Николай Саврасов - Люди Солнца[СИ]

• Название: Люди Солнца[СИ]
• Автор: Николай Саврасов
• Жанр: Социально-психологическая фантастика
• Год: 2007

Сем Уилсон, попав в будущее, с удивлением обнаруживает, что общество выбрало не коммунизм или капитализм, а живёт в некоей третьей общественно-экономической формации. Принцип товар-деньги-товар, в результате развития общества, утратил свою актуальность, и общество живёт по другим принципам. В этом обществе не человек подстраивается под законы общества, а общество построено под человека. Так же он с удовлетворением отмечает, что человечество стоявшее на грани экологической катастрофы с успехом преодолело этот кризис, и живёт в высокоразвитом обществе, не влияя и не вмешиваясь в природу.

---

Друзья успокаивали его. Говорили, что всё будет в порядке и все еще наладится. Они предложили ему слетать в Нью-Йорк, походить по родным местам, посмотреть, каким стал город. Может быть, это поможет ему развеяться. Для этого надо подняться в аэросалон и выбрать себе аэромобиль. Сем без колебаний согласился: во-первых, ему ужасно захотелось в Нью-Йорк, а во-вторых, ему всё равно нужно было какое-то средство передвижения, тем более, если всё у них тут бесплатно.

Они сели в лифт и поднялись наверх.

Глава 9

Несколько верхних этажей гиперцентра занимал аэросалон. В нём находились аппараты бобообразной формы, большинство из них стояли с открытыми дверцами. Вообще-то это трудно было назвать дверцами, так как вся средняя часть до самого пола отходила назад, открывая полностью салон аэромобиля, что было очень удобно: человек мог в полный рост зайти в салон машины и сесть в кресло. В основном это были двух- и четырехместные аэромобили, но были и одноместные, и большие — шестиместные. У всех аппаратов была шикарная отделка салона. При отделке использовались и всевозможный пластик, и дорогие сорта дерева, и кожа всевозможных цветов и окрасок, и очень красивая материя разнообразных фактур и расцветок, и различные металлические детали и вставки. В салонах машин стояли огромные кресла, обтянутые кожей или материей. Попадались аппараты с креслами из какого-то полупрозрачного материала. На передних панелях красовались яркие марки аэромобилей, некоторые были знакомы ему по автомобилям из прошлой жизни, но большинство были новыми. Он ожидал увидеть приборную панель, примерно такую же, как у истребителя, а оказалось, что её не было совсем. Не было педалей, не было ручки переключения передач, не было даже руля. Кроме кресел, в салоне не было нечего. И стекол у аэромобиля тоже не было, все стенки были абсолютно непрозрачные. Сем с большим интересом рассматривал все машины.

Походив какое-то время по аэросалону, он остановил свой выбор на двухместном аэромобиле знаменитой в свое время марки. Подойдя к нему, он спросил:

— А почему все машины чёрные?

— Это базовый цвет, — пояснил Адриано. — Но вы можете настроить себе любой цвет.

— Это как? — не понял Сем.

— А вот смотрите, — сказал Адриано и подошел к аэромобилю. — Подбор цвета, — бодро скомандовал он. И тут же аэромобиль начал переливаться различными цветами.

— Вы можете задавать скорость смены цветов, — объяснял Адриано. — Можете задавать какую-то гамму для более тонкого подбора. Можете выбрать и определенный цвет. Можете подобрать цвета по дням недели или по каким-то торжественным датам, или чтобы цвета менялись произвольно, или вообще не менялись, ну и так далее.

— Ну, пусть будет… серый металлик, — сказал Сем. И тут же машина окрасилась в нужный цвет. С удовлетворением осмотрев внешний вид аэромобиля, Сем решил осмотреть салон.

Салон аэромобиля был отделан светлой кожей, с изящными вставками из дорогого дерева и желтого металла, похожего на золото. В салоне машины стояли два огромных кресла, тоже отделанные светлой кожей. Кресла были такие огромные, что человек мог поместиться в них полностью, от пяток до затылка.

Сев в кресло водителя, Сем почувствовал, как оно начало под ним переливаться, то надувая, то спуская отдельные части.

— Что это оно делает? — спросил Сем с некоторой тревогой в голосе.

— Подбирает наиболее оптимальную форму, чтобы ни одна мышца вашего тела не была напряжена, — пояснил Адриано.

И, правда — спустя какое-то время, когда кресло приняло окончательную форму, Сему показалось, что он висит в воздухе, настолько ему было легко и удобно.

— А как управлять аэромобилем? — спросил Сем.

— Очень просто, — ответил Адриано. — Указываете пункт назначения, и он отвезет вас в нужное место.

— А есть ручное управление? — уточнил Сем.

— Конечно, есть, — ответил Адриано.

— Это хорошо, — одобрительно отметил Сем.

— Послушайте, а как бы сделать так, чтобы я хотя бы немного видел, что делается снаружи? — спросил Сем. — Мне так спокойней.

