Александр Широкорад - Великая контрибуция. Что СССР получил после войны

• Название: Великая контрибуция. Что СССР получил после войны
• Автор: Александр Широкорад
• Издательство: Вече
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2013
• ISBN: 978-5-4444-0766-0

До 1990 г. власти молчали о величайшей в истории человечества контрибуции, взятой в Германии в 1945—1947 гг. Специальные организации забирали всё — пассажирские лайнеры, станки, автомобили, паровозы, рельсы и даже телескопы из обсерваторий.

Было ли это грабежом или законной контрибуцией? А как вели себя западные союзники в своих секторах оккупации? Какую роль трофейное имущество сыграло в восстановлении разрушенных войной регионов, проведенном в самые рекордные сроки? Помогло ли оно создать нам ракетно-ядерный щит?

И вообще, какую роль сыграли германские трофеи в личной жизни наших бабушек и дедушек?

Об этом и о многом другом рассказывается в монографии Александра Широкорада «Великая контрибуция».

---

51

Кисунько Г.В. Секретная зона... С. 229.

52

Там же. С. 300.

53

Там же. С. 301.

54

Альбинг В. Городомля. Немецкие исследователи ракет в России. СПб.: Европейский дом, 2005.

55

Война в Корее 1950—1953 гг. СПб., 2000.

56

Кучность советских ракет М-8 дана по таблицам стрельбы военного времени, где она была явно завышена. К примеру, кучность 132-мм снаряда М-13 с баллистическим индексом ТС-13 по таблицам стрельбы 1944 г. дается: 105 м по дальности и 135 м боковое, а по таблицам стрельбы 1957 г. эти величины составляют соответственно 135 м и 300 м, то есть в полтора раза больше. Естественно, не качество снарядов ухудшилось, а просто стали меньше врать. Тем более что при подсчете кучности реактивных снарядов врать весьма легко, достаточно исключить побольше снарядов, давших большие отклонения.

57

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 1267.

58

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 1464.

59

Соболев Д.А. Хазанов Д.Б. Немецкий след в истории отечественной авиации. М.: Русавиа, 2000. С. 278.

60

По данным Д.А. Соболева, Д.Б. Хазанова.

61

По данным Д.А. Соболева, Д.Б. Хазанова.

62

С.М. Алексеев — главный конструктор завода № 1 с октября 1948 г.

63

«Акт о государственных испытаниях самолета-снаряда 10ХН». ГАНХ им. Плеханова. Ф. 57. Оп. 1. Д. 51.

64

Черток Б.Е. Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны. М.: Машиностроение, 1997. С. 63.

65

Бугайский В.Н. Эпизоды из жизни главного конструктора самолетов и ракетно-космических систем. Подольск, б. г. С. 50—51.

66

Цит. по: Руденко М. По наводке Черчилля // За семью печатями № 4.

67

Черток Б.Е. Ракеты и люди. М.: Машиностроение, 1994. С. 88.

68

Там же.

69

Черток Б.Е. Ракеты и люди. С. 91.

70

Черток Б.Е. Ракеты и люди. С. 99.

71

Текст Постановления приведен по изданию: Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. СП. Королева / Под ред. Ю.П. Семенова. М, 1996. С. 12—17.

72

Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. С.П. Королева / Под ред. Ю.П. Семенова. С. 176—177.

73

Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. С.П. Королева / Под ред. Ю.П. Семенова. С. 178.

74

Там же.

75

Там же. С. 181.

76

Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. С.П. Королева / Под ред. Ю.Л. Семенова. С. 196—197.

77

Альбринг В. Городомля. Немецкие исследователи ракет в России. СПб.: Европейский дом, 2005 С. 57.

78

Там же. С. 135.

79

Альбринг В. Городомля. Немецкие исследователи ракет в России. С. 94—95.

80

Дороги в Космос. Воспоминания ветеранов ракетно-космической техники и космонавтики. / Под ред. Ю. Мозжорина. М.: Издательство МАИ, 1992. Ч. II. С. 19.

