Колин Джарман - Морские узлы в обиходе

• Название: Морские узлы в обиходе
• Автор: Колин Джарман
• Издательство: Издательство «ДИЛЯ»
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2011
• ISBN: 978-5-88503-695-5, 978-5-88503-145-5

Завязывание узлов на верёвке для ее практического использования в различных профессиональных целях (например, в морской практике) и в быту относится к числу древнейших изобретений человечества. Связывающие, затягивающиеся, стопорящие, быстроразвязывающиеся и многие другие узлы, придуманные человеком тысячелетия назад и верно служащие нам сегодня, поистине гениальны своей надежностью и простотой.

---

Шкотовый узел

Строповый узел

Двойной шкотовый узел и Двойной строповый узел

Двойной шкотовый узел

Для дополнительной безопасности Шкотовый и Строповый узлы (см. предыдущую страницу) могут быть быстро переделаны в двойные узлы. Делается это так: вы обводите рабочий конец веревки вокруг стационарного узла параллельно первому витку еще раз.

Двойной узел, несомненно, делается немного дольше, но является намного надежнее, особенно, если вы используете гладкие, эластичные синтетические веревки, и в этом случае он имеет гораздо меньше шансов развязаться, когда нет натяжения.

Двойной шкотовый узел

Двойной строповый узел

Узел «Задвижной штык» на веревке

Используется для крепления одной веревки к другой, например, веревки, которую используют для уменьшения давления на другую веревку. Данный узел является более безопасным, если груз прикреплен так, что прикрепляющая веревка приблизительно параллельна стационарной веревке.

Этот узел вяжется следующим образом: делается один огибающий виток вокруг стационарной веревки, затем вокруг самой себя. Таким образом, стационарная веревка тут же охватывается, а окончательный полуузел является завершением работы. Сверхнадежность достигается, если витки сделаны по спуску троса (то есть ложатся в ложбинки стационарной веревки).

Иногда очень жесткая или наоборот эластичная веревка не может обеспечить надежности при данном виде узлов. Она легко соскальзывает, так как витки не всегда сцепляются как нужно. В этом случае именно первоначальный виток необходимо сделать так, чтобы он помог связать веревку с перекладиной или другой веревкой.

Узел «Задвижной штык» на жесткой перекладине

Эта форма указанного узла слегка отличается от той основной, что уже описана выше, и используется для более надежного крепления на перекладине, но не на другой веревке. В данном случае первые витки не пересекают самих себя: они просто наматываются вокруг перекладины. И конечный полуузел по-прежнему делается немного дальше той точки, где основная часть веревки соприкасается с перекладиной.

Встречная восьмерка

Хотя Булинь подходит почти для всех случаев, где необходимы петли, он все же не может хорошо держаться при использовании очень суровых, соскальзывающих синтетических веревок, и может быть успешно заменен Встречной восьмеркой. Она также часто используется там, где нужно сделать петлю на середине веревки, так как ее быстрее сделать, чем Булинь с его бухтой. В таких ситуациях узел Встречная восьмерка завязывается с использованием самой бухты, а не коренного конца (1) и (2).

Там, где нужно завязать узел вокруг объекта, через кольцо или маленькое ушко, таким образом, чтобы он не соскользнул, используется способ (3). Завяжите Встречную восьмерку, оставив длинный рабочий конец, и затем продублируйте узел в обратном направлении, втянув рабочий конец в подходящую петлю. Оба способа дают в результате идентичные узлы.

Констриктор, или Сжимающийся узел

Возникший благодаря Клиффорду У. Эшли, автору знаменитой книги об узлах, данный узел может быть успешно применен в качестве временного ремешка или бечевки. Он также может служить для завязывания ранца или вещевого мешка, но в этом случае «скользящая» форма может быть лучше, дабы облегчить развязывание. Сущность этого узла в том, что он становится даже крепче, пропорционально силе, которая приложена к концам веревки, и остается таким даже тогда, когда натяжение исчезает.

