Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

Что касается машин Nieuport и Spad, то они также описывались как Nieuport одно– и двухместный или Spad одно– и двухместный. Часто путали бомбардировщик DH.4 и Armstrong-Whithworth FK.8, DH.4 и истребитель Bristol F2b, истребитель Bristol и Dolphin; «DH» мог означать бомбардировщик DH.4 и истребитель DH.5; французский «Могаnе» мог быть одноместным и двухместным, парасолем и среднепланом; Salmson 2A2, Paul Schmitt и AR.2 вообще путали очень часто или перевирали в донесениях. Также в ходу был термин «Rumpf DD» – фюзеляжный биплан – в отличие от «Gitterrumpf» – ферменный биплан (то есть – самолёт с толкающей схемой), «Einsitzer» в рапорте означал одноместную машину, a «Zweisitzer» – двухместную.

Мы прилагали все усилия, чтобы аккуратно двигаться по этому «минному полю», и сочли, что все неизвестные или спорные типы нужно указывать в списках побед просто как «вражеский самолёт». То, что тип был изменён на подобный термин, не означает, что мы делаем ошибку, зато было обнаружено, что тип машины, указанный в списке такого-то аса за такое-то число, в течение многих лет был определён неверно. Даже самые опытные немецкие воздушные бойцы иногда допускали ошибки при идентификации противника. Также возникали сложности и с местом победы. Когда бой проходил на обширной территории, немцы указывали место, ближайшее к их стороне линии фронта, а союзники привязывали его к городу, который был ближе к ним.

Что касается времени, то и оно в разные периоды войны различалось у обеих сторон. Для примера:

1916-1917 гг. – германское время на час впереди британского до 24 марта 1917 г .;

с 25 марта до 15 апреля 1917 г. – время одинаковое;

с 16 апреля 1917 г. до 9 марта 1918 г. – германское время на час впереди британского;

с 10 марта до 15 апреля 1918 г. – время одинаковое;

с 16 апреля до 15 сентября 1918 г. – германское время на час впереди британского;

с 16 сентября до 5 октября 1918 г. – время одинаковое;

с 6 октября до 11 ноября 1918 г. – германское время на час впереди британского.

Большая часть указаний времени победы в списках побед асов дано по германскому времени, но нет полной уверенности, что в каких-то случаях не указано британское время, по ошибке перепутанное с германским. В ряде списков мы устранили ошибки в плане, кто кого сбил, когда немецкий пилот пишет в заявке об утренней победе, а его «жертва» преспокойно себе летает до второй половины дня. Некоторые, так называемые, историки отдавали пилоту победу, которая была одержана через много часов, а иногда и много миль, чем время и место падения заявленной жертвы. Нам хотелось бы думать, что мы постарались охватить всё, но предмет исследования слишком обширен, и поэтому искренне просим прощения за возможно допущенные ошибки.

Кто кого сбил

Уже многие годы историки авиации пытаются установить, кто кого сбил, и по некоторым из самых знаменитых личностей, таким, как фон Рихтхофен, Фосс или Вустхофф, большая часть исследования уже проведена. Эта работа продолжается и представляет большой интерес, но за прошедшие годы вокруг этой темы нагромождено множество мифов, созданных людьми, которым были нужны, как говорится, «не факты, а эффекты». Классическим примером являются утверждения, что конкретный германский пилот сбил конкретного лётчика союзников, поскольку совпадает дата и время, только упускается из виду, что оба лётчика сражались на расстоянии 50 миль друг от друга!   Мы не собирались углубляться в эту тему во всех деталях, но всё же мы отметили многих победителей и побеждённых, когда известно, что такая победа бесспорна. Поэтому в списках побед есть многочисленные сноски с пояснениями. Из-за ограниченного объёма книги было решено приводить только серийный номер сбитого самолёта, если он известен, и часть, к которой он относился, но не указывать полного имени и звания пилота и наблюдателя (если он был). Те же, чьи имена всё же указываются в комментариях, являются известными людьми, асами Антанты, командирами и т.п.

Проведя большую исследовательскую работу, особенно тщательно сопоставляя имеющиеся данные с картами, мы столкнулись со множеством несоответствий с принятыми в ранние годы победами, поэтому такие «победы» мы обычно заменяли на то, что соответствует исторической правде. С нашей точки зрения, для читателя будет лучше получить точную информацию, пусть даже противоречащую той, которую он знал до того, чем оставить недостоверные факты. Географические названия тоже иногда вызывали проблемы, в основном с их произношением, однако авторы всё-таки осознают разницу между Ипром и Итром!

Общий обзор

Как и в авиации Антанты, немцы отдельно отмечали победы над аэростатами, и так же, как у их противников, у Германии были искусные пилоты-истребители, на чей счет побед легло немало сбитых этих опасных целей. В приложении приводится список наиболее результативных из этих лётчиков.

Разумеется, было очень немного асов, лётчиков и наблюдателей, летавших на двухместных машинах, но и они присутствуют в списке биографий. Немецкая система зачёта побед была здесь сходна с британской, и, когда экипаж двухместного самолёта сбивал врага, победу засчитывали как лётчику, так и стрелку, независимо от того, кто вёл огонь.

