Итоги Итоги - Итоги № 42 (2013)

• Название: Итоги № 42 (2013)
• Автор: Итоги Итоги
• Жанр: Публицистика

---

«Нынешние лауреаты сделали, пожалуй, самое интересное, о чем может мечтать ученый, — открыли элементарный механизм, лежащий в основе организации работы клетки», — говорит Лев Магазанник. «Многие вещи, связанные с этим открытием, настолько фундаментальны, что воспринимаются сегодня как нечто само собой разумеющееся, — считает руководитель отдела эпигенетики Института общей генетики РАН Сергей Киселев. — Однако дело обстояло совсем не так несколько десятилетий тому назад». Ученые не сомневаются: покопавшись в транспортной системе клетки, можно пролить свет на природу многих болезней. С ее нарушением, например, связана природа ботулизма и столбняка: вызывающие их бактерии портят белки, участвующие в формировании синаптических везикул. В результате блокируется выброс нейромедиаторов и возникает паралич. Руководитель лаборатории перспективных исследований мембранных белков МФТИ Георг Бюльдт связывает с нынешним нобелевским открытием определенные надежды. «Понимание механизмов везикулярного транспорта может приблизить нас к решению проблемы некоторых типов рака, включая рак легких, простаты, молочной железы. Есть надежда на новые подходы к лечению диабета второго типа», — считает он. Ведь эта болезнь возникает не только из-за дефектов выделения инсулина клетками поджелудочной железы, но и из-за нарушений транспорта глюкозы в мышцах и жировых клетках. Однако главные открытия будут связаны с передачей импульсов между нейронами. По-прежнему нет лечения от болезней Паркинсона и Альцгеймера, других нейродегенеративных заболеваний. Однако речь не только об этом. Нервная система связана с широким спектром функций организма: от контроля аппетита и кровяного давления до производства противовоспалительных цитокинов и выработки инсулина. Сейчас в США и Европе исследователи изучают эту проблему. Есть надежда, что вскоре будут созданы биоэлектронные лекарства, способные воздействовать на передачу импульсов между клетками. И без понимания механизмов клеточного транспорта тут, конечно, не обойтись. Тема очень горяча: в этом году будет учреждена премия за достижения в биоэлектронной медицине практически нобелевского веса — миллион долларов. Впрочем, это дела уже совсем другого поколения ученых. А нынешние лауреаты свою задачу выполнили.

Увядшая роза / Общество и наука / Общество

Увядшая роза

/  Общество и наука /  Общество

Как строительные амбиции чиновников растоптали московскую розу ветров

 

Даже в странах Евросоюза большая часть городского населения — 90 процентов — дышит вредным для здоровья воздухом. Такие данные приводит в своем отчете Европейское агентство по окружающей среде. Но на фоне европейских мегаполисов российская столица выглядит совсем плохо. Хаотичная застройка последних лет перекроила воздушную карту Москвы, фактически закупорив в черте мегаполиса массу вредных веществ. Судя по всему, об этом факторе просто-напросто предпочли забыть. И чем же нам дышать?

Как дышалось

Каждый день в атмосферу Москвы выбрасывается воздух, отравленный пятью сотнями вредных соединений. Над городом постоянно висит сизо-белая дымка. Экологи называют это газовым куполом. «Качество атмосферы за последние несколько лет действительно изменилось в худшую сторону, — подтверждает эколог Евгений Кузьменко. — И дело не только в том, что в столице присутствует шесть тысяч предприятий и огромный парк автотранспорта. Проблема в бессистемной застройке города. Она привела к тому, что город стал хуже продуваться воздушными потоками».

