Анонимный автор - Сочи 2014. Олимпиада 2014: сенсационное расследование. Что происходит на самом деле?!

• Название: Сочи 2014. Олимпиада 2014: сенсационное расследование. Что происходит на самом деле?!
• Автор: Анонимный автор
• Издательство: АСТ
• Жанр: Публицистика
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-17-079122-4

Мы давно ждали настоящего спортивного праздника. Мы очень хотели, чтобы зимние Олимпийские Игры в Сочи-2014, которые впервые пройдут в России, стали именно таким праздником. Но праздника может не случиться. Реальность будет совсем иной, чем нам покажут по телевидению в новостях и в спортивных трансляциях.

Автор откровенно рассказывает о том, как строились и почему не пригодятся после Олимпиады очень многие инфраструктурные, спортивные и транспортные сооружения, почему ради семнадцати дней олимпийского праздника, на котором многие местные жители окажутся чужими, вложены финансы, которые не вернутся никогда.

Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

---

Но и 2014 населённых пунктов отвергли. Потому что какой-то светлой голове пришла в последний момент (где-то за год до старта эстафеты) совсем иная идея. Олимпиаду кто, согласно действующей официальной мифологии, добыл для России? Правильно, уже упоминавшийся в предыдущем абзаце человек. А у него 7 октября — день рождения. Отчего бы не сделать ему подарок? Когда зажечь на греческой горе, разберутся. А вот официальный старт эстафете надо дать в Москве, на Красной площади, аккурат 7 октября. Не важно, что до самих олимпийских стартов будет ещё четыре месяца. Тут ведь уже не логика нужна, а правильное воплощение верноподданических чувств. Случился бы день рождения летом — эти люди огонь зимней Олимпиады и через летнюю эстафету пропустили бы. Никого ничто не смутило бы.

Зрелище, над которым потешался весь мир, громко названное «презентация эстафеты олимпийского огня», прошло за год до старта эстафеты — 7 октября 2012-го.

Собравшихся на презентацию приветствовала видеозарисовка с кадрами эстафеты огня накануне предыдущих Олимпиад. Мелькали кадры Ванкувера, Лондона, Сеула и, конечно, Москвы. Каждый участник мероприятия получил карту, на которой пронумерованными точками отмечены крупные города, через которые пройдёт олимпийский огонь. Всего таких городов 84 — начиная от Москвы и заканчивая Сочи.

Был выдан и карандаш, предлагавший объединить все эти точки. Наибольшее количество остановок огонь совершит в европейской части страны, а самое большое путешествие его ждёт от Сибири до Дальнего Востока.

По замыслу оргкомитета Сочи-2014, эстафета олимпийского огня призвана выполнить амбициозную задачу — объединить всю страну. Других тем, объединяющих нас, видимо, уже придумать нельзя. Поэтому вновь и вновь приходится обращаться к спорту. Высшие эшелоны власти реагируют на подобные вещи очень чутко. Достаточно сказать, что Виталий Мутко уверенно сидит и ещё долго будет сидеть на своём месте министра потому, что сумел убедить одного «простого болельщика», что выход семисот тысяч москвичей с флагами на улицы города в июне 2008-го после победы над Голландией — это именно его заслуга, что это именно плод его трудов непрестанных.

Гигантомания, свойственная чиновничьим пресс-релизам, нашла своё отражение и в презентации эстафеты. Глава оргкомитета Дмитрий Чернышенко с гордостью подчёркивал, что будущую эстафету можно назвать своеобразной книгой рекордов:

— Ей предстоит охватить территорию государства с девятью часовыми поясами, и в связи с этим маршрут огня станет самым масштабным в истории Олимпиад. Протяжённость эстафеты в полтора раза длиннее экватора: это как 26 раз совершить перелёт от Москвы до Лондона или восемь раз — от Москвы до Ванкувера. Пройдёт она в течение 123 дней через 2900 населённых пунктов и преодолеет в общей сложности более 65 тысяч километров. В среднем олимпийский огонь будет проходить 534 километра в день.

Пути следования и транспорт, на котором будет находиться огонь, разнообразные. Страна большая: не везде пронесёшь в руках. Поэтому не обойтись, конечно, без самолётов и поездов. В частности нам сообщили, что железнодорожный транспорт проедет по рельсам с 32 миллионами шпал. Бывают цифры бессмысленные, которые ни к чему не применишь. Что делать с этими 32 миллионами шпал? Восторгаться? Впечатляться? Обычно бывало 10–15 миллионов шпал, а у нас так сразу 32 миллиона? На самом деле перед нам очередной пример бессмысленного олимпийского очковтирательства, когда оправдать безостановочную и лихую трату денег можно только за счёт постоянных криков и рапортов о том, сколько сделано и сколько ещё сделать предстоит!

Пожалуй, самым протяжённым маршрутом в эстафете станет безостановочный перелёт из Норильска в Якутск, насчитывающий две тысячи километров, а всего огонь пролетит более 28 тысяч километров, то есть почти половину всего пути эстафеты. Самым экзотическим для многих, но не для россиян, транспортным средством, на котором окажется огонь, будет повозка, запряжённая русской тройкой — огонь проедет на ней шесть с половиной километров. Также огонь четыре километра провезут на фуникулёре, а 128 километров он проплывёт по воде. Из них 450 метров он будет находиться в руках у самых закалённых, по словам Чернышенко, людей.

