Газета Завтра Газета - Газета Завтра 427 (4 2002)

• Название: Газета Завтра 427 (4 2002)
• Автор: Газета Завтра Газета
• Жанр: Публицистика

---

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо сразу же определиться с понятиями. Дело в том, что все патриотически настроенные апологеты государства так или иначе понимают его в гегелевском смысле, то есть видят в государстве абсолютно целостный духовный организм. Это принципиальный момент, требующий пояснений.

Государство, в концепции Гегеля, не мертвый бюрократический аппарат или сумма атомизированных личностей, но именно живой разумный организм, реализующий идеи свободы и права. Такая трактовка не допускает разграничения индивидуального и общественного. По Гегелю, речь может идти только о свободе и праве государственно организованного народа, живущего и понимающего себя как единое целое.

Особенно важное место в гегелевской теории права занимает идея государственного суверенитета. Если государства представляют собой разумные организмы — рассуждал Гегель — то в вопросах политики они должны относится друг к другу как самостоятельные и свободные индивидуальности. На чисто же философском уровне, понятие суверенитета означает абсолютную власть общего над всем единичным, конечным и частным. Таким образом, сохранение суверенности обеспечивает реальную жизнь государства как духовного и независимого целого.

Изложенные Гегелем принципы идеального государства, несомненно, присутствуют как ориентиры во всех радикально-этатистких движениях последних столетий. Не составляет исключения и современное русское патриотическое движение. Продолжая считать государство единственно адекватной формой национального существования, наша оппозиция по-прежнему верит в его внутренние резервы и силу. Трагедия России в этом случае понимается как омертвление живого организма, утратившего суверенитет и духовное качество. Диагноз болезни бесспорно верен и применим не только к России. Суть назревающего в мире социального конфликта именно в том, что современные государства давно перестали быть гарантами свободы и суверенитета для своих наций. Для того, чтобы в этом убедиться, достаточно бросить хотя бы беглый взгляд на мировой порядок. Номинально основными субъектами международных отношений все ещё выступают "национальные" государства. Однако ни европейцы, ни Россия, ни даже США не представляют интересов своих суверенных народов. Их внутренние бюрократические системы интегрированы в международные финансовые и политические институты, повязаны общими договорами и преступлениями и больше не могут существовать как самодостаточные. Включившись в процесс глобализации, они занимают строго определенное место в космополитической иерархии капитала.

Совершенно неверно думать, что вся эта система держится только на экономической и военной диктатуре Вашингтона. Проект One World не имел бы никаких шансов на успех, если бы не сформировавшийся альянс бюрократических структур и мировой финансовой олигархии. Именно государственный аппарат сегодня является основным механизмом, через который транснациональные монополии осуществляют свою экспансию (инвестиции, займы, культурные программы и т.д.) Не случайно пресловутое понятие "система", в первую очередь, отождествляется с социальными бюрократическими институтами и лишь затем переносится на геополитический уровень.

В условиях глобализации государство окончательно раскрывает себя как нечто прямо противоположное идеалу Гегеля. Политическим субъектом выступает не целостный живой организм, а мертвая, намеренно отчужденная от национального духа структура. Её существование пародирует само гегелевское понятие суверенитета: теряя индивидуальность, государства растворяются, в общем, которое уже не включает единичное.

Ясно, что при таком порядке вещей подлинными выразителями народных интересов пока могут быть только немногие личности, находящиеся в принципиальной оппозиции к государственной машине. По мере ужесточения форм глобализации, эта протестная масса будет расти, а бюрократический режим — становиться все более замкнутым и тоталитарным. Уже сегодня наладить живую связь между государственным механизмом и обществом практически невозможно. Даже если бы в отдельно взятой стране к власти пришла антиглобалистски настроенная бюрократия, её попытка восстановить национальную независимость закончилась бы провалом. Слишком непроницаемыми сделались для контактов бесчисленные инстанции, отделяющие власть от народа. Надеяться использовать эти чиновничьи структуры в борьбе с глобализмом было бы непростительной стратегической ошибкой. Никаких исторических перспектив выживания любая взбунтовавшаяся бюрократия теперь не имеет. Если же мы действительно всерьез желаем освободиться из глобалистских тисков, с монополией государства на представительство народных интересов должно быть покончено.