— Если хотите видеть, что происходит снаружи, дайте команду «обзор», — ответил Адриано и добавил: — При ручном управлении обзор включается автоматически.

— Обзор, — скомандовал Сем. И тут же верхняя часть аэромобиля стала прозрачной.

— Это другое дело! — весело заметил Сем. — Да! Кстати, а на чём он работает и где заправляться? — спросил он.

— У аэромобиля гравитационные двигатели, в светлое время они работают от солнечных элементов, расположенных в верхней половине кузова. Поэтому днём он может летать практически непрерывно. Ночью, на топливных элементах без подзарядки, аэромобиль может лететь в течение шестнадцати часов, затем ему необходима подзарядка. От собственных солнечных элементов топливные элементы заряжаются в течение двух часов. Также топливные элементы подзаряжаются на любой стоянке от стационарных солнечных элементов. Всё это происходит в автоматическом режиме, и вам волноваться об этом не надо, машина всё сделает сама, — объяснил Адриано.

— Понятно, — сказал Сем. — А как включить ручное управление? — спросил он.

— Очень просто, — сказал Адриано. — Дайте команду «ручное управление», и оно включится.

— Ручное управление, — скомандовал Сем.

— Ручное управление включено, — услышал он голос Боба в своей голове. Дверца аэромобиля закрылась. И он, немного приподнявшись, завис в воздухе.

Сем ожидал, что после этой команды руль выйдет из-под панели, а из пола появятся педали. Но этого не произошло.

— Что-то не сработало, — сказал Сем, повернувшись к Адриано.

— Всё нормально, — сказал Адриано. — Для управления движением используйте команды: «вперёд», «назад», «влево», «вправо», «вверх», «вниз» и «стоп». Ручное управление отключается автоматически или после посадки, или если вы зададите пункт назначения.

— Интересно, — сказал Сем. — Дверца закрыта, а я вас слышу.

— Вы, наверное, забыли: мы общаемся через «секретарей», — напомнил ему Адриано.

И правда, Сем совсем забыл, что он слышит не самого Адриано, а синхронный перевод Боба.

— А как мне выйти отсюда? — спросил Сем.

— Дайте команду «посадка».

— Посадка, — скомандовал Сем. Аэромобиль сел на пол, и дверца отъехала назад.

— Кошмар, — сказал Сем, выходя из аэромобиля, — я, наверное, никогда не научусь управлять им.

— Не волнуйтесь, у вас все получится, — успокаивал его Адриано. — Только нужно немного потренироваться. А пока лучше летайте в автоматическом режиме. И если что-то вам непонятно, спрашивайте у своего «секретаря».

— А не проще было бы поставить обыкновенный руль? — спросил Сем.

— Вы знаете, в своё время человечество столкнулось с проблемой ликвидации смертности на дорогах. Несмотря на все предпринимаемые меры безопасности, справиться со смертностью на дорогах никак не удавалось. Тогда были проведены широкомасштабные исследования с привлечением самых крупных специалистов из разных областей науки, целью которых было выявление слабого звена в системе безопасности движения. И они выявили, что это звено… это был сам человек. Человек — натура творческая. Он не может подолгу сосредотачиваться на чем-то одном, глазомер его несовершенен, он не может одинаково хорошо управлять в разных погодных условиях, а если он отвлекается на разговоры с друзьями, или на просмотр телепередач, или видео, он совершенно теряет ориентацию в пространстве. И человек начинает совершать грубые ошибки в управлении, что и приводит к гибели, несмотря на все системы безопасности. И тогда было принято решение — поставить на все автомобили, а затем и на аэромобили, автоматические системы управления. И только после этого со смертностью на дорогах удалось справиться, — объяснил Адриано.

— Ясно, — сказал Сем. — Про руль нужно забывать. А если я беру этот аэромобиль, что мне нужно делать?

— Если вас устраивает этот аэромобиль, скажите «регистрация», — ответил Адриано. — И «сеть» зарегистрирует его на вас, после регистрации он будет подчиняться только вам. Ну, плюс еще тем лицам, кому вы разрешите управлять аэромобилем.

— Регистрация, — скомандовал Сем.

— Регистрация принята, — услышал он голос Боба.

— Никак я не могу привыкнуть к этим внутренним голосам, — с досадой сказал Сем.

— Ничего, со временем привыкнете, — улыбнувшись, сказал Адриано.

Тем временем аэромобиль взлетел, закрыл дверцу и улетел куда-то.

— Куда это он? — растерянно спросил Сем.

— На стоянку, — ответил Адриано. — Там он и будет вас ждать.

— А как мне попасть в Нью-Йорк? — спросил Сем.

— Всё очень просто, — сказал Адриано. — Садитесь в аэромобиль и даете команду «В Нью-Йорк», а так как до Нью-Йорка достаточно далеко, он сначала доставит вас в аэропорт. Из аэропорта ближайший транспорт доставит вас в аэропорт имени Джона Кеннеди города Нью-Йорка. А оттуда на аэромобиле вы доберетесь до самого Нью-Йорка.