81

Черток Б.Е. Ракеты и люди. М.: Машиностроение, 1994. С. 218.

82

Черток Б.Е. Ракеты и люди... С. 219.

83

Черток Б.Е. Ракеты и люди. С. 220.

84

По данным Бекмана И.Н. Ядерная индустрия. Курс лекций. Материалы сайта profbekman.narod.ru

85

История советского атомного проекта: документы, воспоминания и исследования. Выпуск 1. / Коллектив авторов. М: Янус-К, 1998. С. 217.

86

История советского атомного проекта... С. 219.

87

Там же. С. 226—227.

88

Материалы сайта: http://www.lisenko-trofim.ru/96/173/3/

89

Цит. по: Староверов В.А. Немецкая «Танечка». Немецкий след в советском атомном проекте 1945—1949 гг. М.: Издательство «Русь», 2005. С. 156.

90

Староверов В.А. Немецкая «Танечка». С. 170.

91

Советская военная администрация в Германии. 1945—1949. / Под ред. X. Меллера, А.О. Чубарьяна. М.: РОССПЭН, 2009. С. 487-489.

Примечания

1

Их разместили на крейсере в нужных местах, а потом подорвали.

2

Свинемюнде (Swinemünde, после 1945 г. — Świnoujście) — OCR

3

С 1950 по 1969 год Коршунов возглавлял ЦНИИ кораблестроения ВМФ.

4

В настоящее время СПМБМ «Малахит».

5

Бульба — выступающая чуть ниже ватерлинии часть носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму.

6

«Шверт» (Swert), в переводе с немецкого — «Меч». Выдвижной киль. Расположен шверт в узком, так называемом «швартовом колодце» по центру судна. При хождении под парусами, опущенный под воду, выполняет роль киля. Древние викинги при использовании парусов, для уменьшения дрейфа, опускали под воду вдоль бортов свои широкие мечи. Отсюда и название.

7

Подробнее об этом см.: Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск: Харвест; Москва: ACT, 2001. С. 315—316.

8

Рассматривается наиболее разработанный вариант снаряда, данные других вариантов (RS-115, RS-117) несущественно отличались от RS-142.

9

ЦАКБ — Центральное артиллерийское конструкторское бюро, занималось всеми видами артиллерийских систем.

10

ОКБ-16 занималось тогда авиационным вооружением: пулеметами и пушками.

11

Вообще говоря, С-25 — название комплекса, а сама ракета имела индекс В-300. Однако во многих документах ракету именовали по названию комплекса.

12

САСШ — Североамериканские Соединенные Штаты — так официально назывались США в те годы.

13

EF — Entwicklungs Flugzeug (экспериментальный самолет) — так в документах часто обозначали самолеты Ju, разрабатываемые в ОКБ-1.

14

Эта машина сделала в 1944 г. вынужденную посадку на аэродроме в Воздвиженке близ Владивостока и была приватизирована СССР.

15

Кроме того, ее часто называли FX-1400.

16

Однотипные крейсеры, построены в 1937—1938 гг. Водоизмещение 10 тыс. т., 15 — 152-мм орудий.

17

Крейсер «Уганда» построен в 1942 г., водоизмещение 8,9 тыс. т, 9 — 152-мм орудий.

18

После приказа Министерства обороны от 30 октября 1959 г. самолет-снаряд стали называть крылатой ракетой.

19

Предмет зависти всех автомобилистов — владельцев первой модели «Москвича». Это был готовый гараж для этой марки машины.

20

Не путать с баллистической ракетой более позднего периода Р-12.

21

Не путать с баллистической ракетой более позднего периода Р-4.

22

В главе «Как Лаврентий Берия заставил немцев делать бомбу для Сталина» в числе других источников использованы материалы из книги Богданова Ю.Н. Министр сталинских строек. 10 лет во главе МВД. М.: Вече, 2007.

23

Об этом заводе речь пойдет ниже.