Неизвестен Автор - Веребушка - 2001

• Название: Веребушка - 2001
• Автор: неизвестен Автор
• Жанр: Путешествия и география

---

После впадения Торбытки Веребушка стала полноводней, перекаты глубже, но количество камней в русле не уменьшилось. Одно радовало -- пошли мы заметно быстрее. Выходить в перекатах и проводить лодки практически не приходилось. Оставалось только уворачиваться от камней и поваленных в реку коряг.

До семи часов мы подошли к деревне ??? на левом берегу. Самой деревни с воды не видно, виден только забор скотного двора на горе. Меньше чем за пятнадцать минут подошли к деревне Виниха. Напротив деревни в реке построен деревянный плавучий мостик из четырех бревен. Очень не хотелось его обносить, и Вовик вышел из положения. Он вылез из лодки в воду и отодвинул мост от левого берега, тем самым образовав проход между берегом и мостом, в который свободно проходила байдарка. Часть группы осталась ждать отставших, дабы подсказать им способ преодоления моста. Тем временем мы с ИА отправились на поиски места для стоянки.

В этот день мы прошли s всего маршрута.

Как я уже говорил, хороших мест для стоянки для стоянки здесь нет, и приходилось выбирать лучшее из худшего. Задача сложная, так как берега либо заболочены, либо после паводка намыло много грязи. Искали стоянку примерно час, за это время нас догнали отставшие байдарки. Пересмотрели много мест, всем порядком надоело вылезать из лодок. Порадовал Ваня, забраковавший одну из возможных стоянок и объяснивший это так: "Лес там какой-то... обыкновенный". В конце концов место было выбрано, возле самой воды еще лежал лед, который замаскировался под кучу грязи.

Высадившись на берег и закончив хозяйственные дела, мы продолжили уничтожение спиртовых запасов.

В этот вечер все происходило намного спокойней, народ устал от вчерашних возлияний, и спирт убывал много медленнее. После ужина недолго посидели у костра и попели под гитару песенок.

01 мая

На следующий день погода была немного хуже, по небу ходили частые тучки. Встали опять-таки в восемь, но сборы заняли несколько больше времени, чем накануне. В одиннадцать сорок пять путешествие продолжилось.

В этот день мы шли потрясающе быстро, я садился на мель и проводил только один раз -- на перекате в районе деревни Заволонье. Трешка же по-прежнему собирала все камни и отмели. Ее героический экипаж в составе Вани, Андрюхи и Чуха отталкивался веслами, как шестами, в надежде окончательно изодрать шкуру "машины боевой".

В районе впадения реки Волмы, возле деревни Жерновки мы встретили группу туристов на двух байдарках, они шли до поселка Кленино.

До Усть-Волмы дошли быстро, всего за полтора часа. Преодолев несколько длинных перекатов, пройдя мост между Жерновкой и Усть-Волмой, мы, как и планировали раньше, дошли до места, где на карте река вплотную примыкает к дороге. После недолгой разведки выбрали место для антистапеля в пятидесяти метрах от дороги. В тот день мы планировали нанять машину и уехать в Крестцы.

Антистапель занял у нас около четырех часов. На это время тучи уже растянуло, проглянуло солнышко. Вещи высохли быстро. Берег оказался очень загажен, и кроме вещей в рюкзаки и байдарки пришлось погрузить по тонне песка и грязи.

Дорога, вопреки нашим ожиданиям, оказалась не оживленной. За все время сборов проехало две легковушки, одна из них с прицепом, и Газель, которую мы не успели остановить.

Пообедав и доупаковав барахло, мы с Андрюхой пустились на поиски машины в ближайшую деревню. Пройдя половину Жерновки, пообщавшись с местными жителями, выяснили, что автомашину, способную увезти одиннадцать человек с грузом, можно найти только в Усть-Волме, куда мы и направились. Для начала, по совету бабушек из Жерновки, к леснику Николаю Николаевичу, который живет за мостом, в первом доме после кладбища. Миновав мост через Веребушку и пройдя кладбище, подошли к дому лесника. Лесник оказался на редкость приветливым и в культурной форме послал нас на х..., к Валере, который живет за новыми домами и имеет УАЗик и которому, с его слов, делать все равно не х...я. А сам в то же время помочь нам с машиной отказался, мотивируя тем, что машина казенная, да и "на грудь" он принял в честь праздника. Общее впечатление было такое, что не очень-то и охота ему с нами связываться.

Делать нечего, пошли к Валере. Прошли мимо остановки автобуса -- центр интеллектуального общения местной молодежи, приветливости в их взглядах мы не обнаружили.

