Василий Кононюк - Ольга. Часть 2

• Название: Ольга. Часть 2
• Автор: Василий Кононюк
• Жанр: Альтернативная история

Если смертельно больному дают возможность принять участие в сомнительных опытах, при этом, четверть участников выздоравливает, это шанс? А если, ты все-таки умрешь, и после смерти, попадешь в чужое тело, имеющее законного хозяина в 15 веке, шанс ли это? Реально ли жить вдвоем, в одном теле и не сойти с ума? Проклянешь ли ты, в конце концов, этот шанс?

Альтернативная история.

---

— Кроме мостов, железных дорог и некоторых второстепенных дорог, товарищ Сталин, я больше ничего не предлагала разрушать.

— А что, по-вашему, станет с городами, в которых вы предлагаете занять круговую оборону?! Что станет с мирным населением?!

— Мирное население из мест предполагаемых боевых действий будет максимально эвакуировано заранее. Состояние городов будет зависеть от интенсивности боев, которые там будут вестись.

— Зачем вам вообще сдались эти города? Вы что не понимаете, что части РККА, которые будут там вести бои — это смертники?

— Товарищ Сталин, каждый город является более или менее крупной железнодорожной развязкой и туда сходятся шоссейные дороги. Если восстановить полотно относительно легко, то без овладения городами наладить железнодорожное движение — невозможно. С другой стороны в городах очень удобно оказывать сопротивление механизированному противнику и заставить его биться один на один, глаза в глаза, штык на штык. Это как в лесу. Недаром города называют каменные джунгли.

— Кто их так называет?

— В какой-то книжке американского автора читала такое сравнение.

— Вы не сказали, что будет с окруженными бойцами.

— Они будут выполнять полученный приказ, товарищ Сталин. Именно это обязаны делать бойцы, как в мирное, так и военное время.

— И сколько времени они, по-вашему, будут выполнять такой приказ?

— Месяц, думаю продержаться. Их будут снабжать по воздуху, но когда заготовленные заранее припасы закончатся, придется уходить. Пойдут на согласованный прорыв с поддержкой авиации и отрядов особого назначения и скроются в лесах. Товарищ Сталин, может, я не очень детально изложила. Полоса — это территория, подготовленная таким образом, чтоб создать максимальные трудности передвижению автомобильного транспорта противника. Исторически так сложилось, что — «все дороги ведут в Рим». Крупные города вынуждены тратить огромные средства, чтоб решить проблему объездов и объездных дорог, и это у них плохо получается. Учитывая, что артиллерия и минометы подразделений удерживающих город будут дополнительно контролировать территорию полосой в десять километров за чертой города, объезд незанятых городов будет для противника сопряжен с большими трудностями, вплоть до прокладки временных дорог. Кроме этого, все наши части, которые противник, осуществляющий стратегию блицкрига, будет вынужден оставить в своем тылу, начинают давить на его все растягивающиеся коммуникации. Таким образом, мы ставим перед противником неразрешимую задачу. Чтоб не входить в позиционное противостояние, ему необходимо осуществить широкий обхват наших частей. Но дороги, по которым идут войска, подвозятся боеприпасы, противник будет вынужден защищать и сам создаст полосы позиционного противостояния вдоль своих дорог. Получается замкнутый круг. Мы дислоцируем в полосе замедления как обычные части РККА в достаточно значительных количествах, для защиты городов и опорных пунктов, так и части действующие в условиях бездорожья. Но размещаем их в пределах этой полосы, совсем не так, как принято в современной военной науке. Фактически, мы начинаем защищать инфраструктуру, а не территорию, и размещать наши войска с разной плотностью. Там где можно быстро проехать — плотней, заставляя противника за овладение дорогой платить и временем и кровью. Там где дорог нет — беспокоящий обстрел и снайперский террор. Тут уже ямы и буераки позаботятся о том, чтоб противник не разгонялся. За счет этого, относительно ограниченными силами и средствами мы можем создать глубокую и мощную защиту основных магистралей, которая вынудит противника искать нехоженые тропы. Это потребует необычного планирования. Чем важнее данный мост, магистраль, транспортная развязка, для быстрого перемещения войск и грузов, тем упорней ее нужно защищать, тем больше сил и средств нужно затратить на ее оборону. Фактически, это довольно сложная задача на оптимизацию и чем точнее и грамотней будет проведено планирование, тем проще и дешевле мы сможем достигнуть поставленных целей. Кроме этого, считаю полезным наметить два промежуточных рубежа обороны внутри полосы, первый — отстоящий от границы на восемьдесят-девяносто километров и второй — на расстоянии сто пятьдесят-двести километров от границы. Разумеется, первый и второй рубежи обороны должны быть заранее подготовлены, привязаны к естественным преградам. За несколько недель до начала войны часть пехотных и танковых подразделений сосредоточенных возле границы, получают приказ принять участие в учениях и выдвинуться на рубежи обороны. Остальные остаются в городах и опорных пунктах. Некоторые танковые и приданные им драгунские части формируют подвижные заслоны на пути возможного движения противника. Что будет делать генштаб противника, получив такое известие, накануне начала боевых действий? Наверняка, перепланирует глубину удара танковых клиньев. Ведь ему нужно окружать войска. Если, допустим, первоначально планировалось замкнуть кольцо на глубине пятьдесят-шестьдесят километров, то планы срочно переделают на глубину сто-сто двадцать километров. Охватить первый рубеж и сосредоточенные на нем войска. А приказы надо выполнять. Дальше будет видно, как будут работать те отряды и подготовленные сюрпризы. Если противник достаточно узкой полосой втянется на глубину до восьмидесяти километров, возникают хорошие предпосылки для фланговых ударов наших войск. Если начнет зачистку захваченной территории, то втянется в изнурительные и непривычные для него столкновения с отрядами особого назначения и легкой пехоты на знакомой для них и подготовленной местности, а также в городские бои. В любом случае темп наступления будет потерян. Со своей стороны я не вижу другого выхода для противника как полная зачистка территории. Наступать, постоянно удлиняя незащищенные фланги, увеличивая плечо автомобильной доставки грузов на передовую это прямой путь к поражению. Ввязываясь в зачистку территории, противник не сможет продолжать наступление, вынужден будет остановиться, ослабить фронт, что создает предпосылки к успешным атакующим действиям наших войск.

