Борис Талис - С Америкой на «ты»

• Название: С Америкой на «ты»
• Автор: Борис Талис
• Издательство: Пика-Принт
• Жанр: Культурология
• Год: 2004
• ISBN: 0-9789741-7-5

«С Америкой на „ты“ — это второе издание справочника о современной Америке. Он адресован, в основном, тем, кто собирается или уже приехал в США. Автор книги Борис Талис, гражданин Америки, как и любой другой иммигрант, прошел нелегкий путь адаптации, не по наслышке знает о трудностях, с которыми сталкиваются те, кто волею судьбы оказываются в незнакомой стране, и искренне стремится им помочь.

Из книги вы узнаете все самое важное о жизни в США! От государственного и политического устройства страны до житейских советов и пословиц. Книга содержит советы адвоката тем, кто собирается или уже приехал в США. Справочник станет незаменимым помощником и советчиком в познании законов и неписанных правил.

---

93.9 FM (WNYC) — национальное общественное радио

96.3 FM (WQXR) — нью-йоркские новости и классическая музыка

100.1 FM — для пожилых

101.9 FM (WQCD) — джаз

660 AM (WFAN) — спорт

770 AM (WCBS) — новости и ситуация на дорогах

820 AM (WNYC) — National Public Radio

1010 AM (WINS) — новости и ситуация на дорогах

АРХИТЕКТУРА НЬЮ-ЙОРКА. Нью-Йорк — один из самых больших городских агломератов мира. В его муниципальных границах проживает почти 8 млн. человек. Однако Нью-Йорк фактически слился с десятками близлежащих городов и оброс широким кольцом пригородов. В пределах городского ареала Нью-Йорка проживает около 12 млн. жителей. Если же сюда прибавить юго-западный угол Коннектикута, то население Большого Нью-Йорка превышает 27 млн. человек. Нью-Йорк — самый большой финансовый, промышленный, транспортный и торговый центр США.

Нью-Йорк был основан голландцами в начале XYII в. Он быстро процветал благодаря своему положению. Особенно это сказалось после открытия Эри-канала, когда город оказался у выхода к морю, единственного водного пути от Великих озер к Атлантическому океану. Вскоре Нью-Йорк становится начальным пунктом важных железных дорог, ведущих с побережья в глубь страны.

Нью-Йорк — крупный океанский порт. Здесь конечный пункт большей части пассажирских пароходных линий и авиалиний, связывающих США с Европой, Латинской Америкой, Африкой. Сегодня это важнейший транспортный узел страны. Великолепная техническая оснащенность современными средствами погрузки и выгрузки выгодно отличает порт Нью-Йорк от многих других, а в портах Ньюарка и Элизабет (штат Нью-Джерси) грузовые морские вокзалы считаются самыми крупными в мире. В порт Нью-Йорка каждые 28 минут заходит судно. С такой же периодичностью — каждые 28 минут — судно и выходит.

Пропускная способность порта примерно 18 тыс. судов в год. Эти суда перевозят около 60 млн. тонн грузов, в том числе: металлы, машины, пластмассовые изделия, изделия из бумаги, пшеницу, кофе, какао, каучук и другое.

Кроме грузового порта, действует и огромный пассажирский морской вокзал (открыт в 1974 г.), который ежегодно пропускает 400 тысяч пассажиров. Вокзал построен на трех уровнях. На верхнем уровне расположена стоянка для тысячи автомобилей. Средний уровень предназначен для пассажиров. На нижнем уровне круглосуточно происходит разгрузка и погрузка багажа. Порт работает четко и ритмично. Строительство вокзала обошлось городу в 40 млн. долларов.

В Нью-Йорке размещаются правления большинства крупнейших и наиболее влиятельных банков, страховых обществ, промышленных фирм и других корпораций. Здесь расположились более 200 иностранных банков. Нью-йоркская фондовая биржа — крупнейший в мире центр финансово-банковских операций. Короткая и узкая улица Уолл-Стрит, где размещаются здания финансовой биржи и многих банков, стала своего рода символом финансовой олигархии США. Все это делает город финансовым центром США.

В Нью-Йорке работают редакции многих влиятельных газет, правления компаний, контролирующих радиовещание и телевидение.

Нью-Йорк не является промышленным городом, однако в нем развиты такие отрасли промышленности, как швейная, полиграфическая, производство электрооборудования, производство продуктов питания. Все предприятия снабжены очистными сооружениями.

Большой Нью-Йорк занимает около 10 тыс. кв. км, из которых в пределах муниципальной черты города находится примерно 800 кв. км. Эта территория изрезана многочисленными заливами и протоками, образующими гавани нью-йоркского порта. Длина береговой линии достигает 1250 км.

Река Гудзон (в обиходе ее называют Норт-Ривер, т. е. Северная река), образующая часть порта, впадает в глубокую Внутреннюю бухту, которая узким проходом связана с Внешней бухтой. На северо-восток от Внутренней бухты тянется протока, называемая Йст-Ривер (Восточная река). Она соединяет внутреннюю гавань с длинным проливом, который отделяет от материка остров Лонг-Айленд. С севера в Йст-Ривер впадает рукав реки Гудзон — река Гарлем. Между Норт-Ривер, Гарлемом и Йст-Ривер находится остров Ман-хэттен — центральная часть Нью-Йорка.