Валера тоже оказался добрым мужиком и заявил, что деньги для него не проблема, везти он нас не хочет и послал нас к фермеру в конец деревни. Бесплодные скитания по поселку начали уже нам надоедать. Мы обследовали все дворы, в которых виднелись кабины грузовиков, но с радостью обнаруживали либо вросшими их в землю, либо хозяева просто отказывались нас везти.

К концу нашего исследования мы все же добрели до фермера. Отказ нас уже не удивил, зато мы узнали, что родом он из Заборовья, что мы прошли по реке через его родину, что во время Великой Отечественной войны на месте этой деревни был ложный аэродром, а чуть дальше в лесу -- настоящий, что памятник у входа в поселок поставлен в память погибшим летчикам и что немцы во время войны сюда не дошли. Андрюха заметил, что немцы сюда не пришли потому, что им отсюда уехать было бы не на чем.

Устав от хождений по деревне, мы тронулись в обратный путь, по ходу решив не идти по центральной улице, не испытывать судьбу и обойти подвыпившую местную молодежь по краю поля, тем самым сократив некоторое расстояние до моста.

У нас оставались шансы, встав завтра пораньше, попытаться сесть на рейсовый автобус, который ходит из Усть-Волмы в семь часов утра, либо нанять несколько легковых автомобилей, которые здесь почти в каждом дворе. Но этот вариант мог быть для нас не приемлем по цене.

В Жерновке у местных жителей узнали, что автобус ходит около семи часов утром и около четырех часов днем, что приезжает он сюда для того, чтобы отвезти детей в Крестцы в школу и привезти их обратно, а посему второго мая его может и не быть. Также нас просветили, что автобус стоит на конечной остановке в Усть-Волме недолго, так что, как говорится, "кто не успел, тот опоздал". И вообще, автобус приезжает, как ему заблагорассудится, может приехать на полчаса раньше, а может на полчаса позже.

От остановки до места стапеля мы прошли за двадцать минут. Остававшиеся члены группы к тому времени перетащили вещи за дорогу, поближе к деревне. Вместе порадовались обилию автотранспорта и приняли решение подойти чуть ближе к Жерновке, сойти с дороги и разбить лагерь. Кстати, возле дороги есть несколько больших полян справа от дороги в Жерновку. Там мы и встали в прямой видимости от деревни. Приготовили ужин, поставили палатки и принялись, как обычно, уничтожать запасы спирта, который никак не хотел заканчиваться.

В честь праздника репертуар в тот вечер был сугубо революционно-патриотическим. Андрюха даже удивился, что такие песни могут быть походными. Короче, попели, попили чаю со спиртом и легли спать.

02 мая

Подъем был ранним, в пять часов. К половине седьмого дотащились до остановки, которая расположена посередине Жерновки, под горой, и по внешнему виду и запаху напоминает сортир.

Начало накрапывать. Вещи убрали под остановку, хотя крыша была дырявая, и рубероид давно уже куда-то делся.

Мы с трепетом вслушивались в шум идущего дождя с надеждой различить в нем звук мотора, и вот радостный миг настал: на остановку подкатил деревенский ПАЗик. Переговорили с водителем, и он разрешил нам открыть заднюю дверь, в которую за сорок минут были закинуты все вещи. Автобус поехал на конечную в центре Усть-Волмы, Веребушка там вплотную подходит к дороге.

Людей было немного, остались даже свободные места. Напряжение у нас спало, наступила расслабуха. Довольно быстро прибыли на автостанцию в Крестцах. Дорвавшись до цивилизации, группа разделилась: кто-то остался у вещей (немногие), кто-то побежал узнавать расписание, а наиболее страждущие (в большом количестве) -- за пивом.

Выяснилось, что в Окуловку нам ехать совсем не обязательно, можно сесть на проходящий автобус Новгород -- Тверь. Это устраивало нас больше по причине экономии времени. У нас появилась возможность быть дома в тот же день. До Твери автобус идет шесть часов сорок минут, отправляется в 8.52, один билет стоит 120 рублей + 16 рублей за 1 место багажа. В прибывшем по расписанию автобусе мест было достаточно, ехали мы быстро, останавливались только в крупных населенных пунктах (Валдай, Торжок и др.). Проехали по "местам боевой славы", где когда-то приходилось бывать, вспомнили былые походы. В Торжке остановились именно на том месте, где семь лет назад автобусом была раздавлена наша байдарка.

Пассажиров с приближением к конечному пункту становилось все больше. При подъезде к Твери некоторые уже стояли в проходе. По городу к железнодорожному вокзалу ехали минут сорок. Хотя светофоров мало, водитель останавливался на каждом перекрестке, пропуская машины либо высаживая пассажиров.