Литературка Литературная Газета - Литературная Газета 6443 ( № 50 2013)

• Название: Литературная Газета 6443 ( № 50 2013)
• Автор: Литературка Литературная Газета
• Жанр: Публицистика

"Литературная газета" общественно-политический еженедельник Главный редактор "Литературной газеты" Поляков Юрий Михайлович http://www.lgz.ru/

---

Помимо генпартнёрского статуса в Оргкомитете по проведению XXII зимних Олимпийских игр компания реализует значимые инвестиционные проекты в Краснодарском крае и в столице Олимпийских игр–2014 – городе Сочи, в том числе по коренной реконструкции Туапсинского НПЗ, модернизации перевалочных мощностей компании в порту Туапсе, развитию сети автозаправочных станций. Кроме того, «Роснефть» ведёт добычу и разработку нефти и газа на месторождениях Краснодарского края.

Сделано многое – теперь слово за спортсменами!

Теги: социальная политика , Роснефть

Из анналов истории

Любой современный интеллектуал охотно растолкует вам, что представляют собой ресурсные отрасли в России XXI века. Почти не напрягая памяти, сошлётся на мнение СМИ-аналитиков и приведёт разрозненную цифирь по совокупным объёмам производства, внутреннего потребления и экспорта в нефтегазовом комплексе страны. Пойдёт речь об истории России - он с не меньшим энтузиазмом поведает о том, какие политические треволнения и страсти клокотали в стране, скажем, накануне Русско-японской войны. Но вот рассказать о состоянии упомянутой отрасли в тот период наверняка затруднится – разве что блеснёт банальной эрудицией по поводу того, что российская нефть находилась в концессии у братьев Нобилей, а добывалась в основном в Баку. В других местах её, мол, и не искали.

Не ставя себе высоких просветительских задач и не стремясь опрокинуть картину прошлого в читательском сознании, мы решили взглянуть на историю нефтяного дела в России через призму новостей и сообщений из газет и журналов начала прошлого века. Что-то взяли даже из петровского времени – по возможности стараясь привязать эти сообщения к сегодняшней географии предприятий "Роснефти". Одних эта информация чем-то удивит, других освободит от мифов и заблуждений, кого-то наведёт на свежие мысли и сопоставления. История – вещь полезная в любом формате.

В цитировании дореволюционных СМИ мы берём на себя смелость снабдить некоторые из этих сообщений небольшими комментариями и отойти от принципа факсимильности – а именно от той части русского алфавита (например, от букв «ять» или «i»), которая была признана в Новое время архаичной и обременительной для русского языка. Соответственно, изменена и орфография – вместо «такiя», «данныя» или «последняго» используем современное написание.

Первое упоминание в печатных СМИ о нефти, а точнее, о её обнаружении в Поволжском регионе и попытках добычи, случилось в первом же номере первой российской газеты «Ведомости» – от 2 января 1703 года. Церковнославянской графикой в ней сообщалось среди прочего:

«[?]Из Персиды пишут. Индейский царь послал в дарах великому государю нашему слона и иных вещей немало. Из града Шемахи отпущен он в Астрахань сухим путём.

Из Казани пишут. На реке Соку нашли много нефти и медной руды, из той руды медь выплавили изрядну, от чего чают немалую быть прибыль Московскому государству.

Из Сибири пишут. В Китайском государстве иезуитов вельми не стали любить за их лукавство, а иные из них и смертию казнены…»

Можно предположить, что уже тогда государственная мысль рассматривала перспективы добычи этого экзотического по тем временам продукта вполне заинтересованно, коль скоро это ставилось в один ряд с обнаружением медной руды и выплавкой меди – первостепенным стратегическим продуктом того времени.

Что символично, речка Сок протекала в землях Самарской губернии, а нынешняя Самара (в советское время Куйбышев) является одним из стратегических производственных центров НК «Роснефть», здесь находятся её предприятия нефтепереработки – Самарская группа нефтеперерабатывающих заводов. Случайное ли это совпадение или знак исторической преемственности, у компании есть повод гордиться тем, что она наследует этому первенству. Так, Куйбышевский НПЗ когда-то был пионером в освоении производства высокооктанового бензина для легковых автомобилей, выпускавшихся Волжским автомобильным заводом. Здесь рождались многие инновационные решения. Завод, построенный в ударные сроки во время Великой Отечественной недалеко от места, где некогда хроника петровского времени засвидетельствовала первые выходы углеводородов, в настоящее время перерабатывает нефть, добываемую «Роснефтью» в Западной Сибири («Юганскнефтегаз») и в Самарской области («Самаранефтегаз»).