Чтобы сделать Сжимающийся узел, сделайте Двойной огибающий виток, при этом рабочий конец должен пересечь основную часть (как в начале создания Стопорного узла), и, используя их, сделайте простой узел пониже точки соприкосновения. Это действие понятно изображено на рисунках. Затем затяните узел так туго, как вам это надо. Для легкого развязывания сделайте скользящий простой узел с помощью бухты в рабочем конце.

Хирургический узел

Этот узел можно описать как Рифовый узел для соскальзывающих, эластичных синтетических веревок, потому как служат они для одних и тех же целей, но Хирургический узел более безопасен при использовании современных материалов. Есть две его разновидности. Самый распространенный делается так же, как и Рифовый узел, но со вторым витком на каждой стадии. Таким образом, прямой узел становится прямоугольным, как это и показано на схеме.

В основе другой модификации тоже лежит два первоначальных простых узла, но вместо второй пары на верхушке там только один. Затем, когда узел туго затянут, верхний простой узел образует параллельный переход, оставляя концы торчать на противоположных сторонах. Это выглядит не очень красиво, но когда туго затянуто, делает узел очень надежным и крепким. Фотографии помогут увидеть разницу.

Стандартный Хирургический узел

Альтернативный Хирургический узел

Плоский узел, или Плоский штык

Отлично подходит для связывания вместе двух веревок вне зависимости от типа материала, из которого они сделаны, или их диаметра. Часто используется в морском деле для добавления дополнительного троса к стоп-анкеру.

На конце одной из веревок делается петля так, что рабочий конец пересечет основную часть. Рабочий конец другой веревки сначала лежит под этой петлей, пересекая ее, и затем проходит через основную часть первой веревки, под ее рабочим концом, затем над первой частью уже сделанной петли, затем под ней самой, а потом над другой частью той петли. Таким образом, Плоский узел – это поочередно сплетенных два узла, как и показано на рисунках. Узел туго затягивается, и коренные концы оставляют торчать в разные стороны параллельно друг другу.

Узел «Баранья нога»

Обычно описываемый как узел для укорачивания веревки, Баранья нога имеет большую практическую ценность как способ избежать использования той части веревки, которая уже изношена трением, а потому ненадежна.

Тогда, когда вы стремитесь именно к этому, делается бухта с помощью веревки на одной стороне поврежденного участка, затем веревка тянется вдоль основной части к другому концу, образуя бухту там. Здесь это применимо к основной части и закручено, как в Булине или Курьерском, чтобы оставить бухточку просунутой в петлю в районе основной части. Оставшаяся бухточка рядом прилагается к основной части точно так же. В результате появляется узел Баранья нога, как показано на рисунке, с потертой веревкой посередине. Если узел завязан правильно, то можно даже отрезать этот кусок посередине, не рискуя, что узел распадется на части, так как натяжение сохраняется. Чтобы предотвратить распадение этого узла на части в то время, когда нет груза, скрепите ушки с основной частью, как это показано на рисунке.

Курьерский, или Водительский узел

Этот узел часто используют для крепления и перевозки грузов, так как он дает преимущество в силе примерно в два раза без использования системы блоков или других технических средств. Он легко делается и распадается, как только исчезает натяжение.

Для начала веревку проводят через крепкое ушко или под страхующим крюком. В опорном пункте веревки делают две параллельные бухты – одну направленную кверху, другую книзу. Верхняя относиться к основной части и повернута так, что образует Беседочный узел, и бухточка выглядывает из образовавшегося узла. Рабочий же конец проходит через другую, нижнюю бухту, и за счет натяжения затягивается узел.

Курьерский узел на практике

Полуштык, или Шнуровочный узел

Система шнуровочных узлов (полуштыков) может быть применена для крепления паруса к гикам или реям. Каждая группа шнуровочных узлов делается следующим образом: веревкой снизу обхватывается, к примеру, сложенный парус, потом веревка тянется сверху вдоль паруса, затем подбирается под саму себя. Схема и фотография показывают это. Вместо того чтобы подтыкать рабочий конец под саму веревку, можно также оставить его сверху. В обоих случаях результат один и тот же: мы имеем множество простых узлов, растянутых с более или менее равными промежутками вдоль паруса.