худшем же может произойти следующее. Мастер, быстро устранив неисправность, прочистив сапуны, изучает машину на предмет наличия в ней запчастей в хорошем состоянии. Он снимает их и ставит старые и изношенные. Таким образом, механик становится обладателем нескольких хороших запчастей, существенно ухудшив при этом состояние автомобиля клиента.

Сколько может заработать такой специалист на подобной афере — сказать трудно: все зависит от того, какие именно запчасти и в каком автомобиле он заменил. Сумма полученного таким путем дохода может составлять от $100 до бесконечности.

Самые наглые представители автосервиса за подобные аферы умудряются взять с клиента еще и деньги. При этом можно услышать примерно следующее: «Я менял вам сальники и увидел, что ваше сцепление никуда не годится, так ездить нельзя. У меня случайно нашлось сцепление в сборе в очень хорошем состоянии, я заодно вам его поменял. Стоить вам это будет 3000 российских рублей». На робкие возражения клиента, что он этого не просил, механик рассказывает, чем могла закончиться езда на таком автомобиле, в подтверждение своих слов демонстрируя какие-то железки, отдаленно напоминающие корзину сцепления. Клиенту при этом неизвестно, что если бы на его машине стояло такое сцепление, она бы не доехала даже до автосервиса.

Можно ли противостоять подобной наглости и откровенному обману?

Обезопасить себя от подобного довольно трудно. Один из способов — постоянно присутствовать при ремонте своего автомобиля. Этот метод бывает действенным не только в рассмотренной ситуации, но и вообще при любом ремонте машины. Однако даже в такой ситуации ушлые механики обманывают клиента, ведь далеко не все автомобилисты смогут отличить исправный генератор, тормозной суппорт или наконечник рулевой тяги от неисправного.

Гидроусилитель руля исправен

Международная автомобильная выставка, 2010 год. Стенд отечественных производителей. Менеджер произносит:

— Мы выпустили новую модификацию автомобиля «Ока»: она имеет двигатель объемом 2 л, автоматическую коробку передач, АБС, бортовой компьютер с навигационной системой, кондиционер и полный электропакет. Но, к сожалению, вы сейчас не можете ее увидеть: случайно сработала подушка безопасности и машину разорвало.

Анекдот

Не все автомобилисты знают, что следы жидкости на корпусе гидроусилителя руля — это совсем не обязательно поломка самого гидроусилителя; причины могут быть самыми разными, и далеко не всегда при обнаружении таких следов необходимо ехать в автосервис.

На станции технического обслуживания вам сразу скажут об опасности поломки и, растянув мнимый ремонт на пару дней и заменив на вашей машине несколько хороших деталей изношенными, выставят большой счет за якобы выполненные работы.

На самом деле гидроусилитель руля подлежит ремонту только в том случае, если он начал гудеть во время работы или для поворота рулевого колеса приходится прилагать

серьезные усилия (примерно как в «Жигулях»).

Тормоза — это серьезно

Мужик пригоняет машину в автосервис:

— Не можете ли вы сделать на моей машине звуковой сигнал погромче?

— Зачем?

— Видите ли, у нее не работают тормоза.

Анекдот

Даже «чайник» понимает, насколько важное место в управлении автомобилем занимает его тормозная система. При отказе тормозов последствия могут быть самыми серьезными, причем не только для того, кто находится в неисправном автомобиле, но и для других участников дорожного движения.

Было бы странно, если бы столь важный агрегат остался без должного внимания со стороны недобросовестных работников автосервиса.

Вот пример обмана. Клиент приехал на станцию технического обслуживания для замены тормозных колодок. Это даже не поломка, требующая серьезного ремонта, а обычная операция, относящаяся к техническому обслуживанию автомобиля.

Ушлые мастера умудряются не только заменить тормозные колодки, что быстро и дешево, но и заставить клиента поставить новые тормозные диски. Делается это так.

Механик сообщает клиенту, что тормозные диски его машины пришли в негодность. Если клиент разбирается в устройстве автомобиля, он может сам посмотреть диски и сделать собственный вывод о целесообразности их замены. В противном случае он наверняка согласится заплатить за новые.

Кстати, клиенту, который может на глаз определить состояние тормозного диска, механик продемонстрирует диски из какой-нибудь другой машины, которые действительно непригодны к дальнейшей эксплуатации. В такой ситуации очень сложно доказать, что это диски не с машины клиента. Можно возражать только в том случае, если показанные диски сняты с автомобиля другой марки.