[guestbook _new_gstb] На главную 1

2

3 u="u605.54.spylog.com";d=document;nv=navigator;na=nv.appName;p=0;j="N"; d.cookie="b=b";c=0;bv=Math.round(parseFloat(nv.appVersion)*100); if (d.cookie) c=1;n=(na.substring(0,2)=="Mi")?0:1;rn=Math.random(); z="p="+p+"&rn="+rn+"[?]if (self!=top) {fr=1;} else {fr=0;} sl="1.0"; pl="";sl="1.1";j = (navigator.javaEnabled()?"Y":"N"); sl="1.2";s=screen;px=(n==0)?s.colorDepth:s.pixelDepth; z+="&wh="+s.width+'x'+s.height+"[?] sl="1.3" y="";y+=" "; y+="

"; y+=" 38 "; d.write(y); if(!n) { d.write(" "+"!--"); } //--

39

[cmsInclude /cms/Template/8e51w63o]

Александр Брежнев СНЕГОБОРЬБА

Пробка на выходе из города, похоже, забила шоссе раз и навсегда. Машины сгрудились, как в мясорубке, в блестящий разноцветный фарш с жирными прожилками выхлопных дымов. Мрачно мигают фарами, елозят по лобовым стеклам дворниками. Пробка разрастается быстро. Полчаса назад машины запрудили все подходы к кольцевой дороге, сгрудились по шесть-семь машин на четырех полосах. Сейчас, во все четыре стороны, куда устремлены автобаны, не видно конца застывшим колоннам легковушек, больших грузовиков, автобусов и юрких "газелей" автолайна. Бесконечная масса автомобилей всех цветов теряется в снежном тумане пурги, перемешанном с желтыми, красными, синими и зелеными огнями города, с черным вечерним небом. Похоже на дискотеку, только без веселья. Трещит "мобильник", вынув его из кармана, слышишь ругань друга, он стоит в этой же пробке, только тремя километрами ближе к центру. Похоже, пробка от самого Садового кольца до ближнего пригорода в четырех километрах от города. Всего — это больше десяти километров.

Сигнал от метеорологов о будущем циклоне и снегопаде поступил заблаговременно. В три часа ночи бригады быстрого реагирования вышли на маршруты — раньше на два часа, чем обычно. Бригада: два трактора и один сборщик, всего три человека, прошлись по дороге туда-сюда несколько раз. Но снег все валил, укапывая снегом и сами снегоуборочные машины, и автомобили, постепенно копившиеся на шоссе.

После дежурной бригады на дорогу выходят составы основного рабочего времени. С шести утра до десяти вечера эта смена тянет на себе основную нагрузку. Команда механизаторов и водителей пашет на проспекте или шоссе целыми днями. У них смены по суткам. Двое суток подряд работаешь на улице, потом двое суток отдыхаешь. По идее правительство платит им за дни сверхурочной работы, вроде тех, что выдались сейчас, двойные оклады. Но максимум, что в итоге получает механизатор в зиму — пять-шесть тысяч рублей в месяц.

Снег повалил еще два дня назад, и с тех пор снегопад не прекращался. Циклон, что навалился на город со стороны Атлантики, не близился к завершению, ясно было, что сегодня снежная шапка все-таки накроет город. Телевидение, радио и все городские службы предупреждали горожан и приезжих воздержаться от поездок на авто. Город не гарантировал бесперебойной работы шоссе, улиц и проспектов. Но автомобиль у нас — роскошь, а отказаться от роскоши ездить по российской столице в личном автомобиле весьма трудно. Даже те, у кого нет своих авто, предпочитают добираться на работу в город и из города домой на автобусах. Автобусы вне конкуренции, по сравнению с электричками, которые отменяют постоянно, обрекая пассажиров на опоздания и выговоры на работе. Теперь вся масса в два миллиона жителей Подмосковья, работающих в Москве, прессуется в автобусах на МКАДе, виснет руками на перекладинах, смотрит в окна голицынских "мерседесов", "икарусов". Если у Москвы есть свое биополе, то оно сейчас чернее ночи, его формируют все эти пассажиры, стиснувшие зубы, водители, частники, бизнесмены, инспектора ГИБДД, кажется сама конструкция моста через кольцевую дорогу сейчас лопнет от напряжения…

Все городские службы чувствуют себя, как на линии фронта. Очистить от снега проспекты и подъездные шоссе мегаполиса в таких условиях — задача, требующая максимального напряжения всех сил и средств города, почти, как оборона от вражеского нашествия. Сейчас на борьбе с заносами на шоссе заняты все, кого можно привлечь. Сама уборка снега выглядит, как фантастическое зрелище. На участке, очищенном от мешающих машин при помощи ГИБДД, сейчас настоящее сражение со стихией.