В 30-е годы градостроители Москвы все вроде бы отлично продумали. Генпланом предусматривалось сохранение широкой воронки на северо-западе города, за счет которой скорость воздушных потоков несколько увеличивалась, а главной «форточкой» для проветривания города должна была служить Москва-река. Понятно, что с тех пор столица разрасталась и вширь, и вверх. Однако даже возведение высотного района Крылатское сохраняло возможность свободной циркуляции воздушных масс. Все стало резко меняться после начала массовой застройки Северо-Запада, на входе ввоздушную артерию мегаполиса. Возникли высотные кварталы в Строгино, Митине, Куркине, Красногорске и Химках. Чего стоит один лишь микрорайон Павшинская пойма, выросший на самом берегу Москвы-реки. В скором времени появится и еще одна искусственная «запруда» — район Рублево-Архангельское. Густонаселенные районы с многоэтажными домами — это не то, что было задумано советскими архитекторами. Они имели в виду строительство кварталов низкой плотности и переменной этажности в 9, 16, в редких случаях 22 этажа. Однако в последние два десятилетия высотные здания механически втыкались в прежнюю малоэтажную застройку. О такой мелочи, как нарушение микроклимата района, никто, конечно, и не думал. К примеру, в районе Щукино ширину улиц проектировали в советские годы с учетом аэродинамики и пропускной способности воздушных масс исходя из параметров зданий в 5 этажей, а не 30. Поэтому скорость ветра на одном и том же застроенном пятачке теперь может быть разной: возле новой многоэтажки, к примеру, сбивать с ног, а в пяти метрах от него быть почти неощутимой. Это случается, потому что на торцевых разрывах между зданиями происходит сильное сужение потоков воздуха.

Советские архитекторы, проектировавшие сталинские дома с большими сквозными арками, делали это тоже неспроста — они не столько украшали дом, сколько обеспечивали циркуляцию воздуха. «Однако сегодня сложно найти современный высотный дом с арочным проходом, хотя при его проектировании обязательно должна учитываться и ветровая составляющая», — говорит Игорь Майков, главный инженер крупной компании, специализирующейся в области инженерного обеспечения строительных объектов.

Понятно, почему велась хаотическая застройка. Понятно, что девелоперы стремились получить прибыль, и вопросы аэродинамики их волновали в самую последнюю очередь.

Как дышится

Непродуманная застройка к уничтожению московской розы ветров пока не привела, но уже внесла коррективы в этот деликатный процесс. У ветров в столице существует собственный маршрут: зимой в городе преобладает юго-западный ветер, летом — северо-западный. Поэтому всегда считалось, что экологически чистые районы расположены именно на тех направлениях, куда притекал свежий воздух из Подмосковья. А больше всего вредных веществ отправлялось соответственно на юго-восток и восток Москвы — по розе ветров районы Марьино, Люблино и Капотня находились с заветренной стороны. Сегодня утверждать однозначно, что воздух, скажем, в Крылатском намного чище, чем в Люблино, уже нельзя. За последние несколько лет экологическая обстановка всего города ощутимо ухудшилась. По данным ГПБУ «Мосэкомониторинг», комплексный показатель загрязнения атмосферы, рассчитываемый по пяти приоритетным для города загрязняющим веществам (оксид углерода, диоксид азота, оксид азота, озон и формальдегид), характеризует уровень загрязнения воздуха как повышенный. Содержание суммарных углеводородов и мелких взвешенных частиц остается неизменным с 2004 года. Однако эта стабильность сохраняется главным образом на территориях, удаленных от автотрасс. А вблизи них устойчиво, примерно на шесть процентов в год, растут максимально наблюдаемые среднегодовые концентрации. На 35 процентов ежегодно увеличивается в среднем содержание в воздухе диоксида азота, причем в основном именно в жилых кварталах.

А еще из-за того, что ветрам теперь учинено столько препонов, на заветренной, то есть восточной стороне города количество осадков увеличилось зимой примерно на 50 процентов, а летом на 15. Как говорят метеорологи, «к образованию активных ядер конденсации и сублимации водяного пара, вызывающих осадки, приводит эффект препятствия» — ветер просто не успевает разгонять загрязненную атмосферу.

Сегодня в Подмосковье сильный ветер случается в два раза чаще, чем в столице, — и это тоже эффект непродуманной застройки и повышенной плотности в городе. Сбои в работе природного механизма привели к появлению внутри Москвы нескольких микроклиматических зон — городские бризы с окраин в центр города. То есть сильные ветры случаются в пределах отдельно взятых районов. Например, в Крылатском, на Нагатинской набережной скорость ветра чаще всего не снижается, как это бывает в условиях города, а увеличивается на 20 процентов и более.

В итоге Москва сегодня напоминает человека с одышкой. Что ни делай с этой приобретенной болезнью, она уже никуда не денется. Кроме того, сизая дымка стала причиной сокращения солнечного излучения, особенно в ультрафиолетовой области спектра. То есть москвичи недополучают естественного света — по сравнению с сельскими жителями у нас его меньше на 13 процентов.