Олимпийскому огню предстоит опуститься на дно самого глубокого озера в мире Байкал и подняться на самую высокую горную вершину страны — Эльбрус. Эстафета побывает в таких культурных и исторических местах, как Ясная Поляна, российская часть Куршской косы бывшей Восточной Пруссии (сейчас — Калининградской области), Авачинские вулканы на Камчатке и знаменитый музей-заповедник Кижи.

— Есть высокая вероятность, что огонь побывает и в космосе, — заявлял Чернышенко, но добавлял: — Если удастся договориться с Роскосмосом.

Подсчитали, где встретит огонь новый, 2014 год. Во всём организаторы пытаются найти символику. Точнее — символику придумать. Потому что ради того, чтобы огонь встретил Новый год в Казани, многое пришлось в эстафете перекраивать.

По расчётам организаторов, в зоне часовой доступности от маршрута эстафеты окажется 90 процентов населения страны. Нужно ли это девяноста процентам или нет, никто не интересовался. Да и не очень понятно, что такое «часовая доступность»? Дойти пешком, съездить на машине? Слетать по-быстренькому?

Главной интригой станет то, кто зажжёт огонь на Олимпийском стадионе. Желание сделать это уже выразил, в частности, конькобежец, серебряный и бронзовый призёр Игр в Ванкувере Иван Скобрев, который присутствовал на презентации, как и другая надежда россиян в Сочи — вице-чемпионка Игр в Ванкувере сноубордистка Екатерина Илюхина. Ее в этот день назначили официальным послом сочинской Олимпиады. Скобрев же отметил, что хотел бы провезти огонь по льду. Но этот вопрос будет решаться уже не на спортивных аренах, а совсем в других кабинетах.

Быстрее, выше, дороже!

Когда до старта Олимпиады оставался ровно год, становилось очевидно, что по огромному количеству пунктов мы окончательно выбились из графика: недостроены стадионы, санно-бобслейная трасса видна лишь в приблизительных, едва угадываемых очертаниях. О проблемах с инфраструктурой мы уже упомянули выше.

В принципе за год до соревнований все спортивные объекты должны быть не просто формально сданы — они должны быть введены в действие, на них уже могут происходить соревнования. Касается это и чемпионатов мира по футболу, и Олимпийских игр. Ряд соревнований, которые должны были пройти в Сочи в ноябре — декабре 2012-го, перенесли на февраль — март 2013-го. Ряд вообще отменили. Наша сборная по кёрлингу вообще не смогла тренироваться в Сочи: стадион просто элементарно не построили.

Что остаётся после любой Олимпиады? Спортивные объекты. Можно сколь угодно долго злословить по поводу провала московской Олимпиады-80, но в наследие мальчишкам и девчонкам 80-х и 90-х годов остались стадионы, где можно тренироваться, соревноваться, где можно совершать свои шаги в спорте. Это сегодня все те стадионы напрочь устарели морально, на них страшно уже соревноваться или концерты проводить. Но это сегодня. А пару десятков лет как минимум они всё-таки людям прослужили.

В те времена, по крайней мере, и воровали в иных масштабах, и строили, смею предположить, с иным качеством на выходе. Пример с позорнейшим закрытием столичного Дворца спорта на Ходынке «Мегаспорт», извините за тавтологию, мегапоучителен. Стадион открыли под новый, 2007 год — незадолго до старта чемпионата мира по хоккею. Единственное более или менее симпатичное и удобное в Москве спортивное сооружение под крышей. И уже в самом начале 2013-го его закрывают на реконструкцию и модернизацию, объявляя устаревшим и не для печати намекая, что он попросту опасен для всех, кто становится участником или гостем соревнований. Каково? Самый современный комплекс оказался куда опаснее, чем расшатанная Малая спортивная арена в Лужниках, открытая в 1956 году или ледовый дворец ЦСКА, реконструированный в 1991-м. Или каток «Спартака» в Сокольниках, где стены приделали к открытой площадке в 1973-м и сидеть там на трибунах в любую зимнюю погоду, мягко говоря, зябко. Но все те сооружения ещё работают, а «Мегаспорт» закрывают. Причём аж до чемпионата мира по хоккею 2016 года. Убедительно?

Можно было бы традиционно поворчать и позубоскалить о желании многократно осваивать деньги на содержании и модернизации одних и тех же объектов. Но та стремительность, с которой были из «Мегаспорта» изгнаны в авральном порядке абсолютно все запланированные там мероприятия, говорит о том, что ситуация действительно кричащая. Слава богу, хоть тут ни на кого куски крыши или стен не упали. Обошлось без жертв.

Итак, возвращаемся к нашей мысли: что остаётся после Олимпиады в Сочи? Не из социальной и транспортной инфраструктуры — о причудах строительной мысли ещё поговорим отдельно. Из спортивной инфраструктуры. В каждой стране главное следствие Олимпиады — увеличение туристических потоков (не собственно во время соревнований, а как раз после, растянутое на годы — Олимпиада служит гигантской рекламой конкретному туристическому направлению, которое прежде не каждому путешественнику, может быть, было знакомо) и спортивные объекты. И даже если понятно, что гигантский стадион, на котором проходит церемония открытия или закрытия, востребован не будет, то заранее просчитывается его последующая эксплуатация. Так, даже в Пекине, который страшно хотел поразить всех гигантоманией, этот вопрос власти и проектировщики успешно решили. Легендарный уже стадион «Птичье гнездо» сразу после окончания Олимпиады был закрыт и сменил специализацию, превратившись в огромный торгово-досуговый центр. Поток посетителей обеспечен. На рекламу нового торгового центра «Птичье гнездо» поработал одноимённый олимпийский стадион.