Алексей Лукьяненко - То, что вы не хотели знать об Англии

• Название: То, что вы не хотели знать об Англии
• Автор: Алексей Лукьяненко
• Жанр: Биографии и Мемуары

Автор Алексей Лукьяненко – в недавнем прошлом успешный латвийский бизнесмен, который, как и многие другие, потерпел крах в кризис 2008 года, был вынужден уехать в Великобританию и начать свою деятельность с самых низов.

---

— Я знаю, как обрушить экономику Великобритании.

— Ну и как? – спросили меня.

— Надо сделать так, чтобы в один день все эмигранты не вышли на работу. Это будет конец. 

Все рассмеялись. А ведь на самом деле, у нас на предприятии, реально работала половина поляков, плюс прибалты. И давайте предположим, что будет с заводом, если из 1800 человек половина утром не прийдет?

106.Я очень хорошо понимаю, что многие люди, здесь у нас, доведены до ужасного состояния, и что вынуждены ехать туда, потому что там, после оплаты всех счетов, хотя бы остаются деньги на покушать, одеться и, может быть, даже купить какую‑нибудь недорогую машинку. Хотя в Англии, я знал наших ребят, которые после оплаты счетов и выплаты месячной ставки по взятому когда‑то в Латвии кредиту, жили семьёй из четырёх человек на 8 фунтов в неделю. Я никого не агитирую и никого не отговариваю, я просто рассказал свою историю, для того, чтобы у тех, кто только собирается туда, было реальное представление о ситуации, а не розовый туман в голове, после хвалебных песен наших и не наших соотечественников на форумах, по принципу «Каждая лягушка свое болото хвалит». Ведь о трудностях и проблемах, в основном, не пишет никто. Все только хвастаются, что они теперь живут в Англии и это круто. Круто – относительно Латвии, относительно Англии, это уже спорный вопрос. Поэтому, в любом случае, нужно отдавать себе отчет в том, что мы там чужие, и быть готовым с достоинством встретить новую нелегкую жизнь.

Часть 2

В предыдущем моем рассказе я описал самое дно английского общества. Это заводы. Грязный и тяжелый рыбный, про который практически никто ничего не знает, и завод люксовых моторных яхт с мировым именем, где кроме желания работать, надо владеть технологией производства корпусов из композиционных материалов, читать чертежи и уметь пользоваться многочисленными инструментами. 

Многие читатели в комментариях спрашивали меня, почему я писал только о плохом, и ничего не писал о хорошем. Ну как говорится, что видел, о том и писал. А сегодня я бы хотел рассказать о другой стороне медали. Надеюсь это будет не менее интересно. Итак, пока я работал на заводах, чтобы как‑то оплатить счета, и прокормить себя и свою семью, за воротами кипела другая жизнь.

1. Прилёт в страну. Если у вас европейский паспорт, то на контроле в аэропорту, скорее всего, вас никто не спросит, кто вы и зачем приехали в Великобританию. Хотя конечно могут и поинтересоваться целью визита. В этом случае можно сказать, что к друзьям или родственникам. Или на шопинг. Этого достаточно, вам поверят.

2. Водитель автобуса на стоянке обязательно поможет вам загрузить чемоданы в отсек багажного отделения. Я всегда был уверен, что из вежливости, но потом услышал от водителя, что это делается по технике безопасности, чтобы вы не ударились головой об автобус. И так и так, всё равно приятно. 

3. Билет на входе в автобус обычно проверяет сам водитель, но, к примеру, в Глазго, если на остановке есть парень в жилетке с кассовым аппаратом в руках, предполагается, что билеты купили все, и водитель может и не проверить их наличие. Автобус, как правило, будет новый и комфортабельный, со всеми удобствами, включая розетки на 240 вольт между сидений, для вашей портативной аппаратуры. Не забудьте пристегнуть ремень.

Автобусы «начинены» всеми удобствами и комфортом. Фото автора.

4. Если билет куплен через интернет, на руках простая распечатка на листе А4, а ваш предыдущий автобус или самолет опоздал, то вас, скорее всего, без проблем возьмут на следующий автобус по просроченному билету. Так же можно уехать и раньше, если на предыдущем автобусе есть свободные места. Ну это если неохота ждать.

5. На железнодорожном вокзале, когда ты подтверждаешь банковской картой купленный через интернет билет в автомате, тоже не критично, что ты опоздал. Автомат распечатает тебе билет на следующий ближайший поезд. 

6. Куда бы ты не обратился, в отель, банк, или госструктуру, все будут с тобой предельно вежливы и улыбчивы. Так же с тобой будут обращаться в любом магазине или на заправке. Если ты чего‑то не понимаешь, они переспросят пару раз, а если и это не помогло, постараются решить проблему с помощью жестов. Так или иначе, выход будет найден, и при этом они сделают вид, что ничего ужасного не произошло.