— А вы уверенны в своих расчетах? Почему у вас вышло такое количество опорных пунктов?

— Это все грубые прикидки, чтоб понять о каких величинах идет речь и насколько выполнима за год, полтора поставленная задача. Безусловно, это должно рассчитываться исходя из рельефа местности, количества дорог, мостов и многого другого. Специалисты эту цифру поправят.

— Сколько материалов, людей и времени необходимо, чтоб построить эту тысячу опорных пунктов?

— По моим оценкам получается, что на тысячу опорных пунктов придется не более пяти тысяч взводных огневых точек. На второстепенных, грунтовых дорогах придется опорный пункт ограничить одной, двумя взводными огневыми точками. На центральных магистралях счет будет идти на десятки огневых точек с артиллерией и танками поддержки. Материалы. Цемента — тридцать тысяч тонн, арматуры — две тысячи тонн, кругляка — сто тысяч кубометров. Большая часть древесины и рабочие ресурсы — местные. Выполнить такой объем работ в течение года проблем не составит.

— Вам так точно не составит, товарищ Стрельцова. Объясните поподробней, как у вас получается, что три человека смогут день держать дивизию на марше.

— Давайте представим себе ситуацию, что мотострелковая дивизия, двигаясь по дороге, натыкается на хорошо укрепленный опорный пункт, откуда по колоне открывают огонь. Понеся определенные потери, командир дивизии оставляет части, усиленные артиллерией бороться с опорным пунктом, вызывает авиационную поддержку и рассылает разведчиков искать обходной путь. Вскоре ему докладывают, можно в десяти километрах через поле объехать, дороги нет, но машины пройдут, минометы и артиллерия опорного пункта не достанет. Командир дивизии отдает приказ двигаться в обход, высылает передний боевой дозор, за ним строит колонну. Впереди бронетранспортеры, за ними грузовые машины. Когда грузовики выезжают на поле по ним начинает вести огонь миномет или станковый пулемет с закрытой позиции. Бойцы, ведущие обстрел и группа прикрытия регулярно меняют позицию, как только минометы и артиллерия противника начнет нащупывать их месторасположение. Я консультировалась с военными, что будет делать командир противника в такой ситуации. Большинство утверждает, что если огонь будет вестись только одним минометом, командир вышлет группу на розыск позиции миномета, колонну рассредоточит по полю, и скорее всего, будет продолжать движение, пытаясь поскорее вырваться из под обстрела. У него приказ к определенному времени достигнуть намеченного рубежа, и другого выхода нет. В этот момент вступают в работу бойцы, оснащенные бесшумным оружием, расположенные и замаскированные рядом с полосой движения автотранспорта. Их задача, пользуясь обстрелом всадить по пуле в радиатор каждой проезжающей машине и не обратить на себя внимание. Поскольку обстрел продолжается, каждая машина будет стараться побыстрее покинуть простреливаемую зону. Но с пробитым радиатором далеко не уедешь. Проехав несколько километров, машины станут. За это время прилетят наши штурмовики, вызванные наблюдателями, начнут утюжить неподвижную колонну. Остановится колона под обстрелом, будет ждать пока нейтрализуют миномет, еще лучше. Впрочем, для прилетевших штурмовиков это не имеет значения. Но это конечно в благоприятном варианте.