Хроника сообщений по нефтяной отрасли с большей или меньшей периодичностью стала появляться в России полтора века спустя. А к концу XIX в. население уже активно информировал обо всём происходящем в этой сфере целый ряд газет и журналов. Вот несколько газетных заметок – в чём-то случайных и эпизодических, но тем не менее отражающих первые попытки выхода на современную географию нефте- и газодобычи.

«НЕФТЯНОЕ ДЕЛО» (№ 5, 1902 г.)

«Положение дел по разведкам месторождений нефти в бассейне реки Печора, которым приписывается громадное значение горной промышленности на Урале, далеко нельзя назвать удовлетворительным. Хотя и доказана нефтеносность земель названного бассейна, но разведки, производимые двумя компаниями в Москве при участии провинциальных капиталистов, к положительным результатам ещё не привели…»

В те времена не хватало сил и технических возможностей, но предвидения были верными. Много десятилетий спустя в Тимано-Печорскую нефтегазовую провинцию пришла и «НК «Роснефть», а теперь она уже шагает и дальше – на арктический шельф.

В другой статье того же номера инженер-буровик Н.С. Лавров упоминает о горизонтальном бурении. Этот вид бурения как факт производственной практики и поныне впечатляет обывателя, но кто бы мог подумать – эти технологии присутствовали уже тогда. Профессионалам покажется созвучным с современностью и образ, которым воспользовался автор, повествуя о перипетиях в буровой работе, которую ему пришлось рассматривать: «На геологию часто смотрят то как на учёную прорицательницу, то как на виновницу неудач»...

«ВОСТОЧНОЕ ОБОЗРЕНИЕ» (на него ссылается «НД» в № 12 за 1902 г.):

«…Сообщают, что из Иркутска выехала на Байкал снаряжённая местным Горным управлением геологическая экспедиция для исследования нефти. Начальником экспедиции состоит горный инженер В.Д. Рязанов. В состав экспедиции, кроме лиц, осведомлённых по горной части, входит также топограф, который будет производить топографическую съёмку.

В распоряжении экспедиции будет большой парусный баркас, приспособленный для плавания по Байкалу. Сперва экспедиция займётся обследованием иркутского берега Байкала и проверит сделанные на этом берегу заявки на нефть, затем переправится через Байкал и пройдёт всю среднюю часть забайкальского берега, включая сюда и Святой Нос. Будут подробно осмотрены все места, на которые есть указания в литературе или в изустных рассказах как на места с выходами нефти, «морского воска» и т.п.»

Эти несколько строк опровергают овеянное банальными журналистскими штампами заблуждение, что сто лет назад никто даже и не заглядывал так далеко в Сибирь в поисках углеводородов. И предположить такую перспективу было фантастично – сам Губкин ещё только робко помышлял на тему «второго Баку» между Волгой и Уралом, где уж там «государевым человечкам» из какого-то местного горного управления…

«НЕФТЯНОЕ ДЕЛО» (№ 15, 1902 г.)

«Волгарь». На днях в Нижегородском биржевом комитете закончилось совещание пароходчиков и нефтепромышленников по вопросу принятия мер для устранения загрязнения реки нефтью. Проектировано устройство запасных ящиков на пароходах для сливания в них грязной нефти… На днях сормовскими заводами принят крупный заказ на постройку шхуны грузоподъёмностью 100,000 пуд. керосина, затем на два речных парохода по 150 сил каждый в железном корпусе…»

Хроника свидетельствует, что вопросам экологии на Волге нефтепромышленники и связанные с ними пароходчики уделяли серьёзное внимание. Развивалась в доступном формате и транспортная инфраструктура, не оставались без внимания приоритеты транспортировки нефтепродуктов – Россия развивала собственный танкерный флот.

«НЕФТЯНОЕ ДЕЛО» (№ 3, 1902 г.). Статья «Возможность конкуренции русского керосина с американским на германском рынке».

«…На каждую единицу народонаселения в Германии приходится в пять раз больше керосина, чем в Австрии. По количеству потребляемых осветительных масел она занимает чуть ли не первое место между другими странами. Для вывозной торговли керосином и в частности для русского экспорта Германия занимает исключительное место. Между тем Россия в деле снабжения керосином Германии составляла в среднем за последние 12 лет едва 7,5%.