7. Общение с государством. Например, в council (городское самоуправление, муниципалитет), где начисляют пособия и занимаются вопросами жилья, на входе висит плакат: «Мы инвестируем в людей». А у стоек, за которыми сидят клерки, висит длинный список языков, на которых ты можешь с ними пообщаться, если не знаешь английского, или знаешь его недостаточно хорошо. Русский, польский, немецкий, французский, испанский, китайский, арабский, и многие другие. Список очень длинный и я не помню его весь. Просто попроси дать тебе переводчика, и тебе его дадут. Опция бесплатная. Такая же система при звонке по телефону. Но только в государственных учреждениях. Если заполнить бланк анкеты или заявления самому не под силу, можно попросить помощи у чиновника, и он с удовольствием возьмет ручку и напишет всё за тебя. Всё что нужно будет сделать тебе, это написать внизу бланка свою фамилию с инициалами и расписаться. Ну может быть еще поставить дату.

Бумаг приходится заполнять много, но всегда есть кому помочь. Фото автора.

8. Вообще, бумаг в Англии приходится писать очень много. Любое заявление или просьба о чём‑то у социальной службы, налоговой, постановка на учёт к семейному врачу и многое другое, сразу предполагает заполнение множества бланков. Поэтому на курсах языка, первое, что преподают, это правила заполнения документов. Начиная с того, что всё заполняется только чёрной ручкой, и заканчивая тем, что в любой графе ответ отмечается не крестиком, а «птичкой».

9. Очень надолго запомнилась мне преподаватель с курсов ESOL — программы изучения английского для говорящих на других языках. То есть для приезжих. Милейшая женщина, лет 50, в каждом слове и движении которой чувствовалась та интеллигентная английская порода, которую так замечательно описал Всеволод Овчинников в своей книге «Корни дуба». ESOL, которые я посещал на острове, были бесплатной государственной программой, и всё что требовалось, чтобы она для тебя оставалась бесплатной, это посещать занятия без пропусков и опозданий. Для этого иногда приходилось отпрашиваться на работе, но супервайзер относился с пониманием, и отпускал меня пораньше, тем более что я был у него на хорошем счету. Я прошёл у неё весь курс своего уровня, успешно сдал зачеты, и получил сертификат Access 2. Когда меня пригласили на завод люксовых яхт, она сказала мне, что очень гордится, что я за такое короткое время сумел подтянуть свои знания и уезжаю на крупнейший судостроительный завод с мировым именем.

10. Первый автомобиль с правым рулем. Никогда раньше я не пробовал управлять этим чудом. Мы купили свою первую машину на острове за 350 фунтов. Это был Форд Ка 2001 года. В объявлении он стоил 400, но приехавший на нем мужчина, любезно уступил нам полтинник, потому что ему не нужен был этот автомобиль. Его дочь уехала на материк, а машина занимала место, поэтому он хотел поскорее избавиться от неё. Машинка была немного ржавая (это климат, тут ничего не поделаешь), но с техосмотром, чистенькая, аккуратная и ухоженная, поэтому после недолгих раздумий, мы ударили по рукам, и приступили к оформлению сделки, несмотря на то, что уже было 9 часов вечера. Мы отдали продавцу деньги, после чего развернули на капоте техпаспорт, размером с два листа А4, и заполнили в нём две маленькие графы. Всё что необходимо написать в этом случае, это адрес и фамилию нового хозяина. После чего отрывается маленький корешок, с которым ты будешь ездить первое время, а большой техпаспорт отправляется по почте в департамент, где его заменят на новый, с данными нового владельца, и пришлют обратно по почте на твой адрес. В итоге, за недельную зарплату был куплен в целом неплохой автомобиль, а расходы по оформлению ограничились стоимостью отправки письма по почте в один конец.

11. Вообще машины стоят там довольно дёшево. Через полгода, продав Фордик за 250 фунтов, мы приобрели Тойоту Авенсис 2001 года за 800. Единственное что надо учитывать это то, что страховка сильно зависит от объёма двигателя машины и стажа водителя. В нашем случае она стоила около 60–80 фунтов в месяц и дорожный налог составил порядка 200–220 фунтов в год. Правда страховой полис, кроме ответственности третьему лицу, покрывал все несчастные случаи, включая разбитые стёкла, пожары, наводнения и всё такое. С каждым годом страховка уменьшается, но не бесконечно, а до какого‑то предела. В нашем случае она за два года снизилась с 80 фунтов в месяц до 58. Единственный минус это то, что если ты не вписан в страховку, ехать на этой машине ты не можешь. С таким я сталкивался раньше в России, там тоже не можешь сесть за руль, если тебя нет в страховом полисе.