Также вызывает интерес приводимый в приложении список наиболее результативных германских пилотов за каждый месяц, а также помесячный список трёх недущих асов, которые были живы на тот момент. Помимо этого, имеется список лучших асов на 1 января 1917 г. и на 1 января 1918 г., а также первый список наиболее успешных пилотов на 1 октября 1916 г.

Мы также решили включить в книгу полный список побед Манфреда фон Рихтгофена с дополнительной информацией и комментариями. Это сделано потому, что огромный интерес именно к его счёту не угасает и по сей день. Мы предоставляем на суд читателей и историков наше последнее исследование его боевого счёта.

Звание Армия/Кавалерия Флот Старшие офицеры Оберст (полковник) Капитан цур зее Оберст-лейтенант (Подполковник) Фрегаттенкапитан Майор Корветтенкапитан Младшие офицеры Гауптман/Риттмайстер Капитан-лейтенант Обер-лейтенант Обер-лейтенант цур зее Лейтенант Лейтенант цур зее Прапорщики и кадеты Фенрих Фенрих цур зее Официрштелльфертретер (заместитель офицера)¹ ― Унтер-офицеры Фельдфебель-лейтенант¹ ― Фельдфебель/Вахмистр Обер-флюгмайстер²   Флюгмайстер Вице-фельдфебель/Вице-вахмистр¹ Вице-флюгмайстер Унтер-офицер Флюгмаат Рядовые Обер-ефрейтор   Ефрейтор Флюгоберматрозе Флигер (рядовой) Флюгматрозе

¹ Звание военного времени.

² Другой вариант звания - флюгобермайстер.

Аббревиатуры

Aero   Эскадрилья США, напр., 27th Aero AFC   Австралийский летный корпус AFP Armee Flugpark Авиационная база снабжения Bogohl Bombengeschwader Бомбардировочная эскадра Cie   Французская аэростатная рота Esc Escadrille Французская или бельгийская эскадрилья, причем стоящая после нее буква или сокращение указывает на тип самолетов, находящихся на вооружении эскадрильи, напр., Esc. F 7-Farman FA Flieger Abteilung Авиачасть (авиаотряд) FA(A) Flieger Abteilung Artillerie Артиллерийско-корректировочная авиачасть FEA Flieger Ersatz Abteilung Авиачасть подготовки пилотов FFA Feldflieger Abteilung Полевая авиачасть Jasta Jagdstaffel Истребительная эскадрилья JaSch Jastaschule Школа подготовки летчиков-истребителей JG Jagdgeschwader Истребительная эскадра, постоянное соединение из нескольких Jasta JGr Jagdgruppe Временное соединение из нескольких Jasta Kagohl Kampfgeschwader der Obsten Heeresleitung Боевые эскадрильи, находящиеся в ведении Верховного командования Kasta Kampfstaffel Истребительное отделение KEK Kampfeinsitzerkommando Временная группа истребителей (1916) Kest Kampfeinsitzer Staffeln Истребительная эскадрилья защиты воздушного пространства Германии KG Kampfgeschwader Бомбардировочное соединение или эскадрилья MFJ Marine Feld Jasta Морская истребительная эскадрилья SFS Seefrontstaffel Морская фронтовая истребительная эскадрилья SflS Seeflug Station Станция морских гидросамолетов, напр., Зебрюгге SS/Schusta Schutzstaffel/Schlachstaffel Эскадрилья наземной поддержки USBC United States Ballon Company Американская аэростатная часть Напр., 16-11-3   Британская аэростатная часть, цифры - отделение-рота-крыло GDE   Французская группа учебно-тренировочных дивизионов   Ehrenbecher Германская награда летчикам-истребителям - кубок с надписью «Победителю в воздухе» и датой победы   Nachrichtenblatt Еженедельное коммюнике по победам и поетрям германской авиации. ДСП KBS Kite Balloon Section Британское аэростатное отделение флота Rbz Reichenbildzug Специальное аэрофотосъемочное авиаотделение, придававшееся каждой германской армии или армейской группе Kofl Kommandeur der Flieger Греманский офицер штаба армии, курирующий авиационные подразделения, приданные данной армии   Luftschiffer-Batallion Германский батальон обслуживания военных дирижаблей IAF Independent Air Force Британские бомбардировочные эскадрильи, выведенные из подчинения армейского командования и осуществлявшие в 1918 г. налеты на Германию. Прообраз стратегической бомбардирововчной авиации ASC Army Signal Corps Британская военная служба связи AMC Army Medical Corps Британская военно-медицинская служба Список истребительных эскадрилий (Jastas)

Для каждой эскадрильи приводится список асов, которые постоянно или временно в ней служили. Цифра в скобках означает окончательный счет побед пилота, если он воевал и в других авиачастях. Также приводятся фамилии асов или будущих асов, служивших в данной Jasta, но не одержавших в ее составе официальных побед.