Сам Нью-Йорк разделен на пять городских районов: Ман-хэттен, Бруклин, Куинс, Ричмонд и Бронкс. Бронкс находится на материке. Бруклин и Куинс расположены в западной части острова Лонг-Айленд. Ричмонд занимает остров Статен-Айленд. В Манхэттене сконцентрирована большая часть деловых предприятий, банков, правлений трестов и пр.

В Нью-Йорке 6 мостов и два туннеля. Есть два туннеля под Норт-Ривер и туннели под Ист-Ривер.

Сегодня Нью-Йорк является центром науки и образования. Лучшие университеты и колледжи, в которых учились лауреаты Нобелевской премии, находятся здесь.

Гостиницы и мотели с высоким уровнем обслуживания, колоссальные возможности для развлечений, особенно вечерних и ночных, привлекают в город многочисленных туристов. Шоу-бизнес становится сегодня очень выгодным и престижным.

В Нью-Йорк со всех концов страны съезжаются по различным делам и просто осмотреть город множество людей. Как центр летнего туризма Нью-Йорк важнее, чем курорт Атлантик-Сити, и как центр зимнего курорта превосходит Майами.

Нью-Йорк является классическим примером смешения всех существующих архитектурных стилей. Сегодня специалисты насчитывают в городе около 1000 зданий, которые интересны как памятники истории и архитектуры.

Так называемый колониальный стиль архитектуры начал свою историю в те времена, когда Америка еще была британской колонией, т. е. в XVIII в. Этот стиль продолжал жить и в XIX в. иногда он называется георгианским, потому что развивался в Англии во время правления королей Георгов в период с 1714 по 1830 гг. Как правило, дома тогда строили из дерева и кирпича, а затем красили в белый цвет. Были в моде колоннады и лестницы, ведущие к главному входу, портики. Образцами георгианского стиля в Нью-Йорке служат усадьбы Грэйси, часовня Святого Павла, а также еще более ста домов. Вы можете найти и дома в стиле греческого Возрождения. В основном это церкви и общественные здания такие, как здание мемориала Федерал-холл. В начале XIX в. в стиле готики был построен собор Святого Патрика. Готический стиль характерен также для архитектуры церквей Святой Троицы.

известно, кто платит, тот и заказывает музыку. Неудивительно поэтому, что архитекторы стали выполнять заказы промышленных и финансовых магнатов, которые хотели строить свои здания по оригинальным проектам, отражающим, в основном, европейский стиль архитектуры. Однако все более популярным становился итальянский ренессанс, который хорошо выразили известные архитекторы того времени Мак Ким, Уайт, Мэд. По их проектам были построены прекрасные здания: Библиотека Моргана, Дом Вилларда и особняк Вандербильта.

До начала XX в., как правило, дома строились не выше 3–4 этажей. Но с резким увеличением населения Нью-Йорка автоматически стали расти цены на земельные участки и дома, и, конечно, возникла необходимость в строительстве зданий повышенной этажности. Раньше строительство высотных зданий было ограничено из-за веса каменной кладки, но с научно-техническим прогрессом появились легкие стальные конструкции, что дало возможность строить быстро и надежно, а применение так называемых ленточных фундаментов, стальных конструкций, предохраняющих от пожара балки и колонны, а также сооружение скоростных лифтов привело к появлению небоскребов.

Началась эра небоскребов. Первые здания были разнообразны по стилю и отделке. Однако в 1916 г. был издан специальный закон, который регулировал размер зданий и их высоту. Эти параметры, в свою очередь, и зависели от ширины улиц, на которых они строились. Взаимоувязанность технических характеристик обеспечивала условия для максимального освещения и создания свободной зоны для проникновения чистого воздуха с побережья. Архитектурная отделка небоскребов упростилась. Но самое главное — фундаменты зданий значительно уменьшились. Примерами могут служить построенные в 30-е годы небоскребы Эмпайер Стейт Билдинг, Крайслер.

После второй мировой войны в Нью-Йорке появилась новая технология возведения небоскребов, из строительных материалов были исключены стальные конструкции. Вместо них стали использоваться легкие алюминиевые сплавы и стекло. Это дало выигрыш, прежде всего, во времени. Стальные конструкции, которые выполняют роль стен, остались только снаружи. Они расположены близко друг к другу. Вокруг небоскребов, которые занимают небольшую площадь в основании, появляются свободные зоны для зеленых газонов, клумб, фонтанов, различных кафе. Примерами такой планировки могут служить здания в Нижнем и Среднем Манхэттене, в районе Уолл-стрит между 40-й и 60-й улицами, на улице Авеню де Америкас, на 3-ей, 5-й авеню и Парк авеню.

ОСТРОВ МАНХЭТТЕН — СЕРДЦЕ НЬЮ-ЙОРКА. Манхэт-тен — центральный район Нью-Йорка. По площади он наименьший из пяти районов города, но по своей популярности среди туристов и значимости занимает одно из первых мест. Размер острова 13,4 мили в длину и 2 мили в ширину. Название острова произошло от названия племени индейцев, которые проживали здесь, а затем продали часть его белым, пришедшим сюда.